国研中心副主任张军扩:把握经济形势 重点推6项改革

2019-12-07 22:00:39|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元焕坍、上市市值1000亿元的企业腥。    技术战略上屡旧,将坚持1条纯电动驱动技术路线盖蹲肚,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平绰。同时偷,产品将具备400公里续航能力扁骸诗,平均能耗每百公里低于12kwh送。    产品方面腔蜜,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV痞疲,其续航里程(参配倪、图片脯长、询价)可达300公里贬,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型鼻篇。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车捍,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车畔淋。此外渤贿镭,北汽新能源代号规划代号为C30DB瞄耻、C33DB擅牢、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型衫侯敛。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销巨巷,以便更好地与传统营销模式保持平衡怠。现阶段凰董奖,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店沙松,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展恢桅。    3.江淮    2015年销量门:在新能源领域锤,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车客潘诫,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力惟氖列,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆卞青龚。    未来规划惹肌:到2025年锈,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上顶揽吨,形成节能汽车配抠雄、新能源汽车募巧、智能网联汽车共同发展的新格局疲。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型轮非涛。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配鸽懦、图片署苗恃、询价)S2打造)面牵、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)擂、星锐EV三款纯电动车型绞熄痰,基于瑞风S5打造的混合动力车型卡。    4.奇瑞    2015年产销量贬:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)侠稗,销售7262辆瓜。    未来规划担:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车缅努接,同时目标年销量定为20万辆夯遣。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆跨。奇瑞未来将拥有插电式混合动力干、纯电动拦椭、增程式电动车都祷、电动四驱的汽车爽膊,种类涵盖乘用限、商用和专用车领域墙畔。值得一提的是棱,2016年上半年抒搐,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV竣殿,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市下淮,这款车运用了诸多新技术蔑厂垃,未来将会呈现给消费者不同的体验摆弓。    5.广汽    2015年销量季:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆搔。    未来规划躲夏天:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型雀仕村,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市搂颊。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市钒,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市射痴舱。在未来诧肺,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型抵驰鸵。传祺还将推出一款A0EV电动车掀桐屁,该车很有可能是一款小型的纯电动车膘。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模拷撕琶。要完成这一目标恳,新车投放将成为关键冲不。未来基于插电式PHEV概邵十、纯电动EV敌仆先、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型素。    6.上汽    2015年销量戈遂徊:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆冉,较2014年产销增长3倍坞蚀。其中荣威e550销售10711辆伍,占比接近96%妮。    未来规划筛勉胁:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车临,包括荣威E950拇乒穗、新能源SUV童箍、A级纯电动车灰叫、全新一代插电强混荣威E550等车型短,价格介于在10-25万之间隆。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元赡镁谭,投放30款以上全新产品摧兜,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势幸村。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆慧镣,其中自主品牌实现20万辆娶。根据规划襄辉,30款新能源产品中舞狭嫡,纯电动汽车达13款耿脚项,插电式混合动力产品有17款色,其中也将包括商用车遁动,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品寇盲帕。    上汽集团副总裁(参配掀、图片黎、询价)认妹密、乘用车公司总经理王晓秋曾表示竭:“我们把新能源放在第一位修,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求为蛇,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势孤温暮,到2025年叫,新能源将成为未来动力的主流航舅擅。”    7.众泰    2015年销售菱测挛:众泰新能源销量为24574辆狭漆鞘,同比增长143.6%腐。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量绦创上,而2018年将冲击50万辆目标轨瘟。    未来规划派:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV随,2016年还将推出Z500纯电动版踞串、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车荚溜。众泰已经规划8款全新新能源汽车洽光抄,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车苔陇,包括四款微型纯电动车谱木紊,分别为E200抬、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV蘑、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级坟剿、A级股诉航、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车掏。    8.长安    2015年销量德妇:长安逸动(参配檀癌、图片噬、询价)EV销售1500辆扒。    未来规划培:长安汽车发布2020新能源计划煞箍狈,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上说,至2025年推出34款车型赌硕歌,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)侯。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆率勺刹,至2025年蔡铺亥,新能源车累计销量突破200万辆绞姆。    9.吉利    2015年产量惦:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军融藉,占比35%据廷搽。    未来规划城:吉利未来5年的新能源汽车规划醚,未来纯电动车竿、混合油电车挖、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成劣。2020年将占吉利汽车总销量90%以上棘储囤,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%挝,纯电动(EV)车型销量占比35%叛。将借助新能源车型布局拖,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值栏蔼。    在纯电动汽车方面努,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台漂郊,到2020年交娥焦,吉利FE平台的车辆将实现续航500km颂,百公里耗电11kwh的目标救捆,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料毫。在油电混合车型方面笛,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市寄伺显。在插电混动方面处,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统敖,首款车型将在2017年上市吮攘。    10.东风    2015年销量涡描金:东风风神E30销量511辆翱。    未来规划厦:2016年猛,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型蜗:E302016款抨廓尼、A60EV标准版叹、A60EV尊享版郴,确保2000辆颧恕狄、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成叔,其中E30L廖耽、A60EV车型各销售1000台以上潍搜。    11.江铃    2015年销量伐谈氦:江铃E100销售5268辆岁畔。    未来规划畔僻:江铃集团采取了混合动力车钒尚交、纯电动车两条产品规划路线苍。其中椭,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%砂,按照对行业的预计妨开,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆溜挥彻。    在未来的产品规划中猴题,江铃E100车型升级产品即将上市撇系,正在开发的代号为E200繁、E160床呕轻、E170纯电动轿车也将陆续上市贿伤。另悉唐,新上市的电动轿车相比老款产品标报,在续航里程形、最高时速挪耽莲、智能化和舒适性方面将会有明显提升但俺裂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台绊蜗闪,引入混合动力技术遍纳,以解决有关法规合规问题淘朵稳,此项目的前期费用为1.8亿元保。   二阔喂遁、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性操衰。到2020年碴,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆剃迪,而整体销售目标为450辆潘摹刊。也就是说促袜惟,到2020年澳估,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%啊躬必。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元逼,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品陛疾龄,到2020年力争达到60万辆的销量目标寝棉。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆裙谈汐。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标拦,只是宣布壕校:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额凹。    4.东风集团    东风集团规划湿晴,到2020年私,其自主品牌累计销量目标为200万辆迸称顾。其中购锑,新能源车销量目标为80万辆霓,占比高达40%蘑烩藕。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业市泞级,到“十三五”末些挤截,其新能源车型数量将扩展至十余款春,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现榔。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标派斥票,其中提及2020年年产销要达到50万辆臼。    7.奇瑞    2015年8月表示立,将投资数百亿元塑拘卫,到2020年实现销量目标70万辆轰昧释,其中新能源车将达20万辆观氨,占比28.6%缉凤。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊凌樊标。吉利宣称波斑呈,今后将纯电动谱刷、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举绷,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%撵辛。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标温妒,其新能源汽车销量将达到108万辆截黑。这是一个相当高的数量梯,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成九。而且黎仓廖,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业暴峭。 责编都呜:杨杰" "   据外媒报道胖,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷铆传,这可能导致气囊在撞击时无法打开狡,或没有事故发生时意外打开累。    本田拆、菲亚特-克莱斯特俊惨惧、梅德赛斯-奔驰缉、大众凉挞、马自达每瘟、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响聚弥呜。    全球汽车市场中缔酱核,气囊召回已屡见不鲜钮啊蓉。其中蒂炒体,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象奋寝。横跨2013至2016年禽客纶,均能看到高田气囊召回计划频频曝出系筛。    正在高田气囊焦头烂额的时候幂氛,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力讽壬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道告搐,近期峦哀,德国知名汽车零部件制造商大陆集团埠,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划雷容骆,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患崔斧,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回谢段合,涉及500万辆车顶艾。    大陆集团将于近期启动召回计划奇联琅,并继续对旗下产品进行核查掂底苗,以彻底消除安全气囊传感器隐患磁。    本田表示疮碱,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车肛拟,替换存在缺陷的大陆系统控制单元季挂济。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔配局楷,83次现场报告尉兽迪,和2例致伤事件稠豪。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认讹沪。    本田告知经销商焚戏卯,目前需更换的部件短缺埂,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单什肛董,今年秋季之前恐无法完成全部更换盗丝宪。    同样椭,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车熊邵,包括2009款道奇酷威陈,2008-2009款道奇凯领鳞峭、克莱斯勒Town and Country厢雹劣,以及合作研发的2009款大众Routan嫂仙竣。    该公司报告显示春备,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件低横卷。    大陆集团表示涛链刃,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司红次。    马自达已回应召回并介入调查签,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目拜乌。其他汽车制造商目前没有进行回应舜。 责编鲤:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后删堑拌,大量车流涌上高速公路抵,然而欧卢鳞,当车辆长龙逐渐稀松镀讼,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来餐。记者在湖南境内的长益高速公路上看到伪,在临时托悖靠点和服务区陶匆呵,各种垃圾成堆热。春节期间这里60多公里高速路段镜痪潭,日均清理的垃圾竟然超过20吨桅。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里衡,是进出长沙的西大门去掠,今年春运期间敬欠绩,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”碾暖卞,24小时高峰断面车流量达到12万辆缆狸。长益高速养护工杨秋强告诉记者付,春运高峰时枷堕,饮料瓶子绩扔腹、纸巾俗策、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢膏按,稍有堵车路面便是一片狼藉伤揭。高速公路上垃圾成堆的现象喂镰,折射出人们在物质财富丰富的同时干轨颠,文明素养还有待提高烫冠衰。    长益高速养护清障中心主任陈创说朗衫期,为备战春运确浓读,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上礁搏和,临时增加了10位养护工参与保洁工作汰。即便如此韭彤狙,每位养护工还是需要加班加点剑释撩,平均每天出勤3趟篱奸,工作12小时嗣箔能,收捡超过500公斤的垃圾车朽傲。然而森摄,要恢复到平时的卫生状况举臼、环境状况龋石,还需要半个月距。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患涵散课,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定谋泼,乘车人不得向车外抛洒物品副铃垄,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为号摧闻。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋郝瓣嘘,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里亨抖,做到环保氖低倍、安全出行部刨。 责编奸:杨杰" "  在过去的2015年撅海灿,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆瀑豌,同比增长5.2%土,再度刷新2014年创下的年度销量纪录缕鲁。其中在昂科威和SRX等车型的推动下标眯,通用SUV产品的零售销量同比激增144%怯啥。上汽通用汽车总经理王永清表示歧薪换,未来几年将在SUV细分市场发力赴。网通社梳理通用新车计划牵,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型惫泄途。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型块潮泰,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV收雹。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表匣:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌钩控熔:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌玖办,雪佛兰将在2020年内推出20款新车廷迫,以实现这一销量目标倘。进入2016年叭颈捐,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段底取。王永清表示蹦:“在2016年年底之前挤,雪佛兰将在中国市场推出7款新车纱棺涵,覆盖中级车桃楞、中高级车香、SUV等细分市场香裤陆。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban苫。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型涛。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban谋。新车拥有5.7米的车身长度堡, 满足普通家庭对于车内空间的需求管爆。现阶段国内全尺寸SUV市场火热饯矾,但多以豪华品牌车型居多诲浦驹,例如奔驰GLS憋僵、雷克萨斯LX等芦县,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争铝揣。   别克品牌慧:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕拖祈,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划情扑恳:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型门仕。”其中包括一款全新紧凑SUV车型粒苯。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市街,但除了已在国内上市的昂科威外惫丸离,其他6款均有望登陆中国市场帘蔑。   新车介于昂科拉和昂科威之间信,定位紧凑SUV类绷,并将基于通用最新D2XX平台打造而成池捍。在外观方面有望以Envision概念车为模板擦醒狭,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计相瓜隋。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机亮化加,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机涪肌忿。   凯迪拉克品牌甫:全新小型诽、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌罕层,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划推可浮。未来品牌将在华推出多款产品肃抨晴,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型汀,形成十二大车系费守很,覆盖SUV定袍、轿车物狠笛、敞篷车等各个细分市场歼鹅。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一浪公。除凯雷德和XT5外图,凯迪拉克还将推出3款新产品疯,分别为小型挤箱丝、紧凑蒜、中大型SUV乒刮剃。这些新车未来均有望在华国产武。   2014年豌疽,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示茸吉洼,公司将采用新的命名方案星容渡,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场邯巴。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品徐,“XT+数字”命名SUV车型喂。目前通用已经注册了XT2釜、XT3佬、XT4偿觅吻、XT5娘急、XT6吠、XT7和XT8商标款嚷疲。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5瓜丰嫁,未来品牌全新小型SUV络漂、紧凑SUV和中型SUV该,有望依次命名XT2卧仑糯、XT4和XT6翁衅码。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签些藏:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编净捻窟:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时浮俱,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求贤百。近日犀脾铺,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评焉抗肌,结果评选出了十大最安全的SUV车型坊,上榜车型虽然只针对美国地区怜豪痘,但对日渐升温的中国SUV市场而言潜吉,也有着一定的指导意义老程峨,所以拿来同大家分享沥的菏。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试趟下拨,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级掠喇。此外澜了,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级联恰。作为讴歌第三代车型洞同铂,讴歌MDX为七座车型蹦膏,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款弥荆慕,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)翠蚊。   讴歌RDX   看完大哥MDX技,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱习孤投。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号到冉,根据IIHS和NHTSA评估结果中巨颁,它获得了与兄弟MDX同样的好评股毖鞘,通过一系列碰撞测试后窖,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列揉睡。 作为五座版本车型瑟操,RDX的全轮驱动系统是可选的城,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统端等。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证喘,在正面碰撞预防系统中膊吗拐,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩彪段颠。 2016年CR-V的零售价为23745美元汀,为五座版车型愤伯吮。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一柬,也许有着很多原因湿对蹄,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮泻姜。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级每樊琳,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色煞伯擞。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元惹,并配有3.5升V6发动机作为标准配置毫媳谴。目前可最多容纳八名成年乘客歧胳弄,并拥有四轮驱动的选装配置醋。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者秘,现代途胜的最终结果也非常理想灿河,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级安沫觅,同时也配备了儿童安全座椅的设施菊闷拘。 在美国冻,现代途胜的零售价格为22700美元宪瓦阂,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间堑,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择粮秃。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳胳,作为奥迪Q5的主要竞争对手劳镶蓄,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV脑逃。同时广存啊,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置界豆螺。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元椭痘,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本炔池剐。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级铆嚼。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元定,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显苍诽秆,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性速。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置哪溶滥。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩赣,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价滴。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蠕。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用硼棘卸。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看芦必。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价莱。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元杉恳。与同样上榜的雷克萨斯NX一般溯,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式伎队,而且日后还会配备混合动力系统烂廷。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词捂,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头敞夏继,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中肪挨,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级巩。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元坝结,提供前驱与四驱两种驱动形式到刻般。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么古谅络,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下亢趣桶,IIHS究竟是什么湿劲陪?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准碍轿敲。方法是醋阜,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶胁淋,然后测量车顶凹陷程度矩撕际。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸抹,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时日内,评价为“A(Acceptable摊:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时辞浑,评价为“M(Marginal涡:允许范围最底线)”;不到2.5倍时烧裙喊,评价为“P(Poor晴:差)”岸喝。 责编蓖崎:杨杰" "  写在前面泵:   汽车安全只有四个字危菱,但仅靠几篇文章是很难说透的耸。为此艰,从今天开始琳烤,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题硅剐贯,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读描掠扯,以期让广大读者在潜移默化中龚烁萍,逐步形成科学犯、合理的汽车安全观肆浓。   在过去一百多年中灵,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展退,汽车的安全性也得到了长足进步体。但令人困惑的是拜睫,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动敌圃钨、被动安全配置牛长,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少那。谈到这有人可能会问力悔,我们的汽车真的是越来越安全么看繁?   要回答这个问题颅,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来蹋,同近几年出产的新车来一场面对面的较量祥。而在几年前法去碘,很能来事儿的美国人确实这么干过试,废话不多说贿哥,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果希。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生哨,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会逛婆,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试泥掏促。而在2009年媚,为了庆祝成立五十周年乖嫡据,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试锚,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞截。   迈锐宝这款车大家都不陌生疵陋另,2009款的轴距不到2.8米添,整体长度约4.8米拖泥,整备质量约1.5吨镜,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大菜广拉。   而相比之下舍炮,1959款Bel Air绝对算是个大块头献,轴距刚刚达到3米巳,整体长度则达到了5.4米十蹈,比当今加长版的宝马7系还要长齐羚瓶,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成膳歧呕,整备质量达到近1.7吨叼。   1959款Bel Air诞生时围靠芯,正值肌肉车栋、长尾翼在美国市场风靡之际裙,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风塑奔,方方正正的线条也颇有硬派气息珐尚抬。   相比之下棱试娥,有着当代流线型设计的迈锐宝曝踢,更像是个脾气温顺的小伙子典泼吻,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞客门,貌似很难占到便宜前。这台Bel Air虽然年代久远伎,但车况仍然良好莎鞋,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转郝,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外了赔筏,保存依然完好散拧。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞敝龋奋,而是小范围重叠的对撞飘。面对着气派方乒峡、硬朗的Bel Air补肃,和明显小一大圈的迈锐宝汇,如果有人逼着你做试验品斑,必须挑一辆车进行碰撞时窍,你会选哪一辆呢谦迪?   不卖关子了修推,来看看碰撞后的结果菊辩:   看到这些图片前裙,想必很多人和我一样上聪,已经猜到了结果双久顽,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象洼。   面对承受了相等冲击力的Bel Air莽,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构勿隶放,它长长的车头像塑料壳一样脆弱烤碍亩,乘员舱的结构已经不是变形攘免居,而是完全崩溃肯啤哆。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落季仆额,紧接着破裂成无数的玻璃碎片啃酵。   由于没有装备安全气囊与安全带骄涕瓷,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘蕾蹦,如果坐在里面的是个真人规,最后的结果只能说九死一生汰。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是巾:各方面表现均为Poor(糟糕)雇瘦奋。   再看看迈锐宝的情况陆,虽然车头破损明显戒亭武,但碰撞后乘员舱结构基本完整骇翠究,气囊正常弹出孩。前风挡虽然严重破裂玖丛好,但并未脱离框架涛,且没有溅出碎片忿疮。   如果这里坐的是真人捆,虽然难免受到一定程度的损伤骡,但应该不会危机性命磊胆戈。幸运的话捎,或许还能走下来查看对面乘客的情况饭家俄。看完这场特殊的碰撞测试壳旗,我想起了很多人都存在的一种误解罕榷:车子越重越耐撞疟喂筋、越安全络诬摔。相信看完本文之后擂,大家对于这方面的认知应该会有所转变岭匪恢。   最后说两句睬盗:   汽车经过一百多年的发展演变寐叛级,和几十年前的老旧车型相比羔,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化胶蛊当。除了车身结构更加坚固嘶、车内配置更加丰富外潞,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色鞘糙癌。   不过那,汽车安全性这个话题非常复杂丛届彤,仅从任何一个角度去判断都是片面的笆耸,而本文介绍的这场新啃茄徐、老车型对撞也只能说明一方面的问题式纠殊。谈这个话题不能着急停拦惹,未来一段时间啥廉宫,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读梅怀,我们将来慢慢聊墙岭、细细聊灿。     责编隶:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”绥。当大环境的水温不断降低时东衰颧,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓警需。而2015年杯表断,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河裙。   2014年8月喇侗鸥,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告烹,平行进口车经销商不再受备案制度限制苍茸,正式“登堂入室”慧。   换言之宫,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式婆浅,从2014年8月开始正式“合法化”微抢电,从“地下”运作转为“地上”发展绍。然而彭,“合法化”之后的一年又4个月里撮腥焙,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地寞珊导,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等放拭。   2015年2月俯,平行进口车在上海自贸区开卖轻,短短不到半年时间里顶吴,深圳具、天津裂隶、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作乾,此后欠次保,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大付厕汉,截至目前为止棉剧,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家卸射倪,其中上海28家妇软凛,广州14家低静,天津35家奋,福建18家捌告乾。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司凉哩、上海百联汽车贸易有限公司慧存涂、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业兔肺。   从普通经销商层面来看茧,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》低枫,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》凰跑,规定从2016年1月1日起轮,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求猫将吕、放宽平行进口汽车数量限制淘宦括、简化工厂检查要求三大举措涧斑。   以上举动炊,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈橇,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场嘿食。   以3C认证改革这一利好消息为例暑艇,平行进口车销售前的中间环节得以减少卵电狙,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元庐,如此一来笛,平行进口车价格将进一步降低吭拨琼。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策径貉甸,平行进口车市场相对于中规进口车而言沙脱藩,还有更大的市场空间等待挖掘采,而且随着国家对于数量限制的开放肖景,平行进口车的成本降低了30%伸。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示黑扣,随着政策推进分慈,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度隙斥领。   一位自贸区平行进口商表示棱龄携:“最保守估计贡间,明年通过上何F准眨口岸苯戏,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆请。”   但是管,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后假挫喘,却隐藏着一个残酷的数据赔。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露涉,尽管相比2013年割捻,2014年平行进口车的进口量有所加大饺箩磋,在12万辆左右谰藏泰,但报关数量却反而出现了下滑讣。   他进一步解释这一现象婚狭呈,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态催处协,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关盟炉。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多钎,再加上2015年经济大环境的持续下行闪,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右了脑。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是琅椭,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩佰收。”   那么我们不禁要问缴论奸,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态习? ▌大环境转冷示其遍,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆泉阶把,同比增速9.3%号貌蓖,相较2014年批发增速13%稍有降低亢遁面。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下瓶了岗,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征快乱。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块昧题,平行进口车市场也无法做到独善其身炭毯。在崔东树看来偏蓟阀,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度人骚,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争掳磷,使得消费者能够购买到质量更好和授、价格更优产品捅。   而从更高层面来看逆集,滚雷进口车创始人陈鸿认为颠佃,通过开放平行进口车炬,鼓励竞争陋锨收、打破垄断屁,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向剔。   简言之疼痹,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”榔。当大环境的水温不断降低时仓汇山,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓喂。   尽管利好政策正在相继出台淑埃,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说桶,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题私,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变歌勃梳。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响踞时陋,平行进口车供应渠道的变窄几绦锻、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等购,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少入。”在姜建清看来褪宪,进口车受各种外来因素的影响酬磕勘,市场层面逐渐变冷孔。   货源紧俏而且有局限性兄比抚。从平行进口汽车的来源来看抡甜,相关资料显示颓苟鲁,2015年已经售出的平行进口车来源中仙哇,美国及加拿大占55%速桓裂,中东占40%翔浑勘,欧洲占5%藩萍。   各种法规政策阻碍销售渠道瓤。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定擒瓦摹:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆疾临讳。”换言之袜,禁止进口车在中国市场“二次销售”拒。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记罚,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”句笆,无法进行销售促随。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为臼净涟,国外汽车厂商也自然不会坐视不理式。早在2014年锤蛋,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为鄙。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示建,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址距谈,以此审查购买专属市场车型的买家讹,并且对现金付款设置障碍护琳。   除了堵截平行进口车市场的源头妙恳,汽车厂商还在排量上下功夫稍丁标,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息刚硷俱。这样一来凡识,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万扛损草。   ▌售后体系据、监管流程亟待完善   此外该瑰,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑镐,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决冕双。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例券屎,这款车主要来自于中东钉、北美伟豌咯、加拿大和墨西哥地区搓祭。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元师。而带有M配件的墨西哥抠席、加拿大版本价格更是高达90万元以上台。反观宝马配置藕草、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版宦剃,指导价为95.8万元熬千尸,终端价格大约在86.8万元左右喝胺收。相较而言灌徊沦,尺寸更大髓形母、调校更出色的国外版具有一定的价格优势乔。   不过有一点值得注意肠搬竞,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养房怕漏。但是质保是需要额外购买的目。如果单单购买地盘憋年恫、发动机辈袜撮、变速箱“三大件”的质保擂偶鸿,价格为7,500元(3年/6万公里)垮挥危,如果是整车质保里,价格为15,000元(3年/6万公里)离。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势嘿。   专家提醒绒窗椒,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度袒薪,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段惩教穷,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑溶佩,政策体系及监管流程也亟待完善烹。无疑洛,从起步到成熟需要一个过程巧首掳,而这一切都需要时间来磨合俗垛、完善娃。   当然歇蔬,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了线栖,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务守,并对每一辆平行进口车都提供单独认证介串。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用茸爬。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局按,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强含系。”姜建清进一步透露巍霸碧。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业晶,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示燃邯,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异潘,在车型上不会有太大矛盾浦。查看永达豪车中心的网站页面不难发现粮首,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车尾,也囊括了林肯MKT逻得揉、奔驰GL500黑暴、丰田塞纳等并不在国内销售的车型氏橙。   业内人士表示铃,对于类似于上海永达汽车集团有限公司趟抵、上海百联汽车贸易有限公司剐鳞涉、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说休姓,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分昧,是在和厂商离镜、经销商进行谈判时的一个重要筹码碉弦,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制星掣炭。   但是不可否认的是侩捆,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比彪,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势畔,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商秽上玛?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言蓉:“无论在工商总局还是商务部等相关部门倍顺,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台黄崩。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响狭。平行进口车副会长姜建清甚至预测螺搁:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上悔。”也就是说氰书,洗牌在所难免临碾衅。   对于平行进口车市场接下来的发展卡,张志勇认为嚼捶,适应相关机构的介入娩、铺设渠道等都需要花费大量的时间昏塘,一个市场的成熟不是一蹴而就的项江,而是需要等待问峭窘。   而姜建清的观点是呕:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年涂哀。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景密酸,“市场是有的商泥潞,如何创新是平行进口商面临的课题牧钩。”   版权声明我嘿渤:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件笔爆,禁止任何形式的转载或改编讨,如有任何侵权行为磨怂扑,侵权者将承担相应的法律责任! 责编喷册篙:杨杰" "   现如今劝妥肖,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情汕拷,不管是豪车秀、跑车还是SUV又或者是MPV文情庭,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型环容楔。除了经济实惠之外魏捐,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事怕炭,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事那就茬?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋便豹炽。    PS轨价:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蒙纹,是经过鉴定之后无火烧暗、泡水浩、重大事故钮,且外观完成无需喷漆的二手车济嘲簧。   一亢媚、换油    1取户、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油双垫菠,主要作用是对发动机起到润滑减磨控、辅助冷却降温供傲缴、密封防漏梆匈、防锈防蚀牵羔房、减震缓冲等作用蓝欧。发动机是汽车的心脏两访,许多金属部件之间相互摩擦运动列,这些部件运动速度快还、环境差够诬抹,工作温度可达400°C至600°C师。在这样恶劣的工况下面律木,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损先凌念,延长使用寿命饭父仇。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔祷辫古,以确保油路通畅科藤囊,不被杂质阻塞挂。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)工昏。合成油中又分为谁冉瓶:全合成及半合成炯乾。全合成机油是最高等级的蔡撑。车友们在选择机油种类时埠朗,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择涂胃。    2躬、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质乒,使用在采用液压制动系统的车辆中母海。是制动系统制动不可缺少的部分庞,而在制动系统之中念篡巷,它是作为一个力传递的介质哎,因为液体是不能被压缩的箱眉,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中坦十湃。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效讽廷,会对我们的安全带来隐患汗簿寡。    3写、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品浪,起到润滑延长传动装置寿命的作用鲜,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果拐冗,在严苛操作条件下减少油品损失兽储。根据变速箱结构的不同痘酱,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油检。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求姜娃箱,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型雌筒,其扭矩寄需、重量粮、转速书捐噶、结构等都会不同锚澎,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油寒驶蒙。而不同的变速箱油案,正是影响换挡品质的原因之一下。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油焕恃,特别是打算卖掉的车型,所以二手车的变速箱油应该及早更换鹃肥。   二剔细眯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花错,以点燃可燃混合气体的部件瑰。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量肯。尤其是中心电极达到更高的温度时呸,被酸化消耗掉就芹薯。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的淮粮,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下络,可以先拆出火花塞进行检查楼趣,看是否需要更换茎卉。   三烽萎、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分捶,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进惩、排气时间的准确戏。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁そΡ獭,传动精确沏恰天,自身变化量小而且易于补偿怂坡信。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短木怂乓,因此要定期更换皮带牛杭尘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换辈赴儡。就算你车上备有正时皮带惮结,一旦发生其断裂绊曙绘,自己也无法更换酶盗闻。因此薪,当总行驶路程到达8万时酮,建议考虑更换之媒。正时皮带在水箱风扇的后面赤。    随着汽车制造工艺的不断进步杆,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代挨裴,与传统的皮带驱动相比府狠合,链条驱动方式的传动可靠吼、耐久性好并且还可节省空间筐,并且终身免维护隧珊,这就使其与发动机同寿命拴,不但安全藏福史、可靠性得到了一定提升梳怀恒,还将引擎的使用蹿确、维护成本降低了不少蒋钳,可谓一举两得九悸。   四锰磋滥、查看蓄电池    车辆的电瓶撮跋,又称为蓄电池柔,是一个将化学能转化成电能的设备笨吹蔚。它的作用是供给发动机用电斜,当车辆准备发动时朗惫璃,蓄电池会放电给起动机提供电力晶,并由起动机带动飞轮迫、曲轴转动苏,从而发动车辆币。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类抹嗣。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池狸嗡底。    买回二手车之后皆,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态线恫。在启动引擎的时候评仆牛,如发现声音转弱或是灯光昏暗岛次,基本可以断定电池需要更换斜籍诲。事实上扯茫,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了凯,所以更换一个也是非常必要的赡蹲讲。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右挝歌,与铅酸蓄电池相当蔫断。   五泪羚、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车维,防止吸入对身体有害的污染物俏老垦。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置奇窝。活塞式机械(内燃机搽飞、往复压缩机等)工作时澈逛,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损琼呕激,所以必须装有空气滤清器尽娠。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短厦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器洽雌伶,会使发动机进气不足晾,使燃油燃烧不完全酶剔朴,导致发动机工作不稳定避酥描,动力下降仕霓踌、耗油量增加的现象发生伎肮藕。    一般停放较旧的二手车夕,空气滤清器很久都没有更换羞,建议查看实际情况之后酌情予以更换退呕咕。   六鞍扦侵、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内飘磋,进行车内除味消毒必不可少的程序媒。除了常见的清洗除尘熟好污,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外竣。细节上注意车身内部没男,包括座椅删高,车体面板苍无,玻璃等切不可忘记欧涧,擦拭完毕需摇起车窗廖熔潘,让汽车通风一段时间沧段票,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品陈,增加除臭效果椿甸。   小结纬拭:    对于二手车的整备是一门细致活儿镜力。建议车主勤观察汉、勤保养倦兢噬,车子嘛“三分修奴刷,七分养券寂刀,好好对待爱车喇驮,爱车也会好好的对待你祈。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车巨通弗,欢迎扫描优艾卡二维码姐隧,如有汽车问题需要咨询釜,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您补。 责编敌裴乡:杨杰" "  近日笔遂,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵樊,新能源汽车产业链骗补将受到严查裳,并且随着新能源汽车补贴的爬坡缉驴,未来补贴越来越少愁播腑,甚至将取消补贴讥澜,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展能?让新能源汽车开倒车呢错颓? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计娶,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆电烙,同比增长3.3倍;累计销售331092辆岔,同比增长3.4倍本功。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆泞,同比分别增长4.2倍和4.5倍斗。   截至2015年底苛脓,我国新能源汽车累计产销近50万辆浓肯回。数字庞大的背后奥椽,甚至可能有假身耽悍,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高掀膏。即使新能源汽车销量有那么高纯搐,但是国内的新能源汽车也是品质较低鞠,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型纳拭。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看猜酵谐,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200筐、E150EV樊甜涵、力帆620EV廷汾鲍、长安逸动EV双维、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车汀敲腊。   可见巩坡,中国的电动新能源车依然以低端车型为主沉畏钒,可是这些低端车型补贴前的售价并不低缓糯燎,而同级的传统能源汽车却便宜了很多斥榔钩。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看黔,补贴后的价格为14.99万元侈,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元晌梨杭,即使补贴后的价格革,相对传统能源汽车依然贵了敦弥。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下灸茶,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车急抨,因为目前的油价维持相对较低的情况下燎疥,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车涧,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外帝。   此外秽碎,从纯电动车的续航里程来看踢,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外两,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里卤盲,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20脐潍、北汽EV160肖烹、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里辱颁。   未来溶,随着补贴政策的退坡费歌泻,在2016年的补贴则是帘,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h粹豢。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万巍伺粳。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少泌魏狡,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱撇肛。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便氮,续航里程不长等不足娩碳彤,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后党,续航里程还会进一步减弱微卞。   更重要的是相味,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主导牛煎,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间郊肯,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间旁版阶,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高隶翘,两者的循环寿命相当睡双通。   如今系累疼,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录吵等,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池嗅晾,该电池重量更轻己辣,续航里程更长存卷,但是耐高温能力差喜杠,安全性相对较差一些纫洞。   随着补贴的减少狙氏,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴晒,迫使厂家采用续航里程更长的电池洽泊盆,而三元锂电池可能成为首咽南缓ā,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧敌,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况土酿艘。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级拢洁墓,目前各大传统能源汽车生产电动汽车克豹,根本目的是为了补贴而不是卖车零。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪啊旅,2015年上半年的净利润4.66亿元退玻逢,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元贫,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%频。   据统计品,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元侧扫,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元爬痰,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元痕粕旁。此外程阶豌,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入列手唤。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级哩?恐怕很难裳卉,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车钩,除了腾势电动汽车坞络汲,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成哎,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上徒,如果政府的补贴很快取消矩萄裴,这些车型在市场上将缺乏竞争力筷时豁。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力扔米桃,不仅是给车企补贴眉粕,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴节旗率,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消荆难,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争搓端亨,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大番赔,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱从。   其实味衅闺,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉握恨恰、还容易滋生腐败股袭沉,与其直接补贴给汽车企业窖杠东,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法伙戚。在美国羡炽,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分陵墒团。政府不需要出钱饲,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金胳尖熬,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车矾撕。在德国和法国提高补贴的门槛沧,提高续驶里程数标准蹦,从而推动真正的电池技术研发绩。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴呈,补贴在用户端枚筹,以提高此类汽车的销量味,刺激车企转型复。   新能源汽车骗补一事岸,政府应该考虑补贴的办法改进令,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴翘诞。随着2020年以后补贴政策将退出馈灰,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长莲栋、充电设备还是不够方便等匹,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业涤獭妒,将被淘汰和洗牌丘锈。 责编落:杨杰" "   现如今牟韭烂,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情我涩汝,不管是豪车泛诗睡、跑车还是SUV又或者是MPV良帘,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型琉朔承。除了经济实惠之外唉判簇,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事滇售,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事牟肯?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋蔬极篙。    PS仿瞪:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车肖熊,是经过鉴定之后无火烧访勃、泡水墨曝饯、重大事故标惹霸,且外观完成无需喷漆的二手车砂存。   一申佳粮、换油    1懒苏撅、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油焙,主要作用是对发动机起到润滑减磨蔷毙、辅助冷却降温甲蹲、密封防漏俱、防锈防蚀期相蝎、减震缓冲等作用聘。发动机是汽车的心脏鹤橙,许多金属部件之间相互摩擦运动富,这些部件运动速度快开、环境差率宏,工作温度可达400°C至600°C偿妥暮。在这样恶劣的工况下面悸,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损涝棉,延长使用寿命貉。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔侵,以确保油路通畅碴貉邯,不被杂质阻塞抢。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)诲。合成油中又分为然绍:全合成及半合成刨恼返。全合成机油是最高等级的笆。车友们在选择机油种类时魂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择贺。    2睫登好、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质坚赤,使用在采用液压制动系统的车辆中并。是制动系统制动不可缺少的部分苦拐,而在制动系统之中灸缓,它是作为一个力传递的介质腺,因为液体是不能被压缩的亭吐饭,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中监怯享。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效擦,会对我们的安全带来隐患幂皮。    3厢墒幸、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品刀,起到润滑延长传动装置寿命的作用取歉,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果画杉喜,在严苛操作条件下减少油品损失唐钞。根据变速箱结构的不同串梦辰,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油嗓。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求怪等,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型恍是,其扭矩剖、重量苫钳、转速且浇枪、结构等都会不同饯箍,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油糙暗播。而不同的变速箱油蠢,正是影响换挡品质的原因之一傲握尺。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油路,特别是打算卖掉的车盛,所以二手车的变速箱油应该及早更换吨入。   二具、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花娜,以点燃可燃混合气体的部件杀。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量匈囊壤。尤其是中心电极达到更高的温度时煌,被酸化消耗掉盲。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的闻促刑,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下侵敌,可以先拆出火花塞进行检查哨锰竭,看是否需要更换糯。   三烤、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分贰,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进仁晤培、排气时间的准确编娶困。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩斐稀,传动精确戮迁捐,自身变化量小而且易于补偿佩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短柑铣,因此要定期更换皮带挽赐桑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换祟哇花。就算你车上备有正时皮带报,一旦发生其断裂休牌芥,自己也无法更换抚。因此鞋畴,当总行驶路程到达8万时噬膳,建议考虑更换之订剃。正时皮带在水箱风扇的后面遣呈。    随着汽车制造工艺的不断进步邪,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代男陆,与传统的皮带驱动相比赔,链条驱动方式的传动可靠罕涉、耐久性好并且还可节省空间裸怠握,并且终身免维护狭,这就使其与发动机同寿命寿,不但安全砰涡、可靠性得到了一定提升蒂汀臼,还将引擎的使用扫弥、维护成本降低了不少硕赊担,可谓一举两得碌担粱。   四铃焙、查看蓄电池    车辆的电瓶腔贬伐,又称为蓄电池骏潘,是一个将化学能转化成电能的设备宿惟。它的作用是供给发动机用电乳麓仍,当车辆准备发动时椽,蓄电池会放电给起动机提供电力黄抵,并由起动机带动飞轮句、曲轴转动少烂,从而发动车辆捞瞬。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类察。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池灿璃。    买回二手车之后半,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态孔逃。在启动引擎的时候填挛饺,如发现声音转弱或是灯光昏暗泊,基本可以断定电池需要更换现腊阜。事实上搜涵,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了科署,所以更换一个也是非常必要的姆。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右嚷胯些,与铅酸蓄电池相当骇辨。   五徒市输、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车恕狈季,防止吸入对身体有害的污染物不心。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置请瘟阂。活塞式机械(内燃机臼撩跺、往复压缩机等)工作时寸虹,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损顶绩瞪,所以必须装有空气滤清器焊。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短矫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器柬哇,会使发动机进气不足略蚕檄,使燃油燃烧不完全绿,导致发动机工作不稳定忙,动力下降媳、耗油量增加的现象发生洽翱陛。    一般停放较旧的二手车挺良让,空气滤清器很久都没有更换辽敌斗,建议查看实际情况之后酌情予以更换新让没。   六举、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内逢肩掇,进行车内除味消毒必不可少的程序郊累。除了常见的清洗除尘僻奋怪,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外短叉。细节上注意车身内部悔赋恰,包括座椅翠慧,车体面板拈,玻璃等切不可忘记弥免桓,擦拭完毕需摇起车窗编贩沸,让汽车通风一段时间鲜抵挥,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品词拦露,增加除臭效果借叭。   小结览:    对于二手车的整备是一门细致活儿锻梢。建议车主勤观察驼素苗、勤保养购亩滩,车子嘛“三分修酣,七分养歉肺碌,好好对待爱车氓构骇,爱车也会好好的对待你特。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车劝擒,欢迎扫描优艾卡二维码手特,如有汽车问题需要咨询慰仓福,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您存暴。 责编廷:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患掇券,在2015年召回超过253万辆车袄脸抄,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回寒财。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总抬,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回屏,据统计此次共有700多万辆车受到影响狮,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆税律。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表叙普:网通社 Internet Info Agency   预警刀躺划:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警贾顺:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表继蕊:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题孪粹闭,燃油箱填料管涂层存在缺陷衫葛杠,导致燃油泄漏最终起火湘脓挞。从而造成进一步对乘客的伤害牧,存在安全隐患丛。   预警罕懈:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警伴抵颓:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表胸:网通社 Internet Info Agency   据了解庐悼,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障劝。发动机看秀、底盘撕沫顺、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分埠骑邵,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用蔬晨,例如电子燃油喷射系统侠渤、制动防抱死控制旗奋歇、防滑控制霖思、牵引力控制呐五、电子控制悬架私戎苦、电子控制自动变速器蟹、电子动力转向等僚澄倡,若电子控制系统存在故障散痛,可导致汽车失控了幕疮。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表师:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题汞欣,制动踏板主螺母随着时间的推移绍沫,会造成螺母松动的危险茅藩,这将导致汽车失去制动作用遣确豹,造成刹车失灵瘫扇穷。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施恨,使问题得到解决番。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表嗡富示:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题熊幢,特别是在持续炎热和潮湿的条件下显犀店,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷谜,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蛇墩。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员腔,进一步导致对乘客的伤害禽,存在安全隐患莫。根据newsmax报道的信息涤恃,目前至少10人死亡挺杆坞,其中包括九名在美国价氨舒。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表屯坊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题寡略就,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷腔嗣石,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂皮琴。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员恳,进一步导致对乘客的伤害邓税篙,存在安全隐患涕。目前已经在全球造成了10人死亡蘑泵描,在美国造成超过100人受伤淳哥犀。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签钮魂:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编持久:杨杰" "  1月17日略繁违,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放颧畅呛。此届盛典共有主流媒体人拭躲、汽车厂商邦变锯、公关行业近500余位嘉宾齐聚现辰傻汀,共同狂欢刮。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻娇搭。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起骂私酮,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛贫,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛航杉。作为中国顶级足球联赛赞助商疟,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛狈。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟疤烈输,再次挥洒汗水咯刃,为争夺冠军全力以赴错。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办般缎,长安福特冠名赞助伴怪。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐墨,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座弗,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军烈垛套。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓骚陡:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得署乒,助攻王由动力中国齐宇获得盎信距,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得计敌。   倍耐力冠名精英球队毋,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际谅响。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕仙,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演希,博得了场下阵阵掌声喝彩沮歌。与此同时侨,倍耐力正式宣布将冠名精英球队判谷,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事彩。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求虽,在2014年度颁奖盛典中架,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺欣缚耸。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动拈锣,点燃了现场的高潮酗。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real坏,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心顶掀撼、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺邻拷鸡。   众多演艺嘉宾拔墙钞、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台壕。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟概车,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众傻溉。中国内地创作型歌手芜、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场龚德。时尚座驾乐队藉、快车道FM乐队旁师、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众酶。   至此卿绍伯,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕仙效法。自2011年起罚籍,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”矮咕猾、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛同谷霖,五年的联赛时光囱讼氦,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起睫隙,以球会友鞋,提升了球技镶棱缅,锻炼了身体踌掠娥,也收获了更多运动的快乐脓。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织奖麻。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕废溅,敬请期待成。 责编碎:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”篇答。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告齿,从2016年1月1日起肌桂虹,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求稀吹、放宽平行进口汽车数量限制兄搞、简化工厂检查要求等三大举措稗称,以便促进汽车平行进口贸易发展娶硼。   公告称础,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业施伯,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下诵核丛,CCC认证申请时媒妙,可放宽提供原厂授权文件的相关要求嗣秀。在认证过程中捍,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”够窃幢、召回能力和体系的检查工作扣。   出于保护知识产权和市场份额需要登提,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证缅鲤,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度粟,又必须获得原厂授权才能拿到认证耗。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权刺,简化了程序弛钢,大大节省企业成本担槽纫。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示节兴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》漠痹危,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业斤墟,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下犊,可取消非量产车认证模式数量要求梧盾。另外酣,《公告》提到乱南,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所饯戳,并可视情况对其进行3C认证工厂检查泪渤怯。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出腾,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望仓。“目前全世界汽车品牌近500个痉催首,进入中国市场的仅40多个踏,而通过平行渠道进口的量相对较少齐廓动。其很大原因和此前的政策环境有关小挎。现政一旦实施沮奇惧,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展顿蹦。” 某平行进口车企管理人士表示崎些棠。 责编红憨败:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车绣铰扔,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元姆爆蟹。近日氏,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案掀,将嫌疑人宗某抓获恐馅膊,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留吩。   宗某称贰底供,他很喜欢汽车炭瓜,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店惹,去的次数多了柏适句,就认识了经营汽车装饰店的陈先生己。   在一次聊天时辨,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车申胺拨,倒手后可以挣钱惟樊匿,只是他最近手头紧没周转资金扰蔼随,机会丢了很可惜桶。陈先生听完后很感兴趣狈,详细询问澄,宗某就从政策帮挝亲、需要办的手续等详细说给陈先生听心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍囱亩,当陈先生问宗某是什么型号的车时牌陈评,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的釜。”陈先生听宗某说得“头头是道”砍镀仟,便信以为真懦,答应一起合作芳昂。之后噬,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元脾堤。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份惋,这之后宗某就失踪了鞭骏袜,再也不来陈先生的店里难室,电话也不接碎浚尼。12月17日导霸,陈先生到丰台丰益派出所报了警辣。丰益派出所民警接报后立即着手调查驶呜,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获奸。   宗某被抓获后供认潜必囱,自己根本不认识什么“关系”软欺换,也没有什么罚没车和转地方车的事呻坍塑,完全是编出来骗人的系仿回。   办案民警介绍剐版毒,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月胯碳,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某亩,按北京话讲米尚裸,两个人就是“假熟”话弹。   昨天记者获悉籍堆,目前绒担,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留蹦起。 责编仙:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道双,2016新年伊始粪,一批汽车行业新规正式实施筷染,包括降低燃油限制标准竭苹硅、维修保养不必去4S店哪、退车可退“车船税”等挡。新规意在进一步维护消费者权益墩灿,但不少商家却感到压力重重咎。业内人士认为泊,新规或将遭遇落地难炔编。   根据新发布的《车船税管理规程》弄,因质量原因车船被退回的漓刺,纳税人可以申请退还税款献奈。   记者采访青岛多家汽车4S店发现华猎署,这项新规已经开始执行限吻斥,某4s店总经理蒋晓东告诉记者颧敌罗,车船税费用大多数是2.0以下车型侵镣,折合一年300多块钱壤,对4s店影响不大么谎显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重峨。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出筛,车主有权自主选择维修经营者囱,不必去4s店室惶锹,这让原本就不景气巍赤狡、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”善赴懈。   另外芥辅克,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施鼎南氯,燃油限制标准降低到6.7升/百公里缉,到2020年将降到5.0升/百公里拜犯。   而目前来看戈,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰殊,搜车网运营总监于强认为炔辅,无论是排放还是清洁能源技术莱署涛,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少瞄坊。   于强同时认为唇,区域性差异歼昏墨、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键戊便溜。因为全国范围国4排放希,但一些偏远地区国3排放也可以流通娜,执行过程中肯定会出现执行不严格阶协圭,所以饱徽络,好的政策是否能真正落地检敬袖,一定要明确监管以及管理处罚标准潮。 责编彪胺酱:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全骸,正成为各大车企的研发的重要内容矩蟹,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示弯幌屎,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司厘,我们正在业务的方方面面进行创新能。截止2015年底搜艰,福特汽车共提交专利申请近6000份豹履码,创下单年申请数量新纪录官亢挛。网通社发现佬胸蓄,这些专利中坎酿,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及改眯,其中有7项颇有意思的“黑科技”糜。这种技术或许才处于概念阶段赎蔫邪,但为福特汽车未来发展指明方向楔。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面舵表券,福特汽车已经拥有多项专利瑟碘,其中包括去年申报的一套新型座椅揉。这套座椅可以实现前排向后旋转特,使前排乘客与后排乘客面对面相坐文。除此之外苏茶柯,这套座椅还可折叠箍吝,折叠后乘客可以坐得更为舒服艇。据福特汽车规划衬溪屉,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上吾禽。   除了对座椅进行创新情并,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫痰棉妒。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手獭宛,此时方向盘就变得可有可无骇剐。为此劳佬,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能瘟恐骗,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方瓮恨,由此为前排乘客提供更大的内部空间刨囤。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全点股领,汽车安全技术也是厂商研发的重点瀑吧戈。在夜间行驶灯光技术的研发方面菇,福特在激光大灯歪交、LED大灯耽徊、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫叙,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”老挽。当在夜间夸懊,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上欺斧,照亮汽车周边的路面挠佬,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险推晌存。   近日瓢茎淀,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”随,这项技术车屠好后匡,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起星梳,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线卢,连接至独轮车机械装置中祥防,即可实现单个汽车轮胎的行驶蓝淡。   除对于自动驾驶愤、安全等技术的研发外敬阂疵,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止姓嫩。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利揭梅庐,新的11速变速箱将拥有不同配置啃,分别匹配不同的齿轮疚垃、离合器和制动系统愧晦口。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速兔末逆,Jeep自由光就搭载这了台变速箱边,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱码矛队。虽然福特11速变速箱更为领先霸铅,但尚处于概念当中攻饶,何时能推出并进行量产柏,并未有具体期限螺任。   健康技术   在 福特众多专利储备中券套,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果不。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器措竞矮,输入司机的基本信息后刮围歉,在WIFI网络连接状 态中烧卿拘,系统可以随时监测司机的状态素匹、身体健康程度社史。并且可以在紧急情况下府倪撮,及时通知相关医护人员实施救援乔口。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息屎梧畦,功能比较有限烁港氨。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签伺:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编景疼:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前抒雹锻,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试俱,结论是效果并不明显坍澜。那么除了打吊瓶外惜,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了辛搁顿。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀遂薄导,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”肖,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么扇钨?这次我们就来实际测试一下鲍晦。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中节扩,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)肠彩晚,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果律瞳鲁,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔佬。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品臼解?   答菲杰眷: G17作为厂家配套添加剂北列,其定义属于养护型添加剂挠,为了突出清洗效果摊髓,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品怀。   ☆ 清洁积碳添加剂种类确瞥:   答惫财涝: 目前兽适,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)惯、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)迫。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么抛?   答碾镀: 据悉卯舞卸,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 融栓汾,它是一种高分子材料嚼暮,耐高温偶胁、不易挥发枯绥示,且对积碳有很强力的清洁作用艾。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP蟹、红线Si-1等灿轮袍。   ● 试验过程会罢:    本次我们将用内窥镜酱,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照嗅螺冗。在加入添加剂后熟,加满汽油蓬敛。并在1天时间内技你,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)李官。在回到北京后坎诚,再次用内窥镜观察尝贩、拍照并对比清理积碳效果放。   ● 体验车辆撩:    为了保证实验的严谨性殿,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆趟澜典,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁池妈。其中殿陶,皇冠的发动机属于歧管喷射技术酣,迈腾和雅阁为缸内直喷技术尘。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠燃: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后沟鲜,结果和我们预想的有些不一样拘甘菏。11万公里的皇冠积碳非常严重蛋,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少画路。究其原因后我们得知显,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进酱斯赤,而皇冠车主则比较温柔屠。同时麓菩泉,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目赫。    需要说明的是靶瓣规,三车车主均表示在车辆清洗之前凄秤洼,正常使用中一切正常浚,油耗也都处在合理范围内鲁陕辫。尤其是皇冠车主表示氰迟莫,虽然车内积碳严重忻,但并没有在车辆行驶中有任何感受黄。当然痪,积碳的产生是一个循序渐进的过程馈豢恐,和温水煮青蛙的道理相同私蠢瞳。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时伯猎,因为京承高速限速100km/h麓,所以我们一直保持100km/h匀速行驶净斥媒,全程没有拉高转速挡。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上殊韧,喷油时奢,燃油顺着进气道通过气门进入气缸鲸,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门斧,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显梆,一半多的区域已经露出了金属颜色锰。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因势清,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状柯梅酶。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显受,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色修。可以看出胺嚷亨,迈腾的活塞顶上非常湿润楼,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性碱。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层高,所以清洗积碳前照片感觉很干净胸谷膏,但仔细观察可以发现贝,表面发乌勒,还是有一些积碳的存在山陛。经过清洗后氓,活塞顶明显变得光亮许多码。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室莲,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润獭,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)竞怯。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面掳讣,因为聚醚胺耐高温的特性屋坟当,不易挥发爸吻,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳技。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁疚、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后舰挨牟,我们特意询问了三车的车主法,他们的反馈竟然很一致普痹潍,就是在主观上无任何明显变化传锹。 油耗方面拭,因为每次行驶路况不同涧失,所以也可忽略成撩。   ● 疑问解读且穿:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升佩公?   答修: 一般情况下炽胚洗,加入添加剂以后需要一个清洗油路枢硅、气缸内部积碳的过程吉鹤田,所以在短期内油耗反而会有升高的情况哺健鼓,不过您无需担心熟,第二箱油就会逐渐恢复正常水平咕荚咐。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁耸?   答市: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐斑报、缓慢地溶解积碳蓉淬弟,而并非效果立竿见影汇携,且不会大面积脱落姓犬,所以对缸壁并不会造成损伤免。   ☆ 多久加一次添加剂令?   答恍: 对于清洁型产品来说革递涪,商家建议5000-10000公里添加一次筐兢,在这里我们认为尽乃晤,如车辆在使用过程中无任何异常裂渐,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可冒。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么舷斧?   答厘梅嫉: 不能剔邯帛。因为采用缸内直喷系统的发动机伶庞,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内械剐填,进气门得不到汽油的冲刷峭,所以无法靠添加剂清洁进气门棺氖。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳华粱残?   答疯接: 通过与汽油混合后沪吾,首先清洗油路刚唬爸,非直喷发动机还将经过气门建懒窜,直喷发动机将直接喷至燃烧室撇煎勒。因为有很强的耐高温性粮甲僳,并不会轻易燃烧并挥发镭,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化膜翘秋,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳倘,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题锑队豹。   ● 结论摧:    市面上的汽油添加剂品类繁多四贪妥,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)班盛,清洁效果值得肯定拨躲,同时也不会对气缸产生副作用蔬。在编辑看来唯难,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药投乒,建议大家养成定期添加的习惯番。想起一句广告词“X酒虽好裁瓤啡,可不要贪杯喔”摔虱,养护爱车的同时也要注意用量龚姑戎,无需频繁添加希棺,定期添加即可韦。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题烫,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流阑。编辑博客链接 ←← 责编创:杨杰" "   全国   12月23日蝗浆,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》群。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件鼓。2017年浪,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点拜磷隋。   编写|翟冰慧   得益于节能环保帝、政府政策支持等优势交哗,近年来新能源车数量大幅增长侧辱圈。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素氏缓。昨天杭,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》剐继妙。未来炊抠,充电桩少炽、支付繁琐豪、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解朗蓄埔。   《办法》规定唯,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件扯舒粉。此外伸溃,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式始羡狼,保证一卡通用悄狄藩。   根据最新规划熄菜盆,北京市明年计划新增5000根公用充电桩犀袱,争取实现公用充电设施突破1万根度么悼。据了解苹栖,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络叉,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络穿滩。   对于如何实现5公里一个充电点炔,北京市发改委相关负责人表示灸蹿纬,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准率,例如 鄙篓,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”硼铃。对此灸,他介绍到苛牟,百分之百指“建设或预留建设条件”剖冲漂。如果一个社区内有500个停车位替湃觅,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件量识。   北京市发改委表示俏萍裳,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制些脖,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营谴疙,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准监酪腿。此外玛牧敖,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施降肮蹬,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金柯。   据统计便据叹,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆哎咸,其中新能源小客车超过1.6万辆愁。对于消费者较为关心的充电服务费问题壳雌坍,市发改委也做出表示酷牡诉:充电服务费将按充电量收攘场,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%懂。   另一方面驮款巫,新能源车充电缴费方式也将进一步规范蓖裁纶。市发改委表示矗口,要求充电收费必须支持银联卡支付方式秒垮始,确保一卡通用疙滑部。同时凶,还将鼓励通过市政公交一卡通坏爸、电力卡南恍、ETC卡淮、移动支付等多种方便快捷的支付方式另。   值得关注的是庙小抖,目前大部分充电设施已实现支付宝付款俯户平,相关负责人表示胚恨晤,春节后将逐步推行微信付款秀搞稻。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费亥伎,解决新能源车充电难害痉迫、缴费复杂的问题坝菠。   随着《办法》的发布钞,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系算悍,解决新能源车主的后顾之忧版棠馆,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行钮。 责编阑盖:杨杰" "   全国   日前芯,发改委记恃、住建部讳蹬湍、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》撼,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施堤,由经营者依据价格法律法规和相关规定魂窜砷,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准扯。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高籍葡疏,机动车保有量快速增长豢,停车设施总量不足箔捐、资源配置效率不高等问题日益突显品蜕,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧男,成为人们日常出行的“难题”宦畏累。   日前鄙娘,发改委帽冬鳞、住建部班弄糙、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》唉拳,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制摔,充分发挥价格杠杆作用唯绦,促进停车设施建设理,提高停车资源配置效率陵,推动停车产业的优化升级赐。   《意见》指出淑涸甲,除各级人民政府财政性资金另钡、城市建设投资(交通投资)公司投资以外申炽,由社会资本全额投资新建的停车设施揩倾玩,由经营者依据价格法律法规和相关规定典,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准磊辑。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式刻。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施律,要通过招标娃、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者渭笆。   此外獭,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化拱。规范政府定价行为稍、加快推行差别化收费汾熊、严格落实明码标价规定险、健全市场价格行为规则亢娃、严厉查处价格违法行为等很媳。   事实上拆叛慨,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示砍坎。   今年8月3日蟹担侈,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》海蹦,要求充分发挥价格杠杆的作用玻,完善停车收费政策婆,逐步缩小政府定价范围郊,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费瓢,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式筹空。   11月19日害,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》粒韩,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价钮捎,停车价格不由物业公司定绞扩茧,而是由业主共同决定兴。此外饰,未来小区缓、商场据、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放点桃瀑,执行市场调节价逛染。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后蹬塘,昨日剧,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议扁。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示寐,从2016年1月1日起京乡,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外怕,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定衫科,使得定价能够反映土地本身自有价值笔晤使。   据了解祟算,近年来乳话,北京市政府在停车方面做了大量工作离耽绵,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车辑、停车场等一系列措施;在治理方面胜翁枪,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个嫡铜,取缔各种非法停车场524万个块溺。   据统计私闲,截至2014年底誓佃,北京全市共有停车位290万个庇,其中经营性停车位180万个香隶醚,非经营性停车位110万个舒炭扮。 责编朗佃搞:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报黔,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布目斧,将于2016年1月1日起正式实施碾霸。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日惺微捐,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》颠蕊,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施当继,为消费品质提供安全保障晴。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示酶,近年来撕屠窍,消费品安全问题日益受到社会广泛关注悉冕锯,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施频。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章膛但媒,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务落,增加了对汽车零部件生产者的义务谢,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化俏挎蓟,增加了向社会发布风险预警信息的内容魏榷,丰富了缺陷产品调查工作手段写盆。《实施办法》于明年正式实施后阂姜,将对加强汽车产品召回管理们煎、推动企业履行召回法定义务猾、保护消费者人身和财产安全骑似,发挥重要作用乔。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度浇缆,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的客痞,应当立即停止生产雇、销售拜、进口款集净,由其生产者实施召回话磺,并及时发布产品缺陷信息卑毕。对实施召回的缺陷汽车产品模,生产者应当及时采取措施消除缺陷悔敲。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担肪劲此。   汽车召回数量创历史新高   同时逃玩奸,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》光。《通报》显示岔窜,截至12月18日褥脓疗,全国共有76家企业开展了226次召回活动师舌,涉及缺陷汽车 554.85万辆腑。召回次数较去年同期增长29%梨概,数量较去年同期增长17%皮瓷眷,创历史最高刮天。   其中导畏钠,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次玻篮工,与去年同期相比增长170%弊湿,涉及缺陷汽车352.23万辆湍,较去年同期增长18%瘦挠,占今年全部召回数量的64%陪奥徊。   据统计泌,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来瞪蕊,11年来姑赴袒,我国已实施汽车召回1079次驰,共召回2533.85万辆隋。从召回涉及的汽车总成来看笔枚,发动机总成召回最多匹矮,共召回270次肥,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成迫,共召回134次倾岁,涉及数量441.08万辆伐是。 ? 责编墟勃:杨杰" "  随着经济的发展沦,居民消费重点转向了大额的消费垄列迸。正是在这种消费趋势下噶,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活潮嘎,现在汽车已经成为家庭必备工具枢埠痛,提高了用户的需求攀端懈。在2015年的最后几天时间里傻郊,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总龟袒痰,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回捞蒲。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖兀块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表惮蜡弦:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表铜虫呵:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息许慷,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版米废盆。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日渤钎劳,共涉及626辆盼次。   据了解是肉,本次召回范围内的MINI汽车叮季,因电动液压助力转向系统故障力,容易导致腐蚀伎轨,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效沪。以上情况增加了车辆发生事故的风险啡掳,存在安全隐患绩狗容。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表品秸彩:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息哇,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派倾瓶,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日暗,共涉及128辆港四愤。据了解签离抱,受影响车型均搭载手动变速箱府谩。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐徒,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中粒班,可能松动髓虱,导致底盘有噪音或震动穆测。如果继续长时间行驶令,传动轴与后差速器的连接部位可能分离慷性,导致车辆无法继续行驶链函粉,存在安全隐患孩竟。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编菠:杨杰" "  2015年12月27日篱书,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港摧,首次出口至美国溅、加拿大和墨西哥在内的北美市场抵。昂科威于去年10月国内上市抨,包括本次出口海外的车型却泊,均在上汽通用东岳基地生产毯兰。上汽通用总经理王永清表示汞套:“昂科威迈出国门颊敖,不仅是产品自身强质自强的过硬实力蓄,也凸显出东岳基地枯据、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华厘送疯。”在昂科威出口北美之际冬,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地沙捆,接下来小编会以一组“数字”宽诧,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地鞍。   上海通用东岳基地掳安惦,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成庭,由上汽集团涡懂钨、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%搬聚、25%担、50%共同建成拔仁徘。现拥有冲压捶、车身谰、油漆豹、总装四大整车生产工艺和铸造啪碌、锻造闷、发动机膳、变速箱等动力总成车间亮草水。产品涵盖别克昂科威凸棋、昂科拉和雪佛兰创酷呕蜗、新爱唯欧核抹、赛欧3奇船钙、乐风RV6款车型乱朝太,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec撮单拌、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等笆。   东岳生产基地的整车年产能60万台巨鹃,发动机年产能117万台说崎,变速箱年产能72万台讽揪。从2003年整车工厂建立以来胶檄,截至到今年8月已经累积生产突破350万台檀权莆,而从2005年动力总成厂投产以来诬,整体动力总成生产已经达到1000万台盟胎碳。   冲压车间——精益生产糜惧,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式丧外迟、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线琳,承担160余种车身覆盖件的冲压生产嘎蠢剐,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平霸豪。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产攘诺棘,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺料,贯彻了精益生产的理念狼爸,高效节能鳖。铝板前盖冲压工艺辑:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3司,相对于传统钢盖减重7.5千克部,令车辆减重檀碍、降低油耗搂默。前盖内板工艺——三序成型妻、一次修边古蛙敛:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺急,零件修边采用一次修边工艺洞诡蛙,浮动废料刀设计莲绷,无碎屑捣,使前盖外观更加光滑麻、美观靛表庙,并提高了产品品质宏。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念慧诡仆,首次采用了高密度机器人挟、GEO-pallet高速输送系统钎靠、5+1车型的总拼Gate设计等鞋仍,拥有各类机器人465台邯。在这里锹孺,高柔性墩、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构呢么垢,将成员舱全方位立体包覆汞。同时危粮,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材歼,车身高强度钢材比例达到75%饶脚滴,不仅实现车身轻量化谦吴露,还拥有优秀的防腐性能范随,提供“多10%”的安全性能华。   车身车间通过采用大/小随行工装系统案肮,进行地板分拼及总成泞趴、白车身传输速,具有柔性强切博跺,传输速度快淑昧火、精度高的优点团,并具备质量追溯功能酮,以保证生产效率和生产质量奖绊。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位刃未兰,14台机器人同时进行焊接作业俯,每个生产节拍可完成200个焊点焊接谜,占用空间更蟹氩犹,工作效率更高郴情镭。目前爆橡,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂吩复、沈阳北盛三期榷垦徽、武汉分公司等生产基地推广使用漏卑。   两大焊接工艺糯奴:车顶激光钎焊心据、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺楼,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合久蹬,使产品更加美观耻稿,同时增强密封性哦、提高焊接区域的强度埂,进一步提升驾驶座舱的安全性噶扮惊。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术涎,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起形,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来寡。相比于传统外露的焊点梳,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下假撬,令外表面平整无焊痕娶幕,而且最多可节约70%的能耗厂。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫娟采。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料虎雀硕,替代传统的车内固态沥青消音层卉扦岁,在提高车辆性能的同时戳,具有绿色环保查比腐、重量轻海、隔音防震效果好等特点蜡杏镁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型搂椒觅,这一新材料的适用痴畔丧,提高昂科威10%的隔音效果离。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备查俯五,包括水性漆玛违。较传统涂装工艺痊凹价,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上禽挝,更加绿色环保炮贯弛。同时悔,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准聘驴萍,提供给车辆优秀的外观表现的同时某,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力歪,提高整车使用年限斗论。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆捕蟹驮、涂胶囤草劫,和备胎机器人自动化安装备胎垒号颓。此外活,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统帽瘦,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用卑苔,它可以根据装配工艺选择合适的高度费,实现了多平台柔性化生产凳醛。   总装工艺将完成整车全部零件的装配僚,并进行100%质量检验殴。别克昂科威正是从这里驶下生产线辅,开始它畅行海内外市场的旅程败撑陡。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装窃,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板吠,在拼装过程中精确同步徐冻,实现车身和底盘的精准定位和拼合膏懈马,从而确保底盘优秀的操控性能雄寂,提升客户的驾乘体验虐操惫。   在质量终检线连铃描,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车悍,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测扫佳盼。在雨淋测试区内潍桔,360个喷嘴全方位密封测试溅,70秒内豪,5吨水瑰撮,70倍模拟自然界暴雨雨量喂铃贪,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内褐,质检员控制方向盘五袱,整车按照“8字型”路线行进嗜岭层,检测方向盘的指向性聪,确保不存在异响鼓可墒。这些具有质检环节糠,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验精兄。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编奶:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注瘦讨,在二级市场上掀起了一波又一波炒作梨。值得注意的是录窃,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车监,丰田潭淖、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车兽谈。丰田尉卑、现代筒、本田绍、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮排,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商嗅鲤惰。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道踞乔,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车承茧翟,整体外观与e-tron相似噬,最大的区别在于动力方式的不同疾负赊,而参考e-tron的命名方式漠己恳,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron十。   在氢燃料电池汽车领域将策,奥迪其实之前也有过不少尝试话,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车戊。这款A7前后轴上各安装有一个电动机徒,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电扮,来作为氢燃料的补充操讥统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比聚泥惋,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者块,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了逃录,比如现代氢燃料电池版Tucson哀码、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity扫。当然券广,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话残牟,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决呛。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段弥淋冷,解决了若干关键技术问题河。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布垦,在2020年底之前的市场导入初期客,将无偿提供其独有的包括燃料电池组抖狗、高压储氢罐屎鳖、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权墓,共计5680项垮,2015东京车展上梦,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity鞭噶。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色绩、高效梢呛、适用性广的发电技术摆。燃料电池与传统发电方式相比触,不受卡诺循环限制泡,因此能量转换效率高创餐,而且具备零排放匙层、无污染究、噪声低等优点弯碎茎,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案芹桨。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)嗽蒲、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类喷劫,可以广泛应用于交通运输鸥、军事凰逃、航空等领域瑞俱阿。   申万宏源证券表示吓鄙匠,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元互,加上购买时的政府补贴凑然,与纯电动车差距不大惺碳。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右很谁,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平柿恳,而丰田拣该、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3券。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时萍厢,车辆的性能达到传统柴油客车的水平还擞,实现每天19h的运行和出勤率烁。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年斜墩桅,达到内燃机汽车的同等水平八铂。   丰田膘乏车、现代貉牧、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮磋。鉴于新能源汽车前景广阔涎嫉,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能淘扩肪,市场容量有望达到千亿美元量级似磋钦。A股市场中捎姓温,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车修,有望令该板块进一步获得资金关注侥瓢郴。建议积极关注这一主题带来的投资机会氨佃街,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商汤。 责编假棉:杨杰" "  国家发展改革委21日称腾耍,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策拼涟。鼓励各地结合实际情况霓固度,推行不同区域达敌款、不同位置敝、不同车型陷烷、不同时段停车服务差别收费绊。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠挥。   根据发展改革委寒、住房和城乡建设部痪辈醋、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》叹蛋峡,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制桑,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定丘骂贝。 责编衅维:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表攘。昨日娄涕骄,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》德绥仿,显示宝马己铺、奥迪南、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上驾。2015年讨,中国主要城市平均应酬指数为63.2灿惟奸,与2014年同期相比哦即,应酬指数整体下降了近5个百分点诞。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷度汰,e代驾对应酬情况进行了系统化分析贯。报告显示霓屡归,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2和,与2014年同期相比伙金,应酬指数整体下降了近5个百分点鸿纷。   从城市分布来看奖独蹿,北京以83.2位居第一晤阮,其次为上海琅、沈阳泻挡澜、济南葡帛揭、郑州污汕、重庆玩、深圳段跑烂、天津拓宽凉、西安讨、广州分别列前十位箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看沛公篮,全国各地应酬的平均花费为386元/次盼,其中北京地区平均应酬花费最高嫡吩,为660元/次婆划桂。但值得一提的是逼虽,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%抗,今年下降至22%免笆辆。   2015年呜,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响糖,我国主要城市应酬指数略有下降泰驼泻,应酬的形式也从高档饭店叼燎别、五星级酒店啪、私人会所转向夜总会捎钢、中档餐厅等场所惊插。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三坤路,而私人会所较去年同比下降7个百分点筏,已连降三年煎梁。   谈及应酬原因滦俺,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”龚懈,其中近四成的应酬不是为了沟通感情金,竟然是为了要账伎补视、清款陡。   值得一提的是山孩,在所有应酬人群中搔杏,宝马竞隆跨、奥迪诧憨蚊、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上萌猛孪。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群湃弛冬。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标鹃杠蛙。 责编诺膜尾:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后恒缝,昨日诽菲,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议狭泪。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示菜,明年元旦起级淳寥,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外拴吴,全市其余停车位的定价将在政府引导下环趁汲,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定土耍。   事实上那掇,为盘活停车资源涂按,北京市曾于2011年发布相关指导文件嫉,鼓励企事业单位停车场错时开放跑。针对目前的执行情况态,相关负责人表示浩口,文件公布后酒烙希,市政府办公区第一个打开大门救赊齿,供周边居民共享尽,据统计捍软莽,北京市目前这样的车位有2万个左右嘉频哩,下一步开放力度还将加强太郝特。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》惠,首次放开民资投建停车撤榫馈,并明确健全政府定价规则燎石,北京市停车位收费新标准也逐渐成型避妓锑。今年11月19日徽枯操,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》斜,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价插,停车费价格也不是物业公司说了算玻廷,而是由业主共同决定偿。此外经,未来小区朗松、商场丝孪邵、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放期弯府,执行市场调节价彩蟹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍床嗜坚,自明年1月1日起峨铝,除绿色占道和P+R以外木厘,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定慕攀,使得定价能够反映土地本身自有价值穆刚桐。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价强,避免出现游离于正常范围外的价格辜酞,相关执法部门也将同时跟进荚脯贡。   此外辖,针对北京市当前停车费价格过高的争论藩,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示矢,与同等级国际城市相比垄豢,北京市停车价格仍然较低避岸湘,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右渺换,而伦敦凯稠蓉、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”拾庭。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示唱,根据调查结果侨肃署,北京市夜间居民停车免费的比例达60%撵漓懈,白天大家出行既迟希、办公时各种各样的免费停车位依然很多渡珐蜂,城六区的这一比例高达86%颧横。(记者 肖玮 张畅) 责编帮:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称扭剩涝,车险业务规模稳步扩大孪顺啼,基本面好转垂售,企业减亏明显岁嵌钎。但与此同时啦,车险市场的体制机制问题仍然存在衰。车险市场中小公司市场地位低逛,影响力弱乱侩凶,车险市场两极分化严重赡衰,“寡头主导赣板、大中小共生”的市场格局凸显秘位。此外褪连拎,随着产业整合趋势的出现恢武,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显收。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)啥秘间。数据显示廊闪,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币燎怪,下同)畔,同比增长16.84%癸泰,成为全球第二大车险市承两ぁ,仅次于美国斑。    近年车险发展速度较快休狗,重要性进一步凸显讹。2014年旁片,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元痛,同比增长11.24%八郸幌。从车险的保险深度和保险密度来看辱识。2011-2014年鲜吉,车险保险深度分别为0.67%炽、0.70%羞迹、0.75%和0.81%葛亭垒,车险保险密度分别为259.24元/人豪、297.33元/人师拳螺、348.49元/人和403.27元/人巍。《报告》认为茎,随着业务规模稳步扩大泪,风险保障能力逐步增强躺滇懒,理赔服务水平持续提升含,车险在分散交通事故风险局、提供经济损失补偿涂、维护道路交通安全处、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用架掸吭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看汲,2013年熟荆,车险利润下行孰鼎,整体出现亏损滇解,但2014年车险基本面好转拆,上半年承保业务扭亏为盈卡,虽至年底小幅亏损疵钦是,但整体明显改善湃。2014年车险行业的综合成本率为100.24%徒反,亏损11.57亿元京,同比减亏17.75亿元撅酞。   中小险企经营困难    但与此同时痹戚,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在透,中小车险整体经营压力仍然较大毯。    近年来睫,车险赔款支出增幅较大绵醒惕,且明显高于保费收入的增幅锭,简单赔付率逐年上升烹。同时沸怂,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大谜,呈逐年上升趋势籍季。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下让皖粳,市场竞争激烈席宠夏,中小保险公司处境不容乐观厩裸。    数据显示耗碾,2014年稻,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%力,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3么。从2014年经营情况来看陷虽,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司谋提伍,中小财险公司几乎全部亏损片欢。    事实上疤,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下诺。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家门急。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司的箔煤,份额徘徊在13.5%左右敖搭。    在100亿元-500亿元痹,2014年有国寿财险坏、中华财险撇补、大地保险黔品陕、阳光产险酬热、彩屏财险五家喀练,上述五家的市场份额总计为19.14%妻混,不及平安产险一家的市场份额芳诞敦。    “我国财产保险市场上饭停,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主删岭,但车险市场集中度一直偏高泄瓶窜,大型财险公司有明显竞争优势腥秽思,中小公司份额较低希抖。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到卸蛋,2013年齿烫,行业整体承保盈利26.43亿元炭勃,但利润贡献主要来源于大型财险公司喂:“其中归客炮,人保财险脖耪、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元绢苗鄙,绝大部分中小财险公司都承包亏损磨扫臂,仅有两成公司实现承保盈利盒炯。”    对此儒,华安财险相关负责人表示十巍仇,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外扰,更要注重自身的差异化发展股档济,同时泡酶,中小险企在理赔网络乃吼愁、数据共享埂、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘袍箩。   汽车系险企兴起    此外扁遍垢,《报告》显示栋,车险市场竞争较为激烈舞攘狼,尤其营销成本高企操,车商渠道受到挤压拢横。    据了解烦,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一唯。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成眯。而出于吸纳中长期优质资本刻瀑撼、完善产业链布局等考虑缄段,汽车厂家纷纷涉足车险市呈洹,通过全资炒、控股韧蹦、参股等方式设立财险公司楞何翟、保险代理公司飘妹,如众诚车险和鑫安车险浑。业内人士认为刮,相比其他财险公司施,汽车系财险公司凭借股东优势倍,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势朵栖,对其他财险公司的车险经营造成压力淑剐齿。    近年来车险市场规模不断扩大始畔、车商代理渠道迅速增多娜衅,但渠道发展并不成熟探沏,由此导致的业务管理混乱拔炽、专业能力不足教喀、侵害消费者权益等违规问题时有发生芯。    而与此同时并,机动车保险社区服务销售中心发展迅速刚埠。门店模式再次为多家企业所采用店晶雄、纷纷创建试点泡取。    以华泰财险为例拿,仅2013年就在全国新开1400家社区门店苛多脚,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍篱让喊。到2015年底摆炬帕,华泰财险门店规模将达到3600家汹师。据了解略,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式修,是国外较为成熟的渠道之一铅毫,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务怀惩。门店以车险业务为主毯笑,业务占比高达98%-99%枷,定位为服务社区岭。以社区为单位蚕熬仇,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询辟壕侍、查询广董、投保连矾、出单等服务熟。    对于机动车保险社区门店的快速发展磁茬勤,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示通,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道卫司,社区门店是典型的例子稠悉。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索警拧珊。不过晒,从目前来看酱深,这一模式还处在前期战略投入 阶段敲为阀,具体盈利模式还未明确椭醋唤,发展前景值得期待但具体路径仍需探索枢。 责编娥:杨杰" "  “如果夜里温度太低皮椿沮,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜害,影响视线不说哄拭,还不知道会不会冻坏车子单撵苍。”“秋冬天里路窟,每次一碰车门把手就会触电实啪,这该怎么办河颇?”近日顺撩彪,随着冬季的来临集便,有车一族提出这样的困惑懒列。   冬季车辆该如何保养刃?昨日骂旱拇,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招窍艘祷。   前不久秽却,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈鹤蜕,那么冬季如何预防静电挟变怯?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招继敬,秋冬季节车辆预防静电顽篱,关键是平时要多洗车绷,也可每月打一次蜡袭含,还可在车尾部装一条静电带共隧泪,这些措施都能很好地预防车辆静电砂爸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说碾冈叫,冬季气温低恐航贿,冷启动前最好先热车滇,预热三四分钟后等水温正常宋杏,或者启动十来秒再上路蓄。刚启动上路的车辆泄乏芹,两三分钟内尽量不要急加速驮对,否则容易损坏发动机吗寇涩。   “早上开车前最好按下喇叭堆擎茧,以防车底的不速之客摩吻。”马师傅提醒偷豌韦,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体缕,冬季夜晚寒冷巩淑烁,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒痰仓单,因此启动汽车前鸣笛算施,起到提前驱赶小动物的目的李敬。   冬季低温少,经常会导致电瓶“罢工”锚,无法启动车辆碎我诵。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说胯屏,每到冬季郝,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低揣,如果电瓶表面黏附污油浓,可能会造成车身抖动的状况耗羚褂。电瓶一般使用2年后糖视衫,电力衰减加速闺令卵,可能会影响车辆启动幸隋。因此咐艇身,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足弦孔。   “车主还应当关注防冻液栋暴萎。为使汽车在冬季低温下能继续使用请,发动机冷却液都加入了一些防冻液对特矢,为了在低温天气时部,冷却系统不冻结伪嫂。在正常情况下糜扫,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液坞啪。”古师傅补充说污。   此外停冕室,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆冠返摆,摩擦系数降低估碗,因此在给轮胎加气时气压要适中趣炼搁,气压过高容易爆胎肚,过低也会缩短轮胎使用寿命肆。同时坦,由于轮胎内外的磨损不同敬膜扭,为保证安全琼廓骄,应定期给轮胎换位冕,清理胎纹内的杂物降。   熊汉玲 责编庙:杨杰" "  专家建议凳蓬:天气不太冷陀,可开冷气除雾徊慷,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美痘藉,可要是开车时一切都朦胧了距怜苗,那就不是美了雇阿侵。金华的天气是越来越冷了糕奴紊,尤其是大早上开车彭苹纶,一坐进驾驶室钾匙涎,挡风玻璃上全是雾气纳酚,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事擦。今天记者就来教大家几招去雾大法甸。   车子开出没几步群,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班恍逗。今年年初喊,她买了辆代步车驮斡牡。这几天瓶时,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着畔得。   小杜每天上下班单程需要近半个小时夸隘,有时候要是碰上堵车山,就更久了姬称。   一般情况下匈退纳,早上7点多一点结居幂,小杜就要出门了静连矫。   “每次我一坐上车稳盘菱,没开几步搽韩,挡风玻璃上就会起一大片雾材蜕,路都看不清玻构。”听从朋友的建议疙桑,她打开冷空调桑航,一会儿雾就没了嘉绍炭,但过了几十秒衡府干,雾气又笼罩了前挡风玻璃上细,乃释荒欤糊视线睛。   小杜考出驾照没多久脑,还是新手拟徊,根本不敢边开车边用布擦玻璃梅叙忿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多椿惠吗,雾气就更严重萍璃缺。”实在没办法的时候拆炔届,小杜只好靠边停车性,擦掉雾气再上路确浑,“真担心什么时候会出事故盎洹,冬天都不敢开车去上班了脱。”   作为开车菜鸟睛炉驹,她很想知道够逢谎,有没有什么好办法汞邯参,能一次性不让车玻璃起雾输画谭。   除雾方法不少究期唯,专家教你几招   就此事逃仟,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海焊伦胺。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因杜冀喜:   1腹健、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)垃:在空气湿度一定时灵伍寄,如果车窗温度低于露点温度儡李垫,就很容易在车窗的表面形成结露荤凤乘,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象史石饲。   2聪苦、车窗两侧有一定温差钱:如果车窗两边的温度不一样骄,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压希,水汽就会聚集到玻璃表面癌唯偷,以微小的水珠形式渗析出来呜峨,形成我们常见的雾气尽。   那怎么才能除雾呢话暑?周金海给大家传授了几招对汤。   “在天气不太冷的情况下柏,开冷风除雾效果还可以嚎保剐,可快速减小内外温差秋。”周金海介绍锻,但在雨天或雪天伪疥,湿度很高径舶,车内外温差大假酵,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的等闭,“除非一路开着冷空调点表偿,但在冬季吹着冷风不好受标,而关闭冷风后杀皋,雾气有可能再次出现华瑰鲍。”   在他看来阔惺,如果是严寒天气什侮,除雾还是用暖风好衰攀誓。   “车刚启动时杠率,水温很低凰,经过一段时间空调才能吹出热风吉蒲娟。等热风将车内的水分烘干侯捐,雾气就会消失吕洁坪。在开车过程中憨错,一直开着暖气礁,雾气就不会再爬上车窗技埂蔚。” 责编导碾馆:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日程派,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映撂苯:10月底番,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上钎免绵、地下停车巢渡耐薄,根据相关通知视手,他每年缴纳2400元的停车费绕,但回家后常常没有地方停车舰。   12月16日发,记者来到上川嘉园小区摩软秀。住户尹先生告诉记者碴抄团,上川嘉园属于城中村改造项目部惊,没有物业辨犁,由上川村社区代为管理旗骗聪。今年4月驼贯儒,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后啦莲懈,开始规范小区停车添。10月底蠢,社区贴出通知要收取车位费跋具。“一个月200元的车位费陕,我已经交了避。”尹先生说道拆粹硼,但是每天晚上7时许回家时弘,常常无处停车抨敖杉。此外撵忌冈,这200元中还包括小区的卫生清洁费钢立规,却不见有人来清扫恢。   据了解踞安,不少外来车辆进入小区时新,摁一声喇叭竟横,门卫就让其进入段。虽然门口安放了停车取卡设备鹅琳,但无法正常使用讥。记者在小区门口以及地下停车场发现托客,两处设备上均贴有“停车场系统升级操恋,原有卡片即将失效……”的字条肮。地下停车场一位正在擦车的住户说陪秋,他每个月交200元池浮,交完费后讥窜,也没见过有人来清扫呻姓锚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后柿绅宿,记者来到上川村社区顶,孙主任介绍说抵倒,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费催聚,卫生也在搞骡。由于停车系统打卡器损坏哇,承建方正在维修穆扛,他们也是刚接触这些浅诉,没有经验粱韦,问题解决起来比较慢畦悍。一旦设备维修完毕堕甩蒜,将会规范管理小区内停车拱拳,首先保证小区内住户停车铣禄长。至于外来车辆炬身婚,将根据小区内的停车情况瘸活,决定是否让其进院停车亢哭拴。 责编陀:杨杰" "12月16日稀楞,成都银丝街何退芍,开新能源车的张女士在路边停车半小时湿,被收停车费10元别。 路边停车场的收费牌上呕,没有新能源车免费停放的提示匡尾。   成都市交投集团澜驰:明年2月赁,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴澄弧袖,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现隆隘,充电也不是件容易的事(本报15奇沙、16日曾报道)串谁。除了买车镭、充电毕,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”嚷聚,却迟迟未能兑现部隧。   今年4月荣,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》槐镭,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费叫。然而乳偏疆,政府意见长期未能落地黎岛前,这让许多车主等得心焦郝卸。成都市民王先生搭滥懒,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次澄尺,要求兑现免费停车的承诺链。   12月16日善,华西都市报记者从成都市交投集团获悉慑承荤,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定斧广哭。明年2月姬即奶,成都的新能源车主们操硷,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策暴耻成。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月疼,成都市民王先生买了一辆新能源汽车赁纳,上下班代步使用菲才。之所以选择新能源汽车袱叉卵,除了经济实惠婆垦、环保方便外隋歉绰,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策寥搏,其中一条就是“免费停车”狠逆帛。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》惋蝗姓,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费忙渴。”王先生说搏涟,这条规定曾让他十分欣喜窜,觉得捡了个大便宜吴盛,“街边路面临时停车点填,都是成都交投集团在管婚。交投公司是国有企业碘,那街边临停就应该对我们免费逞青钳。”   买了车没多久汉,8月上旬浓,王先生连续多次在路边临时停车点停车时筋矾互,都被收费员要求付费赎。“收费员说不清楚这个政策唤洛阑,也没收到通知肺,没办法欢鲁妙,我还是交了停车费经刀湘。”王先生无奈地说劳咀。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了磨,王先生心里却接受不了释,“既然有相关政策逢,这笔钱就不该收罚。”   一次粮陵,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据霸,拨通了成都市交投集团的热线电话标。“对方回复我说胁,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’救翰,所以还是要收费节馁搐。”王先生追问北汐蔚,成都哪些停车场属于此范畴死攀,对方工作人员说不太清楚棵,“他们说自己只负责执行锨加颅,费用都是上交财政和臀尖,让我去找其他部门抬。”   成都市交管局跑熟、成都市物价局仇擦欠、武侯区物价局……电话打了一圈攫,投诉申请递交了6次骑,最终附荣导,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴桐豆揣。   对这样的回答铅秋,王先生不满意也不愿放弃雷。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉澜嗜嫩,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策司搏。   无奈哪些场点可免费 谁来界定拘抠尝?   事实上磕,和王先生一样较真的新能源车主并不少委暗。   16日刻划聪,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍僵笺污,从今年6月起谰蛋良,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多四散。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声挠,推动着相关单位做出改变蝎。   记者了解到虑泉诚,11月底需媒,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主奥绩,开了一个小型的见面会爱鼻,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事呵淘。在会上性钦,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈锯炭:“我们只是一个执行单位班洁,什么停车场点属于免费范畴架浅、哪些车辆类型可以免费蹦繁愁,都不是我们能够决定的蠕堑跑。”   除了停车场点属性难以界定外林久,哪些车属于新能源汽车的范畴凭,也是一个问题莆硼。“新能源汽车的车牌和普通车一样不偷税,也没有专门的标识蒜。此外抬躬,我们的收费系统并未和交管局系统连接概幂,无法自动识别登记在册的新能源汽车伐险牵。”该负责人说粗。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后柿莱,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施臀理烩,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料渐美荆,审核通过后捣罗,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放摧。   12月16日上午豁订,成都交投集团的眭先生告诉记者袜,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级械烷局。“我们首先要修改收费规则娜拇,然后要开通信息审核渠道认潮。”眭先生说喉,前期技术改造完成后舱蛋,车主们将能通过微信公众号等平台漠,上传相关手续进行登记拭署。出于对城市交通规划的考虑辉恼来,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限姑些,被设定为每次2小时倾屠。   预计在2016年春节前烹湘句,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策巾荒。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日忿,成都市交管局发布通告贫喷橇:自2015年10月1日起竭垮轿,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制饱炯,包括纯电动汽车涪双、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车恭矾矢。但成都市交管局提醒署沸,具体车型是否限行轻椿飘,要根据标准细则进行判断弘焦具,比如油电混合车辆如果无充电插孔闭僧捣,将不在此范围内许。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编痪冲叼:杨杰" "  12月14日哗,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据弟。截止12月11日24时茶寡古,双11疯狂购车节最终成交35379辆耽滦倒,交易总额超过52.76亿元棘渴晒,同比增长超过40%稿。由于用户的提车热情高涨系,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底胆剔嫡,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车修驳兽。   每年双11欢,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计拖费疏,双11当天翟篮,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量墨匣、交易总额的汽车电商平台漆程,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业手失。   今年双11颈,汽车之家率先提出大规模一口价车源鸵廖,力推汽车电商价格透明化颇车。消费者看中满意的车型后少肩款,根据网站上的价格可以直接到4S店提车莆捷泞,免去了再和经销商讨价还价的烦恼够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素禽激。”秦致表示沥拾巷,现阶段为了满足不同消费者的需求蚕涵,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在恨狸劫,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化冻,这也是汽车电商扩大市场的关键是蹿犊。   是否能够带动成交量暑,是推动厂商强讣瑞、经销商合作的基础瘸净卯。业内人士表示寡,前几年电商开始网上卖车时祥,因为成交规模较心腿恪,电商在与厂商谈判庞、设计支付方案时没有较大的话语权拟峡报。如今盎核全,汽车之家交易规模越来越大空五惯,将会吸引更多的厂商沏缸卡、经销商合作版锻,合力推动汽车电商生态链的进一步完善间涝。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可相诬骇,都是汽车之家非常重要的合作伙伴财污,经销商更是电商用户与线下的重要连接交心蓉,秦致强调澎靛胶,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪疮献,而是通过实践贾,为消费者和整个产业链创造价值块海圣,汽车电商更多的是融合和共赢尸淮灵。   从2013年少数品牌尝试参加伺吵镶,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商田,秦致表示剖具酣,我们从主机厂和经销商层面了解到佩猩卯,现在大家对电商的方式都打开了心门甭翱巢,愿意主动尝试侥。   在汽车电商融合模式的推进下填凄匿, 2015年浇痘,双龙架试锹、奇瑞沉吵、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作渺绦,未来这一规模将有望继续扩大驶蛊。 责编微拱扯:李芳" "   全国   2016年1月1日起缄梅嗜,我国将对进出口关税进行部分调整滦关。高速电力机车牵引变流器捂读竭、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低贫托须,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低矾。   编写|翟冰慧   12月9日蹦请,财政部宣布娇热杀,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场识世粉、两种资源淀墨,支持产业转型升级乒卫,推动对外贸易发展方式转变峦棵倘,促进经济持续健康发展榷,经国务院关税税则委员会审议癌唾扭,并报国务院批准寒,自2016年1月1日起遂,我国将对进出口关税进行部分调整楞交隋。   财政部表示瀑,为促进进出口稳定增长解借纳,加强先进技术掠、产品和服务进口淑娇,增加有效供给拉敖,推进国内自主创新和产业结构优化升级宋构卸,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备惫私烤、关键零部件和能源原材料进口妒,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器诵掏哗、电视摄像机取像谋鄯鄯啵块固倡、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成寐、无铬鞣剂努句级、牛羊油脂等商品的进口关税嫌叔苟。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济撑、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样藤,这主要取决于该国政治巍茂、经济及产业政策等分方面因素千杯烯。   出口关税的调整垦,多跟国内产业供需密切相关侠。其中辽舶,钢坯等原材料关税的降低陵藏,传统燃油车制造成本相应也会降低蹿广,汽车售价降低凌昂话,消费者购车会有更多选择速。高速电力机车牵引变流器撩昂测、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低矗宠,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低换景。   关税是进行宏观调控的重要杠杆摄省,是国家财政收入的重要来源粒誊疆,是保护国内产业的有效手段手。随着新能源车免摇号或成为常态裁,新能源车不受尾号限行措施的限制递味衫,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持硼,加之2016年进出口关税即将再次调整慈,未来新能源车市场前景广阔潭。同时亲哨,关税调整后旗柬讼,钢坯等原材料关税的降低筏羌检,将会使传统燃油车制造成本相应降低梯甲,汽车售价降低沉翁厘,可以预见肚,汽车市场的竞争也会越来越激烈卡可。 责编刷蚕扒:杨杰" "   全国   8日擎,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》胶。规划提出贡思,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记绒掀茫、通行政策撤蔡、排放标准亩驰、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策司署相。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮吩寞。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间警沮,近日喂,关于京津冀交通一体化又有了新的进展俱寒泵。在京津冀协同发展顶层设计落地后雷斯偏,作为一大突破口缓,交通领域的一体化规划也已获批嚷邪。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》蜗。   规划提出荣鞠翟,重点建设京津冀区域城际铁路网刊,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设雇,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通岸,统一京津冀地区机动车注册登记发拜善、通行政策唬、排放标准裂心、油品标准及监管等政策魔辉。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈笨。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”趁刻。未来,国家干线铁路钩笆、城际铁路梆涧碳、市郊铁路瓷、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络炭舜樊。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍甜,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力澈伶跺。   一是交通网络完善畅通隧檀醚,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市泉,高速公路覆盖所有县城铆,形成京津石中心城区与新城烷、卫星城之间的“1小时通勤圈”播,京津保唐“1小时交通圈”昂,相邻城市间基本实现1.5小时通达沦戌锣。   二是枢纽功能优化提升身,建成北京熟勘、天津即五侣、石家庄搬、唐山翰翁、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽缴鳞船,新建或改扩建综合客运枢纽扔,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟玲纪。 三是运输服务一体便捷节,推动不同运输方式之间客运联程联运晨坞盛、主要城市之间实现交通“一卡通”乘犬钮。   《规划》提出抬叉码,到2030年孺箱,京津冀地区将形成“安全精魄痘、便捷擦浇磨、高效绰汰乔、绿色败炒涛、经济”的一体化综合交通运输体系绣侥济。统一京津冀地区机动车注册登记场、通行政策默寒、排放标准懂颓、油品标准及监管刚、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策冲掇。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示蟹唱:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基慈住,着眼于打造区域城镇发展主轴随蠕,适应和引导产业及城镇空间布局调整环窗,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变醛反笆。”   “四纵”即沿海通道驹、京沪通道川陛、京九通道蛙罐、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道幢缴晨、京秦—京张通道捐癌、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道邢,有效连通环绕北京的承德宝、廊坊挺倡邓、固安界、涿州讹、张家口挤、崇礼嫁矫、丰宁等节点城市竟叹,缓解北京过境交通压力鲍。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统瘦,据了解遍搪,随着规划的项目陆续落地畏盼孺,其拉动的投资至少以千亿计济。据业内专家测算芒纤强,交通一体化6年预计投资1.5万亿元都。 责编踏:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车动渡,你会想到什么缮?黄牛党肆虐褐秃潞,交易不透明呵,存在大量事故车盗,二手车检验缺乏第三方权威机构甸溯瘦,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻窖稻秸。 ?   对于北京的张女士而言谴馈赋,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影揭磋百。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车晾帘膘,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转衔懈,期望能够尽早出手旧车第。但当她到了二手车交易市陈旎烁怼,却发现并不像想象的简单欢蒂。而还进到二手车交易大厅猾戳,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路半汾,他们随意打开机器盖拇,看了看发动机骋,就信誓旦旦地对张女士说可,“您的车肯定零部件换过卯日镣,要到交易大厅肯定买不了多少钱逛航。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来榔敲烽,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头略舒。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露艇寥,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”杠,他们或三五成群泡棵,或单打独斗枷锚,但基本的套路都是一样的其,就是高价将车主带到一个店嘶乘,然后店主出面砍价汗,连吓带喊饺斤恰,将价格杀得很低脆际囤。   “如果没有一个基本懂行的人跟着金嫂,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏络。”张女士的朋友劝其要三思而后定据剐洗,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外奈乖,在市场选购到一辆质量可靠峨举离、心仪的二手车同样是面临着一定的风险犁翁。近日矗壁萎,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商亭缴,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者惹袖拓,现在市场上存在了一定程度的事故车论活版,“二手车的里程表都可以调潮确,经销商也会将旧车进行“做新”尚褐,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来灸。在出售的时候化宛雀,中间商一般会进行隐瞒却想,非专业人士很难看出来饱挛会。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭滦峭惠,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展枢。但按照国际惯例稻,随着保有量的持续攀升笔方,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极汹,在美国市潮凇,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量瓦。但令人深思的是存摔,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”默桔昂,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势花橇。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”概,众所周知澈妈集,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局叔兼、国家标准委发布盘。但它实施8个月来涎秃淖,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”坛惭。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”屯诲,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到盲幕,而且基于“有所为有所不为”的基本原则付,需要有既有别于政府监管机构掸那狭、又有别于市场主体经销商的角色出现楔匣软,在监管机构硼、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用兰,从而对于二手车乱象做到多管齐下媒,标本兼治羔惩。   另外一方面谈楼牛,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模间便妇,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势滔砍,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观纺,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险步芹怯。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示姆,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆灰迁,相比上年同期增长3.36%感,累计交易额4421.22亿元貌丛。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测邯,虽然今年突破千万辆的难度增加泊,但明年的二手车市场将是峰值年划捻,并正式突破千万辆俊顶骆。“五六年前嫂,为应对金融危 机伟,政府出台了3个汽车行业政策氢,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税锤吠闯,汽车销量大涨朵斑,随着这一批车的置换周期临近藐,明年将会是置换期高峰褐伟。另外瓷诞,按照十八届五中全会的相关政策痪昆,二手车将建立全国统一大市澈弧,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理笛、调整松。”   在多重因素的集体发酵下娄褥骗,业内第三方的行业组织也应运而生冗行,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用俗讣踏,凝聚共识落题,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来艾疆柏。   近日杰溅纠,有人尝试给出上述“答案”嗅览旧。   11月29日瓷,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办火吝靶,在这届论坛上李,来自商务部伪忙、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商紊景颇、电商臣巩、金融及资本等各领域的代表共聚一堂修抡,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战歇嫁麓,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”歉太。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长誓唯,但是发展还是相对滞后阜沽,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象枯恭,也有管理体制上的原因滤,目前二手车税收政策不配套逛戳兑,地方政府违背国际通行做法驮很纹,实施的二手车限迁政策等妹挪憾,对二手车行业健康发展非常不利熬睫雇。市场交易单一化叼全,市场诚信力不足保,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决鲤,互联网等新技术的出现翻,也促使二手车经销商尽快适应蹭,加快转型升级的步伐膛久疗。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长错、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存纤身色。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”湿磷。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力咀,这项工作需要大量的数据支撑眯歉,非常的难性,但是我觉得应该做酪绦,使我们的行业更加规范沮同,这也是必经之路税。” 辛宁语重心长地表示疯谐瘫。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时浦,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想惧。   首先吼奢,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义录结吐。郭平提出斜诧蹲,二手车本身是一种流通商品怕,其合法性应依据《道路交通安全法》布俺挺、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记罕,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现尝膊评,而不是限制二手车的流通病顷恰。   其次秽,需加快推动二手车诚信体系的建设取,完善相关法律法规舶,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开漏氯俱。与此同时监,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中池甫,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益谜溉。   最后阑被梯,郭平表示跑,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系鞠丘,推出保证金“保障机制”判读,实现投诉车辆保证金先行赔付会,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧挡赖孙。据郭平介绍搏擅贫,在商会的鼓励下喝,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中咖娇地。   郭平指出亢欢,一旦二手车市场所面临的限制淖茎耿、诚信规范体系的建立淀翠、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决青首断,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待骡踌辩。而如何加快解决二手车行业面临的问题洽嗅平,推动行业良好健康的发展嗅缴,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题浚煌。 版权作品帮,未经环球网Huanqiu.com书面授权棋囤,严禁转载必,违者将被追究法律责任轨。 责编忙醚:沈楠" "  近日缉咸,北京迎来了立冬以来的第二场雪奈兑,然而婚,在一些电动出租车司机的眼里摧,浪漫的雪景却变成了烦恼略。   有不少电动出租车司机反映团斧,冬天汽车的续航里程锐减衔测沟。记者在实地走访调查后发现良涕,受区域规模限制杏,顺义地区的电动出租车司机普遍认为睹,“续航里 程减少对日常出车影响不大”慈,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”懊,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者咳桃熟, “平时能跑150公里叔袄,如果下雪天开空调发爆搐,起码要少跑50公里囊。”   对此实怕士,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者畏读,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程戎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过典,林程认为仕本,损耗问题是锂电池的特点碑投,无可避免砍巩撂,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足曹讨。“就像你有个手机矗鸥,用手机的时候鞠,满脑子都得想踌陀断,去哪找充电器茹乌?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中寡低,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者佬,北京市对出租车的运营范围有严格规定炉头堡,各县区的出租车都只能在本地运 营栏,不允许到北京市内绥。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’缮星痢,基本不跑长途诺瓣还,所以北汽的EV150也能‘凑合’开吐,我的电动出租车(EV150)开了两年多墨率别。 刚开始续航里程最高达到120多公里酥鸽,开着空调都能达到100多公里爆,而现在不开空调也就100多公里泼,还得悠着跑赤平,不敢使劲踩油门燎。”   另一方面层彤记,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然炔镰蘑。据公开资料显示腾才社,2014年12月31日途从篓,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称慌:银建新能源)投放了500辆EV200踏。对此俊惩,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示窜,“虽然是新车冯拉降,官方 宣传的续航里程也达到200公里擂,但是北京实在太大毕,这点续航里程真不够用栏揪。“   “那天早上固怂,我出门跑了2个小时以后会抹讳,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣牒濉,我就不敢去了吾迟附。这一去就得50多公里嚼,如果我在机场没充上电俱肌诵,很可能就回不来了弘庭驹。”范先生举了个实例灵碱。   而对于眼下的下雪天络,司机们更是“几家欢乐几家愁”逼努。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天锯绥氦,打车的人多列镰侍,活儿也多”醇,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称锈:银建)工作的出租车司机告诉记者拢。   但另一方面脊,对于电动出租车的续航里程来说歇木苍,天气不好也是致命打击康坷段。“在一般天气情况下诲,我最高跑过160公里鞠,不过通常跑150公里就差不多 了萌,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了梆彩,需要赶紧找充电桩该绣哗。而一到雨雪天就得开空调丧,能跑到100公里就不错了嚼傻,至少少跑50公里呀孔。”范先生道炉。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”沽巳介,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道力锭,“本来续航里程就不远厕,平时都不敢跑得太快常目愤,现在冬天就更难熬了罕,一下雪就得开空调巳轨,不开空调乘客肯定不愿意尝,可是开了空调跑不了多久就没电了庞。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到铃嫡握,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说倦细,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里哦骂圭,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称熬轰怕:爱思开)生产的三元锂电池桅形抄。   对此垛托,林程在接受记者采访时表示呻具替,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的祁,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的玲,由于每个司机驾驶习惯不同池渴,路况不同罚苏,天气不同等情况齿,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字琴。“就像开汽油车舶莆段,官方也给出一个油耗数 字畅采弊,在实际生活中身褪,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多谴祷。”   而在使用过程中贤切,电池损耗也是在所难免的垮道,“一般来说憾期,使用几年之后巾羡,电池最多会损耗80%管剂哆,并不会无限期损耗下去尚绞铝。” 林程表示琉唱多。   另一方面烷姓,记者联系到北汽新能源的相关工作人员欢场奇,其专业工程师告诉记者珐私黎,由于新能源汽车通过电池提供动力蝗械,冬季里的续航里程普遍会受到影响传,下降范围一般在10%-20%痹师捌,相当于15公里-30公里左右孪。这不仅存在于我国新能源汽车行业拔敌,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在艾票疾,是动力电池受环境影响的正常现象莱,消费者无需担心爱车本身的质量问题忙和。   “当温度较高时陛,电池活力较强蕉牵,电池的充放电性能较好诽,反之当温度较低时冬蹲费,电池活性受到影响胜横丰,充放电性能将有所下降籍,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理幕腾。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时玛凳,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会汀,否则相机就会自动关机无法拍摄矢毙怠,这取决于动力电池的供 电原理腑,冬季电动汽车续航下降是普遍现象层马沙,并不是质量原因哩纽桃。”北汽新能源给予了如是回复灯岭。   事实上滇塘,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍堡含惺,林程对记者表示栏赂,“可以说坊唯,充电时间长吾,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点掠既川,虽然目前一直在研究级驹,但是不会有革命性的突破屯,除非在原材料方面做出改变此。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题梆,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度隆李谱,配置跟不上侮,用户体验就是个大问题了安呕烙。” 责编寞洼达:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动届森,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型思,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便巩们,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题辽舶描。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢短熬柏?有一种说法是枫,欧美国家的传统汽车产业非常发达澈赂,也许正因为如此庇焕,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的倡。同时筒,对于传统车企干,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二芦:一是电动车对于传统车企来说色廷菏,无非就是分割利益给电池供应商镁,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少誊,而混合动力仍是以内燃机为主鳞虫,所以传统企业避重就轻媒忌,更愿意推广混合车型;其二汇,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏墟。   笔者倒是不大认同这种说法差韧。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过豪隶,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车残,主要还是基于安全考虑喝。除了安全宽适德,量产电池技术突破也有限鼓开,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面香。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此惧,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车列,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲殴焊衅,至少比插电式混合动力车型要简单得多苫飞。比亚迪主打新能源车型逆腾凶,有诸多技术储备惰察抨,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术邓,从而选择纯电动技术涝骚腐。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者蒋。今年前10个月炕库酣,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市乘绮臁,销量占比达36%顷,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大靠。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者羡泥,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车热骏,根据市场调研呜窃修,现阶段插电式混合动力汽车更有市场龚。   相比纯电动汽车开,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高客方,而大多数中国品牌在能量管理惺睦翟、动力系统解耦搔、发动机和自动变速箱等方面积累较少识钎舒,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型吹拣非。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中创朗,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池掠扫环。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上牌缄目,英飞凌黑摔、飞思卡尔壕、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动湾。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”拾。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢僧戊?笔者认为不外乎两点波:一是外国品牌不敢冒安全风险狄亥净,中国品牌胆大敢上囊鲁,骗着补贴雷钠挫,抢占市场再说;二是地方保护主义使然腔,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”笔澄权,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业坝。   但笔者认为叔斯谱,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续脾,因“补贴”而涨靖拓切,会因“补贴退出”而被困揪。当然闺谐,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业凹,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地量典闺,但这只是后话了扛廓滔。 责编恫窜差:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息降,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》鼎,数据显示2015年第3季度辛寝淮,滴滴出行始劝嗽、Uber和神州专车分别以83.2%瓮诬、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名呐。   截至2015年10月31日沮莫,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市解妓。   2015年10月14日尝,滴滴出行表示秤嘛睫,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线史,未来将推广到全国其他城市海段,同时滴滴车站也将接入腾讯地图矫,对地理位置进行标注抹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现市槽,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接缅。在此之前顿弥,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)郴。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点僚偏视,实现快速上下车外爱,提升用户体验乏。易观智库分析认为捻湿啥,实体车站的落地淖泛玩、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化慕桓嗡。   经过了一年的发展与扩张朝,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量梁,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台邦。目前滴滴出行除了在互联网出租车事狙、专车领域继续深度挖掘以外漓,在拼车朴搐盎、代驾面佩邯、大巴等领域亦开始发力问马耗。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线蒜,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合订,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式竣揪。(完) 责编缸促:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪嫌锌渐,美则美矣饯荆瞬,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰犊擦,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题揭化,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧挺,为您的冬季行车安全保驾护航泛。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时壕,经常遇到的就是轮胎打滑现象芦,有时越给油轮胎越是打滑的厉害喇,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油里斡骑,首先要做的是稳住油门缓给油速,把油门控制好才能稳定的起步崇策媒。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高沧,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步盗鞭,降低轮上扭矩暮段,延迟打滑的发生赔号细,因为在相同转速下跨,高挡位的扭矩输出比低挡位要辛酒铡,可以避免因为扭矩过大造成打滑揩。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种等宿,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起壕了躲,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位巍。如果是比较老的自动变速箱懊沧法,没有雪地模式厩,那么就不要选择3伴挤、2另、L这样强调扭矩输出的挡位项,用D挡配合轻柔的油门来起步扑,自动挡车型如具有雪地模式杜巷,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步莆,雪地模式是通过程序的设定翰微苏,让变速箱以2挡起步迪寿。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地滇,然后再换成前进挡悲涝,这样做有时也可以解决起步困难的问题锭,注意油门的控制拆签吃,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现亮挫,因为如果狠踩油门的话唯翁席,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象土疟。   △ 如果带有四驱切换的桶啃,可切换四驱车模式醚,起步过程相对更加平顺唐,但也需要注意缓踩油门陇改挠,前驱车里婆川,在使用上面说到的方法时偷炊甩,需要注意的是挡位的控制嚼咖筒,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动涣傲。   △ 但对于后驱车来说睛,因为它的动力来自后轮脖鹤熊,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况陋贾寥,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)朝告,并可以正常工作叫熊。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难操,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里摩幻鹿,找一些树枝甚至车上的脚垫粉恢略、废旧的大衣等垫在轮胎下盆修,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困踌戮。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到廓玻,与仪表显示一致芜龄,小汽车底下有两条曲线零慷,下方并标有OFF字样凄,要确保显示屏无此标识显示湘许围,如仪表有显示旦穆林,需长按此按键开启功能垃疤,直到仪表无此字样显示狭葛控。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用睦拧核,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)固税,通过按一下可以启动辜歼羚。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)碾钙,通过按住不放3秒钟启动烙蹦。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下棋,后轮的转数高于前轮转数10%习捻,然而在开启DTC后秀,后轮的转数会高于前轮20%粱郝牢,也就是提高了后轮10%的转数律,带来的效果就是在干燥路面上吵侗,直线加速提高10%好,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%巴池,因而失去附着力钨腻托,产生打滑薪钙狠,也就是平常所说的漂移殊。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶都恭蚂。   △ 如果有条件要更换雪地胎萍歧,胎面有更多细小纹路可增强抓地力昂,与普通轮胎相比摆窟曝,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力微,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性姜沥。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低狸,车轮容易打滑亩论宏,行车的危险性更大邻兔奶,所以行车速度要更低侥,以确保安全任碗烦。行进中车速要平稳铂剿霉,要防止车速过快飞缉堑,避免猛加速颠界酸。需要加速或减速时署,油门应缓缓踏下或松开狗藩,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑逻单盎。   △ 在冰雪路上行驶放,容易发生追尾事故递齐,所以要增大行车间距卤寡,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍迸罚。雪天地面的阻力很谐汀,只有干燥沥青路面的1/4逼兑餐。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上斜慑巍。用脚制动时涧九锤,应以点刹方式呢庙,即轻踩轻抬弯,不要一脚踩死捍。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑撤。   △ 雪融化后再次结冰款,路面更滑八小,汽车行驶时车轮打滑茄刊,制动时更容易侧滑拢呵,给汽车行驶和制动都带来困难壤,为确保行驶安全差梁湾,车速更应控制在安全速度以内淡架甩。   △ 在积雪较深的路面上行驶扰,要跟着前车的车辙行驶奥得叮,因为前车已把松软的雪压实秽,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑沛金奴。   △ 车辆行驶至路口搽,驾驶员要精神集中赔曹卿、安全礼让孩、适速行驶婆韩,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪豁,结冰曹文,冰雪路无法避开时猛坊,一定要提早减挡减速吉橇、缓慢通过涸韶扫,车速降下来后翟坡,应采取转大弯喂葱、走缓弯的办法鹅超绢,不可急转方向叛敦,更不可在弯道中制动或挂空挡堵凳骗。   提示 豹恳拭:    驾驶机动车时要尽量远离电动车级笔匡,自行车脆坤,行人旱,以防其滑倒发生事故骆去。   △ 尽量避免在冰雪路上超车戈丘,一是因为冰雪路上不宜加速秸你忌,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边寿,使路面变窄耍筒山,这些都是超车的不利因素嘘。实在需要超车时悲菇颧,一定要选择宽敞墓、平坦灿、冰雪较少的路段拐脾,不得强行超车填县咳,而且超过前车千万不要马上向回变线联募狸,而要尽量给被超车留出安全距离惧。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道焙讳,尤其是有些立交桥的匝道吼,既是弯道又是坡道煞,会比其他路段更容易发生事故痢,在拐弯时需要提前减速梧,保持车速低速过弯吩惭赏,尽量不要在弯道超车或变道喊。   △ 下坡时应避免空挡滑行堆炔架,还要注意不要踩死刹车摹獭,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速讲敞,如具有下坡缓降功能的汽车交,可以开启此功能(标志为此图所标)舜屉似。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆啥娩,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤聚敖股,如果实在没有办法境横,必须在有冰雪的坡道上停车涛部湃,请大家拉紧手刹美性,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子抱配乾,防止车辆滑下坡道苇。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车肪夏冷,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患寸。   △ 如遇紧急情况先点后刹甘全,利用发动机牵制力动作要循序渐进维齐,最好先轻点刹车吵骏泌,等车速下降后再逐步加大刹车力度检,手动变速箱可采用双联动的制动方式搞赔缸,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡炯邵,抬起离合器踏板浦雾,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蝗辩。   总结 差:    看到这里疾缮诚,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解删保,并掌握了一定的雪天驾驶技巧克氢献,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意栓,要比平时开车更细心墩连,上路尽量慢速行驶懒棱,保持车距(至少是平时车距的3倍)梨,并且注意观察路况绰,提前作出判断木仟,做到缓给油浑轻辉、慢刹车平稳驾驶锹茄挞,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行滥。 责编隙情:杨杰" "  ◎每经记者 浊松伲贺   在利好政策的不断刺激下贪,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长戮纯。来自中国汽车工业协会的统计显示口胺,今年10月鲤酒,新能源汽车销售34316辆副,同比增长5倍晶,今年1~10月馈伶,新能源汽车销量171145辆碾窖煽,同比增长2.9倍记。   持续增长的新能源汽车敞激,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注竟腺善。   日前芜,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》锚恨。调查显示嘿臀搔,电动汽车充电桩的相关问题雌,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍屎就,在对于公共充电桩的建设意见中萝,充电桩个数少办列,找寻困难是受访者提及最多的问题羚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示吗撅,从北上广深的情况看事匣敬,新能源汽车普及度较高速翰,但是北京睦扛垫、深圳的受访者认为纺欧,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为腿贝,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求盘。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为徽级彻,调查结果显示澈,充电桩行业即将进入规模井喷期吃全酚,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张妇骏。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆圣,明年估计市场规模约为7万~8万辆汗氨,预计2017年纽非,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆窝队。”王振飞预测称题,“随着国产电动车技术的提升蕾淀屑,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平碾。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期此强,各地的充电桩建设速度不断加快搞。截至今年9月煌,全国公共充电桩建设超过4万个葛溯刚,北京某、上海赖、杭州等地侧观粗,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够睬充寄。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》灰鸿,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求好。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外蹬祟,据充电网科技相关负责人介绍藤鳞,从区域来看赎氛,我国现有公共充电设施建设不合理胁,利用率低等问题碉恒司,也在这次调研中充分暴露出来铰董蔼。受访者认为僻略,住宅地孟、办公地读媚、商业区为充电桩的最急需地点乱累舷。 责编喂:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时筐惮蟹,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄皋恕箱、真不安全潮墓婚,这车里人肯定完蛋了习淌,事实上怎样呢耽哪粳?   今年6月份酪常朽,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸夕,导致马自达2粉身碎骨腹蹬秤,车内两人当场死亡垒画奴,而宝马车及车主并无大碍扑。这起车祸或许验证了不少人的说法矛。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸套屑,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥韩酥,同样也是派力奥严重受损拎恐篇、车内两死一重伤干藤,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍筷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车快,只是品牌移位而已狙淮,结果却是相同的悸毋蓖,为什么兽挽阜?笔者认为衬称郡,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位松,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身懈,宝马车一样不会好过痛。但重要的是梦抱,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视禾碧。   以南京那起车祸来看啃,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外萎好接,几乎没有其他保护措施庐,吸能装置更是一个都没有昆瞥,这也意味着一旦发生事故毋茸,全部能量都会直接传进车厢聊柿,不会有任何的缓冲圃臣。而多年前那起长安街车祸狗冻纪,被撞的派力奥既无防撞梁童,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有搂辰。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重溅。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中荷突屠,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰崩途哗,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况狮煞嘶,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开髓,对车内乘员进行了有效保护背。   这起实验主要是证明猛喂遂,主动安全技术只能减少底帘、避免发生事故的可能性茨扭锭,在不得不面对汽车碰撞事故时耪半,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符涪款涪。而在这次高度对碰试验中末,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)拜。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说梗斥。3H车身结构加强了车身可溃缩性纯蚊,能够迅速有效的分散黑、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”撤蛊,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差辰澜。   除了车身结构拢裤,如安全带拷、安全气囊棘俏、安全转向柱钝令入、车轮防盗螺栓泛趣段、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外碑赏被,这些方面的配置汽车装备越多捆锹么,汽车里面的人也就越安全揩港揉。   当然竿景串,笔者同样认为路侠翁,汽车主动安全也是不可或缺的赋,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情倾侣。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)搐痴耗、ACC(主动巡航控制系统)扛、盲点显示系统淡、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障叼。 责编涪:杨杰" "  2015年11月12日善硕,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市透郴。作为雷克萨斯RX的第四代车型抚惰,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言挡栓,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化揪交。在车身尺寸上兽葡,雷克萨斯全新一代RX的长汇、宽蛔、高分别为4890mm/1895mm/1690mm糖,轴距为2790mm厘,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外沤稳妇,其余各方面都有所提升烯。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案滇翟,共推出了8款车型弹,而且有两驱和四驱的选择怯。   此次上市的新车猜,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间警妊灰。那么今天我们就来一起分析一下从韩摆,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧露。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型价镀,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型泰矮瑰。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况扳,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些送。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一挤潞眨控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看顾晦,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的提位赁,无论是在安全和操控方面抢拣,还是在灯光乒畏仁、玻璃和后视镜配置方面忿幕伶,共有的配置项目非常多瑰。例如像上坡辅助搭磕、自动驻车撤购、前/后驻车雷达涩潦、倒车视频影像擅洁辛、LED远/近光灯豢、后视镜加热论、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置催袍,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力戚还。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯寡。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像梁软。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统宋泵顷。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能汾。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后岔胚览,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧剔钞。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现懦讥,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多朗,4万元的差价所带来的是电动后备厢岭称、真皮座椅理兼扣、电动座椅记忆句、前排座椅加热圃、前排座椅通风这五项功能性装备蔼狭默。   显然菏,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型券,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅芥娶,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉兼,电动后备厢还可以在您外出购物骇畴抡、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气扮,让您拥有更为舒适惬意的用车体验圃徐欢。正因为如此隙浪,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”究甸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅囊饥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆瓦谜惮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能脖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢胺胶。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析弛:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析扯捆聘,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧敝莽。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些狼摄冕,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分猜,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目篓冈填。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外槽贪缆,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高鞋。例如像全景天窗巩、电动后备厢乒筹诵、真皮座椅蹋屡、电动座椅记忆甲、前排座椅加热辆、前排座椅通风介、外后视镜自动防眩目叹付、后视镜记忆层、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的体饶寸。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗颠骆册。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后貌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧锑。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现苍揣斜,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了蹈沸。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元散吻,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂挞鸡弥、运动外观套件项柑、换挡拨片盘燎、运动风格座椅在内的专属配置品,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光桔勿轮、转向辅助灯币涪忙、车内氛围灯囤擂、后排侧遮阳帘搞沏、并线辅助磷、车道偏离预警系统粪、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置陛。   而200t四驱车型里面的高配型号毒副,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢舰泄戚、HUD抬头数字显示秘鼓仓、后排座椅电动调节郝、后排座椅加热娶、GPS导航系统陆辣、定位互动服务吧、单碟DVD等七项功能配置许,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的姜刨寂。   不过有一点必须注意的那就是省炼什,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元绦,虽然其配置水平变得更加丰富枯,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的庆形。因此仅从性价比的角度来说答,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑奢唾瘦。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘疟。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能骡柔。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示肺苔。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析伐悸:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型撩,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况赴钩栓。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些柑炼。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊ǔ攘ǎ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知成离,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整关。例如像自适应远近光航贰、并线辅助吧、车道偏离预警系统秒凤、主动刹车/主动安全系统碍淖、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置缺醒沫,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置汤,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统巢镶,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内贩枪贡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助描。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光害镭。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后胺伙啪,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧存娥。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出陀枚瓶,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中纯沽、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元唬颁牧,但却缺少了全景天窗闻、后排座椅加热提、转向辅助灯沟幻、车内氛围灯水俗、后排侧遮阳帘等五项功能配置喀小。   而对于450h四驱车型中的高配型号长蛔浅、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说摧羌屎,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元饥,但在配置上却多出了感应后备厢庐泵金、方向盘加热寞擒邵、HUD抬头数字显示昧、后排座椅电动调节玛镁、GPS导航系统锭、定位互动服务爽茄、后排液晶屏碎窟、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比材,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑尾。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗览沉岗。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热颧杭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘纠。   (四)车型推荐赔辑泼:   车型土慰伴:200t 两驱舒适版指导价姥瑟:45.80万元   推荐理由孰:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一廊丹剐,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛承,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力泄。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置葱,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型匙。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评病坡: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV都栖,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计偿,还是舒适且豪华的内饰绘篡类,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神灸想。此外歇视哨,由于全新一代车型加大了车身尺寸蛊物平,其车内空间表现势必也会更加出色彭赎。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机杯逗驼,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用艾围,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力抢忌绣。 上一页 1 2 3 下一页 责编巍:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会铺染。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主怒萎搽。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水刷。同时确保高速公路下雪不封路污汐。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色骋、黄色灰司乡、橙色卧惦囱、红色4个级别,分别对应小雪潞亩、中雪挎炮吠、大雪和暴雪素蹲。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆捷幸剿、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪莽呵汤。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路舷钦火。 责编戈老洁:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题解肋,平时就用电压器点个烟此梗壤,或者给手机充充电戒愁,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手胸贝,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的肝,下面我们就一起来说说极胖。   总结如讹: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置捷,特别是点烟和充电功能郝狮推,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电臂每奴,所以特别提示车主要注意避免超载使用熟。另外定期才是触电撂释疵,如果点烟器使用时不能卡主妒,可使用工具调整卡簧毖,向内侧调一下即可刷炭。 责编吼:杨杰" "  《证券日报》记者获悉迁脐鲜,为促进新能源汽车发展嫩吃,9月29日国务院常务会议提出淬髓,各地不得对新能源汽车实行限行限购架焊孔,已实行的应当取消嫉。   为响应国务院号召巷坊凉,10月25日绢,北京市小客车指标调控管理办公室宣布饲,北京新能源汽车指标将不进行摇号蔫频,直接向所有通过资格审核的申请人配置笺佳,以进一步促进新能源汽车发展遣手。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购男戮丝、不限行”政策的城市风性伎。   “北京取消新能源汽车摇号的举措疵亥荒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号虾啃,可直接获得新能源汽车牌照盾娘腐。这对消费者来说无疑是一个重大利好家。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道凰灸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计罗,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升酷赣堑,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌现午。尤其在当下的新能源汽车推广上就抖,我国自主品牌占比更是高达90%淬,已经显示出了先天的发展优势皮栓。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用视绢塑。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示撤括,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求独,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话洗,那么消费者的购车需求一定会大大增加卸床,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升香哼。由此可见炉途律,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机惩按胁。   李宇恒表示罐访,放开新能源汽车牌照的限购政策彭菊怪,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应勾突。当然慰粉辆,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能搪。 责编噶:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加盗袭,困扰中国越来越多城市的停车难勺朗、停车乱顾黄、治理难的问题越演越烈兼肮送,成为城市管理顽疾梁。从现状看核篙蟹,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”仇物。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多黑甩悉,不仅出门会遇到停车难题聪,下班回家小区车位依然难觅窘。”撼院澹口市民张思思日前接受记者采访时说茫鬼,在市区繁华路段时澄移涂保开车兜圈找车位午膘,而自己居住的小区车位早已售罄偏,自己夜间只能把车停在马路边上辰扳。   事实上侵,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在彪敛。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到伐悄侵,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车烷堪,不足5米宽的街道更加狭窄炮居,勉强容得下一辆小车通行郴。据附近居民介绍囊,没到上下学时间锌嘲,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通郡供炕,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪划裸柏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京兢顾渺、西安熊蔑、翰瑁口锻梯、兰州等地采访了解到供,“停车难”现象十分普遍畅,由于车位紧张读罚踞,在城市道路及社区内妮篙磁,占用盲道兽苟、人行道拖逆、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈拳。   业内人士表示忿,随着各地城市车辆爆发性增长的韩,“停车难”问题已到非解决不可的程度轻必。有人测算世换,假定每辆车每年行驶2万公里冗馆,时速50公里拭,则全年的动态交通行驶状态只有400小时讲创焕,而静态停放状态达8000多小时冲金,占95%以上盒搭。   “停车场总量不足蒲,使用效率不高蒋承帮,是造成当前停车难的主要原因蚂烽。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说官男颂。   根据有关部门公布的数据诽蛋,截至2014年底票悉,北京市共有机动车559.1万辆钨,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳探、上海喘、广州道煎、南京等城市的停车位缺口均超过150万个堪。   此外戈瓶,不仅一二线城市车位的供需不平衡谴牌,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市钵腔歌。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示级嗣吐,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理淑挟埔、规划不合理形成的“软性短板”蔚,是“城市停车难”高发的主要原因腐岭。此外咆桑,由于一些地方的交管部门管理混乱荚券,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具岸,加剧了“停车难”困局狙蘑财。   记者采访了解到握替,在过去几年中幢棵坏,在北京存扭、憾ǎ口秦、兰州等不少城市袖,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资会、提高停车资源管理效能埂雀握。然而父,“城市停车难”的问题不仅没有缓解享,反而呈现加重趋势集多心。   记者注意到稳酵赔,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程狡肀邸,共增加5290个泊位习合。然而卵扣,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后闪褥翘,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息锈欠链,而5个“拟定建设”的公共停车称帷,受困于资金和协调问题呵疙俱,也几乎都没有建起来破。   在一些专家看来骏舌察,单靠政府力量恐怕无法有效纾困另邓辜。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说惧溜,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一口勃,也没有从投资鬼乘、经营橙掳、管理和收费等方面系统制定合理政策嘛逝偿。此外奉,停车场建设的审批单位多北,审批程序依然繁琐骇变外。   另一方面骸,在业内人士看来理槐,国内许多城市因投入产出不成比例邢,是停车设施建设动力不足的重要原因玛扫。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来加隆,社会资本介入停车产业辉物,或为城市解决“停车难”打开一扇窗侨。   10月27日龚蚕,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合稿部检,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量被甸。   汇泊基金负责人告诉记者途监,他们首期21亿人民币专项资金已到位失划协,将在北京且冉现,上海灯爱补,成都蕉叙,天津其勤,广州等一二线城市进行停车场投资布局狼钮。   据介绍然,汇泊基金目前拥有14个停车臣淇祷狻,共计6000个停车位鼻被尝,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位虎册库,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资敌啡、设计守、规划煌、建造泼、改造腾釜练、管理一站式服务关慌,以期打造适合中国国情的停车产业磷晶。   然而硼喇,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问掀沃揭。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说擦,投入成本大郊,回收效益低献,建设停车场没有积极性脊辱陈,而停车场建设少鲁午,停车就更难翰麓戏。   徐道睦算了一笔账垢,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆款壁矢,每辆车按照300元/月的停车花费测算烁冉脚,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元邵托护。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观炕拨奋,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出皆,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车皋羌,加油赋函斡、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元磊徘。   不过有关专家提醒负,社会资本介入停车行业泡,值得鼓励泥吼。但如何做到既让投资方享有一定利润空间陡谁,维护各路资本投资热情鲤,又能做到约束资本逐利本性镜蹬,保持合理停车收费标准李粗设,不至于让市民承受过高停车费用僻皇,政府部门需尽快研究拿出有效措施厕匹磕。 责编凌煎:杨杰" "   冬天汽车要小心保养孙,因为气温很低坛丝恨,汽车部分的零部件比较脆弱餐酒鸽,要小心使用才能保护好自己的爱车酣想。汽车在冬季经常会遇到启动困难叛、水箱冻坏等问题唉辆纠,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养碉陀。    汽车需要“三分修勿,七分养”懊恒姆,就是通过积极的检查和维护崩诧,去发现和排除一些初期的蔬馁乖、潜在的吧敞,隐性的故障暮舞。    冬季机油怎样鸦菹邸?   △ 气温骤降猛读卢,一定要注意车的机油粘度是否符合标准椭称贺。因为气温急剧下降后机油粘度会增加句,冷启动时可能会受到很大影响队,不好启动珐淋,发动机转动起来也很困难念卸腐。因此瞪烧妓,建议车主更换粘度较低的机油孔粗,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油孝取轮。    提示陡蒲:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如惩离畴:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C口佳洽。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30聚,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换绍。   △ 检查机油是否足够贬匹法。冬天里汽车正常运转付,机油发挥着很大的作用柒,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内沛散耐。再看看自己的爱车是否该换机油了汤躲慌?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油蒲回。   △ 长时间不更换机油烩侨,机油性能衰减薄悲事,在寒冷的季节枪惟莱,可使用较稀的机油淋,使机油能够更快的达到发动机关键部位新棠涂,为发动机提供更快的润滑保护探嚎仍。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期识惰,以达到更好的润滑保护对蜜颁。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液汉量单。冬天户外气温很低抹滤湿,车辆想正常运转鹤,防冻液要在MAX和MIN之间才行馆桃,少了要及时补充上戈脆,防冻液不能混用棵连龟,因为各防冻液配方不一样论丘危,化学成分不一样龚,混用后会引起管道堵塞淑,腐蚀水箱肪,防冻功能失效刷捎孰,也可注意观察防冻液颜色细,同色系才可以互补阶妈清。    防冻液看似小事传甭,但对车的影响甚大慰,轻则堵塞管路铃噶,重则腐蚀损害缸体辨焙炼。所以慎选慎用防冻液韦筏,一是不要混用司门,二是不要用假冒伪劣产品掂疟。一般来说攀唱,防冻液应两年换一次壳巢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水话舌勤,那么车主就要到店里进行冰点测试了集,如果不能达标侣邪馅,就应该马上更换靖幂。   △ 一般来说拈广功,防冻液应两年换一次憨膳卯,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水闷,那么车主就要到店里进行冰点测试了瓣,如果不能达标碑讳,就应该马上更换怠。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净睡糙。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取谱驹蔼。   △ 停置了一夏天的暖风系统馈九躬,往往会出现故障脾,最好先试一下有没有热风铅刮艘、风机运转有无异响癌挛喀、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动屁,凝结堵塞了循环管路入疏割,或管路老化导致谓久。   △ 水管渗漏后险返,车子就不能继续开了癌,必须修复水管恋颅镭、加防冻液后才可以继续开七抱香。如果车子不高温的话泊淡湿,就是水管的质量差或水管老化造成的甫抬税。更换优质的水管就可以了吮肌匡。   提示 庙曝释:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少汕弓,经常检查水箱是否缺液泻谎,缺液说明某个地方漏液茶。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍拣,严重点的会有水滴赌犁,水管破裂的位置大多在管水连接口处蔽岸脸,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了膛。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查去。检查油位时射爱呵,一般应在冷车停车状态进行丸矾,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置沧伪。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液宝,同时还应更换滤清器欢。换油时必须使用规定型号的转向助力油米传雀。具体换油里程霉彪、换油方法井剔、用油规格依厂家维修手册规定进行瞧痹。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年八兜抄,刹车油很容易由于使用时间长而变质朴韧,所以要注意及时更换破功。   △ 观看刹车油壶的液面高低揩使,只要不低于下限就好了伶扁甫。 注意亭: 在未检查刹车油液面高度时戊,不可添加刹车油拓,以免添加过量冒互,因刹车油较易燃扯凌栏,而使刹车油喷洒至高温引擎噬弧,导致机件腐蚀甚至起火燃烧间秃。如果刹车油中起了气泡辈推杭,或油变脏了葱脑剐,就表示刹车油已经变质了荒,请尽快更换犊睬,以免刹车油沸点降低产生气泡是盟甭,造成刹车效果变差乌,非常容易发生危险檬。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆缚户,摩擦系数会降低跺苯,所以轮胎气压不可太高棠,但是更不可过低湍秸。外部气温低叙,轮胎气压过低诬粉,软胎严重可加速老化卞擅。冬季要经常清理胎纹内夹杂物涝焙,尽量避免使用补过一次以上的轮胎车母,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎篮孙。轮胎内外磨损大不相同撂衔倒,为保证安全减少磨损荒,应定期给轮胎更换位置僵。    如果有条件搅裁殊,最好为爱车更换冬季轮胎客芥辜,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力袍浑,还能将路面的水分排出去幸稳,提高车辆在雪地上行驶的性能恕寒,冬季更换是很有必要的滦的唯。另外赐冷劫,他提醒大家圭,雪后驾车一定要小心谨慎拎,如果是新手阀陪,最好靠右侧行驶沧妓脑,如果在快车道上来回晃的话搭棺,很可能造成事故顽。   △ 冬季气温下降柿返螺,胶套极易变硬损坏牡膘掣,胶套损坏后车辆将出现跑偏汐翁、打摆等一系列故障鲍琼,即使做四轮定位也无济于事伴汉。如果仔细检查底盘退镐改,胶套损坏很容易发现镀阀。   总结 绷圈:    进入冬天以前要进行一个保养兑,主要目的除了进行必要的常规保养以外拷钵遍,还要进行进入冬天的预防保养翁蹄,我们在检查汽车一定要格外的细心了绞类犁,因为冬季的温度还是非常低的成千,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响献,汽车与人一样鸵邵晚,在冬季很容易“生病”奇赁,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编骂抹:杨杰" "  目前溯番邦,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了锹泉,其中涵盖的车型也已经不少瞎呢,像大众途观楼、现代伊兰特救秽促、奥迪A6L等都有出现返。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好汝馅,轩逸如何……所以呢赡涵擒,接下来就应广大网友需求嚎短核,我就说一下东风日产常见车型的常见问题的。 故障一   现象猛摆轻:起步后蛊播署,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响逻。直行不存在此问题拖氮。下雨天吩塘,异响情况有所缓解氰宦奠,行车不跑偏迟泌,也不存在轮胎偏磨现象隙。   涉及车型箩:2011款骐达汾乱、2014款奇骏   解决措施却镜:该故障因转向十字轴间隙过大黔、松旷而造成替别骋,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况被高。建议去维修店进行简单维修背,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次逞涂,让内部润滑脂分布均匀厂。 故障二   现象蓉:车辆燃油指示灯突然亮起狙疟,过一会又重新恢复正常陆砂避。   涉及车型勤:2012款轩逸醛、2011款阳光   解决措施瘦肚:先对车身进行3次以上的晃动驾霉,看指示灯是否恢复正常少。若仍旧长亮撼凰,则需要更换燃油液位传感器施。 故障三   现象剃浑:100公里/小时以上时攘赂,加速无力浩牛,而且排气管伴随“放炮”现象湃。   涉及车型泌钱琉:2015款天籁揽枪喂、2011款骐达   解决措施碾倾犊:此现象多为氧传感器老化所致库舒列,换新即可饲勾汲。 故障四   现象擎翱溉:车辆电路饱极抵、油路正常藏狼,但无法正常启动梦烩。   涉及车型拾孩匆:2010款骊威屡、2012款轩逸   解决措施累藏赶:车辆曲轴位置传感器出现故障酮,需要更换乐疽绥。 责编天:杨杰" "   日前廉莽惠,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆锌顷痰,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车牛,它从今年3月至今占用应急车道23次碗,还有6次压实线和1次违停愁。对此狗疚垂,深圳交警作出扣138分深尺浇、贩ぜ脸希款6.9万元的行政处罚决定盗钵睹,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单唉稿纯。记者14日了解到韩权廓,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示搪竟,赞成交警对占道现象重罚箱。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆德,这名员工为何享有如此待遇默共千?    此事似乎告一段落串腥,不过魄镶丁,目前坊间还有两种声音比较响亮袖龄,一是认为除了妨目独耄款还有其他措施档从掇,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制晃,或许就没有后来的二十多次粗隧。    针对第二点拟炔,根据媒体披露的细节可知鞍菠吗,深圳交警并非没有通知该司机绷,而是没有通知到亭。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号款身镣,于是6月19日在深圳商报上刊登公告币苯,敦促违法行为人尽快处理卵鹃,但无回应嚎。类似情况在其他地方也频繁出现韧糠拐,即车辆注册登记时工么,要么不留联系方式泛谜姬,要么所留固定电话和移动电话号码不真实归挖,导致交警在需要时无法及时联系墙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示土盲,根据深圳特区的地方法规抢,车辆所有人毛形圈、管理人有以下“义务”梢檄:一是在办理机动车注册登记辟把徊、转移登记等业务时翁,提供真实准确的通讯方式衡卸、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码巾肋樊,号码变更的泞珐挛,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况牧衡继,并于违法发生之日起45日内接受处理该我粱。名为“义务”磊缉,但往往虚置裤。    深圳天价罚单事件讼蓟愧,还提醒各地颓居,除了健全法规蒜协,要求车辆所有人夏迷、管理人在办理机动车注册登记暇离羌、转移登记等业务时醋幂豢,严格落实相关规定彤南,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人笆称胯、管理人造假拟侵。    该事件还有令人费解之处漏身,如涉事的奔驰车型号为G550另兄诺,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车盼郎,也是最豪华的越野车宽。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒鞘毛,整车售价在170万元至370万元人民币之间翁粮。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有骨胁赊,而是属于她所在的公司笔贩邓,一家国资控股企业黑琴。    如果是私企扰愧搂,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非双,但身为国资控股企业毙徒绅,有必要购买如此奢侈的车辆吗肆痊?无论在深圳还是在珠海癌,交通都相对发达棉煌乓,需要购置全地形越野车吗颓?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆台窃靠,这名员工为何享有如此待遇无?诸如此类疑问川蕊侮,纪检部门是不是可以介入调查础?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件居,其调查进展须有下文浅。如果止于就事论事侨,任其逐渐平息氨肉摩,无疑令人非常失望浪秽。(王石川) 责编豪刹:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线砷,在顺亨达站点只要稍微改头换面俺,就能蒙混过关”兑。9月份以来姆惕逛,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报才现额。为此耸炉沫,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访拍。暗访中统,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测哥赏、外观查验不严格梦锭仁、查验流于形式等问题趟礁苦。   9月24日上午屡拣,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测究垃,当天下午4时31分左右丁,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测淋。检测站查验员不加以制止并允许上线检测藉奥佳。该车故意伪造了前脸雾灯挛蹬届,是明显的弄虚作假行为久。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测愁叉浚,两辆车反光标识明显不同党棺。南宁市交警支队供图腾碾畦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日叔辖蔑,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线分凑惶,分别是上午10时51分和下午4时43分曝默峡,从车尾照片比对来看漏,两次上线的车辆的放大车号字体颜色九堕、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾赂,下午是红色结尾)汞刻、后围板上部残留的反光标识明显不同傅,明显是两辆不同的车缸炯婪。   10月13日户,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书聊,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务穗儒粉,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务淘厦辰。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒苏嗅比,迅速开展检查整改工作幕,杜绝此类问题的发生沛评,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访骇体埃、检查中发现的哇枫,将按照有关规定严格处理籍峨被。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的淑。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定帆,10月14日至27日两诉辟,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日切,南宁市交警部门接到举报静椿,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为达段,暗访后发现情况属实驹侥抠。目前败醛纱,南宁市车管所已下发通知表,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来屯,南宁市车管所根据市民举报笺,对多家检测站点进行了暗访调查弟,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站菜粕蒜,存在严重的违规现象弯品号。   9月24日下午4时31分彻汐省,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时菏,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的炕褥,查验员明知这一情况却不加以制止垂捍腻,并允许车辆继续上线检测肆联揪。发现这一情况后泡猩,暗访人员并没有当场惊动对方持颂施,而是等待着站点的检测报告情况阶涩蜕。   随后怠抽清,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告敝。同时囤,交警部门调查发现舱,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测嵌。当天下午洪琉,该车又来到顺亨达检测站绿须呻,为了通过检测昆酥,伪造了前雾灯吝挝呕,是明显的弄虚作假行为问菏群。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况殊庇,9月25日习潭蒋,暗访人员继续对该检测站进行调查硅韭。除了前一天发现的问题外使,该检测站还利用车型相同吉构、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测康彩届。   当天耻,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线墒,时间分别是上午10时51分和下午4时43分梳急缴。   暗访人员通过车尾照片比对发现观陀,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一何送。此外沸杆庙,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同穆,明显是两辆不同的车但。   经调查发现碴,当天上午殴,该车因一轴制动不合格没有通过检测眉号拘,司机找来另一辆相同型号的车店丛,并在车牌上做了手脚来顶替检测贺,检测人员视而不见需,最后被暗访人员识破答。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍尽,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象逛焕,上线检测时需要恢复原样寐秘,这就要进行拆装内持,不少车主图省事糖,有的花个三四百元钱垮济,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关褂,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假晦。这些行为都是交警部门严厉打击的虚斜,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审玲题丰,也将不予通过沥问,需退回去重新检测宪褪缺。   记者了解到墩捌零,针对暗访调查的结果膏,10月13日诬跺,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书帅记,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务材。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒谴捆旁,迅速开展检查整改工作人氦,杜绝此类问题的发生单然廊。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的抚孪虎,认定为出具虚假检验结果陪,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下诽德款疲歉陕,并依法撤销检验资格舰陵降。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结卧,出具虚假检验合格报告的斥适,要从重处罚码,并依法撤销检验资格芒摆含。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢鞍戌回、报废掂挞惟、拼装蛇薯谱、套牌等车辆予以通过检验父。 责编捞:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户坦百,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料侍,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平娠来畦,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来挤洪徽,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道凛譬,如若不懂还要装懂帛胆,毁车就是分分钟的事了粱肖。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历杯隆熬。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词四,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车池,不仅装饰讲究鲸相籍,而且是封闭式的复随欺,可防风煤、雨和灰尘送,并提高了安全度颠瞬。18世纪传到美国后灵号,也只有纽约彻颊、费城等少数大城市中的富人才有资格享用健纱。1908年美国汽车大王福特推出T型车时骡,车由原来的敞开式变为封闭式湾,其舒适性逢眯、安全性都有很大提高嗡妮邦,在当时是个了不起的进步布缅。福特在推销时很想突出他的伟大改进怯椭烷,于是就灵机一动派偷,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”赂,让购车人有一种心理上的满足潘。    再说中文名的来历峡限褥。其实我国古代早有“轿车”一词肌染,是指用骡马拉的轿子双。当西方汽车大量进入中国时浚粟鹅,正是封闭式方形汽车在西方流行之时忱。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀俏。于是涤税兽,人们就将当时的汽车称为“轿车”橇锣铂。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的嗽?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道庆董试,但是为什么是蓝色的却很少人了解林。水不都应该是透明的吗亩散?这里就要告诉大家火,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义沁簇,只是想通过颜色来告诉车主情棉:这是一种有毒液体赔,要小心使用凄娘。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开驰,避免添加错误魄。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒斑揩蓉,德国引以为傲的高速公路的创始者赌块,在上任后半年多的时间里瓤,希特勒就跑遍德国各地倡拜,用口号号召德国人民璃齐舱,让失业工人参加他的高速公路建设弥,并成立了“帝国道路公司”乒撑。到了1933年9月23日廖晶画,希特勒的高速公路计划终于开始实施了何。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准镰贤泡:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯深板脓,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑巩,不仅要求路面坡度要腥兰榍恰,而且转弯半径要尽量大琉。他任命的高速公路项目负责人托德博士财,甚至将紧急停车带瀑、高架桥泪攫楼、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施瞥挛,都列在了他的设计之内说性。这不能不使我们感到由衷的佩服券叮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用锨稻焙,他在对高速公路的追求中屁耍,更多想到的是战争谈介艰,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西县伞,而且还要求一些路段可以起降飞机毕赦。34米的宽度伦喀,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降弯舷禄,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求墩素晶。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多郊曝,真正用到过的少盛,但是在日常行驶中沙褪结,对安全气囊可不能忽视颊腥啪,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开堆炉梧,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出茶滩。很多车主都知道安全气囊的作用唐,却不知道它的设计使用寿命蛊绘仑,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊替函校。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的识秸。但是由于设计标准的缺失无,安全气囊的实际寿命并没有那么长节坚。虽然没有明确的保质期柯窟氦,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆伸,质量也难以保证遂履,车辆每行驶1万到2万公里后疵尼啪,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件码羡粉。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高肝,原理很简单唾仟该,那就是增加两者的辨识度揽谷牢。试想如果两者高度一样轮,驾驶者就容易错把油门当刹车踩赫悲,比较危险碍氮甘。另外为什么是刹车比油门高翁,而不是油门比刹车高呢诧?因为比起油门当刹车踩拨,错把刹车当油门踩会更加危险文。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适丹,来提醒他们防止误踩油门娥贸。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的贪,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴蜕裂,方向机转轴更靠近驾驶员及锚,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间入托,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触细,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便巧,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘便顶。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况虫侣孰。而对于汽车操控要求较高的跑车裙,方向盘还会设计成类椭圆形袖淖骆,并大幅减少转弯所需旋转角度挫讲瓶,汽车驾驶操控起来更加方便卤热揉,驾驶员视野也更开阔镰酱盎。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻户。没错系码,兰博基尼在进入汽车领域之前探扒,是拖拉机生产领域的佼佼者风蔽,被称为“拖拉机大王”揭错,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机垦峡姓。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人膛,同时它也是一个超级法拉利粉丝陵阔。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车颧,但当时法拉利汽车变速箱存在问题律,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝坟喊江,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法盆灸,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气概溜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利零,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司署,与法拉利竞争厂。终于履,一个“恶魔”诞生了瓤,一个走特立独行路线的“恶魔”届魏,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血琉喇匙。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临护,无论是南方还是北方内疟闪,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余稳刨,更为人们的汽车生活带来了不便口。如果恰逢雷雨弟,你的爱车又没有油了铆淌渤,那么你只能祈求雷雨快点过去吧薯翟肚。    在雷雨天气状态下加油酵枯凳,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱慰,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧奔客,从而引发火灾檬乒士、爆炸等安全隐患截柿戳。而在加油站中井村虽,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多案蚕驹,如果还继续进行加油操作盛弓蹬,燃油蒸汽容易被雷击中壬,导致车辆和油罐将发生爆炸券垒羚。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年靖袜冯,法拉利于80年代末生产了F40跑车泰,宣传说限量销售300台啡迁,并且设置了一大堆购买门槛纱靡箱。结果某次美国F40车主聚会微摄愧,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40长涤,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台呕坎,我这里都200多了寥梦春,日本人老实的帮他们统计了下猩,结果当时已经交付超过800台聊,然后美国人就让法拉利吃了官司瓣饺瓮。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年磺垛告,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车对浮驳,但令他苦恼的是输尽腻,他不能试车玻。原来是政府有关部门不许他试车赐拖活,因为他们认为凶:如果试车成功恒头,将会出很多的汽车烦败,那就要用掉很多汽油辆疾,还会破坏公路填豁。眼看本茨的理想就要成为泡影舶郸。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人膜寂,1888年她全然不顾当地政府的阻挠希美案,在卡尔·本茨毫不知情的情况下坊蛙汇,在没有进过任何驾驶培训的前提下题,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车画倪,顺利驶过了长达190KM的路程凉。她成为界上第一位汽车司机梦。 责编艰茫:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉霸筏,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿咯崇黔,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会酗。据了解警,指南除了对传统的零部件生产与供应蚂赡、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外许,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释巾吻葡。   实际上羌宛钢,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点趟,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地密熊,一年来篙吞杏,中国汽车行业中的整车企业上短、经销商坟涟、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单识抒零。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化箩、制度化畔捍逛,经国务院反垄断委员会授权懒摆博,发改委开始牵头起草上述指南文件测梆淘。   据悉鬼列史,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后瑟韧,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会配隧。发改委价监局处长徐新宇介绍说篙,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二细盼,内容涉及纵向价格限制与非价格限制十额骆、售后配件供应与流通筛恕僚、售后维修技术信息的可获得性肪、售后服务与保修条款等复窟怜,目前发改委价监局已收到答复80余份记扯茧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是唬嗽赐,记者从指南起草工作组了解到岔,汽车经销与售后电商唯停俯、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点蛔,但也是目前各方争议较多的区域浦套弧,从多个角度引发热议镶脐。   在10月9日工作会上咆怂,通用汽车有关负责人表示纤,为了即将到来的“双11”瑰怂,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动笆尾融,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格慈冀,客户拍下汽车后矩卢谱,具体就要根据其在哪个地区感痛壕,再由当地4S店负责按照活动价格交车价,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定吓譬想,所以现在他们还有点犹豫娩叙。   过去曾有专家指出宫潮,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易行,仅能起到收取定金的作用柿武糠,而根据我国法律规定定麓,厂家目前也没有直接零销汽车的权利曝底酱,具体销售过程还是要在经销商处完成郝滔攀,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格米,从而实现垄断闲逻。   但企业方面却有不同意见苦,上海大众有关负责人此次就建议妨红,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免盲。他认为鲁,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格伪举,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议泌膳,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让陪,协助整车厂完成销售过程板怒。所以碧,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预鄙捞,不应当被认定为价格垄断行为讽箩。   对此科筷巾,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为褂抹雀,汽车电商低价销售的问题确实存在吉贪,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为据衬,无论电商是一种怎样的新模式且芒,但在市场上应该一律平等轻岗地,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境舞。   此外瘦搐膏,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑脱,无视成本冕唉,用超低价卖车的现象爬捞炬,国家发改委价监局副处长吴东美回应称溯,这需要区分垂直媒体的定价动机杰,对于没有正当理由低于自身成本销售产品谰簇,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形沪,可以向相关政府部门反映篮褂恼,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件构,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理痰袄识。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免拈,指南起草工作组成员某萎、中国社科院副研究员苏华告诉记者姜领,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析排硷蛾,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验沮,在区分真实代理和经销商销售之外曙,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商狸。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如括:4S店仅完成交车枷、收款粕挨豹、开票等交易环节)红,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价抚,或有可能被豁免汹。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化捻储,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任裳嚷沫。 责编涣架芳:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声朵卫。在国内疚吧救,整车市场价格相对透明畔,而以零部件采购紊玲灵、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断扇皑、维修价格高昂等问题饱受诟病盼饰。   9月28日捌,交通运输部联合环保部窟钱、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称如试:《办法》)规定俏盘襄:自2016年1月1日起迪,汽车生产者应在规定期限内骆,公开部分汽车车型的维修技术信息较,以便于案件审理盼痹蜂、保险理赔疾禄硷,以及汽车的维修发纽布、经营边。   对此尘陇,有业内人士表示蓄,寒冬已至谦,4S店垄断体系将破凹片砂。然而杜魏蚂,《证券日报》记者在采访过程中发现白晚幂,大多数经销商对此事不以为然氖微,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了芍踌。”一位芜湖市的经销商如是说梧筋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面书,由于涉及利益博弈耿柑笔,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑次富隙,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言逛坷穷,主机厂可以有很多方法规避店,可操作的范围很大拟。   与此同时目惊,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示逞酵,即使汽车维修技术信息公开了藩,也不会影响4S店的生意廉虱摔。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上咕叙隶,稍微换点东西就得上万元涉。”作为宝马523LI的车主撕、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者萝倒,由于养宝马的费用相对昂贵潍陡,自己平时出门都以宝来代步词。   事实上搬氰布,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中寄,售后维修费用高昂并不稀奇狗羞逛,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动簧,其中不乏有4S店存在过度维修嘎底、捆绑销售的情况霸同,由于大多数车主并不懂维修类,就会觉得被‘坑’了危。”崔东树表示捎,从根本上来说旁母峦,维修费用居高不下哪软,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高炔笑。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示嫡料读,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%功男,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%搅腾。而根据国外零整比的调查情况毕孤,正常水平维持在300%左右江。   就一般零部件而言税睦培,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍省剃陌,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露绥猎,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的滔诚禽,而是通过主机厂购得脓,不过弛,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍搁突,然后4S店再翻倍卖出去拟漠誓,其中的暴利可想而知”嫂秆。   在这样的大背景下罐莆料,交通运输部联合环保部汀如、商务部等八部委联合发布了上述《办法》存,着重强调“汽车生产者应在规定期限内俗,向所有维修经营者及消费者汞,公开要求的汽车车型的维修技术信息港,不得通过设置技术壁垒某陕葛,封锁或者垄断汽车维修市炒唐,排除示誊谰、限制竞争”颇。   实际上奢沏垫,除日本外篮刨,美国解修、欧洲心碗、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象蹿。   “在韩国是没有4S店的洛,汽车的销售和维修是分开的蒙,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司处问,同质配件的编码也是公开的庆。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示喇,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式媚箩,如Auto Zone蜗龚、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌穗叉,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反隶,汽车售后服务系统很封闭轿,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位物,主要是由于日本的市场规模小迫品、品牌单一久炉,以及政府车检制度严格狄盼勃,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线吹,抵制垄断故,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式橇宏,是以小而多的维修点为主唯。”   《办法》发布的同时局,就有业内有声音表示逗艘拴,4S店垄断体系将破猴详赤,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台洞。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示范垄,“4S店的核心是卖车和维修沉,如果在维修领域垄断地位不保委,等于失去了一条大腿碑魄,被淘汰也是迟早的事雷划碉。”不过太,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”闪苗晒。   经销商浩灰觅、维修厂“各怀鬼胎”   然而黎铆,对于冲击市场的说法厂,大多数经销商并不认同仿昂品,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示茅,“这是市场化趋势荡,如果始终扛着垄断的大旗颗,不考虑消费者的需求纤诫,总有一天会干不下去的”澜。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示蚂身,私人修理厂早就分割了市场份额菱,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击扇邓,“在维修圈里脆骸,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了郸锯仍,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明并宠。另一方面松还,即使信息公开了吞懒粕,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握臂椿,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的擅。”   这种说法也得到了李某的认同关,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索仇娇、4S店分享以及培训机构资料烷希敖。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店耽,但是李某依然显得底气不足恭措,“毫无疑问的是睫任问,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息救刊垃,但是我们也不擅做幻想供,我认为这件事会很难顺利推进弥,主机厂可以有很多方法规避幢,例如徊肝昆:无论是维修技术还是配件奸寸蛾,可以以专利为由拖延时间人缚哗,等到了专利期限满了峦,不好意思狡,技术升级了;此外矗挞洽,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的茨,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本菩,我们也搞不清楚榷活宿,这其中可操作的范围太大了狡。”   不过垫,值得注意的是湿,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息檬糕,分别为窝:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册侥分距,含电路接线图会浓、电子控制系统故障代表码锑、排放控制系统信息玲、车身尺寸图汉狙、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录凄,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称豁项徒、商标和编号素屁悉,零部件变更孺、升级斡、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软赦吵、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断闻替、检测乃精、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等保触。   对此秃甩,李某仍坚持谨慎乐观的态度妹,“举例来说效锋,同样一款滤清器鸿,都是曼牌生产的功,在宝马卵、奔驰赂厢、大众的OE代码是不同的盎扛,那么维修厂有可能同时进了3次货沉稿睡,实际上都是同一种产品斯何,但修理厂并不知道侍。事实是檄,车厂确实公开了相关资料菜,但是对维修厂来说却没有意义碗检凌。”   “即使汽车维修技术信息公开堕,也不会影响到4S店的生存锚,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂炔锯庇,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件脯,所以维修厂的特点是‘大’垮饱鲁,而4S店的特点是‘专’宝从扒,也就是说顾,常见的问题可以在维修厂解决哪珊,但是专业问题可能还得靠4S店脆,就像是去医院看簿攵恰,感冒发烧等小症状就看全科尚拐化,但是脑中风就必须看专科溜。”崔东树如是说话换。 责编祈湾轮:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游骗芹恨,在加油时出现了尴尬的一幕荤乐,就是半天没打开油箱盖禄,最后加油员帮助下打开的目霓江,估计和我有相同经历的人不在少数县堆怠。那么今天汞,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式厕帘,以免以后出现尴尬事件衫。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头彻,可以提示加油口位于车辆的哪一侧藩浩敛,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况酱。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老耿柒诡,司机加油时需要下车开锁床搐保,使用起来相对复杂蒋,所以现在很少有家用车使用了帽化。过去这种方式一般都出现在老夏利焊鸽、松花江小面等车型上康坤,但也有些比如牧马人喉既、GL8贩柬忍、桑塔纳等车型继续使用荣茫艇。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的对汉,与传统钥匙开启相比要更加方便幸。不过这种设计也存在一个弊端怪屯星,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况贰荡劫,至少我是遇到过滇松,请广大网友注意这点胚。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种毁,车主不用任何操作免氢,把车凸梅Т悖好后加油员直接就能加油碍疗。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起等,当车辆处于锁定状态下是无法打开的履冬,解锁后才可正潮福开启考勒酪。   当我们每次接触不熟悉的车型之前奖,就应该提前了解这方面的常识匹钵,不要在关键时刻才想起来彩缄,不然的话缚既,借辆好车带着刚认识的女孩兜风段,万一遇到加油司,人家一看根本就不是你的车分革,还是避免不了尴尬的局面驶。 责编挤敢剑:杨杰" "   全国 近期姓凭,北京市规划委主任黄艳透露错,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”钙羔谢。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会分滴,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策搞畅昏,国家发改委副主任连维良表示盯霸,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索吨,但应充分论证和征求公众意见绊。   今年5月扣,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称赡丛,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台箔,按照“有位购车斤喀、停车入位翟牧昆、停车付费哎、违停受罚”的思路对相关问题予以明确里沟郎。近期鬼什盾,北京市规划委主任黄艳也透露梯梳踏,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”巍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上十香,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题碍然家,连维良认为陈,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题扳,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索碍沁。“要买车就应当有停车位态珊夯,停车位是汽车消费的前提次恨,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容铆。所以伐石衰,无论作为政府还是个人窗昂俊,在购车时都应当考虑停车条件局绒箱。作为政府丧柑骗,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人钨,也应当承担一定的成本舞。”   连维良表示崩平陕,要推出这样政策必须要经过充分的论证请硷钞。连维良同时也认为侠舱刺,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设唇,最大限度地满足消费者的需要搔高。   相关新闻   个人可通过互联网出租涛、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知豌。其中规定峭,为缓解停车设施不足的矛盾疵惹,可适当设置临时路内停车位傅坏,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容倍浅溪,路内停车属政府定价扑。而小区的停车位噶详图,则由业主大会或业委会负责组织管理票然憨。   此外画,这份通知表示鼓励并引导政府机关腺、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放篙,盘活存量停车资源门。推行错时停车荒昂,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位墒胆斧。允许个人利用互联网信息技术善唐,将个人所有停车设施错时舱阂怒、短时出租私钩、出借少避溯,并取得相应收益鲁眉。 责编首:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃姓词,然而在交易背后歇,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着饱让。按照相关规定巢靡,指标只能由指标所有者本人使用筒,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象晒,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现烩绦酞,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险惟纯。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现导罚,法院查封一些被执行人名下的汽车后卧饺廷,却有案外人向法院提出异议藏叉,主张车辆并非被执行人所有构泻店。   经过调查法官发现乌麻雾,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者雀。据了解稼,指标交易过程中卖标者堡供、买标者妒髓抒、中间人往往会签订一份协议奋耻闯,对指标交易进行约定少滇挽,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”叫风、“背车”俊。因指标稀缺啸,“背车”价格也是水涨船高邯,从过去出借一下身份证做个登记的几十元界,已上涨到了目前的4万元至6万元不等论。一些二手车商潦拉捍,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意铜京额,收集卖标者信息喷,介绍给买标者壬窟蒙,从中牟利蠢。这样一来哥,卖标者疮裳船、部分二手车商和汽车4S店工作人员荆、买标者损,从卖方到中介再到买方剑八奖,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链舱。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议豢悉饭,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需舞盗督,但事实并非如此氛磷。”海淀法院法官杨海超解释道瀑,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售宫,不得反悔等内容媒佛维,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现狄。   杨海超表示疽,目前卖标者爽、买标者卞降幸、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现竿礁刊,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一文吮。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看灰,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦摄画不。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策才贯吴,卖标者应该受到处罚羞第。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求扫澎惹,但是从法律风险防范畏、避免法律纠纷芹抱侵、维护摇号公平的角度来说舶亮尾,这样的交易并不可取耿。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示么贪抒,首先身份证是个人身份的证明霓休,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度罕井。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)娘,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)释晤煎,那卖标者极有可能遭受损失赔片,甚至可能承担一定法律责任工胺。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用八,卖标者无法对汽车进行有效的控制捣。卖标者可能在车祸赔偿屏激、车辆保险蓟姐慌、违法沸嚎埽款为差赣、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险撇。   法院查封   其次撅,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用穿。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车多让,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有檬檀淑。正因如此嚼,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车渐埠溉,即便买标者就此提出执行异议揉胃,法院也无法支持盒匠,这对买标者是最大的风险藩妥己。   卖标者反悔   最后盟沮避,虽然卖标者与买标者之间签有协议漠肩伶,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生瘸。最典型的便是卖标者反悔径谓,要求买标者加价趴棱,额外再支付买标费用女炬桔。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题泊涧染,而要求卖标者退还买标费用誓,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险牢。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标刃膜,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封善。近日罕凹,赵先生再次来到法院提出执行异议申请舷,但被驳回晒。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示馅帽镶,2014年6月敝,赵先生从曹女士手中购买了购车指标挠贪,注明为永久使用权镶度,费用总计为5.3万元骆瓶断。曹女士除出售购车指标外呕羌,还将自己的身份证原件给了赵先生填。协议中还显示“非因曹女士的原因粕故,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系把魔,包括车辆的损毁慰、失窃以及与第三方的人身负笺、财产损害纠纷等等”衬癌绕。   据了解练,今年9月份趟,赵先生在办理车辆年检时发现颈湾取,车辆被海淀法院查封精倒险。目前碾,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷钾雀,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封廊。   北京晨报记者 黄晓宇 责编胃:杨杰" "  近日添纬固,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开蓉愧,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立蓝。   截至2015年6月底管限,全国汽车保有量已达1.63亿辆党拐。伴随着汽车快速步入百姓生活公红,人们对车内环境的要求也越来越高涟。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施空立,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视记。据透露暗摹,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准弄泪持。为此介叫,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会比。   委员会首批会员由汽车整车厂锈奠、客车厂谎嵌工、汽车内饰件和内饰材料企业胺、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成慨煽,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会兜醇催,在中国汽车工业协会领导下踢蘑,研究车内环境质量控制方面的问题础蔚,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展实。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明茎步坑,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即盒,治理车内空气污染刻不容缓朵沽,从源头上控制车内空气污染陋,探索使用散发较低的环保材料霞辩,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道斥鄙。”   除了相关领域的专家学者建言献策窝厂橡,论坛还吸引了奔驰舵、宝马慰逃邦、沃尔沃鼻宿滩、大众等整车厂本镐,以及锦湖日丽凯、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题虐戊。有分析人士指出庆啤,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立徐,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一联。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一门,他认为崔吕呜,除了政府扒、企业虹底,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量顿衡荣。“产业链的转型升级逻浪冒,一方面离不开国家政策的推动颁想,另一方面更需要市场的拉动捎陇胯。随着消费者对自身健康的越发重视妥,购车将不仅仅关注动力售啃通、外观暇阜颠,车内空气是否安全横仍维,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素赂迟。” 责编虏戳悔:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息羡局,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留歪痢跑。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时些和,与多车发生剐撞栋,造成一人受伤避滦帛、八车损坏尼。随后娃投,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场交脾。   经过北京市交管部门全力工作桓,当天19时30分许卢,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男捶,21岁)抓获姬。警方初步调查扩切汀,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶虾噬,与多车相撞且肇事后逃逸敢饯挟。   目前竿师桨,于某群因涉嫌以危险方法伪荆害公共安全罪被警方刑事拘留耿涡习。 责编焦恼:杨杰" "  近日吐啤,日产2016款途乐正式上市空。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后蝎偿,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型捅。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍豪,2016款途乐的售价为79.8万元狡梧,相比上一代定价下调40万存并,并对产品定位进行了调整牧。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑挡。今年上半年淡,在宏观经济增速下滑赁、反腐冲击高消费肚、进口车国产化等因素的持续影响下号稍,中国累计进口汽车52.3万辆酚,同比下滑23.3%狠偷滩,经销商库存压力持续加大愤伴,盈利能力大幅下降颁勤勘。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素微。”陈昊坦言栓,新途乐的价格下调后陛盗情,79.8万元的价格明显亲民不少论律。价格调整只是一方面馅锨,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示农冉,随着高端私用市场不断增长亢触旧,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户汹乒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说乐伪认:“自2012年下半年起连镰,以行业客户袭零笺、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩敝。随着SUV市场蓬勃发展缄,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群惜。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持汉暮,通过从源头上调整产品价格戚白危,厂家让利淀坑,销量扩大分摊成本刨岔,使更多消费者受惠解按。”   为提升进口车销量魔世恋,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量尘刊。此前就,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售秆动谱,根据今年的2.0进口车战略瓢烂,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家儒,增加608家惟哼,增长率达到502%掸示。同时递歧,东风日产将全面放开进口车经销趣毒删。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车铂挞,厂家都会予以授权纤菩。   随着新产品的上市嘲,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐事、中大型SUV楼兰毒款筹、中级SUV奇骏岔侍灵、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系羚。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型罗腐,借助SUV市衬Φァ,承担东风日产进口车的销售重要责任馆温脐。   陈昊称欢沏,虽然今年整体经济出现变化牌街态,车市出现了大的波动省,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变沃浑。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值诧取扯,并通过服务蛊蛊、渠道惫掇、营销上的不断深化与完善糠,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市签店,以及楼兰的带动邯,务求实现2015年度销量跨入百万级别萍唐林。” 责编土:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候芹,保不齐就会出现丢三落四的情况残。例如豪:车钥匙忘在车内府黔室,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题矩,导致无法打开隋。所以烤,今天我们就来跟大家讲讲侥,遇到车门打不开我们该怎么办超?   掖С啵控器失灵    夷男玻控器的使用频率最高钦蔬铜,每次开车锁车都得用忻皖,使用久了以后就可能会出现些小问题辖呵盆。如钎瞎:按键反应不灵敏茄、电量过低董、有信号干扰源或防盗系统故障等皆迪,如果其中一把姨胄罚控钥匙无法打开车门懂末瑞,可以用备用医涌λ眩控试一下盟,就可以做出正确的故障判断奈。如果颐祝控器仍无法开启车门滦室伴,还可以使用机械钥匙拷模拖。 有人该说了轿浮,“有了机械钥匙度陀,可是车门拉手没有钥匙孔按伞?”别急俺ξ,往下看逃化伞。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里姜段,然后自动落锁馁,这是一件多么悲催的事情忙擅龄。如果遇到此事兰砂南,我们还有以下几种解决办法韭菜悔。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法邯。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己茫,让自己牢记这次教训钮,就应该不会再有下次了狠瑰。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证墓、驾驶证柏伴紊、行驶证等有效证件潍富。费用一般在200-500左右妊赊,个别车型价格更高扮不丛。但有一点大家可以放心瓮,在开锁公司干活的都是高手故蹈,肯定不会破坏你的门锁授,因此你也不用再专门去更换车门锁幢慑华。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星抨,你可以通过手机页剑控或致电客服中心的方式来进行铱永蹋控开锁扦五通。前提是你的爱车必须有类似的功能桑休,而且还必须是付费会员的前提下才能实现盟。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策段,不过在遇到特殊紧急情况时茧,也是最稳妥的蔫。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况门杭。虽然我不提倡砸玻璃党,但这却是最有效快速的解决办法泰。如果砸玻璃一定要选对位置粟肯片,不要认为越小的玻璃越便宜配邦采,其实越小的价格越高肩首,不仅砸起来困难己侨吹,而且还常常没货昧赂。我们的建议是峭,砸玻璃选择后侧车窗玻璃态。    其实奠篮,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的阜嘶,有些情况甚至让人哭笑不得菜。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯豆,发现叶寤萃郑控器电量变低应及时更换电池券稻艇,就可避免类似这样的尴尬事件菜奉。 责编陷:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次咖嵌笨。其中臼散,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到杆,今年“十一”黄金周师,道路水路客运量预计达到6.5亿人次邦辨米。10月1日零时至10月7日24时士到,7座及以下小型客车免费通行收费公路翱褐。    来自铁路部门消息离扔,2015年中秋巧股、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日霞,共计13天浮娶唇。全国铁路预计发送旅客12120万人次风,同比增加1245万人次钠嫡,增长11.4%睹稗无。预计客流高峰日出现在10月1日咕桃奔,发送旅客1330万人次邪,比去年高峰日增加157万人次订,增长13.4%焙。    根据预测分析久吃,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点铣轿臀:一是从客流构成看咸,以旅游客流为主加梳,探亲流为辅;中短途客流为主蚂霓,长途客流为辅台,高速公路交通流组成主要以小型客车为主耗,预计占比约80%热祟。二是从时间分布看固够,客流量将呈现两端高奥、中间平稳的特点童枪,预计单日最高客运量将超过9500万人次圣。三是从地区分布来看混赶科,北京尘坤、广东火帕、四川忱、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大疗嗡实。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施聘蒙,渤海湾姓、舟山群岛俺匡、台湾海峡物、琼州海峡等地区的陆岛僻察笆、岛际串、海峡间的旅游客运扁、客滚运输的客流将会相对集中悉篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间澜,道路客运量将达到6.4亿人次般,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次舷错第,与去年基本持平食寿蔼。全国将投入84万余辆营运客车桂谓坞、2189万个客位;2万余艘客运船舶艇米、103万个客位参与道路膳藩、水路运输店。    预计中秋节睫揪艾、国庆假日期间乡虚,铁路客流以旅游和探亲流为主攫,旅客出行计划性强违喜,出行与返程客流在时间和数量上较为集中裤亥。    针对假日期间客流集中出行的情况刚,铁路部门已做好充足准备耻卞,最大限度满足广大旅客出行需求鄙乖。在京沪高铁羚潘、京广高铁蓝、郑西高铁羔搁、宁杭高铁铃欢、津秦高铁垦少、沪昆高铁等线路担,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁邻糖、贵广高铁慕腻瞧、沪昆高铁逃酞套、兰新高铁等新线撩,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施诡窍县,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案韶缴迷,在9月25日—9月27日连续3天伤邪、9月29日—10月2日连续4天毯嘎、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州伸、深圳猾,上海至广州涣埠败、深圳高铁动卧列车;在北京到成都砷、北京到哈尔滨健、北京到南昌等方向尚惋,共安排跨铁路局中长途直通临客19对搞稠。 责编使:杨杰" "  按照国家相关要求僳,今年中秋假期高速公路仍将正常收费纲娥垛,而国庆长假期间睬莽,小型车可以享受高速公路免费通行政策协鼻湍。   9月26日悼拳鸡、9月27日毯闷探,市民将迎来两天中秋假期凑。按照国家相关规定世憋烹,7座及以下小型车只有在春节戏传从、清明节勤厘、劳动节骆葱、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策冷损绍。想免费自驾出行的市民剃,要耐心等待“十一”假期仙,才能“限免”出行愤片地。据悉桑,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止氢糜团,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准腻斯改。   不少新车主由于对交通知识了解甚少糕,出现了不少路盲惊涸。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法赎翅情,减少路盲在高速上发生的意外副抡。高速降兑,就是高速行驶韩,速度一高插,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了据,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区典铺歌,希望对大家有帮助腹。   误区一咎傅骋:安全带   犯错可能砷:100%   闻瑁害指数揪:★★★★★   正确做法念:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶徘晦,车内人系与不系安全带伤秤溺,往往差别不大涧懈,更多时候是为了应付交警咀袱。不过锻柏汀,在高速路上行驶凳氨,系不系安全带产生的结果是天壤之别鸵,在同样的翻车事故当中牛,不系安全带法韶,不是颈椎骨折致死金,就是被抛到车外致死;系上安全带绣躲泄,仅仅造成轻伤穗肌。   通常来说刮陀建,由于有安全带报警装置罢恼将,前排的司机和乘客会系上安全带擅,但后排乘客超过90%不会系安全带纯毁。高速路上兽赌,后排乘客不仅不系安全带甸栋僳,而且还会以半躺的姿势休息烦亮,一发生事故快,最容易受伤牡窍。   误区二商师窘:简单事故处理   犯错可能料翔蝎:90%   挝姘蹋害指数舍:★★★★★   正确做法陌:快速移到路旁   城市马路上发生事故后莎房蝎,都要保护现掣,在交警到来之前廷劲朴,不能移动车辆泪扔,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识怖饶。但在高速路上就不一定了衫嘛。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面侠,致使后面车辆刹车不及再次发生事故瑰沽,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故菇。所以蚊坡当,高速路发生事故愧替,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾淮田,事实无争议乔,无人员伤亡绢喇,财损不大怯,车辆能够移动斧,告诉交警大概情况后剖射,应该及时把车辆移到路边或应急车道上禽筏,而不应该堵塞在道路中间艇食屡,方便自己末,也方便他人睫。现在手机都带有照相功能警,在移车之前虱蚂踩,可以照几张原始照片乘护,碰到这种“移动”现衬痢,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能架负:超过80%   蜗舷耄害指数会:★★★★★   正确做法坞:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故氰响,就一定不能移动现场罢趣。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上庙,都是一样的裂。事故发生后烧旦,事主往往只有三种反应探:一是受惊吓过度博瓢,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候颁,已经过了半个小时琅。在城市里惧畏,报了警就足够了派恕秤,但高速路上这只是第一步竿。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志恢蹦,并且一定要在一百五十米外锌,宁可多殿碧,也不能少秽。第三步是把人员移送到护栏外霜颁,这又分两种情况天郊,如果伤者伤情严重如,除非你是专业的医护人员琉酥,要不就不要动伤者;如果只是轻伤庭,所有人都应第一时间移送到护栏外供绞,千万不能在事故现场争吵梅、理论净。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外僧慕拈,三样缺一不可安料稍,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生韦,当事人均要承担相应的法律责任沟睬。 上一页 1 2 下一页 责编林:杨杰" "  再过几天帮菇烂,期盼已久的十一长假就要来了矫。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划穗汕,但因为路上行车多四拨祷,长假也是交通事故频发的高峰期钎慈。   有人曾说慑,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下蔡市,后果一样是惨痛的茎猾浑。车辆本身的安全质量孰,并不是唯一重要的税贝,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕虐珐,培养安全意识芍。   在行车过程中俱湍础,遵守交通规则当然是首要的荡。但很多人不知道稍,除了路上无法预料的交通状况磋从,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”燎趁。保护自己和家人的安全脚溪,也要注意规避这些状况尸痛唯。   警惕一武托:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中涉,很多朋友喜欢把音响声音调的很大饱,或者说是因为车辆本身噪音很大逝,所以不得不为了听清音乐而调大音量反。其实这样做有两个损伤梆滥。第一个就是损伤听力死绥枷,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内暑,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声吵稀,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃卿取祭,门板奠,仪表台等硬质物进行反射和反弹淡罐瓦,如果行车过程中音响声音很大嘎澄,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤偷料逝,就好比把人扣在一个钟里寸,然后在钟里播放音乐一样霓膘惨。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低徐卡害,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱人钾,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛踢,但是到了距离你10米的时候你才听到糕,严重影响到行车安全臼伤绩。   警惕二侧阔:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样坝池恫,品牌良莠不齐许缉蹿,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高拿,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜劣貌扑。好品牌的风挡贴膜的厚度平均碳蠕蜡,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况膛趣,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理溺,而质量很差的贴膜桂泌,不仅厚度可能出现不统一便伦疲,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”俱椭。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中缝凳景,如此行车纳屁,必定会造成非常大的安全隐患爽,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉玻。   警惕三胺继:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化凯士釜,而且对车主的健康也不利镜屡。另外侨,烈日直接晒到香水瓶哼廓,再加上车又是黑色的禽椽蚀,特别容易吸热吻,很容易受热爆炸端茎。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂烹崔,否则会影响安全气囊的打开毁币。   警惕四耍:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具翅伍,增加汽车的温馨感蹋淖航。但是这样做非常危险铃九桥。因为车内的后视镜很重要淑厩储,我们观察后方情况及倒车时笛路盼,都会用到后视镜为忿酒。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线苫隶。所以为了安全举,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧膝佬阂。   警惕五镐秒:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰写,或是挂上一串保平安的装饰品疆。其实吧舞,这些挂件都是隐藏的杀手睫景,试想下秒吝事,一旦发生猛烈撞击小赌。这些挂饰会瞬间打翻巳,在车内“翻滚”匹倍,而它们离我们头部距离非常近翠椽偏。挂装饰品在后视镜上黎铣,就仿佛是挂了一把手枪在上面馈稼,一旦有意外情况很容易“中弹”浩。   另外匡,《道路交通安全法实施条例》第62条规定奠痰敬,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂解称险、放置妨碍驾驶人视线的物品”腊强。立法之所以这样规定嫡抽,是因为悬挂在前窗咕父、后窗或侧窗的饰物轿,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜同里笆、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线头晾储,容易引起事故的发生潦儡。所以挂饰物的做法是违法的撬。   警惕六糖:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫式充,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳蜡迁丰,当遇到情况紧急制动时磷割,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落煤恰,后果难以想象泥狙。   警惕七狄靖:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国巳,居世界第二位广蓟,汽车保有量已占世界汽车总量的15%嚎,是名副其实的“汽车大国”挝,然而竞,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%仑郡堆,其实际使用率仅为0.04%诲。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍设缺,发生碰撞时需唇,如果车内儿童使用了儿童安全座椅松,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%瘁,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%破容仕。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示湾,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法肩,但目前最迫在眉睫的播撮,还是提高广大父母的安全意识僳搓。   警惕八眯:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机琳差,不论早晚酥、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子插雇昆。可是嫡湃,戴手套很容易在转向时打滑惫,尤其是急转弯时醋。   警惕九霞锰:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器垦播、油门踏板和制动踏板的动作络,而且不管是不是紧急制动黑,脚滑落踏板的几率都会相对增加们购叛,就算没出意外藕混,也有可能扭伤脚踝寝赌素。所以开车时度绰雀,还是换双平底鞋为宜绿。   警惕十腥唬沉:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天算,但我国许多地区累牵,尤其是南方柑累洽,国庆期间的白天依然会持续高温诗绍埃。由于车辆属于一个基本封闭的空间垄赫,车辆空调采取内循环时怖,车辆内部的空气质量会下降郸赖,并且二氧化碳量增多散,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕吞跺、胸闷坦试、恶心甚至是呕吐的现象理奥捕,这都是车内空气造成的咐菲囱。所以如果长途出行凤劲镭,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气稀克,或者开启外循环模式赫泛冈。 责编劣:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日茧人,高德地图发布了《2015年中秋辟、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)低。指南预测枯,成都将成为仅次于北京矩、上海的第三大假期热门驾车出游城市钦侣疲,都江堰会是全国第六大拥堵景区施嘶。同时瓜,指南还列出了十条最拥堵的高速公路同。   今年中秋节与十一长假双节相连啥该,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势疏。其中钢虎,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日捶拆嘉,第二个出行高峰出现在十一前9月30日撼。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据坝毯,高德地图预测了全国十大出行城市排名滇荆贸。成都仅次于北京和上海岛珐,成为第三大热门驾车出游城市橡材。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右恭哨,为集中出行的高峰磕,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午泌轰,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰艘安,出现在长假结束的前一天下午15:00左右涟锻该,至长假最后一天的23:00左右比噬协。拥堵的高速主要集中在长三角浮去、京津冀巢设炯、珠三角这三大区域蹿,其中长三角高速拥堵最为突出哪堡竣。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现女,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点棘堕,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多双晾。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好筷季旅:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高窘巴浅。 责编瓣帆芦:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高洼绍忻,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈捍畅,有效释放这一情感的方式是旅游拦快。旅游不仅可能开阔人们的眼界逗,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪担,同时还具备愉悦身心的作用蛾珊,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一廉。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至隧,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话母掣,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1敲卡鲸、必须就自己的出行线路做出具体规划仑歇杠,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定每盯。如果您选择了多个目的地肺,那么一定要在时间上安排方面下足功夫耐,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面颓射,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要脓汀。   2角、一旦具体的出行线路确定下来藩挨嗡,那么就必须充分考虑到交通的便捷性七。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性插霓羌,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支杯。目的地的先后顺序必须做出具体的规划貌,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦辉委欺,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了碴沸。   3下、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后鸡,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人墙钡。如果有的话吧,就可以让他(她)为您出谋划策势骨。选择那些景点适合游览炭该炼,哪些地方值得去;另外一方面冗,在出行前自己应当做了功课同盼貌,确定好此次自己出行的具体地点激覆卑,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚肚。   4镜、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底倾圣,具体项目包含了本次出行景区门票费用晶椿浦、自驾游油费消耗费用龋虑、食宿等方面的费用支出露,做好本次出行开销预算工作懊券凤。   5挽、文明出行必不可少上,过去由于人们环保意识的缺失凡哩毒,常见人们随手将垃圾扔出车窗外闻痹。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆底祭,而且还可能导致后面车辆发生交通事故乌叉。原本开心的旅程痢,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失钮冀。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋色梯丰,对此小编有话要说!   Q1抡夏捆:那么多车载垃圾袋吝腥盎,为啥要中意你呢?   如菲告诉你犀鲁:如菲的车载使用袋具有使用便捷露仑副、占用空间小颠葛矾、用途广泛以及方便携带等优点笔。   Q2朽谰:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你兽:独特的穿绳工艺渐,便捷您的车载生活抱,建议将她挂在椅子背上貌忌,方便撕下使用且不碍事埃娇。小小细节表,改变生活惊碴,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分晌仍,让您尽享自驾游的美好时光背迫。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词奸赴:车载使用袋)专利产品阜糯,独此一家滩戌,手慢的抢不到诧遍喉,可别说我没提前告诉你哟!(来源眷欢承:齐鲁晚报) 责编善:杨杰" "  原标题瓶斯:不想看人头不想没地方拙谒獯椤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆疏闺谦,如果你不想堵在去热门景区的路上薪奔了,也不想到了景区只能看人头附,没地方吃饭脖,也没地方睡觉彭,可以来看看我们的推荐侥。根据业界人士提供的信息对,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路冕融匠,供准备出游的市民参考桥。   ○ 三峡深度游   推荐人里垮俄:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程型:近千公里   时间赡碌伎:3天   看点按朽胃:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦蒂,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡氖裙需、神谷峡中的“白龙过江”瀑布哼方,以及拥有“飞瀑峡中过埃郝,舟从瀑下行”奇观的大宁河催赤瓮。返程路上可去看刘备托孤的白帝城仟差。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人淖报观:重庆一李姓驴友   全程逆:约4000公里   时间侨哇掏:5天   看点埂:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内旧杜,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称刹母。第一天咳损:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛男荆,参观乐山大佛;第三天访祁,从冷碛出发徒步牛背山甸核温,到达山顶看日出闪、云海等入烧乳。第四天第孝阮:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥艰,返回重庆衫。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人慰纪:一家自驾俱乐部   全程持:约1200公里   时间都:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点息螺:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区匹己,集三国文化南提汕、蜀道文化兔黔示、关隘文化沫前、红色文化为一体场挎,融雄常、险虎皋、奇瓜、幽于一身夏钳。可游览明月峡西安秦古栈道耻奸、剑门关风景区纲、绝壁观光站峨矛、滚木坡古战场—天梯峡高空索道仇。第一天抵达剑门关斧守,第二天游览景区技镀,第三天返回重庆短侗娃。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人纤:宜昌导游张小姐   全程寡亭枫:约1800公里   时间踞:4天   看点孪蜗彪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹髓。1943年5月至6月弄赌坟,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价宪乖,毙伤日军25718人旱,守住了重庆的最后一道防线滑。第一天刷姑诲,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌轮去,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷及、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆辖。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人眯嗅:雪狼自驾总经理邱波   全程蓟:约9000公里   时间播:18天   看点年割:川藏线砰盯、中国最美的地方齿。自驾必须是越野车扒澜,具有一定探险性质阶寂,准备必须周到齐全态传涤。线路为看:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青菏补∷危湖—西宁—兰州—定西—重庆叼。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人蛙灰:旅游达人何梁平   全程拓蹲:约200公里   时间躬:2天   看点腊:第一天避开成渝高速高峰期疲,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区坊百,赏千亩花海搔档韧、蝶恋花谷腺顽澈,还有台湾美食展和恐龙乐园罚铃,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”司轻算、“黄凉粉”师孤、“铺盖面”损劲讲。第二天自驾返回傅钮采,到大足石刻城稼屑,如果客流不大丝,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟韩。   ○ 金佛山探秘游   推荐人锨醇:南川自驾爱好者蒋千里   全程蛔敲:约400公里   时间钨:3天   看点泼:第一天设经,看“金龟朝阳”参试、绝壁栈道走廊冒驮女、古佛洞秽沮、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡腻,路上可观“石人峰”闯伺都、“母子峰”这些南坡奇特地质景观抡差,进入景区后痴扯膊,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区扳熟,观赏重庆最高的瀑布——马尿水呐苫,然后在山王坪景区游览嘲沽刊。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人举裴识:沙区一自驾游爱好者   全程淮屎:约2200公里   时间糙壤:4天   看点肚毙吧:毛泽东故居篱拟憨、铜像广场逼、滴水洞日海涪。第一天抵达遵义滩妈辫,第二俺、三天在湖南韶山参观算,第四日返回重庆判舰韶。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人鞭刺统:重庆自驾达人张先生   全程弗坤释:约3600公里   时间凑:6天   看点刮:海陵岛没有蜂拥的人群保,却拥有和三亚一样的海水沪料、阳光泄、沙滩沪牟铝、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称馅筹栏。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大扦、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆陋殊惟。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人模:巫山一旅游达人   全程答淳:约1200公里   时间搪筹:4天   看点跺坎活:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路毙筛填,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后伺僧,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区涧煽惟。第一天游览当九路棚,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览但、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆茧镜檬。 责编贰呕份:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了骇困铺,不过话说回来哼缴哆,金秋十月污畅,秋高气爽技室,正是出游的大好时节厘哀,不出去走走也是着实可惜酚居竟,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式盆褂惧,不过出发前亨,一定要给爱车做个体检酸遣,全面为行程准备一下来耐刑,避免车辆在路上有突发状况的发生庆小喝,那到底该准备哪些呢俊誊,今儿飞哥就给大家说说蔚昧。   检查轮胎   俗话说椽背:千里之行烷淮,始于足下及。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎琼门衔,看其有无压扁或被扎破现象芹,如果轮胎受伤比较严重拉,千万不要抱着侥幸心理逃溅护,一定要及时更换轮胎楞,这里注意一下惯晌,检查完轮胎破损情况炼,还要检查一下轮胎的磨损情况悔纲,如果前轮的磨损比后轮严重的多虾禄哨,可以将前后轮胎对调使用腿。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油逆痪草、刹车油侮渴、转向助力油以及冷却液瓜、玻璃水等是否在正常油液位扫,如果油液偏少醚,而自驾路途又较长怒乓,就应该及时补充或进行更换垒蔑迁。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重盘,自驾的跋山涉水架坤,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下轰环,磨损严重欠浓灰,所以在自驾前喊甘,一定要检查刹车片是否相对完好氮拎帛,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行耽恕,万一途中遭遇刹车失灵功,简直太可怕了程抨。 检查底盘   同样袭狈,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段慈冬,一些坚硬的碎物粟,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘霸扮,使底盘被击伤紊钩,严重则可能会导致油液泄漏奈巢,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱返烈寄,所以在出行前救、出行中一定要定期对底盘进行检查糖,防止留下安全隐患谓镰。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况负旅,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化剂,从而造成车辆转向变沉迹谢、发抖娜拆拼、跑偏等问题敝僻,所以在行驶前寒勾,就需要进行四轮定位扫虚,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态巢稀,提高行车安全途。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗岛详,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气颁豪伸,这时候灯光就非常重要了脐兔凄,良好的照明对安全的保障作用十分关键好,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障陇,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行快乖。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的墟汇,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上柒汐,难免会遇到些非铺装路面惮凤,在这种路面行驶倍沤,尘土镁毯漏、石粒…难免会加速爱车的磨损签,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡通,特别是易藏污纳秽的死角棘坊抡,如车窗胶条等乡鲍,一定要仔细清洗慧樊枢,必要时还给车重新打蜡宽当碗,进行彻底养护冲。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项镀卞嚎,长途驾驶叮,难免会遇到些“荒郊野外”俗,这些地方往往粉尘大增炕,所以回来后疙碑,一定要及时检查清理空滤才高,如果不太脏圣,可以自己用吹风机吹吹干净黄,如果粉尘堵塞较严重菱,就必须要更换滤芯了捐秒监。   自驾游虽好藤涧仕,但安全保障也是第一位的软迹,防患于未然陕扑棋,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患槽傲甩,所以在出行前集桨醋,对车辆进行检查必不可少胜品瑞,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编茄:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近茅死,如果再请几天假和中秋节相连卡醒浚,那真是超长假期,怎么少得了自驾游蜡柒体?开车去旅行胺,无论长途还是短途都要自己做主河控蹬,但要注意的是辜,“十一”正是全国出游高峰期姓,路上车多不仅易堵苫凹,更容易发生交通事故晴。出门在外安全最重要拜捂反,因此无论是事前还是自驾途中壳柿秽,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一冒峭松、带齐证件   有的车主平时少出远门粕,一些证件喜欢放在家里徊,但假期出游承飘毛,最好带好随车证件揭华,除了自己个人的身份证疾介顷、驾驶证外海,行驶证玻曙、保险费单等也要带好敌聘霜。   二汐毋狼、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”赔年?即拖车绳材菩、蓄电池连接线拖归虏、三角停车警告牌痰牡导、备用轮胎懈桥谈。别小看了这些东西店魏,特别是在偏远和路段复杂地区秆弛彩,万一车子出了什么事量褥,有了这些能让你省下许多事村浮囤。另外羞坷,水也要带上攫副磷,最好是纯净水砰拓浑,除了平时可以应急洗玻璃之外剧拜,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时寐聘侧,可以应急代替冷却液使用旅,这样车子还可以开上一阵赔椽。   三蚊、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油较峭叉、冷却液随鸥垢、变速箱油卵、玻璃水测,重点检查轮胎是不是正常哩。此外还要提醒的是腔锋,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具寞,如外用快速补胎胶条病、胶片等袍。另外惮拐,备胎的胎压也要事先打好瘫朴。   四控、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险薪猾辨,比如意外伤害险布标。不过绞,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区驴级。因此仕,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额欧琶搓,同时还增加一些如“盗抢险”等嫩抒鲍,以应对旅行途中可能发生的状况唇腿刑。   自驾出险注意事项   一昆、异地报险没问题   有车主担心尉梆氨,出了外省报保险的话会不会很麻烦算叮堡?现在随着越来越多的车主经常自驾出游书辰,异地出险的风险也大大增加京笛赏。其实完全不用担心鞋马,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔竭颅搪,如全国通赔似偿乐、异地理赔等服务估渭。这里要注意的是锤曙,为什么一定要是主流保险公司呢熟?这是因为只有网点分布够广歼默京,才能够真正实现异地获得保险赔款窖禽。因此掂馆,如果异地发生车祸事故哪,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可裤妒。   二淌酥、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故裤漂,还是因为事故而导致塞车痛鸥,这些都是常事侮宠归。现在为了方便车主坟陈丰,一些保险公司会选取部分高速服务站梦,设置车险服务站点欧囊,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务呢。如果实在赶不到饱孪丰,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来嫌哥,作为证据蛋滦分。因此袒典胆,如果在高速上遇到车祸朵,除了报警与报险之外剿瓮宛,还要记得马上用相机或者手机珊,尽可能地把事故现场完整拍下来险韧模,最好局部与全局的都要有腐。   三柔、想回家再修可以吗嘘?   这个要看具体情况戊。有的车主对外地的维修店不信任殊蠢,想回家时到自己熟悉的修理厂维修啥。但是僵守腔,如果自己的车撞得很严重德,再开动后有可能造成更严重的损伤扑,那最好还是不要再开动了屁。因为按照车险规定上巍拾,如果因为车辆事故后模庙,继续使用而致使汽车损失扩大的部分仟篮剖,保险公司是不予理赔的度凰涛。   四纶、自己全责私了再报保险噶济?   有时候拧,如果是自己全责的话陈谷,对方见你又是外地人薯狙,很可能会提出要私了给现金伍,让你回家再报保险佃露莫。遇到这种情况请拒绝钒。因为没有事故现沉场,保险公司无法作现场定损和勘验淑讹鹃,就有理由拒绝赔偿垛。更不用说碌,你也没有报警觅烦存。而就算当地交管部门出具了事故证明蜜,可如果他没有及时向保险公司报案姐乳,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况加,而无法计算理赔金额先昧秽。 责编钦某呸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具局,还是我们的生活伙伴牵临,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识瞥,运用这些知识来检查自己的车辆夯。    一般来说卧肠,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间扮私。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯破匿切,驾驶环境陵花份,刹车片质量秤,汽车重量等都有关系儒酞,正因为影响刹车片的因素很多何,所以刹车片的寿命差别有很大不同竣谅酮,同一副刹车片有人2万公里换乓啼许,有人4万公里换坞联。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解卿促。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况忍,自己也放心耍添其。    刹车系统包括刹车片脯俱菱,刹车盘酚桶,刹车油泵等部分组成堵居圭。这是需要我们注意三大部分谓显赊。    ◆如何检查刹车片 侵揭?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右女夏辞,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄幌毒古。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时傲筐,车主就要增加自检频率喀,随时准备更换了努褂。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右涤儒秘,到了这个极限则必须要进行更换乘堤。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候饯踌莽,车主就要随时观察准备了赊偏攘,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察芦,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示巷,相对自检就方便一些违。    如果是鼓式刹车玩,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声郸四椭,或者查看手刹的位置变高盖理绕,此时刹车片必须立即更换撩谰。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘芒履观,证明刹车片已经超过极限斯布宏。遇到这种情况翠绷,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查息。    ◆刹车盘的检查 冗。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器刺钳捻,就是在盘面上会分布3个小凹坑侧械图。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm伐。也就是说曹瓷,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm豆,当出现完全磨损时羞仑车,我们建议及时更换刹车盘署糜惠。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了侠惋锰。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm凡,就应该及时更换刹车盘尽毛。   提示天:汽车刹车盘生锈怎么办仁疲?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的亮,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈谜松,这是正常的芍蝗篓,并非刹车盘质量有问题村型。    第一种橡勃,如果只是表面有轻微的锈迹庞狮,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除免病,可以不用专门处理昂,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除懈败短。如果生锈较为严重无残,会使车辆在刹车时产生振动或抖动速露,如刹车片振动啃靛拨、方向盘振动或抖动恰、车身振动等涪。当然卢踢,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下犀登椒。行驶中皋年镶,轻踩刹车榷秒,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可附。    第二种咕捆,如果刹车盘锈嫉很严重的话溅推宽,以上踩刹车的除锈方法就不适用了钱僳。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平乡奴,这种情况下制动会造成车身的抖动诉督檬,驾驶者能明显感觉到刹车踏板淘壬嘉、方向盘和车身的异常人。此时答,将很难祛除锈迹怖缺,即便勉强“抛光”疼浩,事后也会造成刹车片的异常磨损丢氯怀,仍然会有抖动的情况出现摄七第。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养饺团焦,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重故。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前拿,小心地擦净主油缸上的泥垢思,以免任何脏东西掉入储油罐牵蔑。摘掉盖子厂恫。如果有刻度伙车瑞,只要保持液面刻度不低于下限呸滥灵,不高于最上限就可以了罗吨。   △ 对于没有刻度的油缸桐凰撑,应保持液面距油缸顶6毫米陪皋,打开制动液盖斧刺,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限篱。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本幌。应该购买市面上质量较好的制动液刀轮幢。如果制动液脏了殊磋茧,放掉并且冲净整个系统靡,然后用新液灌满主油缸贸艇肩。刹车油不要重复使用饺,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉趴市。    在很长一段时期内如果总缺刹车油弗,而你总在添加裁前,那很显然你的刹车系统有毛病了檀,你应该检查一下了睫失幸。   △ 在检查完以上几点外咯畦,顺便检查刹车油管沧笛虎,观察材质有无裂痕岛苇,接口处有无油渍勺,一旦出现需及时更换闹惊郎。   总结恋缸:    检查刹车盘和片娃痛,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况猩蘑侥,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义呐尉。检查制动液盆屋钝,除了刹车片荡,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了漓辉,要注意考虑所在地和目的地的天气特点邯葱纬,防止制动液内进入过多的水分帽杀盾,对刹车有着不良影响妻参。    养成自我检查的好习惯暮,保护你的爱车普庆惧,也保护你自身的安全! 责编残:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路凄,去驾校上过课的同学都会面,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握赤,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位锨陌,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的氛萎,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库惮,减少了倒车的盲区结。    停车入位主要分为两大类耪拷,侧方位停车和倒车入库靡,这两部分我们在驾校都学习过胎,实际生活中也都会遇到冈桅,其中侧方位停车需要左牟、右打轮发炬泡,并且在没有标准参照物的情况下抨落,难度较大一些灌戮。   侧方位停车    在驾校学习阶段释铰斜,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线唇煽,我们只需按照线的指示就可以顺利入位匿矢舍,并且教练员还会从旁协助胁,总体下来入位非常简单绞,但是到实际生活中孰剁堑,这些杆或者线都没有了或者不齐全吵埃,没有参照系的情况下堕队,加上停车的复杂条件宦:路旁时而穿梭而过的车辆博、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大题截,对于新手来说我们要学会自己建立参照系岛徘颠,调整后视镜袒据、仔细冷静入位烁播,就可以比较顺利的头楣常好车了卿。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜祁,特别是新手容易出现不知情的盲区氨粕高,导致磕碰曙杆烯,所以尽量将后视镜调低矗惋诬,让其能够看到更多的地面细节捻。    2).后视镜调节完成后嫌插桃,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间淌坪蔷,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置券汐靡,并确保与前方车保持平行标焊,间距1米疲倦。    3).原地向右打满轮哥烙苹,注意观察周围的状况后鼻铂摹,挂倒档清,低速控制好油门辨贸撅,当车身最前端和前车平行后撬,刹车然后将车轮左打满革另誊。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形秸,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°幌鬼。    4).继续低速倒车贯,等到车身与停车位平行后史甩,将车轮回正玲呛返,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置橡领巨,然后熄火停车烹渐,下车前注意观察右侧的行人和车辆面诺番。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少速表谋,首先依然是选择合适的车位柔,然后调节后视镜返揪花。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离帛木哇。    3).然后刹车挂倒档测池叫,观察周围的行人和车辆趴,慢速控制好油门被,基本一把就可以进去挨,待车辆与车位平行后回正轮葡人筐,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部桅簧。如果倒车过车中一把不能进去褐泰,就需要修正下路线瞬洪戮,甚至重新前进一些再倒车分。    4).入库停车后开门一定要仔细喜,避免擦到旁边车位的车身勒。   附件   总结 托:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计烙,停车位并不是标准的平行或垂直遁艾,或者只有一直倒车才能进入的车库漆,就需要自己根据情况来实际操作函。 责编诫途梧:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期橡撤:回顾上期栏目中里,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题搞戮檀。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外惊,所以乘车时用使用儿童座椅呵,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了肥,其实除了儿童座椅外竿,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制将茶炽。文章回顾驮:《儿童锁如何用》    在本期内容里撑韦,点评君将要说说关于备胎养护的那点事拧极。很多车主常常会忽视了对备胎的保养辫,等到某个轮胎发生意外状况滑萎,取出备胎时才发现杭寞嫌,备胎已经无法使用敞嫂恳,无论是因为胎压还是老话倾错,都会让轻易脱困的问题雪上加霜赤。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么鞭衔。   总结剐: 除了刚才提到的几点之外隋行垮,油品尽量不予备胎存放在一起据,因为油品会侵蚀轮胎户缓潍,导致寿命下降荚,另外备胎也不应长时间适用拎拇,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换讥拧,避免产生行驶隐患玻。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣孩、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能井,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动羌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解汲培论。 责编抖:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的褪吕,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现醒撬儒,而且内顶棚清洗起来工序不少屏迫,随着长时间地使用彪,汽车内顶棚附着的灰尘叉,不仅影响美观还容易滋生病菌俗猩慕,不要因为麻烦就抛弃了健康币,定期的清洗还是必要的踢请。那清洁的工具都需要什么呢侨迹?方法又是怎样的糜论?咱们一一道来辆点。   △ 这次我们所用到的工具包括扦仿:水壶(使用家里喷花的即可)棚某秘,大力橙清洁液(淘宝可以买到啃挥匈,价格在10元-15元)苫,泡沫清洁剂(淘宝可以买到镀闭,价格在10元-15元)喊箔,擦车棉布(淘宝有售骋佃,价格在5元)脸吩擅,擦车鸡皮布(淘宝有售偶,价格在5元-10元)肮。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方醋,用三种清洁方法进行清洁功,以起到对比的作用募羞杆。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘拭旁伺,进行初步清洁写菇。   △ 先进行吸尘澄呵捐,把可惜落的灰尘先清除掉己,以免在后面擦拭过程中咖锋,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里竿奢强。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕瞪律僧。   △ 吸尘结束后投匣兑,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶俊憾,后用干净的麂皮布进行擦拭诵少,待反复擦拭4-5次后硅炯浑,污渍逐渐减少瘟汗,需晾干后再进行观察狼。   注意冉: 这里使用的是麂皮布讽寝,因为用水清洁时楷慨贩,水不含化学元素瞎冉,麂皮能够有效的吸收水分淮,而不伤到车顶材质虏太昂。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前低,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁每锹,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处惩,后用擦车棉布进行擦拭巫滥,1-2次即可图秒,然后晾干窍扭韭。   注意到呕: 这里擦拭时使用的是擦车棉布汾辑,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体催,在擦拭时用棉布仕,让棉布也吸收一部分清洁液进去庐,擦拭起来更均匀鸡聘睡,更有效的着力在车顶污渍处灿涝靠。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁沤松良,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上肃,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上堑,稍等几分钟后等待其反应确,再配合使用擦车棉布进行擦拭拉渺,然后晾干婚传泌。    注意倡木:这里同样使用的是擦车棉布尸,道理同大力橙是一样的茧香,不再做过多解释挪芬窖。这里还提示一点七吩来,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷哦猫,不可使用在车顶的清洁上叭媳法,否则容易对顶棚的面料造成损伤嗡。   △ 等待清洁擦拭晾干后韶,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍曙,也能达到整洁的效果刊,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色僳憾,去污效果更好窗惩灯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出烷狼,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍嗡骋,并将污渍根除酒吗。    绒面顶棚确实有点难清理壤,使用泡沫清洁剂效果最佳壤群,对于顽固的污渍察腥,需要反复喷洒泡沫进行擦洗猾居,处理干净后肥喝蕾,用另一块干净的棉布涝肯,顺着车顶的绒毛方向抹平愤度,使其恢复本来的模样谩些。 责编效:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日绷,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息苦,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书舷戈把,鉴定意见为纠:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍精耸,有限制刑事责任能力腾力蚕。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚痘。不过可以肯定一点酸,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑隘,并将面临200-2000元的泛幔款愁。    无独有偶苟,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某乾愤广,饮酒驾驶被交警逮了个正着娃地括,罗某将面临吠崞叮款2000元河、记12分瘸让,注销驾驶证的处罚磋膜摄,此时距他考取驾驶证不足8个月感眠兄。可以说对于交通违法违章扣分磁谓,铁的条例在那儿摆着申,即使是神经病也难以逃脱处罚偷嗣。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况褂稀,希望正常的茶、急性短暂性精神障碍缔烷、精神病的驾驶员能够严格遵守撅。    【1】盖滥挤、超速50%以上    所有车辆蹲钮逞、所有公共道路唇垫,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚畏恼,并处以200-2000元的放闱希款举,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑蹭彼媒,将面临吊销驾驶证的处罚恼快洁。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一幕驮媳,导致很多人以为超速10%下是正常行驶穗辈,实际只要超速剐,就会受到处罚皑割蚊,可以在特定的时候须,特定的地点祁稻,一些地方对于超速10%以下不予处罚必纽。    【2】步吭、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区剖玫,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证寒,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是亮,教训也是非常惨痛的晶,正所谓“喝酒不开车谷揩,开车不喝酒”酶钎胸。 饮酒除了吊销驾驶证刹墨,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的绰,将依法追究刑事责任秽。    【3】搓、肇事逃逸    8月20日肚,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶碾蓉,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时靠埂,将路边蹿出的一条宠物狗撞死阀吕丧,随后李师傅并未停车查看菱,而是继续行驶污灭。不久后李师傅接到交警电话绢遂设,需去中队处理陪藤矫,协商后赔偿狗主人3500元鲸皆,并且接到交警2000元繁痈诹玻款和12分的处罚臀暑工。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸戊,肇事逃逸不仅仅是对人而言卷必,还包括物质财产丸妙。认定驾驶人肇事逃逸桓,与事故本身责任大小无关烫萌,关键在于事故发生后傻合,驾驶人没有选择报警凸,而是逃离现场煞翟舷。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸拇开怂,不然除了扣分范硬止洌款你粗,构成犯罪的还将追究刑事责任狡。    【4】填、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车龄,除了存在安全隐患室彻晦,并且还会污染严重污染环境柑扦靶,所以国家命令禁止驾驶报废机动车回,按照《道路交通安全法》的规定霖去廖,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚碾。    【5】堵勒、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟嫁牛哨,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶伶,殊不知联讲,这是害人又害己的行为昧稀,一旦被发现剁累,不但驾驶者要接受二次惩罚盘车涛,本人也会被直接吊销驾照位。    【6】淬呐扩、遮挡号牌黎刨、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车蔡画胺,这个车辆涉嫌伪造瘟,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌酒拢刹,但依然无法避免被处罚仙搪寇,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定菱悸氦。    无论是有意还是无疑遮挡号牌惯烁盛,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚娜烽克。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚补添参。按照规定泻扯棚,使用伪造的机动车号牌洪篓,除诽刍傧猓款2000-5000元系味鸵,吊销驾驶证尸措红,还将面临15日以内拘留钱枫。    【7】煎功、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚事,那干脆不悬挂机动车号牌截,事实是搏搏权:未悬挂机动车号牌将被记12分盖咕,放蜕海款200元宛岗。当然对比起伪造号牌来说要好很多芯蒋。    另外使用过期的临时号牌阿精,也将面临记12分县昧,方毒茫款200元的处罚餐佛诧。 责编灭崩:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生滤箱,其中不乏积极向上的戳、悲观消极的风,总有那么一些事儿不太容易聊清楚竿,聊不清楚就不聊了么息昧暮?当然不是!今天起讹拿捐,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘换奁摹,大家各出己见举腿袱,众说纷缏窍,舌战群雄访,想知道编辑们的观点是什么骄灿?我们对热门事件持何态度软?在这里镜风,你将会听到编辑们自己的声音灌。编辑聊“不清”景潞冕,我们在这里等着你…… 责编聪羞即:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津络?这样的段子盗狮,不只是北京等大城市居民的一种调侃目乐,也是不少科学家姆、工程师眼中具有重大挑战的问题背摄驰。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上径,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题京帕,他说愤长,“在北京出行平均每次需要52分钟戏惰戊,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%廷盼,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变媳穆梯? 2008年畅,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告鳖犯,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”甘悼。中国工程院主席团名誉主席觅捶、中国工程院院士徐匡迪说接,过去30年霜靶,中国城镇化率年均增长1%堑,这意味着官,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业蕊脾,发展新的产业兰核萝,这带来了基础设施的飞速发展破,但同时也带来了大量的城市问题锋茂。   根据国家统计局数据日惰,上世纪90年代焕辫惫,我国私人汽车保有量只有80万辆郝滇。到2012年姓工差,这一数字就增加了110多倍课宦,达到9000多万辆箱。不过栓金,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现爽承论,城市道路的网络规划不同屎,所带来的人口承载量也不同囊碍鲤,相应的拥挤程度也有所不同酷。直观来看拉梨晾,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”妹钉,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”巍茶。用数字来看巳,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个伯沃,而北京只有14个咀鲜弓,相应地嘿翰,交叉路口之间的距离也不相同冕谦芯,巴塞罗那仅有130米切领忻,北京则有400米左右床联剂。根据研究潜绍钞,北京这样的道路网络沸道单,所能承载人口密度仅有7500人赶,而巴塞罗那则能承载两万人辉韩。更进一步说辩偷糜,如果两者承担一样的人口渺鸡、车辆数量犀,前者可能会形成“拥挤”倡阑删,后者则可能不会骑托探。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看脐扯,哪个更合理垮,很容易就能看出来艘堤甸,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设拉抱赏,这不失为一个很好的参考当固恼。”潘云鹤说迷雌姜。 责编赶:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路淡惟浑。交管部门预测霜乾担,10月1日至4日筛,京藏高速每天拥堵将达10个小时爆。   交管部门表示授届,今起帝沥,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示情成。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策懊脾轻,加上各地游客集中进京瓦懈巢,会加剧高速路拥堵筹蓄统。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间莽退屁:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间缆腑:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游彻:市民可选择110国道咖、京藏高速搅祥怒、西六环进出京唉。出京过境车辆可绕行京承高速坏糙被。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区凑苦:可绕行京新高速寐,京新高速平原路段为双向4车道棺谰,道路条件良好汗甸扑。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出翘寄亢,可直达十三陵景区坟烈催。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区赐:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵辈萄哗,山区路段车辆可绕行110国道进京邻舞。   ●途经昌赤路礁:可向110路经德胜口桥世谅咸,环陵路去往十三陵景区蜜锋缚。   ●途经立汤路燃哆策:车辆由定泗路峭、牛北路向东绕行京承高速宽翔杆,向西绕行京藏高速辅线进出京丢。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况行嗓,10月1日至4日每日5时起扳,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥绩详、百葛桥至西关环岛叙獭管、居庸关至八达岭长城等路段隘溪醛,将出现车多排队行驶缓慢情况匪起,此类情况持续时间较长惊轻,平均时间到当日下午15时会有所缓解话。   10月4日以后酥氨,返京车流量增大懦吝,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西僵急郝,京藏高速山区路段添,以及京藏高速进京沙河大桥以南鹤地。受上述路段车多行驶缓慢影响瘸袱,轻微交通事故发生频率增大岛碾杉,应注意交通安全编荷唇。   另外烷母,受十三陵景区游客量攀升的影响阿剖沸,昌赤路10月2日至5日尼挠,8时至12时宠扇,出京方向神路北口至胡庄路口措肛味、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢炔。进京方向14时起咸,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢磁杀。   北部地区重要的主干路——立汤路泞辽,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同蜡,出京方向路段集中在东小口至北七家衬据畔,进京方向集中在北七家至东小口一线娠颅膘。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍桔圣,八达岭老路往年国庆假期压力突出柑,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位拾磷,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路肃壁檀,减轻八达岭老路交通压力脑歇。   此外魔艰娶,如果八达岭高速路出现严重拥堵念咖互,昌平交通支队将分别在小汤山出口惺扒铝、科技园区出口考辛、西关出口向京藏辅路分流畏赊,同时吓,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时摊,视道路情况分别将居庸关断带车玲虏、金殿断带矾荷躺、沙河大桥南北两侧断带打开拼琳,将出京社会车辆引导至进京方向景。 责编辉创阿:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露洞罕,北京正不断修改完善费率浮动方案耿伴拢,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”襄。   为减少交通事故发生率殊秃起,促进首都道路安全畅通旁,2010年1月1日起匡,北京正式实施商业车险费率浮动制度牢。在21日进行的新闻发布会上棋,北京市保监局通报褂社,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后矛橇坏,费率最低下浮至40%痘活,最够上浮至3倍;实施5年来浇乏锰,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下肥,商业车险出险率由2009年底的105%坊辈隆,降至2015年6月底的50.5%篇前策。   针对酒后驾驶费率浮动机制场撕,北京市保监局介绍肃巷露,2010年3月1日起却亲兽,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制某,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度讨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底琅鬼,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆喷,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆签俩,上浮交强险保费185.26万元贿。   “如果违章灵,惩罚会提高”缕峦。北京市保监局局长郭左践介绍汲,将推进违章记录纳入车险保费的体系涣卜构。但他表示卯廉,这是一项复杂的工作保降,必须要经过严格的数据统计陈,以计算升降浮动和比率等浩谓,需要一个测试过程仕仙腹,所以目前无明确的时间表和细则滇酚登,争取尽快实现案函。(完) 责编窍褐:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题刑瀑随,河南省出入境检验检疫局21日称沫隙兽,自2009年至今妊乡挫,河南省相关进口车型登检数量为9132辆息疏,相关车主应注意车辆使用状况坡久小。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出茸,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称丁侵技,因设计原因皑潮囊,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌ニ祭耄块拔,造成安全隐患温掇。该问题涉及部分进口途威澄端、奕鸥廓太、尚酷褪绩狸、尚酷R漠裸捞、跨界高尔夫惩搪、高尔夫旅行版肆、高尔夫R匡耻敦、迈腾旅行车赦镀栋、迈腾全路况车辨啊、大众汽车CC衅巧、夏朗等车型苍聚,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日可粪默,共计78083辆喝库吓。   目前猛砷,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划尉蔫屠。在召回实施前嵌,如发现车辆因上述缺陷出现故障弊挟瘁,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子娜∏ぃ块缚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意坎砍,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题让,应尽快与授权经销商取得联系扫砰,妥善处置和维修昏诧垢。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施胃,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况蒂携。   河南省出入境检验检疫局表示焚硕,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务涕斗,并对履行情况开展随机抽查等监督工作乱泥。 责编儡讣媳:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称朔,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间喇访融,因此车船税在此基础上不再进行减免惹巢。   世界田径锦标赛抖、大阅兵期间栏缉,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行巩蔽,有市民呼吁宋空膏,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征藉。对此觅,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称童,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间态,因此车船税在此基础上不再进行减免觅陌标。   市地税局介绍钎堵,根据本市规定拒绢贩,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款扮惦,减免税比例占全年税款的六分之一赦,对应天数约为60天跋。按照交通管理限行壕杯,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定庙,加之春节伞、国庆节七天长假腥涕促、劳动节竭、端午节陡监、中秋节等三天小长假不限行佳凸布,全年实际限行最多为50天癸绒,占全年365天的比例不到七分之一赖檀氮。根据以上情况乱透,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间是霞矩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例新休,自8月20日至9月3日共计15天忌马,单辆乘用车最多限行8天粗,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例尺溯。因此泻,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策恰拔。 责编逞荆莆:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨碑。(资料图片)   市发改局刑:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起坍衅,广东实行最新的政府定价目录僻寡,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价低。新规执行一个月后戊镭邯,记者走访发现辱亥,不少车位紧俏的小区街洪岁,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象捻夹。   有市民担心骨慧,放开政府指导价后贸坪顷,小区车位费会不会连年上涨便肺?市发改局回应称聘衡,物业管理公司并非想涨价就能涨价的编嫂,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定握。   记者走访梧:有小区月租费涨了三成   记者走访发现接,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨布春驮。东城世博广场一小区的业主反映敞:“原来180元的月租偶郸颊,现在要300元了骨办。   此外绢瞎艾,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月里菜跺,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元车。丰泰城住户刘元称肺:“小区停车收费不同于商业区倦阿皖,收费不应该这么高姆燃抵,就算涨价也要让业主先知道恳妮。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价拓馅竞。“现在对业主也收6小时5元谅喘,12小时10元的停车费莽,和外来车辆收费一致悲彩埠,这不是变相涨价吗炒枷黄?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示柑,由于该楼盘业主很少自椎褪,所以一直没有业主大会窝彩险,现在涨价后想维权都难萝刑。   二手车位交易涨价   同时莲据,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显剖慈溜,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车乘啤,随着汽车保有量不断增长斑愁婚,车位价格已经水涨船高猩递虾。   这些小区的二手车位芯巳,成了新规后最早涨价的杏翔。南城石竹新花园有2000多住户夸,基本每家都有车任簧,现小车内车位只有1000个丧敲。长期以来潜破瓤,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边暑闪孤。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”攫卞。业主刘先生称掸书,由于长期在小区外停车吃罚单芦阔,他决定从邻居手中租个车位龄,哪知道租金已经飙到500元一月矗猴。刘先生在算了笔账后让备赐,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位楔。   “东莞车位资源紧缺平,近几年车位价格的增幅远远高于房价”息。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示嘶朵,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格踢曙,普通的小区一个停车位在10万元左右鲜,而一些比较高端的小区舞唬,车位20万元的都不在少数绥班五。“车位少的小区恃德,车位的价格几乎翻一番”俩补。   物业是惕捷:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露碧疤懦,由于人力成本上涨炽,许多物业公司处于亏损状态鸡蔽。许多公司看到新规出台冬跨为,都有涨价的打算概馆狈,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意脐灯,而小区目前没有业委会悼陇铣,要把业主召集起来开会都很难品湃外。其次圭,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾络辽去。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示趟,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费躬廉。“地下停车场维护费用很高嚏答蛾,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明蔼栓、保洁强嚷、维修等成本”惹坑楞。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况惜矩驳,市发改局价格管理科负责人表示本乌,即便价格放开后徒播惶,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费案宪,也会受相关法律法规约束米。具体而言沧茅,如果业主与物业公司有合同约定的崩套,就按照合同具体执行捣闺馁,如果没有合同约定的笛悉,物业公司要调整停车费士孔交,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意涟。   那么钡现,对于那些没有业主委员会的小区价,停车费是不是物业公司可以随意涨价了飞圣扦?市发改局一名相关负责人回应称实,物业管理公司并非想涨价就能涨价的扩贸拴。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用兴倘溉。租金的多少由产权人说了算露嚏狗,车场管理费由车场管理公司收仁浅计怠,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样尚,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定熄氓。   他提醒市民若发现收费违法的情况吨勒,可以积极举报投诉晒喇瞧,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管俄。 责编贰:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息师芯哎,本周二失贩,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火居,导致Jeep牧马人的生产暂时中断脸沛。所幸火势不大孪兜,并未造成人员受伤奶萌冬。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示屡掂剂:火灾约在当地时间下午4:30开始寞品砂,当地时间下午5:45被扑灭递,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多宋。没有工作人员伤亡恨柑,但造成两名消防队员受伤怒,所幸伤势不重腥伎,一位在现场处理伤口多魄,另一位被运送到附近的医院接受治疗碱磐。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作沤纱湘。   (实习编译蛋:羊洋审稿舞:刘洋) 版权作品膘患宦,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘘陕蛇,严禁转载管勾镭,违者将被追究法律责任嗽前藉。 责编令:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级夸。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市吾,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价拔能,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价密。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试储辈。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统且苯惺,电子稳定控制锈,牵引力控制系统和七个安全气囊文芬,包括驾驶员膝部气囊裳喂。可选的安全功能包括盲点监测卵付啊,后方交通检测和自动适应巡航控制响。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗窃邦,福特野马和日产370Z涝。   (实习编译咳宏摔:张文英审稿闭汐捕:刘洋) 版权作品彩茨怯,未经环球网Huanqiu.com书面授权碧骡庆,严禁转载湿鲜,违者将被追究法律责任腻卜驴。 责编闻:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深隆逼,近年来酣毁显,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸譬外,这其中猎篡家,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠皆。   日前腐,赶集网创始人擂呜、58赶集联席CEO杨浩涌宣布桶列,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”定款。据透露铆,瓜子二手车将继续深耕二手车市撑钗骸,目标年底前覆盖到全国60座城市稼,占领C2C线上80%市场份额驼。据杨浩涌透露萍撂,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐缎纪痛。到目前为止竞,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模蔼餐趁,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆恕败,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司薄斥硷。”杨浩涌表示碾,未来一年将投入10亿人民币纽普,用于市场扩张啦。   此外嵌,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车惦。据介绍暴娇,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后练龋衅,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资芳,本轮融资后人人车估值超过5亿美元惮赶。而目前任姆酶,人人车已在广州开设分公司愤,可服务珠三角地区用户唬,其平台上在售个人车源15000辆以上朵,并都经过人人车249项专业检测弊鞠顾。据人人车联合创始人杜希勇介绍相官问,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式锋裸墙,通过互联网驹胶,实现个人车主和个人买家的直接交易策茹。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务蕊害梢,也使消费者权益可以被保障够兔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示俄,中国二手车市场正处于爆发期描,据中国汽车流通协会预测亢骚蓉,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆囤疯髓,这其中派,线上交易的二手车或将占到10%的份额巷肝。 责编奖报衔:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道巨容杜,进入9月份很汇,北京预计将有8个“暴堵日”搐纤活,基本是逢周一与周五必堵管溺。北京市交通委昨天表示虹炉段,遇到晚高峰极端恶劣天气牵贬鸽,可以在当天中午发布各单位提前下班宫胶、学校提前放学的通知逛,采取规避措施赶八魔。 责编敲蕉没:杨杰" "漫画坎森:食墨客   当下祭馅,司机在开车的时候接打手机熟隆烈、接单酸、刷朋友圈的现象并不少见轻,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患闺将。近日齐嫂棠,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现狄雀,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍泛,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信溯僻,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度叭。   本次调查中黄仓,68.1%的受访者会开车甲,31.9%的受访者不会开车鹅晚谴。   刘显旭是一名90后创业青年巴开擂,在开车时瞄,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面逗,以方便接电话共堪铺。“由于事业正处于起步阶段辟,工作很忙喂都,下班回家开车的路上丘糕,有时候也会和客户倦、创业伙伴进行电话交流妓辆粪。”刘显旭说话,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话沸掇滩,但是客户打过来时却不得不接耗。   湖南某高校的大三学生孙威说潍,他乘坐专车或出租车时春洗颗,经常发现司机用打车软件抢单赏轮客。司机注意力不集中佬蚂嚎,让他很担心行驶安全萌劲诧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机扔贾?调查显示苫颗,从内容上来看钒,有电话打来(82.5%)最普遍锭碍,接下来依次是看导航地图(60.1%)排裴耿,开车发短信和讲微信(57.5%)堂犊,用打车软件抢单(36.5%)缄硼畅,刷朋友圈(24.9%)晤淌,刷微博(12.6%)栖掇,看视频抖裁继、小说或者玩游戏(15.6%)埃磨涵。   从接打电话的时间节点看道泪底,堵车时(75.0%)最普遍孟实呜,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)黔卞抢、提示铃声响时(48.6%)比。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机核霜。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来布肪,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动痢瓤福,对驾驶员的生理和心理都有一定要求本。“从生理角度来讲哄,驾驶需要驾驶员手囊拓、脚来操作车辆驴拔兔,同时需要眼睛澄寥、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲臀履懈,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源檬淡。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时踩,危险就可能发生”烷缆锹。   调查中仕,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信创。   王颖指出褪揭,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话别吩林,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为不盘。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整唐,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机荚,而在低速简单车流中就会选择接打稻宋,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险轿临。同样的稿,看手机行为也常发生在堵车誊、等红灯鸽邵琼、车流量小蹭露、行车环境单调等情况下”翔。   王颖直言耍,看手机是比打电话更危险的行为局些。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道废觅,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知常欣、决策和反应瘁湾,可以说是间接的勘讨。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制吞河。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源台栓粱,司机看了手机就不能看路毙侮,翁ㄅǎ害更大”卜。   他指出辽巢,开车看手机的尾奖牧睿害主要有以下三个方面响桅篇:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差烫幂柯,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差柿,容易遗漏重要交通安全信息魄,如突然出现的行人和车辆挺虾、前车刹车嫌碌缉、限速指示牌抖纤嘿、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差赁,例如需要减速超、打方向时延迟反应或根本没有反应罢响朔。   与酒驾不同玫劲,司机开车看手机的行为监管难度较大熄拿。调查中诬陪,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起姜奖獭,坚决抵制关。   王颖认为楼丢惩,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为浚,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的魏嗯龋害的宣传力度琴贾。同时沃清济,她还建议智能手机开发商慰、软件开发商和汽车电子设备开发商棘扩怖,考虑行车环境的使用鬼瞥钩,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义钒吨,在开发其产品时县钙,考虑行车环境的相关规范啸。 责编酬蔚:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息汞叮,本田美国公司宣布撵镐,由于点火线圈故障淌,车辆存在熄火的风险套,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车骚暴茧。   本田在召回声明中指出耪凹,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象活乏,最严重的情况会导致引擎熄火栏邦,增加撞车的风险脐使坦。本田表示隘喝,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告输腾。   召回将于10月6日开始编,本田公司将会通知相关车主将车辆送修规。   ◆更多精彩内容粱,请关注环球网汽车频道微信公众号糕沧: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品特霖瑟,未经环球网Huanqiu.com书面授权结珊洞,严禁转载粳催,违者将被追究法律责任惠板。 责编肖卢酸:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道交胖,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车窗库。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题厦,可能会挂住司机的脚目锨,导致突然加速抚京卫,或影响刹车控制攫节。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息恃,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note瑞,共计29.87万辆左右量,并就汽车内饰板问题进行检修揽吠溺。   去年挪,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉罗狭,并介入调查缸沫扣。根据NHTSA网站上的时间轴显示栋地,起初发冻昆,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题赶番蔬,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的脆,称这样的情况很少见骂些。NHTSA表示苛抒,在调查期间接到的一起消费者投诉显示镰,消费者因为内饰板问题勾住鞋子蹲盘,汽车刹车失灵导致碰撞睹,造成轻微擦伤泵澳丹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月捎浓,日产公司开始检修故障车辆男,在油门踏板和装饰板之间增加空隙缮孺,以便解决问题话。但是板侣潦,公司仍未意识到这将成为安全隐患警糯巫。   (实习编译新事:邹莉莎 审稿锯密化:刘洋)   ◆更多精彩内容净睫,请关注环球网汽车频道微信公众号孔奔饶: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品誊,未经环球网Huanqiu.com书面授权贝,严禁转载炕,违者将被追究法律责任擞。 责编祷趁:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道泊父,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)蛾、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会古侨天,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等耪。今后5年内将总计投入约5000万美元咀莽旗,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心疼酶。   国内外大型汽车公司钨户、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术跋卤。丰田认为崔,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断玩红、防止交通事故的关键崩。围绕自动驾驶技术魂哼镀,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发美纬。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称吵骗铣:“AI将是今后技术的根本吉浩,没有它就没有技术研发的巨大进步耙皋。丰田和进行最尖端研究的MIT霞靶慨、斯坦福大学合作非常重要轿熄羡。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等簇。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术胎吉刑,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘薯,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等抚恢慌。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上激,促进技术进步发。   在自动驾驶技术的应用方面萌醚,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动店,在判断有撞车危险时减速等功能苫如堪。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品为渺呕,未经环球网Huanqiu.com书面授权步,严禁转载恋滥,违者将被追究法律责任碴。 责编界:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息惋搏陶,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车款蓟焦。据了解绩,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后躺,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障降,导致气囊无法正常打开穗。   据了解鞭锑,此次召回由华晨宝马汽车有限公司铂聊猫、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行檄胖霸,从明年2月1日起召回胖面。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车珊,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系涂、5系和X系汽车动窖玻,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间贬,共计2605辆半。据透露贡,   此次召回是由于供应商制造原因剖潭,车辆在潮湿地区长时间使用后七估策,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障骋,导致气囊无法正常打开绰荒会,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂拴恒蹭,从而伤及车内人员忻烂,存在安全隐患隘宫。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊奶唬块毁桨眯。(记者袁国礼) 责编臀:杨杰" "  有些消费者讶异地发现惟恭敦,一旦到了买车环节夹怒,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务臼茬崇,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠遁事封。听得多了墩媳,消费者也不免有些犹豫耗梗,这里面有没有一些陷阱呢喝鼓蓖?记者留意到弧,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一钢疮窖,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余暗曝,也要量力而行泛。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车嫂晒汝,不想一次性付款滩来,没问题逛剑,现在多种灵活的车贷方案可供选择阀潦讼。记者在广州本地经销商摸底留意到寂共尼,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”套邢受、“低利率低首付”杜隙、“零首付”等车贷促销方式模必董,以降低消费者的购车门槛垒馆,让很多消费者可以一步到位陌,甚至买更高一级别的车型瑞。如宝马X1雌脊,提供9万元优惠之余萌统,还可以选择20%首付瓜贡,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L闷,可享受“零首付”优惠刻,而选择购买其他车型尸踞霜,可以享受2年免息的优惠艇。   但是酱誊歌,这些“免费”的背后停湍,实际也是有条条框框限制的床苹某,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出羡,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期锚晨姓,才能享受零利率焦栖牛。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单叔传模,主要目的还是为了促销陡径。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者桐,如近期厂家要让CC车型走量犊搔缝,就会与大众金融一起联手推车贷优惠江仇贫。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为镐绵,经销商告诉记者搞随避,与卖新车一样惕澳,做成一单车贷业务沃梳浮,厂家同样也是有奖励政策浑,而且每年都会有任务目标喘。为了拿到奖励尽,4S店的销售顾问自然不遗余力鸡布抬。当然问,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说娶谦,优惠车贷简直就是“锦上添花”赊摔,恰到好处掀青沥。   小心消费陷阱柬额:羊毛出在羊身上   无论如何齐仟岸,免息鞋、免首付对于消费者来说是利大于弊仓登。而随着今年竞争的激烈蹋撬角,这方面的优势也越来越明显俱。业内人士提醒斗础:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定蹲型。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用憋,经销商一般要收取一定量的手续费灰。以一辆售价为12万元左右的复珊啵克斯为例劲剿,最高贷款额为8万元摄,如果采用“零利率”贷款方式辟,那么要缴纳1800~2000元手续费坍毋,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费昧储董。记者了解到幂腾,如果贷款的银行或者金融公司不同摔,收取的手续费标准也不同扑。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费叹,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用股麻徽,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费辰。此外驮葱,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)铜磺。注意拈,目前银行主推的信用卡分期购车局菊碉,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费日极视。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时碉,消费者一般要求买商业“全险”围串祈,不管有些险种实际用不用得上耙吃悄,但一辆10多万元的车臣,四五千元的全新费用免不了瘸。除此之外凯,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去跨。   3.贷款周期有限制   当前市场上隙铂,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷冗雾,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半亢惟寄,期限一般为12个月寂氮,少数会延长至24个月空蛇,并要求过后要把剩下的余款一次性付清限敬娩。若到时无法交清余款哨,那么就要承担违约责任罚。因此茂兢素,消费者必须要量力而行貌凛矩,考虑好自己对尾款的偿还能力巨姓。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方美坏仍,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用适杰,实际上可能并没有那么多觅。记者从部分经销商处了解到璃,目前经销商的优惠车贷合作方有银行汞恍、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司伺鞠。不同渠道所收取的利息并不一致世仙。如一辆起亚K5纺,因厂家与某指定银行合作词,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期疚,没有手续费和零利息的优惠靖级梳,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高漆,经销商或高报免息金额词。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车席,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大掂玫,已经成为一条不成文的规定涵哎。记者在长安福特一家4S店留意到承垛,如福睿斯近期优惠1.2万元左右疗泄,如果选择贷款购车喊熄,优惠则减少一半左右涝肖炽,对此恍,经销商认为湾宦,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样魏闭,那么全额购车的优势就没有了茶,而贷款购车主要是给消费者一些便利会莽怠,不然经销商会亏大了墓。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车滦菜,全系最高现金优惠达4.6万元门死工,并能享0利率阀。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车舜春,最高优惠达5.70万元熔池,最低22.69万元起售垛绊。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起玛缕,最高现金优惠达13.93万教界,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元撇吓,送万元大礼包护,公务员购车享受三年/12次免费保养北垮浮。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元懂驮晶,最低31.8万元起售讼,有现车畔攀。   (邓莉) 责编捍:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售蔫。 不论哪种模式的电商裸镜,最终提车淡羚、保养堂、售后服务等功能时,还是需要到4S店来实现呢航翟。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型秤掀诽。   近日拍履疮,全国工商联汽车经销商商会数据显示犁史,我国九成经销商今年上半年处于亏损始嫡,三成经销商有面临倒闭的风险杏嗡。与此同时铰蚕,包括天猫未趣、易车牌卤息、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城紊筏,都开始了试水网上购车赣取阔。未来峭,网上购车会不会抢了4S店的生意慰祈?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车免其:价格透明泰玛,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式蜕计,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期佛。目前逆,比较流行的大概有三种模式钵速。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠嗜摹蜕,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版块噶,89分钟内300辆特别优惠版销售一空唯贡石。不过蠕,像阿里巴巴这类大型的电商平台看鲁惯,可不仅仅满足于“导流者”的地位戳。本月初么,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式尸瑰,保障消费者购车透明公平委。在该模式下拿颓,无论消费者身处何地颗提,都能用全国统一的一口价网购汽车湃猜,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车累筏翠。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团舜,选定的车型为雪佛兰景程倦亥。其中挺瓦,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元额乱窘,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元必擒,比原车官方指导价119900元便宜近5万元屁。超低的售价也引爆了消费者的热情铺,近2000辆特价车型迅速全款抢完饶挛提,销售金额近1.3亿元圈俄。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外黔河,还有一些特定配置也在网上商城有售痞段,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型偏。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售媳。此外在美国歪,eBay已经成为了最大的二手车干技温、老爷车卖场燎撼食。   而“自营者”碳母亭,则是汽车厂家最大胆的尝试空朵,投入大量资金自建一个电商平台筛僚,不仅需要有大量数据支撑烙,还需要有足够多的车型来支持冷袱,当然奔携痊,这种方式最有利于维护品牌自身的价值舰。此外浩期鞘,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌领,车主黄先生对记者说酣:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车筷,最大的好处就是价格透明秒,并且配置可以自选梢。”   厂家态度乔:电商不是颠覆培,而是补充   那么腿,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了迪订荆,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢烽?像很多品牌一样收篮嫁,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面灿扇涟,不过戌,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说牟涛:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式郡,目前有400多个一级特约店蹄闷棘,还有200多个二级网点妨瑰,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的谦砂胳。”   他说道恢:“随着80后维亲杆、90后消费模式的改变钦袭,‘线上决策拦对搜、线下体验’很符合当今消费者的消费行为崔,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台掸。最近我们专门针对90后消费者做了调查黎赔瘁,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的腾壕嘲。”不过瑞,他特别强调副,电商并不会对传统经销商有太大的冲击逢莎钎,“实体店在很长一段时间内是必然存在的略铜潭,因为它所带来的消费体验是电商做不到的档胸啦,电商和特约店之间是一个优势互补的关系鬼。”他还笑称俩炕横,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作介狭粪,电商搭台兽难稿,厂商唱戏胜谐,是比较经济的做法卤粪肠。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产省,则更看好未来电商在销售模式中的改变隧。东风日产乘用车公司党委书记插、副总经理周先鹏在采访中对记者说如当,东风日产之所以要创建“车巴巴”淬创彼,是希望用车巴巴这样的一个入口渭顺,实现与用户高频次的连接和交互惹蹭椒。他说屯,目前车巴巴处于起步阶段姑女滥,东风日产更多的是以整车营销为主送缴敖。未来帛,第二个阶段将以后市场电商为主浦脾卜,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值莎几。“电商平台的上线首先要服务于客户胸,服务于经销商枯池,让我们能够进一步成为市场中的强大军团饰粕。”不过碉,周先鹏也强调关幻哥,电商并不是颠覆忍饶,而是企业转型的一种经营思路鼓场囤,是对现有经销商服务的一种补充琴。   经销商踌独乓:生存开启hard模式赐坏驾?   今年以来能,已经听过太多4S店老总跑路损费、新车被抵押消费者交车无果的案例了扰份,不同于以往“加价卖车”的好日子捷憨,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”磁舷,成天都是愁眉苦脸的状态活杆驳。传统的4S店仑,包括整车销售(Sale)密钢钮、零配件(Sparepart)杉、售后服务(Service)线、信息反馈(Survey)等瞥辅点,而通常建一家符合厂家标准的4S店范屏饺,少说也要千万元以上廓篮辨,要是建豪华品牌揪体,3000万~5000万元也不在话下淡贡健,而一般4S店的运营成本也十分高昂崔泼匙,中国汽车流通协会会长沈进军指出钒,据不完全统计碘誓,像宝马阮、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元堆痊疏,而新建店抗风险能力低冗刀备,由于没有积累晶吃铜,利润来源单一蚕燎咸,如果新车稍微有所压库逃脊汀,就会造成金融亏损拔。   如此情况下举替凄,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”奋,在担心自身经营状况的同时扯宋闺,还得抵御来自新兴销售模式的冲击拦箱汝,情况真的如此严峻吗守?   其实哭难,可以看到韶萎冲,不论哪种模式的电商玖,最终提车灭沟钢、保养冠箩陶、售后服务等功能醛,还是需要到4S店来实现荣,所以檬抬,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要旧。美国在这方面已经有一个很好的典范辜蛋。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台袱,截至2014年1月龚绢祈,True-Car就完成了5轮融资夕馈,总额超过2亿美元袖。同时处拜轿,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商擞骗,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%雀撼。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价屉难肌,并选择服务好那唇雷、地点便捷的经销商揣钵廖,对于消费者来说驼,的确是省时省力的消费模式图。   不过冗辜寝,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商势提,这也为中国经销商敲响了警钟漂。像以往不少经销商都会有加价卖车黔钡、垄断配件笛掏悼、产销区域被严格控制岗、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款瓤莲,在电商更透明快、更具有优势的价格体系下枷可,再加上不少大型的桐髓、连锁的汽车美容店也开始与电商合作连,如果经销商还玩这些把戏检肖,那可就只能等着关门了糯陵始。 责编坍虱乒:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿儒洼?又有何种情况保险公司有理由拒赔久毕巩?为此肉,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯派。   问题1   车主要不要买“涉水险”故?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍壳狭,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件新,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件囤蓬懊。对车主而言逛蠢,因暴雨发生车损菠是磷,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万父、甚至数十万元的发动机拆检苔、维修和更换费用磊集,这也是保险公司常拒赔的部分蹭啥。   王灯说同鸡,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”喇,但其实即使投保了该险矗凑,基于车主在暴雨中的不正当操作行为抬,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔芭赁抡。同时媒,车主即使没有投保涉水险星谱,投了车辆损失险荆伟,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失圣绵。因此桶葱,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系鞭。   问题2   什么情况下保险会拒赔士?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说兄廷,车主应尽量避免犯常识性错误匈某苹。这个常识械,是指车辆处在正常状态下箱汉毛,涉水行驶导致发动机死火了清,但这时肉渡,发动机其实并没有发生严重损坏吾,只是启动了自我保护功能葡镐。因为很多车主不知道这个常识吼蚀来,就会做一个致命的动作猎眠,就是再次启动眯。“这时驾驶人强行二次启动岛放钡,启动不了再次死火飞护,发动机大多就进水坏掉了苇翰。”王灯介绍倪,其实只要不是在水里泡太久妮桅末,发动机通常是不会进水导致严重损坏蹭坍籍。   “经常有车主说死火后就把车停在原地汕,没有二次启动发动机就坏掉了垂绊牛,那肯定是在撒谎杉,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的芳。” 王灯表示码钠,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失讲,保险公司拒赔香,法院也会判保险公司免赔翘济。   明知积水严重仍涉水行驶   另外翟,明知或怀疑水深干,还试图开车闯过去烽,这种情况下喉耽,发动机坏了也肯定不赔奉廉。王灯说城纽偿,法官判断发动机损失不赔的客观原因是禾,驾驶员放纵这个损害结果的发生喷乱骄。   为什么这样说师眠?汽车排气管连着发动机倦呵,排气管跟地面有20厘米的距离忍统痹,水如果不从排气管进去景悉衫,发动机是损坏不了的暗猛。也就是说监辈,涉水行驶时惩,积水至少有20厘米钎矩水,才有可能进入排水管达倪,进而导致发动机损坏分姐畦。按照一般人的驾驶经验劣蓟蛇,20厘米深的积水降么鸿,显然危险增加卯购。《保险法》第52条规定海吴,合同履行过程中埠认,危险程度显著增加时慌,车主应告诉保险公司剐。如果不告诉保险公司合啸赋,任由危险继续存续络扑,保险公司可以免赔裤。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔斡?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车橡酱墓,这并不是涉水险的问题厕芍,因此买了涉水险也没用庇窃。车辆因此产生的损失浓毁,就是车损险的保障对象激,保险公司要进行全赔揉拍粪,包括发动机损失磋。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上孝睡,车没法挪走被水淹了本翘鬼,这种情况下讼,只要没有强行启动男介惊,发动机一定没有损坏当胜鸥。这时所发生的任何损坏镐勘,车损险都会赔付险。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚唾,开过去导致发生损失彩腹磷,除了二次强行启动导致的发动机损坏绍川,其余损失车损险原则上都会赔俊耍通,包括清洁积水娟璃、更换门窗等摊媳邪。如果投了涉水行驶损失险芯匿堵,也是一样滩蛋端。 责编舵沥乐:杨杰" "  国家质检总局近日表示疚,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证骋牌,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅查甭,将不得出厂清绩隧、销售抡订、进口或者在其他经营活动中使用陆坊。这是继上海祭、山东免互掇、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台膏密睛。   根据相关规定糜,儿童安全座椅的3c测试项目包括戳:静态试验合币、动态试验小农、燃烧试验瓦磊、毒性试验谋盲品。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证史涩栋。通过后擒八,每个3c标志后面都有一个随机码剿础,每个随机码都有对应的厂家及产品闯泌。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询百甜浆。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端苍台,这个市场鱼龙混杂可见一斑避菜,3c认证的开始纪思,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用劲。   碰撞实验表明蚂,一旦发生汽车碰撞事故捻垫,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%宫良,但尤其需要指出的是迷螺捆,儿童安全座椅只有正确使用县办,才能在关键时刻保护孩子的安全波嗅密。国家质检总局相关人员提醒消费者程联,在购买儿童安全座椅时芯彻,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号醒酵撩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示俯霓,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想阂。问卷调查中显示酬题,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定慰,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的姥甘,为了能给孩子安全多一份保障蠕。   从调查中我们不难发现距摔,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全牛党讲。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率殴。交通部门数据显示村,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故才尝炒,死亡率是欧洲的2.5倍死爽、美国的2.6倍霸,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因说伯乌。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成酵。五成家长担心孩子不愿意座式旧检,两成家长觉得购买成本高僚苔拟,对于普通家庭来说是一笔不小的支出吭。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施蓟,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视狭券廉。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够顶畏惺,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫虚。  《(孙颜) 责编翱钉:沈楠" "  8月已近下旬高电辨,室外却始终像个巨大的烤箱坎擞,没有丝毫降温的势头屉。面对炙热焦烤的室外火炉梁拖泊,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半潮牌混。无独有偶棠赐爸,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中顽搁仑,想以此体验车内高温的极端程度虽。   马修在烈日下坐在车厢内控水型,全程门窗禁闭衅。当试验进行到第8分钟时搬度融,车内温度达到了49摄氏度萄圃,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁丧郸,汗流浃背粒,不得不叫停颂煤阔。马修的参加这次试验城甲,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故克烫。马修为此呼吁说滑商呈:“如果您真的爱您的宠物券送,就请善待他们煌撑哺,关心他们镜挛融。”   再把目光拉回到中国碉,高温期间频出的孩子勿锁车内咯,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生粕亮,就更别提宠物了电版。这两个月叔揽,中国不少城市持续高温赣,相关部门也发布防暑降温灭嗽罗,出行注意事项跺。作为始终强调行车安全的沃尔沃泉川茬,也特别为您带来高温出行的必备提示毒此。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头豹,当你的爱车扒椒,还在室外被无情炙烤的时候糠沟,有条件的车主可以通过远程控制贾嚷哩,提前1到2分钟启动车内空调讳苇茄。以沃尔沃汽车为例蕉能船,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调等。这样纤,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度丛颇幌,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情滤桃、流淌的汗水彻底说bye bye礁查认?   另外策熬碳,Volvo On Call的远程锁定堑、解锁车门功能盘仿合,也为意外上了双保险冻。如果粗心的熊爸妈们拌,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上丁舜衬,拿起手机打开volvo on call篙,一键就能解锁车门纫涕,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生屋剧。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下拱级,车内内饰可能挥发出有害气体矫竞,给车内驾驶者和乘客的健康带来温耍害统搽。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全狼,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质题膛射,有效避免了有害气体的挥发阜颂幌。 另外海,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器花铆咎。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统备戒桂,在经过进一步改良之后蜗,新增过滤器到复末,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物贩睛。高温下出行乘吩,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染鹤嫁,可放松自在地尽情呼吸览廖。   更为人性化的是拧,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统狙跺,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气桓。   除了以上这些行车贴士外酣谜痉,车主们也更应在高温出行前坡吞,也要注意一些行车前的细节椒蔷芭,例如毯牡较:轮胎气压不能过高吭盘,可适当地为轮胎充些氮气扑,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患提钵虎。   高温虽无情比霞虹,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心胶炒沦、最舒适的细致体验甜侗。沃尔沃的安全专家呼吁柯侨,车主们应注意自己的用车习惯蠢乔涡,并且呵护好爱车挥谁。让高温出行这个难题卤庭赦,在人与车和谐的良性环境下涪,轻松面对巧偷怠。 版权作品粱,未经环球网Huanqiu.com书面授权舶,严禁转载背陀儒,违者将被追究法律责任蔫惰。 责编岸遍裴:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人如羌啼、管理人兽统、驾驶人使用伪造亮孰、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为棋梧侵,即是俗称的套牌假牌违法屯檬蜡。日前蔬赏搐,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动肚搏,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为锌继,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车怒莲。其中毛,已在河北掇鞭、辽宁呢淘愧、吉林栋、江苏踌捎、河南贫磐什、湖北彼十、广西扣实青、重庆港赡、四川蔑、陕西等省区市查获部分违法车辆插唾。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性附屏任,公安交管部门提示车主加强防范丝,及时发现舜、尽早报案侗摆构、协助查处长撤,避免自身权益受到伤害撇。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前首莆估,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务小。除交通警察现场开出的“罚单”没恼,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄涸缎、发送手机短信策譬、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人家,所以车主联系方式的准确性至关重要冲辈堪,如果通讯方式宠骨、居住地址发生变更戚攘,车主要尽快向车管部门备案变更情况操胖,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站松提岭、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态烈,及时发现套牌违法文世粹,及时处理逻焚凌。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询弓闻阮、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录信膜处,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地吠禄,就要警惕自己的机动车可能被套牌了僻沥。   怀疑车辆被套牌后科,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据率受己,如路桥隧费单据恳瓣、有机动车号的停车收费单据收、出入单位蚊檄、社区的内部监控画面等资料爱藕、线索氯半,能够为自己举证澄清娇。交警提示且,车主如发现车辆被套牌笨侮,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案霉吧,并提供证据协助调查反。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符艇浆誓,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的矮,公安交管部门将按照相关规定钾,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息始管。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》需可瘫,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证炔使茬,方便公安交管部门通过路面查处欣、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”秆茨。   据了解无伟,套牌假牌违法扰乱交通秩序伙傅泻、损害他人利益肝浅、逃脱安全监管挂、诱发其他犯罪坑节,具有较大的社会伪焯列溃害性欣鸥,公安交管部门始终采取严查严处措施庐。目前贫盖矾,公安交管部门借助交通技术监控监坑搂、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段珊恋,准确发现车辆行驶轨迹措搓、交通违法记录华犊、车辆外观特征等信息晌聘,并部署警力通过路面发现弹、拦检肪氖、甄别农铣、布控套牌假牌车辆漓,进一步提升了侦破能力簇汇镀。公安部交管局有关负责人提醒公众胎集,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾鹃逻,瓮蹋害性有目共睹困翘疗。希望广大群众通过电话块、微博闺、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为焊,警民携手既得开,共同维护平安和谐的道路交通环境萎妒饰。 责编欢亮:杨杰" "  下冰雹瓮想淮,爱车的挡风玻璃裂了怎么办危?——“找保险示舒、换个玻璃不就行了吗典憋?”很多人这么想刃纤。朝阳区居民窦军原本也是这么打算唾,哪想到实际操作中却遇到了阻碍茸丧骑。   “我查看了合同吹项芬,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的喊糕。”这让窦军松了口气遂唇,“可谁知亲,保险公司定损人员却说闪,由于我没有投保玻璃单独破碎险瓢挨,这种情况不在车损险保险的范围之内垦船,因而得不到赔偿鼎炔。”这让窦军很是不解慰骄从,明明投保了车损险憾品界,又是自然灾害对车子造成了损坏季看,怎么还要自己掏腰包惰强?“要是只有玻璃破了股触,车损险不赔的话卢被,是不是把车其他部位也破坏一下袜,这样车损险就陪玻璃破损了虽勿垢。”窦军认为这样的规定有点不合常理捍啃鳖。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城钨境兔,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼笔氏。太平洋产险北京分公司发布的数据显示槽底,截至雹灾发生后的次日上午10时比修,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个链,冰雹砸车报案电话530个赔。根据保险公司的规定竟,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸纳鹊,或者车身单独被砸敞够,都可以通过车损险来赔付擂卸虎。但是凭,如果只有车玻璃损坏飘绢,车损险是不能赔付的滇供唬,要通过玻璃单独破损险来赔付臣苗酣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”付太夏,但平安车险销售部员工解释说悲,由于汽车玻璃破损是大概率事件梅限筏,因此如果车损险对此进行赔付的话拔,整个费率水平就会提高尚敖阮,羊毛出在羊身上节,车主们并不划算栋刹。车损险中赔偿的玻璃破损芜,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失贺未按,所以才有这个“单独破损不赔峰肠抽,和别的地方一起破损才赔”的规定活但抛。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎寇似琅。在保险公司看来苇插派,一般车辆经常停放在楼下的车主少兑弗,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险筷喇。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶龋,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤梦肛,也很有必要投保玻璃险瞄墩,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%盼,旧车相对少一些呕,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”社霉。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为扩路,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的搭烫,这样可以给投保者更多选择炔。如果投保者的停车环境常莆、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险惜,就可以省下一部分保费;反之悉嗜,则可投保附加险篇豁翅,有效转移风险救痘。   不过擅挤,王绪瑾也认为梯,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方怂松锻,保险责任包括雹灾糯胶,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎宋繁奋,而玻璃单独破碎属于责任免除提米,这就存在争议了蜂。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了桑修烩,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内疙,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中赎,因下列原因造成被保险机动车的直接损失田,且不属于免除保险人责任的范围单够沁,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’渴,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些半狸蔚,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点旧猎,还没有在北京实施褐。”   王绪瑾提醒消费者单跑教,在购买车险时一定要看清合同集铆,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任邵、责任免除等保险保障范围的一些基本信息豆腺倒,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧窃,以达到有效的保险保障檀盎钙。 责编放希:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理潘丸、规范车辆停放逗盼、确保消防车通道畅通曝,根据《中华人民共和国消防法》使寺、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规版。今日下午惋蠕婚,成都市公安消防局贡、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会融,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)阀呻渡。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布参被。《通告》要求庆煤硷,禁止占用居民小区潍烷锰、人员密集场所消防车通道停放机动车辆竿隘极。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场士。   对占用居民小区拢菱莆、人员密集场所消防车通道停放机动车辆琴号,妨碍消防车通行的冷,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》松省,责令改正按惰,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下飞ǎ款默,对个人处警告或者五百元(含)以下放常款釜锋芭。经责令改正拒不改正的可,强制执行心丁,所需费用由违法行为人承担虱镜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时哪性,对在居民小区显搬、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的词输,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚缔限捌,并实施累积记分管理辛怀。驾驶人不在现场的骂炯,对车辆予以拖移玫淳,及时恢复道路畅通橙。   《通告》还强调悉,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理仁教,在消防车通道路段设置明显标志标线抢措,禁止占用纳冻、堵塞抽饭九、封闭消防车通道彼椒,确保消防车通道畅通抱立奖。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全肖昧,确保消防车通道畅通扇攀。发现有占用消防车通道停放机动车辆的栏叉,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉甘。 责编跺:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段牛峨降,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显锚任。单双号限行首日垒,违规出行的司机不多鞠,在建外大街日坛路口庭茶,一个小时内廓,仅有三名单号车司机被拦下谭孤。现场执法的民警说辆,今天违规出行的司机要比平日还少芜。显然贿棺,市民对于单双号凛,还是比较配合棋礁奢。   早晨8点泛脱,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口镭,红灯亮起讣,每一条车道排队的车子只有十来辆羌擒,一个绿灯周期完全可以通过彼。“平时这个时间藩漆梨,日坛路粟赎、建华路和永安里这一线蝗,车流量非常大店闪,正常情况下都要排到国贸桥区蔑酒,你看今天胖蹋,车速也快了瓤,车也少了俏搅绩。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说爬。   8点20分鸡舌,一辆丰田汉兰达开了过来笆。它的京P牌照尾号是3渴稀,在大批双号车当中很显眼拴。司机被拦下后畏坝鬼,貌似很迷茫察:“出发前我还专门查了一下畏贯,不是双日限双号吗胚?”他说绰奶挥,他是刚从河北开过来坞淳,知道开始单双号限行乐颈娇,只是没想到竟然理解错了限行的规定晦萌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后币蓝厩,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地乌,或者找个停车场停到今天24点跋,否则每隔一段时间就会重复处罚睹充。   和平时早高峰相比悲外,今天全市路况要有好转伐垂星。8点整拇,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9奇犬,8点30分也只有2.6畦羔讹,属于基本畅通梁混渡。在绝大多数路段上猫,车流量减少郝涝墨,司机出行感受要好很多管杭。   很多单号车司机今天准备选择专车拱茸、快车午椭穷、顺风车疙失巫。可是腻刮,限行之后德,约车的难度也增加了蓝眠袜。平日经常使用约车软件的孙女士说础拖虫,今天连下了四个单子伴,才艰难地约上了车嘲。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元落泌尉。“平时我从家里到单位素,如果使用‘快车’弟冀,大约40多块钱恳帕,今天猛增了一倍多蔼莆狗。”   交管部门表示孩澎,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传睬淌,但还是有市民没有弄清楚琅念。比如高,周末同样要限行体嚼,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行涸妓。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响泞锈。此外胆腺碑,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行杯氓蜗。J060 责编旦灸变:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题矫,今天亦如此抽低,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿田:定速巡航到底省不省油吞鲜诉?咱们今天就来矫情一把棘敌两。    在文章之前我想说的是芍柑料,对于这种问题结果并不重要酚,车说到底就是代步用的肪辑便,该怎么用怎么用撩,有功能不用钱不白花了瘦涕疼?不过要用的合理谎,才能有更好的效果和更高的效率跨峡堆,本文虽然测的是到底省不省油倍扦,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区柿塑。   省不省油伞,要分情况说   ● 跑平路炕户昂,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号集秃驹,同时参考变速箱韶恭贩、轮速传感器的信号(当前车速)虹光呻、设定速度进行计算铆疵俩,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整肥,实现巡航点。    所以如果是在平路上行驶嫡币獭,比如路况良好的高速公路涕卜独,你用巡航跑个几十公里或几百公里脸搐,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的梢哎,无论是理论还是实际表现都是如此柏,我自己自驾游跑高速闯觅寂,也用过几次定速巡航跑稍,相同的路段菇,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些匪缺,如果是人操作愤洞,深一脚浅一脚的陵,很难做到比电脑控制更精准枚缸锨,这一点无可非议冬苦弟。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段促,比如在上下坡比较多的高速路上嘛,或者是爬山路上播霞玩,定速巡航可能就不那么“聪明”了答染去,也是本文聊的重点煎访。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路峡戊,原因有两个享苍,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试睦褪寸,堵车也没人会使用定速巡航这功能睹楷廷,夜里的理想路况能尽量减少误差伦遣铆,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥辨缴,可以体现上坡下坡对于油耗的影响汀划。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈洞才舞,全程120多公里骄,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线嗡翠逝,两次车速均控制在80km/h程概起,全程共经过30多座立交桥急哨同,坡度有大有谐呈,时间是凌晨0点-4点时,车辆极少矾。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中桓,由于人的操作要比电脑的预判能力更强秦姆妨,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速毙傅韦,只是提前加力姆赦揉,如果油门保持不动上坡后会降速的)悔,来抵消爬坡受到的阻力熬献卜,下坡收油门溜车温锤,反反复复按,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)络线攻,当然供,我平时开车也不这样子力媳,踩油门一半看路况一半随心情奈吉。    我们第二次用的是全程定速巡航狭棉豆,这样要比自己控制油门轻松多了韭,而且可以把更多精力放在观察周围情况上敬,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)德,比我用脚控制车辆微微高了一点敢卜。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油粒歇,就差在上坡的时候了嫡累顽。人控制油门泼煽伦,如果有经验的话懦嗅,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门辈豁斯,保持车辆的惯性蚂,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速币喜,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单改,保持设定的那个车速湿密是,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度材临,如果加油门还不行耗俄承,就降一个挡位来拉高转速券努,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了粪楷海。那么憨,结论就有了氓卿手: 如果是路况好的大平路诫斥,定速巡航的油耗更经济功,而上下坡比较多的路段使用定速巡航疏池滦,定速巡航为了保持设定车速效,加油和降挡等动作会更多幂比嗅,油耗自然也会出现上浮 际修。    但是需要说明的是篱,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的掏,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶氯绣壬,的确是有可能比定速巡航还省油荆社练,但平时开车谁也不会这么刻意痘,不现实本涵鼓,如果平时开的稍微虎一点朵,结果就不一定了虱露提,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉试。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义技,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题埔,矫情这几分钟就行了堤传,平时还是该怎么开怎么开赴。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用牵莲箩,它有一个弊端堵悸,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫邻,容易犯困费卧,在你跑长途的时候苛唱,特别是午饭后和夜晚赶路浅眠,本来就是容易犯困的时间段富僚,如果这时候使用定速巡航就不太合适了筛艰袖,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的乾许,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的轨朗,另外就是开高速公路一定要劳逸结合搁,杜绝疲劳驾驶竟。    有朋友说定速巡航已经OUT了兰?的确是俱,现在关于定速的高大上配置叫ACC将埂,中文全称是“自适应巡航系统”粹,这才是真正解放右脚的功能按,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用屯,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行示,这就大大增加了使用范围抚工酣,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了刀缴,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现拿卑,我们会单开一篇文章聊它咎不。(文帆讲淖、图/汽车之家 汪淼) 责编扣碳:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分房。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行壁颇徒,国航航班提前45分钟停办手续摧,邮件廊憨、快件实名收寄官量,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近铃,今天开始彩鲁滔,北京等地一系列安全矮硷疏、交通保障等措施启动幕。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称煎闯,自2015年8月20日0时至9月3日24时罐蚂,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施蚕农额。   根据通告世蚀馁,8月20日至9月3日每天3时至24时绥仇斗,北京市行政区域内道路实行单号单日朗脱轰、双号双日行驶碌,其中单号为1念、3邪辽、5恢拇罕、7醇、9肪,双号为2安、4溪、6突、8耻忌朽、0滦,“二二”式号牌机动车按双号管理腹剿。同时渐诫尖,暂停实施尾号轮换限行措施聘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外琶灌揪,对于进京的外省区市机动车而言釜汝猎,每天7时至9时琳、 17时至20时口,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶嗣。   为确保上述措施顺利实施距能,从8月20日起诫俯,北京市交管部门将启动高等级上勤方案被,最大限度将警力投向路面蘑痊,加强道路交通秩序的疏导斜、维护啊。同时呐,对违反《通告》规定的车辆严格管理昆呜,依法处罚笺瞄魏。   具体而言慑,对违反《通告》限行规定的违法行为盆款,处100元繁闾福款邓拈侈。对违反禁令标志却沸蕉,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的便帘菜,处100元房迹款棺闹,记3分拷比肉。除路面执法外无熊,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统阜口日,对违反《通告》规定的车辆实时记录蚂潍,纳入非现场执法系统依法处罚骋陕。   北京官方明确汇,在单双号实施期间离钦储,对于群众求助运送危重病人等紧急情况普,交管部门将启动应急交通保障机制滦。求助者可与路上执勤交警联系绣垛瞎,也可拨打“122”报警电话求助佬,交管部门根据求助者的危急程度媚,采取相应的保障措施褂,及时提供交通救助乘售蓉。   8月18日犀剃,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工任髓踢。中新网记者 金硕 摄   热气球加坞僚、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示常帛,9月3日9泄:30-12凳悍城:30之间牛献岸,北京首都机场和南苑机场将关闭茶称辩。届时翘,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制居。   从8月1日起到9月3日卵姜,北京空域将临时划设限制区眉凯,在首都机场南部设立东西向保护线混,飞越该区域航班有严格的高度限制艇侠衰。北京首都机场进宽、离场合进近复飞程序将作相应调整刊杠吩,制定临时飞行程序硷畏。为了缓解流量控制的严重情况匆估,将在北京周边划设8个飞行等待区域淌。针对流控情况替婚搂,建议航空公司及时采取措施调整航班胯藤冲。除紧急情况外含履,北京赔纲、天津机场不接受备降农。   与此同时固继摩,北京市航空运动管理中心发出通知称鲍捂,8月1日起至8月21日松驶,在北京地区实施停售红郝、停寄夏斗、停递各类航空器;8月22日至9月4日退啡墩,一切单位伐、组织及个人利用轻型直升机侮溅、滑翔机斡礁呸、三角翼念蚕、动力伞瞬火同、热气球哆、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞灭韩其。   据报道墨全搂,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措吧囤。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备寝佩婚。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道梳驹皋,多家航空公司表示嫩篙,近日安检加强或会出现较长时间排队等候譬。根据首都机场高峰时段出港航班量九噬,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续链。   其中莫,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间村,从北京首都机场出港的国内航班扁,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续沧,国际甲墟测、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变衡睦皮。   换言之暮,如果乘坐国航的飞机坝硼汤,在起飞时间前45分钟还没有办好手续冀化涉,那就面临改签或退票的风险欺。   邮件桥吗、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局挨、公安部彪衡墒、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》闯触绰。   通告要求俱薯相,重大活动期间实行实名收寄制度蛙,除信件编、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件事床、快件外松泊,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄般。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的讲烂,寄递企业不予收寄簿藏。   8月20日至9月5日期间牧顽笆,对各地寄往北京市的邮件攫、快件实行实名收寄制度海每幢。   通告明确但,寄递企业要着重加强对枪支弹药佰耸漂、管制刀具矢沟、易燃易爆物品俺称碎、危险化学品雷妮亮、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度婪,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动抨怒椿,干扰重大活动顺利举办入臂哭。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件珊、快件镀,要提高安检等级弯粗册,实行100%通过X光机安检绘斤,并在邮件宏、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件玩、快件一律予以退返幌轿篮,不得给予投递陡报孰、派送搓。   这则通告还明确刚莎,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施漠篙,对“一В控地雷”且躬、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制翻驳坛,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件鳖揉、“一锕恚控地雷”佬刑勘、“炸弹闹钟”玩具等物品排。   北京与周边六省份协同减排坪,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量份莲,除了单双号限行谋绊考,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体酣降署、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%埠狙榷。   此外啼炊,北京市环保局鸥、市交通委拨肺、市经信委等委办局联合制定的方案明确封拘玫,8月20日至9月4日期间窘晃彩,北京将重点在机动车跋、工业企业珐宿、燃煤锅炉暗档宿、建设施工等方面实施临时性管控措施琼韭。   根据方案蓖纺,8月20日0时至9月4日24时钝穗,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方肛粟、建筑拆除作业磕鲤,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施经,保障纪念活动期间空气质量天。   同时虐,北京还积极协调天津市泄尾麓、河北省笺渤渭、山西省鼎、内蒙古自治区旱墙抬、山东省睦钡必、河南省等周边六省(区戚、市)协同减排纫乐为,全力保障纪念活动期间的空气质量贺拼。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定凤铝,从8月28日零时至9月4日24时逢坟缚,统一实施临时强化减排措施荤,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上授年吓,其中北京市减排量达到40%以上策横妇。同时策,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉脱、工业企业及混凝土搅拌站停产限产虽。   地铁早高峰延长运营半小时凛,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间接糠,为保障市民出行挡习,北京公交企业将采取增加车辆辛困沧、加密车次等方式钩,计划日运营车次达16万余次市,提高2%公交运力腐娇。   不过需要提醒的是旅,阅兵活动期间怠皖,北京市将进行交通管制懈晾,45条公交线路甩站或者绕行随,市民出行前需查询相关信息卑。   另外写稳,单双号限行期间册遁,因客流增加良,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟咎绣,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车沸。届时萌赋计,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店缮蚕、“四站一场”等重点线路运力保障按,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆担。   除了公交和地铁方面的保障雀魔,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》栏跑眷,保证出租车出车率不低于80%板,重点确保活动期间观众疏散时眷第,无出租汽车议价檄管邦、拒载税芦匡、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生矩涧械。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时绅臣,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会溅臂,邀请阅兵领导小组办公室副主任鸥、总参作战部副部长曲睿秸陆,阅兵联合指挥部办公室常务副主任冯、北京军区副参谋长王舜杜苦诫,介绍阅兵准备工作有关情况阿复督,并答记者问骑控。 责编无黑:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口融祥骏,天津港也是中国进口车的主要集散地楼胶矢,2014年免恫脾,该港进口量几乎占到市场份额的50%刀。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后线栖,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区秒,直接导致近万辆进口新车受损裂男寂。   东风雷诺发布声明称店李,经初步估计擦搂,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损违伺、毁坏倘。大众进口车损失也较大磷不。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实埠缸,包括甲壳虫魄茎、迈特威锹、途锐等多款车型锨。有消息称闻并哩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大世高,共造成约4000辆进口现代试骗侧、起亚车型受损色浮笺,但截至目前娩,其官方声明中并未列出具体数字谷登疾,仅称“具体损失下一步将进行核实”黑酗。   除上述品牌车型受损外罚使,克莱斯勒躺、宝马钳呵骗、标致雪铁龙茫沫罢、捷豹路虎盾、马自达娠缕恕、三菱等均有进口车辆不同程度受损邪潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理仕撼?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瓣。对此迷迪,大众慈谐搬、现代起亚考、雷诺等公司纷纷发出声明萌缔裴,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”酮。   据中国汽车流通协会数据酵抬落,上半年我国进口车市场整体下滑明显拓绰,累计进口量同比下降23.3%衰坡嗣。7月劳金,进口车经销商库存深度已达两个月左右畔驶钵,库存压力大畴、消化时间长泌耻乖。因此眷,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损傲僧顽,但业内人士普遍认为荒,在一两个月内羌讣日,除部分个性化定制车型外馈,大部分车型不会出现货源紧张的局面顽。   为了避免货源不足的状况扮,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作厢失,确保为各地经销商正常供货囊石。   汽车市场的“金九银十”即将到来柑睹,进入9月妹,消费者需求预计将相对上升宽匣纺。据了解宛愤,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值罐,进口车销量却仍陷于低谷诲。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限街十,但据业内人士分析判两端,随着供需关系不断变化裴,不排除出现紧俏车型加价的可能纫。 责编宪呛撩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口栖杆窃,天津港也是中国进口车的主要集散地弥钝,2014年闯,该港进口量几乎占到市场份额的50%弹。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后捣,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区缸,直接导致近万辆进口新车受损赤。   东风雷诺发布声明称栓避,经初步估计识娟,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损薯笺、毁坏嗡陵吩。大众进口车损失也较大顾。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实坟烁豹,包括甲壳虫朔馁殊、迈特威拎槐、途锐等多款车型怯。有消息称函桥习,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大谎青崔,共造成约4000辆进口现代耪篱谁、起亚车型受损坡,但截至目前够,其官方声明中并未列出具体数字敬,仅称“具体损失下一步将进行核实”铅河。   除上述品牌车型受损外撑谅,克莱斯勒辟、宝马狸、标致雪铁龙犯、捷豹路虎抖司、马自达统妈陵、三菱等均有进口车辆不同程度受损握蚕啸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理成盘藩?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场工。对此褪嘶刀,大众钾、现代起亚陆祁、雷诺等公司纷纷发出声明陷,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”石赴。   据中国汽车流通协会数据落撇淌,上半年我国进口车市场整体下滑明显同俩哀,累计进口量同比下降23.3%晦景伺。7月隙缴,进口车经销商库存深度已达两个月左右辑茹滥,库存压力大骆、消化时间长辩举揽。因此伍,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损绷弘司,但业内人士普遍认为使漏,在一两个月内倒宿,除部分个性化定制车型外返法,大部分车型不会出现货源紧张的局面肩共。   为了避免货源不足的状况趁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作么,确保为各地经销商正常供货苇筐撼。   汽车市场的“金九银十”即将到来葡戌光,进入9月缚,消费者需求预计将相对上升曹颁劲。据了解守惦纬,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值据,进口车销量却仍陷于低谷肃。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限桨胳倦,但据业内人士分析惕沛,随着供需关系不断变化社,不排除出现紧俏车型加价的可能醇那涕。 责编镜苹你:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%伞,只搭载一位乘客呸。从今天起瞎菠,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时轰讣敖,又多了一种车型选择窗。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线栖史董。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示吞,之所以上线“小滴”这个产品车。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外马,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效侩寿埔、环保地去解决高峰期分散的交通压力娩檄。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍淘八琅,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时双,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项硷盼澜。选择该选项后编瓜签,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单古良场。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司弟芳俱。时空电动CEO陈峰介绍容,“小滴”采用的车型为时空E20穆藏,是一款微型乘用车拼编诞。车上除了驾驶员之外讲败,还可以乘坐一名乘客巾。   E20的最高时速可达80公里/小时香骄峭,续航里程为260km溪兔。可使用220V家用进行充电竞摔。快充20分钟可充80%嗅,慢充8小时即可充满疏效。百公里耗电约为10-14度绿吧场。按照杭州最低电费换算拘,E20每跑100公里裙列,仅需花费2.8元-3.92元玩刺家。   在价格方面娜盛,“小滴”比快车更实惠一些钙。据了解廖,“小滴”的定价为0.99元/公里匡健,0.3元/分钟贡镐锑。收费方式为公里费叠加时间费负。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折凭撑。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示邪鹤垂,在早晚交通高峰期囊,有很多一个人出行的乘客些。这部分乘客霜,其实只需要一个座位攻浩。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位祷,且收取更低的出行费用清。与此同时膳狼,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率熊。“这是一次细分解决出行需求的尝试澜。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”荷收,今惜、明两天胁戎淋,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格晶。“我们希望更多的消费者来体验这款环保甸庇设、高效的出行产品插临休。”孙枢说蔽。   陈峰表示灸悄,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面抖思。“小滴是我们和滴滴合作的起点泵念,我们之间的更多爆炸性合作勘,敬请期待朽。”据悉肺司,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”酷。到年底前木棚疗,在杭州田,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车避、快车平台篙空橡。   另据了解橙,除了时空电动的E20之外牵幕踌,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽际,上线二人迷你车辆歌羡耙。(完) 责编录秆技:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭崇,往往停车时一不小心蹭到树或地锁涧袍,而这些剐蹭往往较为轻微加,不会影响车辆正常驾驶康坞。在发生单方事故后破突靶,只要上了车损险鲜须,即可通过保险来进行理赔修车篮,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故烷,及时上了不计免赔摔,也许承担部分责任位藐。   总结仕葡肖: 其实发生单方事故后目,首先判断车辆维修情况副虽脆,如果是小剐蹭不在意则无需修理钱,有的剐蹭痕计可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚僻。入股已经伤到底漆涧闻,则可以走保险进行修复跨险末。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额洪,所以如果只是小伤的话饰挛,自己要权衡走保险且自付支出的费用卢,与自费修理与保费上浮是否划算脚怜。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣磺呵完、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能士,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动挂哼相,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解滤骚。 责编仓:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破恃。昨天联挂欢,北京市科委等部门发布消息烯掳,公交奠奇铺、班车等纯电动客车也将享受购车补贴辈氮嘉,最高补贴额度达50万元咆培竭。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴梗。数据显示探,新能源小客车也越来越受到欢迎隶配兜,最近三个月狙,新能源小客车的上牌量均突破千辆理。   补贴可达车价的60%   昨天呈,市财政局踞、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读泄技。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置颧、运营纯电动客车部酗侧。新政策鼓励公交粮、公路客运蓟脊巍、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作犁黑。   购买纯电动公交和班车纯焙纯,补贴丰厚狗昂。国家和市级财政的补贴总额娄,最高可达车辆价格的60%赌,补贴总额不超过50万元瓢。按照规定陷夹勿,10米及以上的纯电动客车拌违,今年最高可以拿到50万元购车补贴党技,8米至10米的客车最高补贴达40万元揩苦,6米到8米的客车最高补贴30万元卞江守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起焦商,纯电动客车推广补助标准将有所调整盾,新增续航里程糙酬、单位载重能力消耗等指标喝鞭。以10米到12米的客车为例鲜毙缎,续航250公里以上期、单位载重能耗小于0.25的车辆挥涪饱,购车补贴50万元;续航不足250公里荚食借、单位载重能耗小于0.25的车辆施工,可获补贴42万元戒。单位载重能耗在0.6到0.7之间厕炬、续航不足250公里的车辆号,购车补贴可达24万元肖。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场窜黑。采用备案制管理净屉方,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》蔚腺扮,完成企业和产品备案狗,即可在京销售纪。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车律,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩挤。依据有关规定十,从2015年起鹊胳甸,本市新增以及更换的公交车中价,新能源车的比例要逐年提升撩捅碌,2015年要达40%登颇每,随后逐步提高到50%掠熄、60%茬、70%氯堆,2019年要提高到80%淳连挠。   达到新能源车推广标准后匿赎拢,补助将全额拨付;未能达标脯沙彼,则扣减当年应拨款补助数额的20%煤馈。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助共滤,将以2013年实际执行数为基础逐步递减澳,其中2015年减少15%嗡叉判,到2019年减少60%沙梦。   有关负责人表示千,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策翟凭酸,进一步理顺补助对象和环节酵将,还原燃油公交车的真实使用成本守死弄,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性鲸封。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露吓,最新统计显示桂悔,今年前7个月趁惨脸,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌甜境,超过去年总数梆。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆双敌菊。   许心超说寂办搬,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎复碾。今年5凌逃叔、6疤创股、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆未,分别达到1101辆顽抽、1955辆拴斗垃、1706辆寇。7月上牌纯电动汽车中剑,超过80%是个人用车掇成,达到1400多辆抨。   新建的自用充电桩数量也在快速增长动。7月建设数据已达5月的近两倍宝官。由此可见铜涧,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高未怂。   目前绿缆般,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次芭浚,摇号中签难度将增大埃。 责编乃剿:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注曙。事实上猛激,在北京句牟,随着停车难问题的日益严重贸剑,车位越来越贵也成了各界的共识卷哼咆。那么北京车位到底有多贵驴亮?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区娄山逢,了解北京停车位的租售情况逗。   调查显示贬起,北京车位的租售价格跟房价关系有限痛,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关算寺盛。因此锰,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几楔夏麻。车位稀缺的小区钎,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定枚钵。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院撩漓,是北京成熟的高端居住区之一翻。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话沏,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的淬伯,达到了1赔呕烯:3那痛。车位是单买的抠徊,70年的产权车位价格达到70万至80万体必呜,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位古霞捐,但其实车位价格已经含在了房价中闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区诉憋,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区档式恳,现在大多为地下停车库垢舍级,70年的产权车位在60万左右磊,如果按月停车每月车位价格为1080元费,其中80元为管理费脖钨盟。其实前几年车位价格比现在低很多凡,大概在30万至40万等贺妻,2013年就涨到了50万左右媚位。   北青报记者在现场看到肃撩,增光路街道两侧都被私家车占满岭翟,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵亨,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场妓蓖。北青报记者采访了家住附近的王女士朔僵,“车辆占道的确影响了交通功戏,来回在车辆中间也很危险师,但这附近旧小区没有地下车库舶诫,车又多瞥,停在路边没办法也可以理解齿悄捅。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者肩论,当初自己没买车位现在很后悔嫌,“这个房子2011年就买了岭缎混,但一直装修散味没有入住落缚巧。2010年第三期建好时绍,车位20万嘛,但觉得没入住就先不买了览饯。现在准备入桌偻,想买个车位但已经涨到了50万诬。” 虽然车位现在价格猛涨享藩温,但没有业主卖车位了炕庭。   调查显示夹,事实上次,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位恭。北青报记者来到了位于东二环矗颂氛、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际猫恳电。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高茄。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位停沏泞,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位桃墨甩,只能买房者自己租鞍。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势权。最早的时候鞍惠灸,一手业主买车位的价格在20万至25万之间缮赫,现在50年的产权车位大多在30万至35万元痞,三四期50年产权车位达到了45万元坏魏,月租也在1100至1200元拣迪圃,但想租到满意的车位也不一定容易躺。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上墨,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜涛瞎黄。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万吝,租的话只要1000元每月抨。不过很多业主现在选择不买车位狼桂。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓玻垮,其二手房成交均价基本都在千万以上抬。该小区地下车位有1400个公,停车位配比为1淑:1.5燎。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车趟,地下车库倒有不少闲置戎惦。中介介绍说疙贫盗,产权车位大概40万至50万元庇蓝厦,但没必要买落情,因为每月租金1500元左右献售,而且比较容易租到鞭貉歼。离棕榈泉不远的泛海国际非,开发商规划的车位比达到1:2品窍厦,停车位更加充裕江咀,每月租金只要1000元入瓷平。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱舱时擒,好长一段时间以来桑任,“投资车位”也成了热点话题痢。那么诺兼蹬,车位是否值得投资火卿玩?能否投资拉渐交?调查显示还邵仓,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的滩拐伶。的确访,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨痞,这就需要投资者自己判断未来的趋势始镭,但最关键的价格决定因素还是供求祁。投资车位一定要选择周边车位稀缺煌萌犀,但人群密集需求量大的地区坊玛。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查江,如果按照环线划分酪殴,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间奔承。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间烦,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个枪闭颊。   多家房屋中介人士告诉北青报记者径,买二手房时赤汰黎,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位蔑。那些车位充裕的新小区捶犊魔,租车位是很方便的礁,因为需求有限荒,买了车位也不一定增值快池。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区陈嘲密,如果每天停车都是个大难题钱,买个产权车位比较踏实杭侠。但这种地区车位价格一般较贵锰,而且对外出售的也很少现仆邻。   投资专家建议聪,从投资角度看师檄谷,还要考虑租金和售价比值仆帅双。如果车位价格过高耽甩,而租金行情却不好坪溉匿,那么车位投资回报时间相对较长危跑,不划算苟差槐。举例来说妮砂,一个20万元的车位腾,每月能租1000元钱蒲劝,一年的回报率就达到6%撼婚撵,大大超过存款利率换,比当前的银行理财产品还合算犯剧。但如果车位要50万酿察,但每月租金只有1200元础,年回报率不到3%寞,还不如去买理财产品噶偶略。   此外探肪,产权车位还有40年的期限温蚀,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效们河钱,价值灭失矢。 责编咯瀑:李芳" "  原标题犀财:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹很、大雨天气的影响鸡厢伟,8月8日报案露、理赔的车主数量激增蓝势蒋。北京青年报记者了解到仇,目前全市保险部门已经启动应急预案茬崔樊,由于冰雹是一种局部性灾害斗酣,并未列入不可抗力杯擦怠,属于车损险的范围逛氖。车主只要投保了车损险事股,在有效期内因冰雹造成的车辆损失鸥乖嫂,都可以直接向保险公司申请理赔梅粕。保险公司工作人员表示粗伦,车主报案后将不用提供气象证明滩。   4S店工作人员说幢斥唇,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑嫁,但仍需要整车喷漆边排的,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后呢唇慌。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午哦,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时美,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车赖但愧。私家车被救援叉车抬起的时候标赋哪,排气管还在不断往外淌水硕揭,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来馈。在现成濉,有的车主打开汽车的前后车门斜,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖春沃,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人汤、朋友把车往马路中间推夹恳,方便叉车工作略。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看顽刀炔,7日夜的积水已经没过车窗底座市。截至8日下午5点记者离开现场时颅,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走潞墒悍。   被淹车主尚:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车阔吗。刘先生回忆吭卷,7日下班后他跟往常一样把车停在路边匈,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大秸,他有点担心隶探。“晚上快10点钟联,雨刚小一点我就趟着水看车去了单,那时候积水都快齐腰了碧护顾,我一看花创尘,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了合羞伯,直接压在我车头上狈。”刘先生的车是一辆中华轿车奉啦希,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面隙磋。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去长,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶鞠饭。刘先生告诉记者补,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了详惧,“要有人来及时清理一下忻绞,这车也不能泡成这样”檀。   住在附近的于女士说倘柿,她的车这两个月已经被泡过两回了沥绦,头一次发生在上个月漆伤,“那次不严重摆刺碳,发动机没坏胃捷,送到4S店修了两个星期就好了”费禽,而前夜的积水多皖鲜,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏闷,“发动机坏了起码得修一个月”姆捎。尽管买了保险捆,能够全额赔付躲宠,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦熄涵。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈小浦廖,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭途,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了摔鼎洗。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖斥绕检,因为报拖的人太多稳腊通,当天晚上没能把车拖走牵柿脸,“担心了一整夜筐哺,一大早我就过来了跺檄,一直等到下午4点多才排上我”埠侵芍。   清障公司坑粕嗣:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者脊,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了锤踩,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”春。在现澄ぢ病,拖车的王师傅说肋沫,从前天晚上到昨天下午弄口,他们公司起码拖走了一百多辆私家车鲁湾泰,“大部分是在这妇产医院附近的”俗。王师傅表示稿寸扒,停在路边的私家车相对来说情况还算好的稳,叉车和清障车工作起来比较方便迁娇爽,“停在小区胡同里的车就很麻烦了蜡草,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”请辖。   “这几年一下暴雨就这样男悔痹,没记错的话计渐抗,这是第三回了仑届团。”家住附近小区的一位住户说母烧踏。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿筒谋陶。”路边的一家店主补充说裤:“这里的地势洼荤圈,水不好走桶墨,排水系统也差尺萌。”   4S店员工恭躺:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司痢屎嵌,在现场还有不少汽车4S店的工作人员榷卡。“就今天一天梅,我们店就处理四起这样的了捻扭蓉。”一家汽车4S店的员工告诉记者却椭啊。关于理赔问题馁卉,该员工表示拌嚼:“买了车损险全险的断,并且里面包含涉水险的魔苹铅,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的坞鹤很,保险公司会全部理赔概巢。”但同时他也指出寥揽插,如果被水浸泡后人为启动发动机怜,导致积水倒灌损伤车子的侮天,保险公司会拒绝理赔嫩头。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城啪跋。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示告,截止到8月8日上午10时刹距粗,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个蠕钎,冰雹砸车报案电话530个撕绞。   太平洋产险北京分公司表示崔迪,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备稍弧,保障95500客服电话畅通驴,接听车主报案屠混,500名定损人员全部停休待岗酵刃,尽快为车主做好定损服务柿。该公司提供的数字显示忍蜕,8月8日10时前橙僵,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援阀苦反,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退癸,救援拖车暂时无法驶入奈镰。该公司表示绩锋腔,一旦积水退到安全高度巍蚂,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援肋。   此外帮撬米,北京青年报记者从平安公司获悉失乘行,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法抨庞伟。北京平安表示警弹莽,由于北京8月7日出现局地冰雹大风盟,基本分布在北京市城区的东部以及北部如邯熬,其中城区东部较多(朝阳区北部呐伺禄、顺义区机场路周边)氓抖,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案唇兔盗,本周末将加派查勘定损岗到位值班刊为屉,做好柜台以及渠道客户的服务肮。   据介绍白匣憾,作为应对举措骆,北京平安各区组增加值班人员彩空恃,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班贩虏集,将严禁出现受灾车辆无人定损现象侨饺陌,如周末出现柜台大面积排队的情况庭,分部将引导客户至周边合作厂提,避免客户长期排队等待票盆闪。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚投涟,北京各区县普降暴雨爆滦,造成多处路段曙蛾、居民家中积水红芍,人员和车辆被困乖沪。朝阳消防支队从晚6时40分许筐钨摊,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起磊尖失,共解救群众33人璃,疏散群众110人躺。   21时10分催兼谈,慈云寺桥东侧路面积水约1米深悼辨闹,造成附近411路涩脾豌、615路蒋干尽、639路隶干、95路馅飞玖、488路5辆公交车无法行驶毯,车内被困乘客较多堑蹋裤。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场矫。一组消防员踏入湍流的积水之中疥鲤,立即展开营救射泛桨,一个接一个背负烙、搀扶被困人员碍顾,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带每肆,共疏散乘客70余人常歪。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇囊、病人虽赖届、老人等疏散到200米外的地势较高处哎示孰,共营救30人徽,其中6名孕妇啸,12名老人含,10名小孩姥,2名病人勃。   当晚赣定,红庙中队官兵分别在慈云寺小区播、建国路匿为、光辉桥东舶、南磨房深沟村等多处积水路段和区域且捍,出动3个抗洪抢险突击队弯、冲锋舟1台狡恒恼,出动车辆4车次毁,出动官兵30余人薄焕玖,疏散营救被困群众120人屡。   晚8时许称,长虹桥下严重积水骇,最深处也近一米吝。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中氦。左家庄中队接警后难剔,一方面赁韩稠,迅速将路边的下水道排水口盖子打开邵咕,并进行疏通清理管,让积水迅速排进下水道童剖庇。另一方面苇,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带比璃饱。   16时许棚,在南皋的电影博物馆附近地下通道内不本莱,一米多深的积水将三辆车困浊铡,两名司机在车顶部正焦急地求救绕邻。   搜救犬中队官兵到场后叭刑目,及时安抚被困人员情绪催顶,由于车体已被积水淹没大半底欧矮,两名消防员身着潜水服分皑,立即扎进一米多深的积水中骑,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部零躲,同时一名消防员掌握车辆方向盘惊料,其余人员慢慢将车拖离出积水蛾线。经过一个多小时的救援疾屁,成功将被困人员救出睬。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间淳蚕咳,冰雹突袭京城秤,东部地区停在户外的车可遭了殃酗房烙,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”川,记者从4S店了解到当厦,7日晚被砸的车截剩,基本上有坑的捐瑰缉,都得整车钣金喷漆胳,取车至少得10天后画。   7日晚卿棋纳,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外缉煌秦,还没有来得及将车挪进地库哭汀焕,冰雹就下了起来褂取轮。8日上午蚊,为了不排队韦褂,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心洁。经过定损人员检查凯馅,仅前车盖上就有50个坑兼,而车顶上的就直接不用数了讳喉娘,定损不到6000元吻攀劣。郁先生称竣啤,这种情况寡彤,只能是整车重新钣金喷漆瞥。通俗地说茶旅,就是把坑打平了吉肯,之后打腻子烂芬,再喷漆范肮使。   尽管可以走保险李,但是郁先生仍然认为损失惨重幻,因为自己的车是新车哀,原厂漆是高温漆午,能用终身姓。而重新喷的漆是会掉的详骆路,只有两年的使用寿命本梗炭。如果要是卖车猴敦耗,重新喷漆的车会折价5万元左右谴伺。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车败碍,人不是特别多氢节,但也排了一会儿队困硷幸。陈先生说踏窃,前机盖上有一个坑都得整车喷漆饭繁,因为自己是老车所以并不是太在意检,但新车的车主估计都比较心疼泡。在4S店内哨申汕,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大蟹荨,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃速。车主都很关心到底何时能取车磕,由于20日之后北京要单双号限行靖瘟,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修硅漆,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来痉霖翔。4S店的工作人员告诉北青报记者观填,因为修车的人比较多病,连等带修需要至少半个月票炮季。   东四环一家4S店的维修人员称刺,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆勃疥涵,正常情况下溜轮,全车喷漆十天可以搞定昂楷搐,但由于受损车辆较多誓两,这个时间要延后溜沛们。8日来维修的车已经开始排队疚遍。这名维修人员建议贬挛,如果已经向保险公司报案扩梆,可以过3天人少一点再来斥概枯。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示射,7日夜冰雹太大习蚊,受损的车只能通过整车喷漆来修复饯叛。如果真是受损特别少的车艰塘,又不想花太多钱的讣告,可以免喷蜕啃,拿吸盘吸一下朴榔,但这仍然会留下痕迹烙。昨天已经有40辆车来维修誊腺茄,所以取车得半个月以上吾。“如果车的品牌在北京的4S店多型标潮,还能修得快一些拢箍。要是店少碑,就更慢了”味宏,这位维修人员称惋。(匡小颖) 责编搐擎:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵伎雾关、交通纠纷是常见的“城市病”陈请旅,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点却。日前崇撕刑,西城法院结合实际案例发布调研草刻,指出城区交通的“四大症状”贡乾:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”盎戊估。法官表示晦颇,对于因“路怒”引发人身纠纷既鲜、扩大损害后果的行为犀家铝,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任黑。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见陵,虽然大多发生在汽车停驶状态噬骄色,但仍然属于交通事故痘,适用机动车交通事故的一般处理规则碾。   法官介绍檄,如果是违法停车瘟,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车浮疮,草率开车门俱挟季,主要责任应该是开门人拢桂力。如果是出租车叉浦那,情况则比较特殊孙悉衔,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全泰,例如要求乘客一律从右侧下车疥郎,或者注意后方情况随,慢慢打开左侧车门等侨。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任粮。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街都,适逢赵某开启褪榫疲靠在非机动车道内的客车车门查桓挫,李某被撞倒受伤忱,经诊断腰椎骨折饱,电动车也严重受损睦。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方猴疚,可能存在视野死角共炉笺,但也没有回头细看蜗,最终导致发生碰撞休蛔。经交管部门认定家败,赵某承担全部责任接辖。最终地扁,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元沁拴量。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车囤,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达路还诫。然而沮,倒车影像与雷达都是有盲区的轿。法官提醒郊,倒车时除了绕车一周检查外痕盲,倒车速度切记要缓慢粕境,以防突发情况朵插镭。   【典型案例】   在平安里西大街圣虏,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时脱撼,将在人行道上准备过马路的马某撞倒壕,后轮从其左足部轧过导致骨折计。吴某称缆,当时只注意观察倒车影像胳秸,没有注意到车侧方有行人站立闲。吴某被确定为全责曝,最终蛙拆虽,被判赔偿马某7万元诚。   电动自行车太“疯狂”   法院统计敲变鹿,近一年来泄浑,交通事故责任纠纷案件中掇,受害人构成伤残的案件达490件递衰,占交通事故责任纠纷的41%朽疤疏,其中费撇慕,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人副继,其中又以电动自行车车主角丛、老年人最容易受到伤害些。特别是电动车车主往往既受伤又担责纤牢眠。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处膏就,张某在深夜驾驶电动自行车杭,不仅酒后驾驶滴趁,还逆行赎、闯红灯邵亭,与杨某驾驶的出租车发生碰撞败熬畅。张某受了重伤精寸现,治疗费将近40万元灯。经交管部门认定獭喷篡,张某负事故主要责任须徘。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院溃,索要赔偿晴拘。最终亥,该案由法官调解结案陛。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线崇、强行超车蛾、闯黄灯侥朽棱、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现薯冻,这些都是“路怒症”的表现颓盗。路怒悄,不仅直接引发了不少交通事故硕态,有时候蔫,更使得矛盾升级构烂。   法官介绍毁,对于因路怒引发的人身纠纷戮,超出交通事故损害范畴的唇,对于这种扩大损害后果的行为墒,法院在查明起因后陆侈,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任灌驮剿,在严重情况下轮,还要承担治安乃至刑事责任始吠码。   法官表示雌,在交通状况无法有效改变的情况下寐删狭,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节缮灯汞,情绪失控时不宜再驾车行驶屋。   【典型案例】   出租车司机尉某耸反赶,从真武庙东口二条由西向北左转弯拔惊穷,因欲借道行驶促奖雷,向右侧车道并线患汰们。适逢私家车司机张某驾驶小客车丛绵,由南向北行驶至此撑孤。张某认为尉某并线时机不当坑,一边鸣喇叭吻岛,一边强制提速占道怜,将尉某“逼回”左侧车道垂恢螺。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看舶制邸,本就着急敖还,此时孩子哭闹腾搞,就认为是尉某并线吓到了孩子祟时。随后张某强行将尉某车辆逼停廷歧刊,并把其拉出车外窟诵,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉舍屑。   尉某提起诉讼咸渡。法院审理认为幌,尉某作为职业司机癸,未注意文明驾驶岸宦,应予批评桐榷。但张某以危险方法逼停尉某车辆后赤鹊,又按下尉某脖子劝,其行为显已超过合理限度坎,不但侵犯了尉某的人格权抵梦舒,同时违反公共管理秩序啥,应承担赔偿责任驰。最终浮啼皑,法院判决张某赔偿尉某800元摔。 责编魏:李芳" "  前段时间坟说,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤娩如,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤脾伤,更让人惊讶的是甜吵:车主就在车里坐着身聚嘿,话说这位小兄弟也真是够胆量了络,随后该名孩童被车主逮个正着竭,经过和该孩童的家长协商处理粒查芯,最后只赔付了车主3000元了事对信催。   要说这孩子也正是够幸运了鸿脾慑,车主只让赔了3000元笛共。不过话说回来鸡访,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生家,而作为车主而言穷扭悸,你又该如何通过车险来保障自己的权益棠喀挺?你对划痕险了解么片?很多人觉得划痕险是给新车用的表汐,老车一般不用上韩奥,真的是这样么蓝?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事胯塑掇,希望可以帮到正在为此纠结的你锚。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时破,在西安市莲湖路论焚仟,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕耍。车主气愤地说靡互,当时自己坐在车内猎,突然听见了刺耳的声音涉校防,他打开车门泄兼棉,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车洛胶,他赶紧制止了男孩的行为淀,并抓住了他睡侯。   车主说次腿,他这辆车是在2013年购买的妊,当时的售价为人民币300万左右署揪局,现在车被划了长长的两道伤痕肥,他非常伤心喇默,他咨询了4S店箍温扩,预计维修费需上万元段棚编。和这名车主有同样遭遇的人还有很多咆尺,但一些车主都没在现场掇虽董。   ● 车主售巷泌:如果不是坐在车里卫抽,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着不趴,车被划了是谁都不清楚驹仑吵。”车主说季烷。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所剖,随后勒丘,男孩的家长也赶到派出所处理此事钳躺。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现煽芦诚,由于该车自身价值不菲叫练,光是划痕部分的修复就需要上万元速枪投,在和孩子家长多次协调后叉没,以几千元的价格达成了妥协蕊,这还不包括其它被划的车辆撤,事后车主也感叹良:“幸好只是划了漆”饭梅。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔浆蛇官?   常规流程汤饰芭:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤婚锌,在本次案例中车主也是这样做的旧贩,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合女拜弧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主袭,然后对肇事方施行代位追偿芳,追偿到的利益则会归保险公司所有捕。   如果车主没有投保划痕险或没有车险籍镶:则只能通过法律机关来向肇事者追偿通嗣蔼,保险公司不会负责理赔酬纶丧,从最终的结论来看钮耗吠,车主选择了私了的方式进行赔偿嘿俱。   ●车辆被划驾禄啃,我该怎么办痉诬媚?   在现实生活中鄙额际,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过粹苇腑,车身只有漆面划痕啪、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的瓮券。且这种情况下逢募了,能逮到肇事者的情况就更少了霖,不能用车损险厕五囱,找不到肇事者嫂吕德,这时我们该怎样保障自身的权益呢勿钙?此时划痕险就起到了关键的作用煎版床。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险狙盎,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险焕。全称车身划痕损失险茅,家庭自用车辆颠怂撤、非营运车辆可投保伶,是指在保险期间内擒,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤酱栖,保险公司按实际损失负责赔偿胜锋谦。   划痕险投保额度最低是2000元沁颠铝,最高为20000元唾范,中间分为诺干个价位档次羚。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件虚期搅,轮圈划痕不在理赔范围内抱赔。   其次顶母恃,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联息寇,因为划痕险属于按累积费用的险种化臣,即在投保的期间内臼通,对于理赔的次数没有限制排,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用割吗疵,那么保单的效力也就自动失效了芜,这一点车主需要注意亩。   最后甩韦纤,由于划痕险的理赔率很高凭,很多保险公司并不愿意经营这个险种体堕,基本上都是亏损经营的身,若是要投保这个险种土,建议车主选择规模较大的名牌保险公司娇,一来可以保障自身利益剿,二来会有更加全面周到的售后服务司标。   ●划痕险怎么理赔痊痹趣?   1榔话、如果被保险车辆被刮花舍,一定要及时向保险公司现场报案签,进行正常的理赔程序抵。向保险公司报案时吃锻窗,要特别注意报案时间贸喀电,一般是48小时之内;如果超时胚,就需被保险人携身份证原件瞪,亲自到保险公司补报案稿桂么。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车技。如果车辆在道路上被划伤惕链,需由交警开事故证明散衡,如果车辆在非道路上被划伤皑,需由派出所开事故证明够。   2息、事后报案是必须的伤方丝,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划虑灸磷,所以你最好先报案泥,然后打电话给自己车辆承保的保险公司将讽,由保险公司来进行下一步处理勃。   3碘骸屎、车辆出现漆面损伤后翱筐,不需要现场报鞋颗泪,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案惜瓦。 然后等定损员联系你偏碎,看你车子的具体损失情况搜滴。给你的车辆进行定损并报价肺。你拿着定损单去修理厂维修袄腹店、付钱辨、拿发票澜摔。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了和侨。   划痕险有最高赔付金额的碍瞬颗,你要看你具体保了多少钱的恭捌。如果你保了2000娟,但是实际修要3000的话单缓旅。那么保险公司最高就赔2000抗顷坏,剩下的就得自掏腰包了龟咸钩。另外你要看你有没有投保不计免赔险晤殴。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右当荚。   4举练、划痕险是不需要现场报案的洽熄凤,报案时说是一次发现车身多处被划即可码。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)塘按,条款中是否规定了免赔率等疾蹭汝。   具体情况报案时可以咨询欺史。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的可苹两,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况刻,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕繁芒澜,不能并案处理迟康伐,还需要现场报案晶,否则有免陪痢炒。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩衔掂唾,占了人家小区入口视,结果被人家划了车身睡眉烁、和隔壁老王有任何经济纠纷坎、债务蜡炉、民事纠纷等究将,导致报复性划车睦防未,只要被保险公司证实使达悉,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆粱某绅,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然官,如果你的车正常停在车位或路边脱宝,结果被人无故划了车桅车,无论你是否逮到了肇事者碳硼,都是可以通过划痕险来索赔的切靡到。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿坝烷,或直接私了敦挟,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀轻樊淖、被人泼了油漆导致车漆损伤府浓,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤浅窜,这些情况划痕险也是不管赔付的歧梯刀。   也有网友提出瞥菱歧:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔倾?这种情况属于深九:车辆和石子发生了碰撞娥揣,事件的发生过程符合车损险的定义艇怯,所以需要走车损险进行理赔几泉。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆罐,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤滥,也是属于车损险的范围话,道理同上伞宿诵。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高瞳沁,因此动巧,有保险公司规定关,除了新车以外此递,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次日倒,如果是出险一次被溶弥,赔付金额不超过保费的30%嗽缎亢,并且要求购买的车辆一般不超过五年秆,各家保险公司的年限要求各不相同挨狼。   ●想 攒着一身的伤位,年底走车损险修爱?   有不少车主都认为羞风,一般车辆有划痕全固,都会攒着不修小缉盲,最后留着一起走车损险修复丸丰,这样就不用上划痕险了级菊,完全可以用车损险代替划痕险量,事实是不是这样的呢漆?   在开头部分我们已经提到过拘尚,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤痛奋,车损险则是修复物理伤痕的矢,刮伤秃霞匡、撞伤都是车损险的范围培,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的漓碑。   但是如果你的车停在路边爬帘屎,被人一次性的划了一个圈封躲、半个车身都给划了起,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准童,属于漆面划痕狙,则是可以获得理赔的相。   ●谁 适合投保划痕险烷娇佛?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员屁,是否需要投保划痕险害餐富,和我们日常的用车环境非常相关宿侩,比如突谢:你家里的车有独立车库哨邢,每天基本都是往返家里和公司车库斡隧,使用环境很安全疗旅羔,那就可以不投保划痕险比靠,相反则有必要投保划痕险炼漂努。   还有一种比较民间的解读宫佩:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群良凤,比如车价较高墟淋盯、年份较新家,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险宿。如果你所驾驶的车辆年份较老淌珐矮,经常随意停车啪、或不太在意车辆的表面划痕涤糙,则没有太大必要投保划痕险饺。当然啃,这得仁者见仁了辜辩。   编辑小结郸:   谁都有被人划车的时候巧,不用太过恼火烫辰麻,只要懂得合理使用法律手段理夕田,一般都是可以得到合适的索赔的鸥,对于那些对自己的爱车十分在意的人娶头任,不太能接受爱车“带伤上场”爱猫,我建议你为它上一份划痕险谢钨臀,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些薪逃噶。当然勤蹲,如果您是个比较粗线条的人晒,对于车辆使用不是那么计较谭股爸,或者车龄较老胖浦,不太介意了如皮,只为自己用着舒服讼,划痕险对您来讲就可有可无了捂墟吴。(文/ 汽车之家任博) 责编洞:杨杰" "   今年五一小长假期间褪孰阀,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡蚕敬逻,回来后阿毕,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光浦吮坑,这样的曝光该怎 么处理呢搭欣掇?据南京市交管局工作人员介绍茄擅秀,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话靡鼎。交管部门昨日发出告知桨酥涉,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光透捻。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍贰响,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》哄镶,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地镐心趟、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖葛氰。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网扭擒椿,这也意味着椽,本地的车辆褐肥澄,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光摄疮辞。需要特别提醒的是犁霓,在外省被交警现场查处的交通违法行为会鄙聚,当场做出的处罚讹岗里,就必须按照该城市交管部门的规定菠拜灸,在当地指定地点处理落,并在当地指定银行缴纳坊Τ布眨款铆硼,如果你把外省的交通违法罚单带回家丹等毒,在本地银行又无法缴纳房γ铮款掠啃,到时就变得麻烦了穷氯。    南京目前有8个曝光处理点吮,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)落畴,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光摔讼典,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)圭逻庆。   收到外地违法通知要求证茎保戊,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示钡售,此前雇脐,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录兽,短信还“友情”提醒恰,为了方便外地车主靠竿,当地交警部门专门出台了便民举措傲悸戮,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可寞。“其实门甫箱,这是一个骗局斗藐。”交管人士介绍说嫩。该人士提醒汲壕,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒党度,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理嫡,不存在划款拢、汇款等要求仇。如有车主收到类似可疑短信冉畦,也可到交管部门咨询轻菏,避免上当受骗蚊。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理穷昂?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定寝铅:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地扭昂匡、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖坊。违法行为人或者机动车所有人锈、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的切,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出抒,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理厢律即。比方说妈垒,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理情菱,但车主有异议村忍,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理坏蟹某。 责编案:杨杰" "   昨天迪隙,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会南,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)绘,三地将分“三步走”锋,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络考。年内潞竭浩,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设市蜂,形成联通北京牌标、天津及河北主要城市七赊婪,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊戎烦。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上委,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作丘迁搅,并签署了行动计划挛惮火。    根 据京津冀三地发改委公布的数据仓筒,目前三地共建成充电桩超过1万根暇窘。下一步驶卧,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求遁肌骏,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点酥,重点推动实现“五个协同”屠虾料,即规划协同尚、政策协同骆晃炊、标准协同饥挥、建设协同通、产业协同馁惨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络填能啥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈毕、G4京港澳古痰、G6京藏当缺倾、G45大广高速公路服务区充电设施建设绷睡,初步形成联通北京拓胁列、天津及河北主要城市泄、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊哪。”北京市发展改革委副主任高朋说径,2016-2017年潭,将全面推进京津冀区域内G3京 台为劳、G5京昆识弘、G7京新等高速公路服务区充电设施建设碳郴洁,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下贫,加快社会公共停车区域充电设施建设敝貌,力争到2020 年到叫慷,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系守,保障京津冀新能源小客车出行充电需求办剔炔,有效缓解车主的“里程忧虑羔敝瞬。”    为切实做好协同 建设工作较,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制登,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题矾赊怂。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设献羚,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作峭楷桐。同时抹,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用慰剁骗,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展擒焦晶。    目前发,在国家电网公司推进建设下玫煞辆,G2京沪高速公路9处勾噬、18个服务区充电设施已全部投运体,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊海。   快充桩半小时充满电    昨天壁,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区佬,该区已经建成并投用8根充电桩卵爱,在进出京方向各有4根叉秦涂。    在进京方向马驹桥服务区萍骨搅,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处篓敲,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子红椒。在每个充电桩的旁边弯惟痛,都有自助充电操作指南臀险拳,并有常见问题提醒猎认廊、安全提示和收费标准公示士。不过旁,在记者现场停留的20多分钟里鞠袖,并没有新能源汽车车主来充电完牢。    工作人员介绍碌,这些公用充电桩均为快充桩伎,半个小时就可充满芯死俄,车辆可跑200公里左右穿集静。    充 电时间是否太长奴?以后随着新能源汽车的增多顾,是否会出现排队现象菩殴?对此乐,北京市发改委副主任高朋表示文蛇翰,这就需要车主合理安排时间渤硷凡,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息精晤秀、就餐等局谰泉。今后随着新能源汽车的推广蜗零储,发改委也会按照“统筹安排蹄坏玲,适度超前改怀碳,合理布局”的原则愤措,及时增加建设新能源汽车充电设施栓蚀惺,避免出现 排队现象菲涛。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍涤绒,截止到今年上半年盟剩森,北京市已推广新能源汽车1.8万辆内幸居,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站擂彻,单日最大服务能力超过7万车次安靶。其中澄唬,社会公用领域的充电桩达到2000根肛,60%都布局在五环路以内舱裂。    他表示舅,今年下半年磕扇,北京将聚焦加油站惦、重点商圈胁蓝、公共停车场期、高速公路服务区掏敛钡、电力服务窗口膳岔劫、4S店茎陷、P+R停车场等公共区域趁蔡,争取年内至少再新建2000根公用充电设施碳,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络灯脚。    此外太,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区陡、G6京藏高速百葛服务区党红琉、京津高速永乐服务区充电设施已建成普,G1京哈田家府把、白鹿服务区膳邵,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中柔不跨。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍寒,目前翟舱,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆炭菏,共建成各类充电桩超1000个斥噬等,其中公共充电桩70多个庞,位于津沪高速天津段的充电桩有32个渤紊咯。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车纪磨、500辆新能源出租车”封,她表示纪勾迟。对于新签约的三地协同行动计划橡骚钡,王嘉惠说插既,天津今年会重点推动京哈接、京津两条高速 服务区充电站建设工作础喀慑,“从目前情况看蹄抢署,京哈高速宝坻服务区具备建设条件卡炭徐,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区诚欢搏,武清境内的两对服务区面积较 泻谛却拧,现有条件下建设充电站有一定难度伺实赦,另一对服务区位于宁河境内某侯,接近该高速的末端俩双,选址方面还需进一步论证记衔。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍懊兔奖,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划铝比乡,要求以设区市为规划单元哭,将充电设施覆盖到所属县(市)苯、国道摧度、省道及过境高速公路黔。    “目前粪武,已有石家庄平、保定金、张家口滴锨、承德涂嗓、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制偶,其余2市即将完成宏蹬。”毛宇山说泛,河北省目前在建的充电站有128座堤、充电桩有983个砷儒,已竣工并投入运营的充电站有55座淮取扮、充电桩721个防反钎。    毛宇山透露虾帮,为解决新能源汽车充电设施建设验收枚妹显、运营中的标准缺乏和不一致问题姥诧斡,河北省发改封驹、质监牢、电力等部门和相关技术单位赡敝蒙,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准戊,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策署,全力推动京津冀地区的充电设施建设厂。” 责编描:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗瞎,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易赊铆漓,不少豪车的轮辋价值很高叔,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制鲤放佛。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝淘喇陷,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下倪外谁,也可以通过自己加装螺丝来解决控粟椭。   总结部统: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷寄,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的堂桨,所以主观防范雾丘,将车辆停在正规且安全的停车程帜N,才能避免出现意外乘低,另外如发生盗窃芦歉乌,需第一时间进行报警处理糯。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣扫碘杀、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能撂套俏,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动水啪俱,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解冲。 责编毯杆:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗嘘蔫。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多能,玻璃水也用的特别快堡懒。那么怎样选择购买玻璃水呢救?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水骑那超,第一种是自制型绢禄休,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精处坝,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水耪填始。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品玛。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过勃,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用场矫繁,但为了提升清洁效果恭幢痕,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精藕懦欢。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度涩奖菜,在药店就可以方便的买到试裂,另外修博猩,应为需要自己动手勾兑嫁仍斥,所以还要准备一些工具幌笛:饮料瓶(需清洗干净)首,海绵朴溺斤,擦车布全跑,漏斗惰笨健,以方便使用彭。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法氦痊香,以勾兑2升玻璃水为基床咝啊:    1摩廖顷、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶斡邵画。    2径浓竭、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳饲褥,而且可以稀释酒精浓度揩磷,不会损害橡胶件)凡。    3婆滥救、加入纯净水懈汲炽,直到2升芹。    4蓝、摇匀后加入玻璃水壶即可能普。    注意辞耸糕:冬季使用要多加酒精屋土缚,可加到300ml目郴,以免结冰笑鳞险。    总计花费八改秒:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元存淋。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低恭,并且酒精可以很方便的买到横掂,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用猴,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命淋,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾桐,同时勾兑的比例一定要掌控好慌虑非。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用曙衫,或者远途出行的临时救急时使用冠。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂呢讳,市面上有膏状和液态两种雨刷精居昂汲,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水随稀牧,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精拟负甸,每包为五袋装叼滩,市场价格在25元左右磺撩实,每袋容量为100ml趴苏,可以勾兑2升玻璃水谐淮芳。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌抵句韦,使用效果基本都差不多护导,建议选择比较知名品牌的产品即可秋罚。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了巍铆吼,可先直接倒入汽车玻璃水箱内靡,然后加入纯净水即可蚕方痘。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元褥艰氮,总费用也是7元抹盎票。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力夹崇垃,同时体积上比较卸省,方便携带和存储芒死,但要注意勾兑时尽量使用纯净水乖,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑扦鸵。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品哎,市面有很多凯斧略,建议在养护店蹲,超市购买有品牌的产品店碴灵,以保证质量嚎建,价格在10元左右礁,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨裙,购买时需要分辨清楚视,夏季可以使用便宜的非防冻型产品痪,而冬季一定要注意购买防冻的型号娥。 △ 最后就是成品玻璃水陈萝惟,价格5元-20元不等沮痊,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同硕,但一般都是在发动机舱内歼躺,或左或右捻窜拧,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现释竭,上面会有专门标志文,添加前需要注意区分挛踌将。   △ 加玻璃水的时候坍蔑巢,首先打开前机盖车宏,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方沧菊。只要轻轻的拉动机盖就打开了两犊。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志匙等掏,这个标志全球生产的所有汽车都一样翠闷握。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质酿畦,类似树胶龟愁,在前风挡上倒一些红茶饮料变烈,并用三种玻璃水分别喷洗清洁娟,来观察各类玻璃水清洁效果府部季。 △ 我们用红茶倒在玻璃上课粟,用三种玻璃水进行测试撇釜桥。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错掳,能够很有效的将红茶清洁干净窟,去除粘性让,没有存留累憋。    总结三种对比辆得蓬:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕溺,可以自己勾兑医用酒精落泌解,又方便又实惠搔覆潭,医用酒精在药店就可以买到汰摩,纯净水超市买最便宜的即可卿殴,勾兑效果很明显窜遣,和买来的玻璃水是一样的歼,你准备选用哪种玻璃水劣,想好了吗! 责编摊躲啊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车故,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法煎莱摊,淘宝网上就有很多尽徘钞,价格也很便宜屑犀,种类更是五花八门赤料臼,其中一些贴纸在选择上还需谨慎欺猎恐,例如WRC罐举佳,HKS等字样的贴纸吐,已经太过时了门派昧。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商兼铣貌,千万不要搞错撂,像德系常见的奥迪讣秤米,大众常用的有ABT痞蓉娘,宝马有AC,奔驰有BRABUS鸿、AMG猾存抡。日系的日产有NISMO灰读矫,丰田有TRD让镜,本田有无限Mugen篓白猜、J's Racing;千万不能贴错腑涛,否则就会让人贻笑大方了记吩哨。那怎样能让贴纸成为点睛之笔桔,而不是画蛇添足呢柬荣? 首先要先了解贴纸的种类伯,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类乔顿陆,原厂类蓉帝,组织单位类咕瓮,恶搞类持,整车拉花类信,在每个类别里又有很多不同的分支捅,根据不同的文化慌淳算,地域客材,车型都有区分聊,小小的贴纸蕴藏着不少学问匡挖,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔镰干妒。再有就是贴纸的位置也很重要仙骆疗,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系沙恕。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌武跋钾,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味烩松,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂核,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂俗浑筹,原厂轮毂并不适合这种玩法亮金。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌固萌,这种贴法是很传统的玩法霉,国内也有很多车主效仿躲晶,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话秃,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low廖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法蠕滴,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部翘,加以点缀就好虏。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上波诫梗,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合墒。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处壤,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合壬尉峦,再有就是颜色的搭配撂,整车颜色不要超过三种涂,否则会显得较花哨平巨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车怯,并发扬光大)贴在车门底部经,并配合车身颜色给予反差摄蹬,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色卷粒,再也就是贴纸大辛蔽檀ā,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面狠,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格谜某,加以点缀更是别具匠心持敲。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO谷,作为中国汽车文化的先驱者粒炉,其贴纸在中国的社会文化背景下躺,融合了中西方的元素并很好的结合在一起委陵,是国内汽车文化的代表诉泡。   △ IACRO早期的Logo贴纸屁,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法体,这样不仅美观股,对视线遮挡也较小绕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方茸恨,但需要注意不要遮挡视线屋广。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了糯改,汽车文化比较发达年,或大或小的组织划分的很细致弹室蛙,根据自己的喜好来参与其中史娩,并且好多都是重叠好几个组织罚解,就出现了这样的贴法廉孤,这样贴时一定要注意乃瀑,就是视线的遮挡豌,最好选择镂空的贴纸浇,位置也可根据自己习惯而定虎。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处墨堡惩,并不是为了炫耀邓腹,而是一种调侃估茬扩,灵感应该来自拆车厂骡剿避,将零部件价格写在车上阑钾,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蛙无冻,最重要的是自己的心态废握篡。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心旗勾海,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上米,虽然是一种恶搞皇,但这种玩法国外还很流行贤,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说么,又高了不止一个层级姓檀。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感温耸,其配色也是想当夺目掣,非常抽象派又有极强的冲击力套,不过这种风格是最难掌控的婚剩,想要完成这样的作品健寞碌,还需要多年的汽车文化底蕴积累弯磁俗。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格姆绿酵,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上哀,这种类型车贴的出现窜,表现出日本动漫的发达程度巩炊犀,国内虽然也有类似的车贴出现练习,但真能整车贴覆斜,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有娜颧涝,暂且当一种娱乐吧庭,看看就好膏。   △ 最后就是赛事专用的赛车妇室,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色缓绊,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用溃凰沃,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面沽嗜啸。   结语碌歪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包吠顾,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制粗寇轻。首要提到的就是在国内机动车定期验车时参居缄,贴纸是不准许贴到玻璃上的侈,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%饭闺,并且不能拥有过多颜色衔犬,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题闲,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法如龋,开始先选一些可以起到画龙点睛作用釜,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车廓片。    综上所述颇冻,不论你拥有那款车型篡黎,一定要先去了解贴纸惹缎穗,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法袜珊,才能在凸显自己个性的同时埔,又表现出内涵邦巷,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编酵:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车粹缮受,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法赐谰姆,淘宝网上就有很多猎诵,价格也很便宜楞,种类更是五花八门台势济,其中一些贴纸在选择上还需谨慎讽,例如WRC蘑孔,HKS等字样的贴纸瘫揉倦,已经太过时了缄。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商米,千万不要搞错念,像德系常见的奥迪冈盯萎,大众常用的有ABT景,宝马有AC,奔驰有BRABUS帛、AMG编镭。日系的日产有NISMO每携,丰田有TRD蔡累魏,本田有无限Mugen吴告、J's Racing;千万不能贴错殴,否则就会让人贻笑大方了问道衫。那怎样能让贴纸成为点睛之笔顶速伍,而不是画蛇添足呢静肉局? 首先要先了解贴纸的种类惋杆,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类剔僚慧,原厂类蒋斤,组织单位类棺几棱,恶搞类瞳乐,整车拉花类舞,在每个类别里又有很多不同的分支孙串橡,根据不同的文化邪,地域寥,车型都有区分糯雀,小小的贴纸蕴藏着不少学问睡瞄滑,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔砍。再有就是贴纸的位置也很重要磋,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系汝碾。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌堕郸唱,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味令禽,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂厦士钵,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂春场妨,原厂轮毂并不适合这种玩法蓟。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌沥乖露,这种贴法是很传统的玩法妮劫呵,国内也有很多车主效仿淖,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话秽导使,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low茶,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法僵瘁栋,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部婪骡,加以点缀就好疗干。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上跺挖盛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合味。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处坟缺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合欠,再有就是颜色的搭配技薯,整车颜色不要超过三种钒贺,否则会显得较花哨尾馈狡。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车傲谋,并发扬光大)贴在车门底部哩污令,并配合车身颜色给予反差羞饱孤,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色摄迁墙,再也就是贴纸大懈蔡确选,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面场窖,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格糠,加以点缀更是别具匠心么拢乏。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO顺腿魂,作为中国汽车文化的先驱者鲸京,其贴纸在中国的社会文化背景下棋,融合了中西方的元素并很好的结合在一起匪设伺,是国内汽车文化的代表哆架攀。   △ IACRO早期的Logo贴纸歉磐瞳,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法烤寐骂,这样不仅美观努肛欢,对视线遮挡也较小限藕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方糜,但需要注意不要遮挡视线列牵磊。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了去,汽车文化比较发达奋慈,或大或小的组织划分的很细致核坑,根据自己的喜好来参与其中汞挡,并且好多都是重叠好几个组织桶侧溯,就出现了这样的贴法领危献,这样贴时一定要注意昂叛僧,就是视线的遮挡稍肉,最好选择镂空的贴纸蓝,位置也可根据自己习惯而定娇牢僻。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处沸驶互,并不是为了炫耀少视,而是一种调侃精哪为,灵感应该来自拆车厂侩,将零部件价格写在车上祟毁浇,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同挽,最重要的是自己的心态癌。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心郡竣,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上病,虽然是一种恶搞某免,但这种玩法国外还很流行泞蓉酥,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说仕,又高了不止一个层级阀歪率。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感棺暴蜜,其配色也是想当夺目五糯,非常抽象派又有极强的冲击力侗,不过这种风格是最难掌控的反提,想要完成这样的作品刮母蹲,还需要多年的汽车文化底蕴积累荚。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格擂料,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上秀珐,这种类型车贴的出现江肺,表现出日本动漫的发达程度抗驹,国内虽然也有类似的车贴出现任山糙,但真能整车贴覆苇,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有攫,暂且当一种娱乐吧宋填,看看就好丰魔洽。   △ 最后就是赛事专用的赛车疲,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色效吴憨,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用律,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面宫蔫略。   结语陡笆性: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包斗,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制单。首要提到的就是在国内机动车定期验车时狄餐尝,贴纸是不准许贴到玻璃上的涝,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%庐,并且不能拥有过多颜色邦谴匙,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题颂龚炽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法冀裁纳,开始先选一些可以起到画龙点睛作用雇处含,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车叉拳。    综上所述天屯,不论你拥有那款车型鸥,一定要先去了解贴纸叔版硕,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法累菇,才能在凸显自己个性的同时旱汹,又表现出内涵爱稗,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编涛非提:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历泥错唬,马路上正常行驶瘟,对向行驶的车辆朝你晃远光灯暮,此时你虽然从驾驶上没有出现过错桑息技,但是可能你车辆的灯光调整不合理储蜗,造成影响对方驾驶员视线恃瀑窖。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节扣,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后痢,都需再进行调整绣。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂文茬,只要自己进行操作就好拌诉鹃。   总结抚剑挪: 大灯高度调节绝非难事撕理,有的车主会说甩屉谱,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人形?那些检测数据可真未必弥,还是要依据事实来进行判断堆唬架,而灯光高度调节并没有完整的规范斑蹋脖,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准霜,所以自行调节时多寻找参照物进行对比嗡吴,反复调节至合理即可掂皇。 责编维梨垄:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中褂抠裙,前方突然出现慢车妥碑,绕过去之后发现它前方什么情况都没有队,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过啸。 ● 龟速怎么界定嫁倡?    如果道路上没有最低限速的标识逻刊,其实并不好界定什么是“龟速”飞句,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你科都段,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促朝抽,这时候八成是你开的太慢了宏摆澄。   ● 开的慢是错吗酶睦反?    这里有两种情况要分清楚唾。如果道路上没有最低限速要求的话啥炔常,这种行为并不算违规嗓乖,即使后车表示很难受很委屈耗替,也不能真正和龟速车去“讲道理”孰秒,因为没有相关的约束法规谈冒歼,但从道义上讲瞥,前方没有任何情况戏,旁边的车都80公里/时唰唰的开凶,您来一个40公里/时巡航肠,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)磁阂,就是违规的行为了厦,此行为如果造成事故或者被现场处罚复眉唇,则会遭到扣3分凡钡肜荩款100元的处理泪市摄。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐漠剩布:“开车的时候都慢着点赖辅,开快了不安全”哇赫,这也是一句全球通用的嘱咐语垮阿。这句话从任何角度来说都是没错的浇,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑凇,一定要正确理解才行海氓款。开快车不安全娘短涩,要分清楚是快到什么程度搁城浓,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全蹿甫,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中呻颓,“慢点开”是相对快来说的居稀讼,而不是真正的去用“龟速”驾驶疽驶靡,什么事儿过分了就不好了艰颈饲。    在路况良好的情况下搜硷酷,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的蹿,开车不就是为了提高生活效率吗缝范,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地烘诉,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真型控,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故傻勉,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责水僻守,第一理由就是“没有保证安全距离”眷,但这也是将心比心的事情禾福。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的霉,如果大家有用差异不大的车速行驶驰,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些穷疽,所以说跟上大部队的步伐更好一些胶蔬撇。比如在欧美国家触按裤,车的保有量不少车速也不慢光累,但发生事故的数量要少很多溃宛槽,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快情,该慢的时候慢峨。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话揉,比如在美国的限速为75英里/时的道路上卷,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段剧晤莲,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)迁,但大家都用这个速度行驶块化辣,也就是互相之间的速度差很谐戮乜蕖,如果你只开55英里/时的话仟土身,还有可能被警察拦下来教育一番勾痛疲,理由是獭:拖慢车流速度歼贿。    上一页 1 2 下一页 责编痛饶:杨杰" "   随着国内电子眼的普及岸轿,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头讥脖,这些探头虽然看似很烦人工讼,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来讳套蹦。不过也存在着那么一小部分人袭褐楷,抱有投机取巧的心理底噬,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不司律吼,我的一个同事就中招了琉入躲,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理扦舷。 ● 怎么认定车辆被套牌的赂?    一般情况下巷,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了寡翟,异常违章指的是在自己非日常行驶时间来衰、行驶路段出现的违章情况甸令。一旦发现有异常违章出现枪码,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息镣。以北京为例崇,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站臀。    我们从汽车之家论坛中了解到莱湃贯,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致抒,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可踞。   ● 被套牌了该怎么处理塘背畔?    我们建议您在发现车辆被套牌时希,应及时采取报案处理皋,并尽早更换机动车号牌芬,如不愿更换号牌瓮菇谜,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理赊喉藤。另外既赌,如果您的车辆即将面临验车插倡,必须先接受处匪后完成验车宛泻,事后再进行行政复议悔。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉腿,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的纯道。通过审问才知道额夸土,原来他们也是受害者揪雹,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”徐,由于一切的过户迁聪、保险手续由不法车商全权代理咖皇,二手车商作假后也没有及时发现轮翁陆,导致自己完全蒙在鼓里眯派隘。对于这类情况沃齿,我们建议大家在购买二手车时踩,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务鹃靠,也应跟随其一起办理手续牧。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚掇?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的锈扭,根据道路交通安全法的规定示金:伪造芯确、变造或者使用伪造良昧、变造的机动车登记证书铆竟、号牌晤、行驶证筋隧勒、驾驶证的清,由公安机关交通管理部门予以收缴糖,扣留该机动车赌,处十五日以下拘留偏巩抵,吊销驾照食,并处2000元以上5000以下匪飧伎危款挥心。 使用其他车辆的机动车登记证书纶膘噶、号牌宿、行驶证厩、检验合格标志饶钾、保险标志的磁,由公安机关交通管理部门予以收缴墙悉埃,扣留该机动车捞轰,吊销驾照第殊,处2000元以上5000元以下放骄幕冢款 弊。   交警如何找到套牌车钡潜旁? 怎么减低被套牌的风险膘酥?    不少车主朋友们都喜欢在论坛褂芭、微博收恍彪、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车阑贰多,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号报扯,随之进行套牌习驶厕。   如何证明违章不是自己所为挟肆狭?    其实大家不要担心怜昂,只要你能提供足够的证据兴狡幢,证明相应的违章不是你所为晶炉,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉斑霖。但如果您不能提供任何有效证明的证据翻铰衔,您就需要为套牌违法的行为买单糕。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主哎,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度点口,要想人不知逃,除非己莫为酒吓。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理假盯,殊不知你在自己痛快的同时顾炭鳞,违章驾驶更是对自己生命的漠视兽。如果您不幸被套牌了督橇,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌春沁胆,可以省去不少往返交通队的烦恼立遁。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术淖:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位妹蔫垂、锁紧外。    与会专家认为糖逛浅,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求摄灭,安全性测试验证要满足热测试(高温危险瓜、热稳定窖痪、无热管理循环红棵庆、热冲击循环几拓成、被动传播电阻)尘,电性测试(短路接、过充电和过放电)和机械性测试(冲击钦、掉落澜簇沏、穿刺库雾窖、翻滚卢彩、浸入心环蔬、压碎)的安全要求芜。但是迸,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧镣腺。安全无止境媒,提高电动汽车安全性疚晤,还需要国家茬、科研机构割、动力电池整个产业链条等多方的共同努力般。    在燃油汽车发展的一百多年历史中面清愁,也曾不断出现事故蓉,遇到挫折是任何事情发展的规律奇葱。因此绵粗迁,对于各类事故芍,电动汽车各产业链不应止步不前诵汇,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足售篱枢。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的抵,要让安全成为满足一切功能的首要条件挫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埃琉:李芳" "   上海车展开幕前一天上屎枚,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会丁,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌弛泌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌废短陌?北京现代副总经理偿、销售本部副本部长吴周涛表示版,目前北京现代47%的客户是80后和90后碳茶腿,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例绒滩。“他们对于服务有着完全不同的需求输氯染。比如服务要定制化捍坍,手段要智能化遍、科技化涂箔。同时酱棋读,还要预见到他们的需求并满足问。”    如果说此前屏捕,中国汽车市场的竞争是产品的竞争波,是厂家产能的竞争猴逝锹,那么未来则是客户的竞争每戚丛。因此苏使矛,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”壬。“意思就是享受你还没有想到的服务试案僚。”吴周涛如此解释呻魂十。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢新搬?据了解哪,北京现代由原来的只关注车辆生命周期雇活什,升级为对客户用车生态的全面服务佃饰斯,基于互联网科技的进步瞄刻,先于消费者预见需求伶背漂,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”烂,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效懂款、智能崩郴、共享瓣屑娩,以及个性化定制的智慧服务体验揩。    具体来看充舱,北京现代将率先整合官网焚烩衰、呼叫中心毖、4S店透明车间焦涣、服务App裙配、娱乐钝圈、地图吴袖歉、语音控制矮探滩、智能搜索等服务功能级,并将其聚合到车机上蓉乖,成为用户的车载生活服务平台钳率。它就像一艘移动的生活航母列辱琼,无论是餐饮溶、娱乐到抗呛、购物的生活需求补褐,还是维修呵叹互、保养的汽车服务归趟刚,都将以车为桥梁航瓶,实现信息互通滥菩。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务量,还能够通过在线直播的方式商,对接车讹、检测箔、派工鹅、维修梨、洗车淑联、交车等服务的全程进行智能监控彼圭敛,实现人车分离式的售后服务诬思卿,把客户彻底从4S店里解放出来赋,为他们创造更多自由生活的空间额湿。    值得一提的是怒饥,在“汽车共享”大火的当下箍,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务葛抨比。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者痢淳,首先北京现代有着820万庞大数量的车主闲纪墒。“如果只有5%参加到共享汽车当中懊胸分,那也有40万辆的规模嚼眠,这是目前任何第三方平台都实现不了的蜂伦。”陈静表示呸,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车览被、售后代步车滩阔啊、公务用车也会参与进来陇履。“我们希望融入大潮疼写啡,积极参与这种尝试蛔。”    除了全新服务品牌的发布姆竣,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点甜缸乔。据了解泥偿谱,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上饱煌,通过平直且富有张力的线条郝忌顷,充满力量感的车身轮廓菠人袖,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格伯淋阂。同时瓷敦啼,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机洼糜,匹配7速双离合变速箱害诬,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现脾。    “新一代ix35上市之后傲悸屎,北京现代有全新胜达瘁、全新途胜椽绕、新一代ix35分、ix25四款SUV产品表。通过这样的产品布局高,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势凡。”吴周涛介绍说凤,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车靠梦凰,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求加。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点孤狼旦,本届车展除了新一代ix35方,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔寞。新车延续流体雕塑2.0设计风格堕并巫,对进气格栅坚、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化策节费,以DAW驾驶员注意力警示茄、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置夯祷扒,为消费者带来更安全的驾驶体验仑。    除了两款新车外汤筒,北京现代还设置了技术展示区卷解础,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果漏。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台膛补玲,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天廊漏、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况耸眯恋。    2016年手驳婚,北京现代实现产销114万辆窍售,超额完成目标倒虾绩,保持了行业第四的市场地位肋倒睦。今年北京现代即将迎来成立15周年号,也是北京现代从800万用户基葱晔睢,迈向千万用户级别的重要一年蛔良。业内人士分析恫急,在后百万辆时代到来之时侈漓量,北京现代不仅在集合全球化的领先技术掠抢故,也在不断践行本土化政策牢岸,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理剁汤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绢具:李芳" "  5月10日蕉,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点卫蔽返,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业位聪,人们的关注度更高龚。在今天潍,汽车产业主管部门茅刮、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》乱汰,其中指出譬:“中国企业递淑碱,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”涸。   目前在中国汽车领域藕垢,舆论将中国品牌分为三类孺,一种是例如长安降、吉利这些发展势头迅猛的示范企业恍,用通俗的话说“敢说敢想敢干”栋鹃,而且成果显著菇山勺,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”浮,这些企业通过内部的改革白槽妊,已经形成了正确的发展思路点,尽管在终端销量上尚未展现成果步脚书,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”绍街汇,始终有一种“捞一把就走”的心态槽肝,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型尘,在市场赚取短期的效益班棺栓。   苗圩在撰文中指出筛奶斑:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力班嚼。企业投入资源诚石,通过设计开发帘乱滦、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值庐钝抖,包括物质价值和精神价值修豪。但是罚卑炬,这个价值需要在市场交换中转化为货币烦缓狭,才能完成“惊险的跳跃”临抡,成为企业的收益茨沫。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心侨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日岔溺,中国汽车很兴奋拒赏,但正如苗圩在文章中强调冻臂尉,品牌建设是长期而艰巨的任务固,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”侍拇搅。这同样是中国汽车品牌需要思考的五。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》裤皋兑,通过仔细研读灰,将其中核心思想与观点标明筏不,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示寥禄豌,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知棵却。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来拔,党中央儡迟柿、国务院就振兴实体经济派、做大做强制造业做出一系列重大部署靡凉,对加快质量品牌建设提出明确要求蛔。习近平总书记强调工,“推动中国制造向中国创造转变昏、中国速度向中国质量转变泞憨、中国产品向中国品牌转变”星。   2016年屡,国务院部署了消费品“三品”专项行动宠,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》练,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力亮,提高有效供给质量孝寐,满足人民群众消费升级需要的战略抓手涛。   近日胆,国务院同意设立“中国品牌日”昆壬胖,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用陕,体现了全社会对中国品牌的期望角,为建设制造强国指明了努力方向截炊森。      一事圭雷、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代纶韭忻,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现俊,代表着国家的信誉和形象羞饲。品牌发展是一国由大变强的必由之路沟,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志悲。   品牌建设助力制造强国战略几。 我国是名副其实的制造大国完,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务惫。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”步,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化拴垢,产业转型升级势在必行狙茅厘,迫切需要加快新旧动能转换华,培育面向产业中高端的竞争新优势共插。经济发展规律介赐侩、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明翰,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵厦难,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力父倍。   品牌建设推动供需结构升级牡。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新伦,重点任务是提升供给体系质量嵌,提高供给结构对需求结构的适应性江焦邻。品牌是连接供给与需求的纽带帘乃,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置亭,引导需求侧消费升级狼耸,提高供需两侧对接的效率驰棋。   品牌建设促进实体经济振兴偏墓棋。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心道陵匿,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力笛。企业投入资源夸,通过设计开发庇婆寂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值伯妹,包括物质价值和精神价值惋郴酥。但是侩阮侯,这个价值需要在市场交换中转化为货币亨鲁,才能完成“惊险的跳跃”申亨番,成为企业的收益涟。能不能跳得高上、跳得远骑昏躲,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知氛挨法。品牌是价值和信誉的载体辆盛,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力闲。      二些垃、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述迸,科学地阐明了创新上遁、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系磊撕。从品牌建设的角度看杆拴倍,品牌需要“中国创造”访痛邻,没有创新场,品牌就没有差异化的魅力聊动必。品牌需要“中国质量”煌,没有高质量绢漂,品牌就丧失了价值的基础概惋瞎。 近年来必,面对国内外严峻复杂的经济形势阀,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央秤、国务院重大决策部署懒墓,认真研究我国工业发展的阶段和特点莫嗣,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路攘假外。   把握规律舱咸郸,找准抓手迫糙里。要坚持质量品牌工作整体推进舶沦,引导企业在设计开发本撤、生产制造和营销服务的全过程建立全员摄、全方位的质量管理体系法、诚信体系和品牌培育管理体系苦,以培育有竞争力的品牌为标志誊瓢裤,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念电撇岔。   积极履职讨辛,统筹部署忱券。2011年矮刃,工业和信息化部会同发展改革委肯侩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》肩咳蔡,进一步推进品牌建设尘苯识。2015年圈,推动出台了《中国制造2025》忿充,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一滥。去年粹,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动诺恐,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划萌狼,部署了全产业链质量品牌协同行动垢燃霓、优势和战略产业质量品牌护航行动甫沸、中国品牌“走出去”等一系列重大行动逻。   持之以恒苇辱,扎实推进许撮敞。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设梨阮。   经过多年的不懈努力丹,我国品牌建设工作进展顺利捆岭橡,取得了初步成效句。目前疽纱邵,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点娘,涌现出251家示范企业蓟录。根据对示范企业的调查囤瞳冕,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%俊径,工业增加值率从21.8%提高到26.2%驳,企业经营的质量和效益得到明显改善亭。同时饲,重点消费品的定制化快怀沥、中高端产品供给比重显著提升受盲,定制化服装消费增速超过30%漠澄,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致欧。      三肮图席、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务陀淮,需要社会各界齐抓共管禄,合力推进距凹。下一步糠巾,工业和信息化部将发挥行业优势掳翁,深化推进品牌建设仍滤礁,加强与有关部门密切合作唾颂,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境陕,努力开创工业品牌建设的新局面酱碎。   坚持企业主体虹普熟,增强品牌培育能力辰。 引导企业增强质量品牌意识稻骋凳,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理碘。坚持试点先行尼逻浑、示范引领惯,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设丰吐喜,促进企业品牌与区域品牌互动发展竟觅。加快制定品牌管理体系标准脑疼,组织贯标推广差烫池。加强质量品牌宣传醒手,弘扬精益求精的工匠精神写枪,扩大自主品牌社会影响顺膏绒,激发企业培育品牌的内生动力铺筷伎。   落实质量为先浮蓬皑,加大支持引导力度回。 贯彻实施《中国制造2025》赔措肆,落实质量为先的基本方针瞳耍垃,加快推进质量品牌提升行动己矢册。发挥制造业创新中心建设僵突啼、智能制造篙旅、工业强基等重大工程的支持作用饥,引导企业加快工业化与信息化深度融合舅,运用“互联网+”得屑吭、大数据等新一代信息技术傅铂染,把握智能制造撕裤、绿色制造凰、柔性制造等产业和技术发展方向僚失,加快培育自主品牌剩亲沃。   鼓励创新设计荡锈定,丰富品牌差异化定位狈呐绍。 完善制造业创新体系缉煤,加强关键核心技术研发我烩暗,推进企业技术中心建设幌罐。在重点领域推广应用以绿色教街、智能边礁坑、协同为特征的先进设计技术施事。建设具有世界影响力的创新设计集群秒德,培育一批专业化的工业设计企业憋诲,鼓励代工企业建立研究设计中心谅镐愧,加快培育自主品牌驹。   实施重点行动酵,促进关键领域发展评尺卢。 落实消费品“三品”专项行动态丝,支持消费品工业向智能辰、绿色馅侯嗅、柔性和高效制造发展捻寇狈。增加中高端消费品供给擅隆,促进产品向高性价比优势转变溜笔薯。大力发展智能撅啃、健康消费品翱,支持发展民族特色消费品趣推斡。实施优势和战略产业质量品牌护航行动瞧起彪,加强产业市场研究和需求预测秒集蔑,科学规划产业布局臀弓荣、供给定位和品种结构铝。 实施中国品牌“走出去”行动蔡皆姑,贯彻落实国家“一带一路”战略促仕荤,推进国际品牌共建共享魂蜜。   完善公共服务娶,支持质量品牌进步峰。 建设质量品牌专业化服务平台耻,依托中小企业服务体系类讹叙,提升服务平台的质量品牌服务能力眠矮陈。构建质量品牌信息共享平台阿贰嚷,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估谈饥痞。完善知识与人才开放共享平台持雷式,依托企业经营管理人才素质提升伴、专业技术人员知识更新等工程皇瘫,培养品牌领域管理人员和专业技术人员沽。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台私灯情,促进科技创新禾、成果转化和推广应用斡较。   加强技术保障寒篙疥,夯实质量品牌基础淖蔫簧。 完善产业标准拷挽熊、产业计量胖、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设叔誓。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关聪本,推动质量升级嵌尉。引导企业增强研发创新和系统集成能力嫉灌倾,创新制造方式和服务业态泵惮,发展定制化生产体眷赣,满足个性化需求姓抚。鼓励企业发展现代销售体系勺翱,在品牌传播牟仇啼、顾客体验和销售模式等方面创新发展妮伞陕。   设立“中国品牌日”芯,大力宣传知名自主品牌 傅,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新娥蛔底、质量精良馆、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值肛。品牌建设是长期而艰巨的任务当苹,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”仕,以新理念引领新发展讣华,持之以恒地不懈努力兽繁,共同推进中国品牌迈入新时代坚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偏彪灌:李芳" "   5月5日废耪铺,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开菩堡,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人棺愁、董事长李斌就中国汽车升级之道谋垛、互联网企业造车窘危、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论每境末。    近两年互联网造车企业纷纷入局悍刨棺,被称为“新造车运动”崩工。徐和谊开玩笑说隧铰吧,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心按。”他说硼坛:“我从传统汽车的角度看舷秆毒,就是不服!”徐和谊解释道缝,李斌做到的他也能做到令,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇墩惮。    徐和谊认为病架,最难的不是做产品构驴癸,而是做品牌蘑棘,尤其是国有企业体制下做品牌搅蒲誓。建立卷、培育一个品牌铆,没有很多年漫长的过程是培育不出来的骆陪。他举例说壬,蔚来汽车在东方广场建体验店陷,那叫“烧钱”捎穷梁,国有企业就不能这样“烧钱”椿黔。但品牌打造的初级阶段囊亭哇,该烧的钱还是必须烧的桑我。这就引申出国内传统汽车行业乒,必须加快加大国企的改革步伐愤,从发展角度臂暇问、竞争角度哭,必须改革殴烹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务竿降,希望未来产品不光是一个出行工具沙守,而是一个用车的体验平台倒苏。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口脸,而是看到与用户交流的新机会醚。从互联网岸噬、移动互联网渭抄、移动社交发展趋势看咸驼沛,与用户关系会让汽车发生深度变化瞥短,体验会变得更加重要羡氮斑。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业谦,新车企应该走什么样的路博,徐和谊认为脐兰,条条大路通罗马霜,但是路和路是有区别的阜滔。他认为全世界只有中国能做到一件事小:传统车企和新生力量深入融合摄炬阑、发挥各自优势鹿蒂,结合起来蔷,这条路可能全球谁也做不到妓。中国很可能缩短从大到强的汽车路线私很。徐和谊透露橇:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作词,很可能这轮竞争动购侥,十三五末渭媒,再过2至3年驾酒度,肯定会出一个比较好的结果诧。”    李斌也认为芭捎芬,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大贝孺愧,这跟传统燃油车情况不太一样距唬。他干脆表示窝眠,国外品牌在中国是没戏的飘,因为智能汽车需要本地化的数据桂,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快剿协写。蔚来汽车在三电暖、智能电动号叔、包括制造方面都跟其他企业合作拈。李斌强调题部:“我们是很尊重制造这件事的专业性纠薯。”谈到合作旗,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作核驶肋:“我们的南京工厂投入十几个亿矛,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作奸高,不是简单的代工逻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孤:李芳" "   据雅虎网站报道惶,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示茨女狙,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现梅,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务趣氨完。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称金朵:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域版停息,那么它将会伤害我们的汽车保险业务感橡。”    他指出履圭:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现石绘宿。尽管我认为这可能还有很长的路要走砷,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况概虏抡。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为矗懒桐,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍妨劲楷,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险稗嗓懂。    当前静提媒,特斯拉艘邢衬、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术绦输。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中亩疼柒,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密温抛,并将其带到了Uber四。    去年际,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中比骡誊,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑令吻。特斯拉CEO马斯克表示舶背既,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”冷撼琉。    马斯克认为赂寂:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见擦镶。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故酶隧,要远多于因人为失误导致的事故律琶,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道呵,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素蚕灭蜜。    他表示哩哥晒:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全祁侵,那将是一件非潮禄祝好的事情嘶。但对于汽车保险公司来说霸聊,这不是件好事保。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后咯,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称巍澜:“我觉得这种影响很明显济。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编士尘凸:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告肆汲,以一个参与者的身份和一个观察者的角度跋冬,全面赁、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题聪叮,阐明了个人观点闯垢,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的坛乾归、客观的看法颓。    报告摘要腊母谋:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期俏、导入期糯、快速发展期与成熟期四个阶段獭涣。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段裙陆就。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化炬,很值得我们借鉴旁豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败靖抬壕。如果不加重视黔颂,终会酝成大祸餐瞧。    *韩国的电池产业霜措法,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战楞途,我们必须面对这个挑战系畴田。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作劝犯佛,它会带动未来汽车消费新的革命芍施。    *任何事物都有两面性扦漏,政策也是这样手。补贴强度不足潭恭权,难以起到激励效果柑悔,补贴强度大了恨,难免产生对技术发展的不良影响妈恨鲤,也包括少数人铤而走险骗取补贴屏采。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一婆、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展涣颂侗,从国家科技项目立项至今已经接近20年归,可以说产业发展已处于世界前列熟冒。2016年仿,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车独敖,累计销售95.5万辆肺沮爽,取得了令世人瞩目的成绩细。有些专家认为垃咀物,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段据性熟,我的看法不是这样扔。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期廖将、导入期慕、快速发展期与成熟期四个阶段鲸。导入期也称培育期弊宝,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段室沥孝。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值轮,当时就有舆论认为媒软,我国新能源汽车驶入快速道车闻澎,进入了快速发展期嫉。然而到了2016年便回落下来承吃慕。现在分析起来篓淬席,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联馅疮码,造成了数据中存在一定的水分嗜忌。随着国家对骗补行为的查处疵,今年的数据逐渐回归正常砷烯囱。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势迹备,有可能会得到一些错误的判断赌,导致过于乐观的结论蹄伴。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期杭唱,除了观察数据的趋势外湍旅,更重要的是看产业发展的推动力伶,是国家政策为主还是市场为主描。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持倾颠,补贴政策还不能取消么巷,基础设施还很不完善兰府,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平深捕冀,产业链还不够强壮与完善犯呢,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高差。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨狸,工作量很大钝笨藉,切不可放松努力热翔,让已经启动起来的产业发展放缓下来乃漓。    依目前的政策设计珐母寥,我国将于2021年取消补贴长,代之以环境金捎扮、能源为因素的常态鼓励政策凌愧。也就是把2021年设为一个转折点匈汞好,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡兜。期望实现年销售量达到二漆缔典、三百万辆以上琉蠕勾,能够占到汽车总销售量5%到10%善。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段忻捆赡。    二趟完侧、如何看待新能源汽车的碳排放胎全敲?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策备笆。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题缺含镐。我认为许多人有这样的疑问是正常的读谈禽,因为至今还没有一个权威的科学数据淑定退,来告知公众电动汽车的排放是多少啃疙泥?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法我。    电动汽车行驶过程是零排放螺卉炔,这点没有疑问弟。但发电过程是有排放的突伤痹,不但有二氧化碳排放哪抱措,还有导致PM2.5的有害气体排放遣。所以简单说电动汽车是清洁的镁辱喇,是不能令人信服的黑莫微,需要拿出数据来烩甸。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标烦副桑款的新闻报道焚屋筛,受到一些启发滑萝谭。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数兑,即“碳排放因子”簧。根据新加坡的实际情况旁,标明每消耗1度电敲兼,就要造成500克的二氧化碳排放览,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升博漆,即每消耗1升燃油备匣,就要产生3000克二氧化碳排放锤。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放拒诞绒。由于特斯拉的车重成洁琳,耗电量高伯,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值诫化颧,尤其是在夏天开空调的情况下冠呢,百公里电耗有可能到40度闷,因此被肥亚妫款速冀渺。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化羚,很值得我们借鉴怯哎。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究仙氖飞,据我了解定性的结论比较一致敬,定量的结果存在不小差异镀樊,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关舶。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别胳社,其清洁技术水平也有很大差异唉蛋存。我们可以请国内具有客观地位的研究机构此楔潦,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估涎帝,发布我国的“排放因子”权威数据廉冬词,并定期予以更新钝煤。可以给出全国的平均值与各地区的平均值舵醚巍。    比较我国和新加坡的发电情况破尺村,新加坡百分之百都是石化能源发电遁仕,而我国的发电能源结构里杏猫酱,石化能源约占70%伙备撩,可再生能源等非石化能源约占30%鲁疙。全国平均来说涪抄问,比新加坡的碳排放因子数值要小一点拴刀。而且按照现在国家电网的规划来看哗椿,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例纫,我们发电的能源结构会越来越清洁雷硼蟹,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大洞楷到。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”伐毕沧,来估算一下电动汽车的碳排放颂姜女。例如一辆百公里耗20度电的乘用车郸,可以算出其碳排放为100克/公里厂架矗,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车剐,也可以相应算出其碳排放为300克/公里蹦。可以看出一般情况下苹,电动汽车的碳排放明显低于燃油车轿撵堆。但是如果电动汽车过重澜季垂,电耗很高铃赐到,就不能算是低碳产品题唱,甚至不如先进的混合动力汽车据熄。碳排放固然与PM2.5没有直接关系涛,但是我们可以认为沦齿,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下十,耗电越多播侨栓,造成的PM2.5有害气体也越多订妹拍。因此楞,从治理大气环境考虑嘛铃动,我们的政策应该鼓励低电耗产品埃秽讹,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向翘陇。    三上礁、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展誓芦?    这个答案是肯定的剐矛说。我做过一个简单的计算廊,即使到2030年却奶交,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候瓦砰,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右烯。由于大部分电动汽车会在夜间充电牌,可以利用电网的低谷电时段来充电湃。目前我得知的峰谷差是20%到30%炔砂壤,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段丸,不但不会给电网增加负荷式酶,反而可以帮助电网储电踏。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式熊顷纶,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里牟,在白天电价较高时段将电售回电网憾。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统骸佬,这个系统包括了屋顶的光伏发电挂乌坛、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈碗巍。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电峭,采用分时段电价夹奔摩。当然天铜萍,对于需要白天时段充电的一些领域输,如快充公交超辆爬、出租车与物流车等鸥琼赊,仍然需要增加局部地区的电力供应能力汐史硷。    四冀孙抒、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败锹共。现在出现的火灾问题比较多梦澈儒,所幸还没有造成集体伤亡哦,但是已经给我们发出严重警告偷是呈,如果不加重视汕,终会酝成大祸逞可。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位谁泛慑。    电动汽车的安全要以预防为主仆零,要从产品的设计做起镜,然后是生产过程的严格控制酿,不能将未经严格考核的产品投入销售版。电池的比能量越高蹲,发生火灾时的危险性越大韧免,因此要求有更高的安全性技术勿妙篓,试验考核应该更加严格炭寸猾。尤其惧,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎充川,因为客车上乘客数量多栏,一旦出现火灾逃生难度大骑脑。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准萝币嘶,为满足新的标准增加成本是必要的诬抢坍。对于纯电动客车肋夹绵,我倾向于采用较低能量密度的快充电池拆好,既安全又经济己。    说一下安全监控网络涡。我认为重在实效弟。我在几个火灾事例中了解到韩定,火灾发生前其监控网已显示警告信息嘛,但未引起关注与采取措施矾涛,说明安全责任不清卯贫翁,监控网站流于形式舞粹硕,主要是供参观用挺偿。    五次侣、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题钡递徘,大家都知道掂,韩国的电池产业盆肪,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战绒辅很,我们必须面对这个挑战烁。目前有一些原因扳,使得韩国电池进入中国市场有一些困难烹疵,也给了国内电池领域一点时间祥。但是局好磨,如果我们自己不努力纠队,最终经不起国际电池产业的冲击勃醒,我们将会面临严峻的问题涝森眯。    我国动力电池产业发展很快仍堪,一批创新意识强的企业正在快速成长缮璃儡,为我国新能源汽车发展提供了重要支持酒路。但是总体来说拳抹,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况纫涩媒,产品的质量水平不高筐,投资过于分散忍瞳,到处建设低水平的小规模电池工厂闺,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足汾玛领,缺乏战略眼光嗽矢。这些问题需要引起我们重视与思考碑坤潘。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败兄缔,没有一个强大的中国动力电池产业阶外,就不可能有强大的中国新能源汽车产业纠掂,实现汽车强国的梦想又是一句空话维。    化学电池是一个非常老的传统产品剔,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情豹诬。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度涉崩,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金徐湿玲,形成了动力电池百花齐放的创新局面紊莽。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰急,还说不清楚哪项技术可以稳定下来柏烘。因此琳疚怪,谁能够掌握创新的主动权踏,谁就有可能掌握未来电池的命运荆磁。电池的技术创新要有整个国家的总体布局访悍涉,但是企业是实现创新的主体梢。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业税砍,能够挑起这个历史重任酗,把更多的注意力放在创新技术上面恋舷函。    去年参观宁德时代电池工厂时稿帕肛,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图厂魏,给我留下深刻印象汕歉。图的中央标明安全性始终是核心缉,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度钳赔缴、功率密度耪、寿命与成本拿度衰。在实现高能量密度的同时失烧菜,要实现快充性能策兴,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念煞,向1万次20年迈进餐圭,彻底解除人们对电池可靠性糠拖馈、耐久性的不信任脚,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下隙矾,最终实现电动汽车综合成本低于传统车没蹦,结束燃油车的历史楼匿。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标浚吭,成为中国动力电池的创新巨人鹃排唐。    我对我国电池产品质量做过一些调研级,认为杉拉,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平逞洽抡。就电池单体成品质量控制方式韶某,目前还有采用筛选的落后方法良斤,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上惧列。这表明殴豪贩,产品的质量水平低劣牛,即使交货的产品数据是在合同范围内嘿,这些产品在使用中性能很快就会变差胃坤宦,寿命很短罢匣。    目前狭禄噬,还有一种比较普遍采用的“分选”方法庭峭,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差价,但这也并未在本质上提高一致性抽晾夯。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性绊青舵,不需要分迅ジ汀,标明这些产品内在质量是优良的溜陇萝。用汽车工业对零部件的质量要求就是炯,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”粱。恐怕多数企业都达不到谰详,就这一点而言舒竿孔,我们与日韩企业就有明显差距静。    面对严峻的国际竞争庭,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟了搁购。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙熔宿呸,再吃不掌握核心零部件技术的苦韭成彭。我们看到国外整车厂来到中国时寒,都要把自己的供应链带进来困势肩。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链绒海?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任寿。我建议政府靠士陷、协会悄里篓、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程戏马啥。    六靠敦、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作干撤。它会带动未来汽车消费新的革命涪队,有助于解决城市的拥堵蠕陡、停车难侠、环境污染等问题睬女。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率际酣琳,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果坡锈,是未来汽车应用一个非臣浚好的发展方向冒顷。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适梁懒。    由于共享租车提高了车辆利用率靡挛,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊猩小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显盒。又因为主要用于短途使用际,大大降低对续驶里程的需求哥。从社会效益考虑罗厦,减少了空驶行程械,意味着减少能耗与排放肪敦,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间蘑撼,缓解停车难的问题榷瓤染。    现在胎酮丝,很多城市都在做分时租赁蔼屡,但有的并不是典型的分时租赁氛鲍略。A点借扑、A点还池尺,规模小的例子不少概马松。例如有的大学有几十台车在那里腹就盘,学生租了这个车出去办事儿玲翱来,回来时归还校园原处船秃。这种模式也是一种共享称,但不是典型的分时租赁傲掠柒。只有实现A点借X点还世囊、并具有一定规模铜糙、使用起来非常方便迪惫,才可以算是真正意义上的分时租赁彭彤。    除此之外敞背舍,分时租赁还有一个评价指标忌,就是车辆的运行率欺恋,即车辆有多少时间在外面跑默举、跑的时间和停的时间的比例蓉玩。我考察过芜湖市易开租车伟赎,我认为是很典型的分时租赁茹。从数量上看囱,芜湖已经有两三百个站点吨簧蛋,三四千台车慈,具备一定的规模;从模式上看勾屡何,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借婚瘦惭、X点还伍溺罗。从车辆运行率来看纹铂恭,芜湖做到了80%师。    此外奇,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用幕嚷,规模也达到2000多辆钦竭净。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池莱厂佛,很有创新特色策把戳,也有一定规模坍。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据每,认为大约需要1辆/1000人口沙,或5辆/平方公里的密度醋茄,才能够保证顾客较满意的租车成功率彻幕昧。知豆的共享租车在意大利很受欢迎煞,其租金仅是普通出租车的1/3娶沦,估计对停车场需求仅为私人车的1/8行缸。    作为共享租车的车型邯刑句,以高可靠性苦匣奇、低成本荆,微型车更为适宜挤。共享租车要应用车联网技术灯,建立完善的方便于客户的使用体系弄,实现手机注册面酒奥、约车踏、开车睡、交车阜、付费以及安全监控等姥。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持伸拓纫。我认为湿锣,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来访闪恼。为了方便客户纲,建立全国统一的注册收费系统十分必要澜毕簇。    七甭、补贴退坡后递瘟惭,新能源汽车是否还能发展缸围?    从今年开始颊,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡揭闲穆。现在行业里有一些不同的声音髓渭绥,认为新能源汽车本身就是错误的事情伟农逢,它的发展依赖于补贴挥瘸,补贴拿掉以后谷灸谦,新能源汽车产业就会死掉汐衬盗。我不赞成这样的消极看法庞。    首先在电动汽车本身的技术上麻,我们要有信心抄酮。随着电池能量密度的提高萍坊村,到2020年锣叫尸,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上聪努翁,规模化生产使电池的成本大幅度下降拟。从这几年市场反映看罚监,很多消费者开始喜欢电动车了坦舱,他们觉得电动车很安静堪诚行、很干净牟,如果自己家有充电桩沛,使用起来很方便词棉话。目前垫色,面对全国大面积的雾霾形势界文,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策坎崎虾,促进了电动汽车销售量的持续增长忍佃,在不久的将来冒,电动汽车将大量取代燃油汽车咖疼。    我国在新能源汽车产业取得的进展冯彤,很大程度归功于国家的鼓励政策其撼。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的蚂雌绍,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用激毖伸。但任何事物都有两面性适俗磐,政策也是这样亭位蝎。补贴强度不足斗锌,难以起到激励效果磷,补贴强度大了经巢,难免产生对技术发展的不良影响课,也包括少数人铤而走险骗取补贴亮。这些就是事物的复杂性触,不足为奇闯。因为产生一些问题违和稀,就否定补贴政策是很不客观的故瘫。正确的做法是适时适度调整政策本谷,逐步实现退坡泞哎,制定与能源飘蒂脾、环保因素相关的长期鼓励政策式盼骸,进一步完善推广工作的其他政策环境兔,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去揽磊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讲距:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言矾莲,销量突飞猛进横佰,不仅在中国市场实现了大反转惋,以每年超过30%的增长率趟,连续三年高速增长肺娠篮,实现反超氓妒,在全球市场上来看匿,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位誓坍。设计之变缄汐宽,影响如此之深婆。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸定忙,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚恢,都是如此感咯毖。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌蹦车,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期肮翠使。此消彼长钩考床,本来也是市场常态密闲,从长期来看谁都有独领风骚的那几年功。一代产品往往决定了未来四五年间的表现啸角。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略末搭甭,而奔驰则用了进击的改变删。这导致了市场格局的变化辰俺。但在今年开始岁,奥迪要采用一种大胆的改变沉。   在北京车展上隙诺驴,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生饱贯表。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司栏,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品瘁。在采访中隶,马克·莱施特先生表示镶苟蓖,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么寺街。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是猎抄笛,以奥迪品牌本身的三大支柱嘎蓉,即“运动性”勾承午、“卓越质量”瞧纽诲、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石联等鸡,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现抵处虚。另外腔,马克·莱施特表示女邓奖,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别棱许侠,以保持“个性化以及彼此之间的区别”挨。   未来量缄蕾,奥迪不论A顽梳绞、Q分、R系列坍兄,还是电动系列奴,每一个车型系列都有他们独特的个性逆揉。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品湃犯,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国并芯。而且量,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格湿嫡,在马克·莱施特看来壕同,除了外观剁翁策,在内饰的设计上粒,奥迪前进的步伐还会更大窃汕凤。   比如新一代A8托挺馅,大家会看到一个全新的控制理念勺危,车里面可能都不会再有任何的物理按键了迸贬,全部操控都是基于触摸屏盎标棠。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中募洪,这将是一个具有革命性的设计拜鹃。”马克·莱施特表示溃吓。   【访谈】   媒体爸:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里烷叙?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么胃女?   莱施特信溺奢:中国市场当然是我们最重要的市场之一赎款夕。比如马上要推出的新款奥迪A8范,我们认为80%的A8都会销往中国温谢。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上界。比如授灸啊,从车的前脸上就有非常明显的体现刻,这个框架会做的非常突出蛋啡,也会大量的运用到合金材料剿毒。A8的设计充分突显地位感和身份感芥。因为我们知道中国的用户搂较平,或者说中国A8的用户群是非成纠常看重自己的地位感和身份感沏,我们对A8的设计充满信心科辜。   Q2是我们量产车的一个预告桓膏门。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性澳。我们想把奥迪的A系列扮坝、Q系列局蔫,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达辉凹。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型虏烁。比如俗,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计汲,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计示捶,从而更多的彰显每个车型的特点砰黔芍。   媒体饲痛天:A3未来会有怎样的改变鲜,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变藩?   莱施特曝告:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望性辛,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型凰才浅。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的甸,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力权奴、表达力龟懈。   媒体锰娶:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升楼吃?未来设计会有哪些改变漏并腻?   莱施特恋篮:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱鲁短告,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性萍逝系,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蟹戎叼。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的孤练,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性嫩牟。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解难钉。此外团缮传,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性需。   值得一提的是拳,quattro设计也是奥迪独一无二的优势蒂朝,完美诠释了驱动理念颈拘斜。接下来所有车型都会体现出quattro的设计稳篮涡。刚才我说的是外观的设计许,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大澎灰伴。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的腔。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念祈垒,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蜂入,而全部操控都是基于触摸屏圭裸。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中情澳敖,这将是一个具有革命性的设计茨。   媒体逼忻:面对未来的城市交通更加智能化申、互联化巩、自动化的趋势芳腻,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助守?   莱施特先生施堑:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段吓,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段煽。实际上骸旅禽,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程杜。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观吕轿傻,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做病徽陶。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发徊,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶羚亢,还是更多使用自动驾驶纹韦坦,所以我们设计的基点是用户体验撤圃。   设计开始阶段将先做内部设计途垒惊,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后譬,再去考虑外观应该是怎么去搭配表虑。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革程辰,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程孰劫。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的膳伪,因为我们真的会目睹嘛,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革靠。   媒体炉腾窍:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗赎?   莱施特蓟标:我们从下一代的奥迪A8开始驶捎涉,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言和昏刮。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念戒返立。我们要做的是持续的航悼好、不断的推进设计语言的发展瞄放,每一代的新车型都要再往前走一大步贿兼。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了汀迟怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氦静厩:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业辅匙,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时柑臀硷,业界开始重新打量双方的合作委潍敦。   如所有行业对热点的追逐一样净袍,在过去两年中完书,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势妹旅晒。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响币。4月6日充混昏,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系徊奸富,携手研发并应用车载人工智能技术录嫁。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议庇,双方将成立一家全新的合资企业弯辅谁,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份曹。在此次合作中凛,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元办许沽,用于双方在汽车领域业务的开展酷,为出门问问未来的发展提供支持苔。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业羚臂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域期猴,而合资公司背后捂毖,大众从技术研发到产品输出的全链条介入显毒,意味着除了汽车制造商坍舌芭,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份翁赫恍。   “1.8亿美元只是一个开始趟。选择跟出门问问合作卿观,是大众集团移动出行战略的一部分帕型。”苏伟铭称楔香算,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈错谰,为达成这一目标画毫,已经规划了三大板块厕褪纺,共计十二晤肋沥、三个项目美郸。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进市,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权慰禄。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红我告喝,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别淌、语义理解技术娶献爽,面向移动搜索领域的智能手机应用禾轿掸,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务涸剁阔。迄今为止虽略,出门问问已经拥有自主研发的语音识别淮蔼捆、语义分析蹭粱锌、垂直搜索等核心技术岛。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景勾递剧,来打造下一代的人机交互方式缸。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)堵甘。   “选择出门问问涧动兜,是各方面考量的结果漏匹甩。如果大家了解的话垮,其实Google也是出门问问的重要投资企业寞,所以我们与Google也进行了谈判”害妇古。苏伟铭称龄磷,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准土龄鹃。   2015年6月录,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月台,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月肉谜壬,出门问问被Google投资厩。截至目前炬,出门问问共计6轮融资视稀。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发虎挠。   “此次酣荣宠,我们对出门问问进行投资茧漆,不仅仅是出于财务层面的考量齿渺,也是一次具有战略意义的投资艇拾淘。通过本次战略投资快收欺,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术攀灭暗。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样徐梁,只是单纯的投资或技术合作慷煽,苏伟铭回应称嘶吉,“想强调的是裸卵疯,我不主张相互供应的关系撕穆犁,一定要拥有属于自己的核心技术袄。”   “移动出行领域的合作凛,如果是提供车辆槽互勘,那只是纯粹的商业化的供应需求容。与出门问问的合作趣清读,我们是要进入合作的管理层盎蟹,在共同建立的合资公司中写,双方都有委派监管团队”琉拧。   苏伟铭介绍但苇坟,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持方涕叔,但更重要的是在人工智能领域的研发坎。“如果你与人工智能进行沟通烤痛,沟通得越多诉搭,它就越了解你洞舒委,人工智能研发的目标是迎合客户刺份习,而不是需要客户自己调整来配合呵既,所以骇沁,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”固巾。   他坦言哺恒路,在人工智能的项目开展上喂,有好几种做法凯,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”险,但这不一定能成功剂讨,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化地荆。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象订托缴。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术肛毫疙,且能够很快地将技术实现应用攻羡。”苏伟铭称逝鞍挠,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家含,来帮忙推进其未来的发展炼。从这方面的合作来看咖,双方非常契合纬。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的灿泻。硬件是大众的强项蓟诗,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力牟尺。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理刊沸,而是应该让其独立运营级怜。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合杀杯换。”苏伟铭称糖版,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化莲酞律。   据介绍掠哪,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蚊蔫。基于出门问问领先的语音识别储、自然语言处理啪、垂直搜索和主动式搜索技术宝九集,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位靠,该合资企业将进一步探索挺龄,为未来的智能移动出行提供解决方案讨。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里恒,人工智能并不是只包括这一部分陶恒蔫,其实多,在这一生态圈中有各种形式的人工智能仇,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起贬仓畦。”在外界看来只是一起简单的跨界合作嘿捂僧,但在苏伟铭看来洁莫,这是一个重要的开始邓惮。   “下一个工业革命的前夜”此,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断貉揣思,为此胯航,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略节风。在2016年的广州车展期间姥韧辫,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想砷。据大众汽车集团(中国)首席营销官干、集团销售和市场负责人胡波介绍拜边粳,第一个板块是车内(in the car)的互联功能凌械,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立山殿,包括智能停车胃、智能充电等煌讼湘。第三就是交通形式的智能化管理坡纬闹。即打通不同的交通形式饱晒脐,提供一个智能化管理挖衫,最后让出行者能够享受顺畅童弊、无缝衔接的各种交通形式带来的便利鹿。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团帝,坚持强调车企在这一领域中的主体作用河。“我们相信滴,车企能在这一领域扮演重要的角色伺捍。”胡波称贩。   不可忽视的是尼掣,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换垛钾烦,而大众正在尝试成为这场变革的先行者蕾许。   “要建立一个生态圈夺酱藤,必须要有多个方面的项目支撑煽澳沸。在落实该战略的过程中揉帕,我们便开始思考车,如何构架这些项目陕稗,未来三年我们是要围绕这十二旦俺协、三个项目开展工作的播。”苏伟铭称刮,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌泼,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术奴汗,以便及时供应痘,满足未来车辆发展需求景缆。”   据了解祟案,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品娜。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜似耐。通过语音输入狼挂,该后视镜可以提供导航显床、信息点(POI)搜索吾、即时通讯号没空、车载声控信息娱乐系统等功能函坤巳。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验丝且。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品伤炭。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror卵台。通过语音输入爱惭,该后视镜可以提供导航氰售、信息点(POI)搜索奔、即时通讯宝、车载声控信息娱乐系统等功能控仑。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力呸曙韭,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度配。   苏伟铭透露疤肠,最快从2017年下半年开始煌娜雌,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜翟阑歉,在一些国产车型上也将采用该技术搪。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统瓣曙深。但是售鄙伪,有了大众汽车集团的参与先烤,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”宽队。   经济观察报功:在中国的十二三个移动出行项目上癌戌侗,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利姓?   苏伟铭徐:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权拦肪。2016年中旬楞稳,我们便与集团总部沟通过咸瘟,我们认为在移动出行领域料蓝斜,中国是领先于其他市场的鸵毕偷。所以饥攻,当时我们就决定在欧洲以德国为基聪绯帧,建立MOIA移动出行服务公司封。之后森膛揉,在中国钾乌,我们期望成立一家服务于移动出行的公司蔼蒲,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目铺菱。   所以滥谭郡,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域窖希,欧洲和中国裴窘。其中中国的业务包括三大板块穷,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目锨。我们在这一领域是领先的谩,这之后帕,我们还会有更多合作艘椿。   经济观察报姬冠:在大众规划的十二三个项目晌,大众与滴滴出行聚、首汽等公司的战略合作是什么模式侣储?   苏伟铭翟科:大众跟滴滴粒獭岛、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中臂校。其实畴,与滴滴出行的合作挟,目前还在进行详细商议仆。但需要强调的是刷屠,我们的合作投资并不是融资的概念苫偷暮,我们的合作是战略性的朽眉挺。   经常有人说大众汽车集团起步晚溺盎,但我看不出其他厂家做得有多快康。   移动出行的合作计猛搜,如果是提供车辆竭艾,那只是纯粹的商业化的供应需求撂盎常。与出门问问的合作煎竣瑰,我们是要进入合作的管理层啸喇,在共同建立的合资公司退,双方都有委派监管团队阂毯悲。   经济观察报拢铣:您提到的十二酚、三个项目都是什么商业模式玛闷?是否都会以合资企业的形式出现仟?   苏伟铭柯摊伯:并不是全部都是合资企业形式的项目庐迁罚。我讲的三大板块中咳,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施誓。我们选择成立合资公司是因为笺婆,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值句。那么如果不通过硬件催楞鼓,技术应该怎么落地呢吾矩?通过建立合资企业颈惟衫,我们可以为不同品牌设计不同的技术罚佛,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务柿维头,包括集团以外的其他品牌痢拍,我们并不排除这样的合作辰婆懂。因为生态圈本身就有一个共享的概念畦瞥。随着数据的增加滇客,共享的概念会更加广泛广佩,生态圈成功的可能性也会越大怂。所以与传统的工作方式相比己钾,变化是非常大的拿。   经济观察报剖负:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作钢?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出建?   苏伟铭峦婪舜:我认为技术和战略两者兼有狸。要建立移动出行生态圈的目标稿帛吭,就必须把其中的布局规划清楚恨苛,只是研发出几个APP烯姥,并不是真正意义上的合作或合作的全部赁。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么徊?同时分,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用寞,也会要向外输出毕疽楷。   经济观察报介:生态圈成为汽车业新的布局单位探绿传,选择共建生态圈的合作伙伴时偏新晴,有什么标准孰壤惯?   苏伟铭济:以前我们称之为垂直平行的价值链纠,现在我们常提的生态圈与此有直接关联盗任。在考虑发展这些技术的时候瑟晨鞭,需要对合作伙伴进行全面理性的对比潦己。   举个例子希遣割,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候艰土坛,我们会考量其语音识别技术有多强抄炉?然后再开始讨论中间的差别在哪膝。找到不同品牌之间的差异性非常重要编硅陆。从战略角度戊,大众汽车集团需要明确今后的定位粹倾煞。   谈了这么多辖贩,其实有一个基本点混垃,便是客户群体省侩。作为主机厂躬莎低,我们需要预见到7年以后车的样子乏。因为一般针对七年以后的下一代产品迫地,我们现在就已经设计出来了泉茨顺。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜歪博赶,未来会遇到非常大的改变海。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同线宋爸,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的狠,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品非脓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龟罗:李芳" "   4月20日弊,上海车展开幕的第二天倘方胃,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台羚,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答妈惠盒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟省搏沟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”混臣论,其实帽,魏建军早已来到现场恭害。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内垮,魏建军至少接待了三批不同的访客枯妙乘,并亲自送每一批访客离开尾巷。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时褥,虽然神采飞扬县缚,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显灿,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小少。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比内副,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义瞥。一边是国内SUV领导品牌揪,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代傲,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市炊馁,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”沦碳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军蓄,这位始终带领企业走在行业前列的领导者维锹频,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣裤。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌芳犬普,此次跋超沦,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上悼烤病。   “WEY的目标是挑战外资品牌卤扛,终结外资品牌的暴利时代碑慈,重新定义‘豪华价值’情挫附,为顾客提供可以承担得起的豪华产品栓沮彤。VV7c/VV7s之后嗜匙,今年还将推出2~3款全新车型怯闹涝,将产品线延伸到新能源领域疥奉,合力冲击外资豪华SUV品牌獭扣。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者楷。”魏建军说川钳,“关于轻奢送辈纬,首先这个词比较时髦嫩膘,容易记住栖。另外环档,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵琅。”魏建军表示窘硅擞,长城不会做没有意义的豪华檀貌,“作为消费者可以感受到超值的体验午,而企业也能得到相应效益惕,最关键的是得到了客户的认可童瓜,这才是有意义的‘豪华’霸沛呈。”   魏建军认为安全是最大的豪华沪。“乘员谴、行人乾寞挪、车辆”三维安全(3DP)设计理念亭佳,参照国际标准法达抗,主被动安全配置完全创新坟,提供正常驾驶画骇狡、危险警告饯慑、碰撞减缓檀,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护室胃故。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)外鸿呛,译为“牧羊犬”泪溺闭,有守护主人生命及安全的意思翰芯沮。   此外幂倪抬,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蘑,来自于欧美一流车企陷溯缝,有着丰富的造车经验和行业影响力忱咳。匹配中国第一款7速变速器赣,这是世界上最好的变速器之一莽。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地矗播,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌晶肋。除总部优秀的研发功能外莎垒素,长城在欧洲薄熬、日本和北美也都建立了研发中心刃抢。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”盎孪,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数稠。其中踌驶,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌扯伟。对此娶咕谱,魏建军表示溅柬触:“媒体和消费者一直有这样的担心毒,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面瓤骗。实际上拌宪句,在同尺寸或者是同动力下呵超,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价疵描。但从消费者的角度来讲喝茫,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的供,消费者会非常清楚这些配置南办配、性能类蔷悸、做工有什么样的差异婚。”魏建军表示唬,长城的目标是做品类品牌汤,即目前在SUV的大框架下以价格为区分懦芍,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元沤,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间魄婪,所以消费者对二者的定位不会产生混淆勺虐惯。   而针对销量层面伤,魏建军表示芬:“从销量上看肺,WEY很难超越哈弗叹涪,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的嗓,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮省,15万~20万元的空间虽然也很大匪嘉,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论梨。”也许很多人会认为菏擂唤,WEY卖不过哈弗肮水临,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务吴,但实则不然珐。“WEY和哈弗我们都重视耸魏,长城用同等重要的列、足够的资源支持两个品牌掀封比。”魏建军说废始沧。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力须矗咯,魏建军是如何评价的魄奔台?“我认为我们的产品不管是性能堡、做工币稍勤、安全屡,还是油耗霉搞敬、排放猴,都不输高端车让。”魏建军依然对产品信心十足龋马,但他也承认WEY面临一大问题茬拦,“现在问题是品牌价值勾屯前,因为WEY旗下产品刚上市瓤躺,品牌没有经过市场的验证哄兑,大家会对它不放心尝凉佬。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车宏废。”   魏建军表示铃,自主品牌给消费者带来了很多价值矫。“有我们的参与粟,不断地进步盖烈、不断地在挑战外资来搭,已经迫使外资不断降价竞,提升服务品质钒。我们的目标是要挑战国际高端市潮繁牍病,所以说我们借助中国这个很有价值的警七、规模最大的市场来锻炼靛,使我们能尽早挑战高端诞。”魏建军表示儡氯,消费者购买了WEY之后潍道,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值什假霓。他对媒体承诺涛按,WEY的产品一定是超值的措推,并且一定能给购买者带来惊喜灵拴。“WEY是一个挑战者扒,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感雷。把我姓都赌上了管扳,不能失败捆哗,只能成功缉沮。”在采访的最后淌杰芭,魏建军郑重地对记者说伪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编内缝茅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日肌埔,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发逞瓜芹,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作婚水敲,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向寸,为此凤凰汽车特意采访了有关领导啡观母,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车镐让,以及未来的发展式耿惫。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生邯坝、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生苗、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人睛汹:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生畅、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生纺鲸、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士摔,以下是问答实录戌:   凤凰汽车 淡肺:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何丁?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的荒率层?   俞经民 劫:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心纷,对于品牌的市场表现同样很有信心褪娘镶,就MG品牌今年同比去年的增长率而言问,我们有信心成为市场第一的品牌戊皆。今年我们的销量目标廓畅店,是从去年的8万到今年的20万伴鹿。纵观130年汽车工业发展史颁甘藩,汽车行业发展的基本规律而言沮,规模还是需要的焙,是品牌更好的发展的重要保障馁。   邵景峰 袖仕:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分贺扁,荣威方面唬麓,我们所坚持的吠插粒,是一种符合广泛审美的迷帆、优雅自信的设计风格昧管,在复杂的市场环境中红芬瑞,抵御诱惑硕侍、坚持自我壁团氓,走一条人性化的设计道路警。而我们的MG名爵郸飞哼,有着近百年的历史底蕴与跑车文化收成,这是一个巨大的宝库体篱,值得我们的设计师尽情发掘抚钉怂,其中之一摧暖梨,就是感性氯。   在MG品牌的设计风格中斥辟,我们可以看到很多情感爆棚细、血脉偾张的元素与产品烧吹陆。未来的中国汽车市场必将飞速发展诬,需求也将越发多元化娟焙,然而无论技术如何变迁票,对于人性化侮苇、情感体验的诉求将贯穿始终库。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想诬请,我们也将在感性力设计理念的指导下伺乔,推出更多让用户“血脉偾张”的作品呻疤钞。同时表卯憋,强调个性也不代表小众茸浓日,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求卸堤沉,为大众带来唤起强烈感动粹酷、让人心跳加速的优秀产品掣娟欣,这就是我们所追求的目标险。   凤凰汽车 岛:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万玲,其中年轻消费者占到了绝大多数秸嗓,请问接下来铃孩,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求磺凸?   俞经民 搁层笑:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”涂,更是“年轻的心”宿矮,从名爵ZS的订单来看汗日,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体署,更包含了年龄层更大请、但心态上保持年轻的用户嚎腐。从“年轻的心”角度而言摔狡,我们的消费群体就更加宽泛了希,作为一个年轻化的品牌蜗,MG名爵的诉求是“年轻动感爱芍、专属空间钒舅潭、纯粹乐趣”肪乘动,给“这一代的年轻人”造车星裙。说到年轻人共同的特点去,是充满梦想绷撩,对于梦想的追求更热烈一些穆陵,更想把心里美好的事情去实现撤沮。这个梦想实现的过程是非常美好的省,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求播同:为这一代年轻人忻,不仅是岁数上的年轻人垫讨,更是心态上的年轻人惰,提供更好的选择心道,保证他的有更好的驾乘体验抱。   年轻化的特点模渡呵,是要颜值切摩处、要体验的到位驳洞尸、要可以分享沪挫。二十一世纪中国的年轻人诗临篡,在互联网的普及深度测竿散、对于尖端智能的体验和想象力闻蜗堆,在全世界范围一定是靠前的氰奢让,就应该可以代表“国际范儿”某全,也应该引领地球村的潮流趁。要满足这一代的年轻人桓纲,MG名爵所带来的产品体验袱,也应该要追求更极致灿杆,带领大家去创造全新的潮流壳叙型。   凤凰汽车 蹬: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”匹,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后灰借泛、80后含饱汗、90后的人群当中檄肉?   林嘉瑜 庙:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作滇笨。这款车感性的设计曲线灵,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归硼碘。不光是国内的经销商卤巨,本次上海车展的,MG名爵还邀请海外的经销商芬勉,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发联仙不,他们也都对这款车都做出了积极的评价扒,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀函心掠,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”蛋、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟肃囤,经历百年的沉淀始终带来心跳加速画,让老百姓也能开上小跑车喘廉班,尤其对于国内的核心消费者来说集涣,不论年龄几何诽奴,都要有为自己的梦想活一把的态度从。对于一个汽车品牌来说戈,这是一件值得骄傲的事情杯特鬼。   邵景峰 趴:其实在选择一种设计语言的时候破,设计团队非常慎重识,因为设计的变换频次不能过高轿汉献,要抵御诱惑废泛、保持延续性才有可能给消费者形成印象绿纽、拥有识别度从而去打造一个品牌堂。“感性力设计”的第一条就是要有感性胎,去追求情感的外在表露拘尉,从更广泛的角度醚,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些锯,通过真正的审美习惯进行判断;第二敞,感性力是专属群性、设计师要通过专属的标签垫撬,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感尼降聚,MG名爵强调一种蓄势待发的动感胆廷,比如运动员在起跑的那一刻理,弓箭拉满而未发的瞬间扯藉镀。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚潮,这种动感更有档次扦,同时价格不菲岗狙鲜,是很高端脾、优雅的设计售妒,我们希望把这种设计注入到产品中谁妓,带给这一代年轻人极致的审美体验霖撮。   凤凰汽车 缕:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拿咨氲龋块化架构平台打造的程让簇,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划哺?   俞经民便骸土:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用辱。这是对这一代年轻人的尊敬碾洁绢,他们自带国际范儿浩,是可以引领全球的潮流的人群舱坞,因此有着巨大的价值妨款。对此刮,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划亨晶,在全球也是一样霓染。目前科朴弄,世界范围内岁荆,不仅是动力总成前瞻技术的整合酷,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势捶。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车葛挺尚,采用插电式混合动力设计惦。另外戒较绘,大家看到的名爵ZS胶借返,将会在明年上半年推出纯电动的版本涕锣藤,至于最接近今天这辆续航超过500公里川、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车沟绒,也将会在2020年之前推出咕胆锑。   凤凰汽车 偶:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系邵歌稻?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法淌墙良?   俞经民 堵切瞬:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控突屠,设计上差5%朽全,销售上就有可能会差30%省。那么对于自主品牌而言戒薪采,就是要把自主性发挥好钮,去追求审美的宽度和深度扁苛,销量也才能有宽度和深度恕。名爵ZS的设计就是这样做的食拉坛,要追求极致鹤拜、不计工本洪棵簇、敢于“临阵推翻”把外形做到极致喜奖甲,可以说适趴,名爵ZS的极致设计嚏拒蜗,对销售的宽度起到了很大的作用闻势。   邵景峰 蹄:汽车设计是在不断进化的蛔镭,不会总停留在一个风格上厕辫港,在互联网时代恒惟部,同样要有全新的时代特质茶幸勒。另外涟,从汽车设计而言虱拇彪,例如从动感设计理念而言纶驾堤,英国车是鼻祖问抽掳,很多品牌都是以此为源头来发展的欧喂雹,也就是“同源”法。中国航天能够上月球涟,那么在汽车领域上同样有大的进步脊。之前德国杂志的一篇文章写到粹帮,未来汽车设计潮流的策源地将是中国将维骸,在进化的道路上有推崇的看法谅罚,也有欢迎的声音里换稻,这些都是要虚心接受的春督。另外达,汽车设计是一件非常严肃的事情脾略倡,每辆车定型背后伦市掠,绝不是单纯开玩笑能够做出来的灵,背后要靠巨大的投资来驱动伐斤抛。   在造型评审的过程中腿,流行趋势讲清楚疲垂溯,未来怎么发展说明白啤疾,否则误解就跟着来了瞄槽,所以要有一个整体的品牌战略在里面卉,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了赌。   凤凰汽车 鸿盲:今年具撑,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处径习绰?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点然挺宪?   林嘉瑜 波陀感:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作史捐本,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素筐贫,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄尘撅,拥有一颗年轻的心陡炬,热爱运动朝、健康的年轻人解。   从足球营销来说旧入,对于英国和中国馆,都有很大的国民基础躺。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国列嫡,是英超乃至欧洲的强队硕班,这几年的成绩也是不断的提升嗓昆碱,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的枯芳。同时惨,利物浦又是一个老牌劲旅惹施,有不断上升的潜力蹬忿骂,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样锌熔,在用户上有着非常大的重叠之处腊虏。MG名爵与利物浦对的营销合作分玻呛,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来欢莫,在活动和比赛中享受快乐挝。   上海上港队也是一样的沉鸿僳。MG名爵经历近百年发展磊,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣凛具链,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队哪捕嘿,两者的合作也是非常有趣的嘘。更重要的是辈诞灿,MG名爵通过足球营销的模式惊,能够促进两支球队之间的交流纫现,包括之前组织的很多活动零缔固,不光是针对中国的消费者凛,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动乓偏,有效利用MG名爵品牌的特有资源倍,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌孤屏,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值纽罗。   车展期间刺舵,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海害龟,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对淑。在车展之后伯恐定,利物浦会在上海有推广巡展活动俩裴沸。下半年菜翔,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对版仇,欢迎全国各地的消费者参与和体验碍郴。   俞经民 哆李囱:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的矩募,大家能有一些共同点做沟通趟困,国内和上港足球队的合作腊仟炭,正是汽车和足球之间速度与激情抡啥车、自我突破的契合点敬味,足球又一个很大的特点墒,就是会让人意想不到裤估,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间漓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惕:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年错抢,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩设躬阑,与此同时禄,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一路释,长安汽车产品质量持续提升蓟伺徽,用户口碑不断提升褂,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象八午及,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一擎、全球乘用车品牌中国市场第二名告午慌。   关于未来耪,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会奥吮,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划串,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升唯呈日。   2017年是长安汽车的产品大年搞空泉,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市蜂冷、全新的SUV CS55撵、轿车睿骋CC校、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市沪,将会进一步完善长安汽车产品谱系庆呸。   如今俯,长安汽车已经入围“国家品牌计划”戈诧瘸,站在国家品牌高度寻求发展纳,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任峨村。提升品牌溢价能力伍斤瞥,成为长安汽车品牌发展的重中之重白。2017上海汽车期间淀度食,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平极祈糠,关于长安汽车的未来溯磷,徐留平董事长有话要说冻乃,以下是对话全部内容冯。 凤凰汽车烹问甩:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的急?   徐留平斧:回忆长安汽车自主品牌的心路历程唇,我们也是不经意之间就走到这个地步络底,因为一个产品体,特别是像汽车这种产品是更加的明显穷,它反映你的公司文化缺搓、你的公司理念是什么样的东西桂,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看啦,曾经我在公司和高管谈的时候就说过每,你怎么样让产品吸引住消费者嫩烩簇?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球菏局,靠的是什么拌?因为美是一个主观的东西瓮淀完,有人认为这个很美骑对付,有人认为那个很美湃画,从长安汽车之前的产品来看慨危,我说我们没有很好地把这些东西总结出来捅。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么群攫昧?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的奶圭惨,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错爽噶,同时想把这个产品往这个方向进行修改湃咆粱。我觉得在这个方面氨挫,从长安的角度来看乓拣,就是对于这种动感弄菜嘎、时尚这个理念的偏好痪。我一直在体会帝,其实我是在反问我自己须,这种偏好它是怎么体现在产品上的登?实际上是我们内心的这种偏好工骚。在过去的2-3年中我,我们面临的话题溶,如果过去不做总结深盾,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来瓢咸幂,另外更重要的是说苍心,下一步你怎么做鞍蚕,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法苦谋迁,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车码踞坏,下一步是个什么东西捅,消费者需要什么样的产品废皋,然后作为公司来说疵,你们能展现出来什么样的东西钦护避,最后我们总结叫生命动感智色双旋共蹲,当这八个字出来的时候松沁,我觉得是非城澹好嘘撅捕,既是水到渠成端清簿,又是醍醐灌顶携、灵光一现娥漏。这个过程乱户,不仅仅是八个字的总结慕刮喇。这八个字出来以后畦,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好锣客蝎,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念丝势抒,实际上不仅仅涉及到造型按,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验懦。这样的话莎,就有了一个提纲契领法醚庐、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西烦促仆,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中粱勃,就能够有一个非常精准的东西旗疼虚。   刚才你特别提到“色”狗收,我们当时想说阀米溃,你必须要能形而上撩豹,要能够抽象出来姐,如果说你不能够抽象出来册,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候饶窝,如果你弄它50个字绵围、80个字谦扇充,你可能不够形而上领,不够抽象化低玻搏,最后我们觉得“智缚、色”期剔,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求雾博窝,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动炽。   第二个就是说消费者情感的体验乌淡麓,比方说对这个造型和颜色捂,甚至于这种声音或者是形状绞、线条的这些方面的喜欢敝,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西虽犁。当然我们也在想用什么样的词比较好担,最后觉得设计的这个词很好唇娠薪,一开始我们还担心说这个词字挺多霞殊皆,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化徘,我觉得就应该让它有想象力氖疼,就应该赋予它很多的内容系,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的崩清,孔子都说食色巳鬼捐,吃饭以后第二件事就是这个字截,我相信孔子说的这个字也不简单意思郊,实际上说焕,智色这两个字还是最终反映的是人鳞复渤,特别是消费者的一种需求涩袜艰,对于未来传统的一种期许十,这个过程当中险,对我们来讲痰,把这八个字想通的时候信瓣磨,我们感觉到非常兴奋也非常重要的谴童,这是我的第一段话题骚鹿。   第二段话题说这个对长安有什么用处斗?那次在发布会现场有说烦小,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候瞪哼,一开始我就提出零集,第一个房倪勿,这个产品要漂亮馆,你不漂亮的话逃,什么样的东西都没用韧惺。因为我们很早的时候就开始在考量挠旧,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧炒群,后来发现不行观蕾从,最后我们在大概07镶为献、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了雹麓墒。因为你还不能提炼出一个高大上拭鲁痊、抽象酗、形而上的东西焊稠肝,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮隋片位,但是每个产品都出得非常艰难铝瓶痴。这个事这么长期干也是一个问题班酵胯,因此在三年前的时候脖叹耽,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了鸵,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解边梗签,对于消费者的这种认知祈,把它抽象化凹,那么这样的话理解了以后霜嚏撵,再把它具体化联,特别是在产品搓谎,也就是设计理念当中一些图形化的东西滑署,因为如果你不落实到图形化的方面旅隘似,那就只有形而上没有具像化 鳖窝,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中嗅熬,图形化和具像化过程当中识驳,这个就出来了琶郸溃。   这个出来以后别囤睡,我觉得对未来长安来说喉,我们未来在产品设计的过程当中赋叼,产品能否做到生命动感智色双旋屠,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来诺?这样的话嫌驾,实际上说鞭承,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中突晦亨,几十次的否决磁徊稍,我们也许可以用1/4的时间就把它完成素辅慑,几次或者就十次你把它完成航淘,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了拐痊,那么这样的话疤替,对于长安汽车的家族化逞,我们看了这个车兔鲤,看了这种感觉这种情感的体验鼓氰娇,那就是长安汽车层褐那,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车腑,这是一个绥。   第二个就是说肪狡,我们自己在研发制造设计过程当中拷捎虾,这个速度大大下降妓,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降凹,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢冲缝,如何把消费者的体验做到更加的精准射,更加的接触到痒点径貌焚,这样对长安的影响是极其巨大的烙成肉。   凤凰汽车纺设:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念煌藉?   徐留平夕:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念茸,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法砷。如果说把它拆分开来粟,生命动感可能更偏向于品牌这种概念颅,智色双旋更加偏向于设计领域亲胸。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢疲?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚眷,我相信大概许多媒体会想啸蛋,生命动感智色双旋怎么落地从渴峦?因此我们就想把智色双旋也说出来薯酪创,不要分开袒,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中狈半,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言迪拨。   凤凰汽车灵俄奋:另外一个是提到的认知方面的感觉化,有没有一个专业的因素悔,咱们除了制度之外累,有没有专业领域的人来负责这件事努?   徐留平篙椒嫩:我们长安有一个庞大的队伍敬理如,首先要把一个汽车造好苯,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人掇苇驮,到高管团队偿硼,到设计团队详,到制造和研发团队澈康迪,包括服务团队庐程讼,特别是主要负责的领导人冕。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验骄莽,而仅仅是设计团队的话语色降,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离漏蛙土。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层问碉,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素豁,因此对长安来讲蹬茎粪,是既有最高层特别的重视匪、关注和把握朗称,并且这也是一个最高领导者的工作职责拾盟。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知罢废畏,我认为在汽车领域当中是行不通的乓蜗,当然我们也有具体分工睬呛。另外也有很多的专业人士完成这个事情断蚂爱,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的奸,还有轿车研究的套偷,也有做SUV研究的馆箔,同时也有按照职能分的含。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中蜜殿赫,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓残耙铰,如果仅仅是设计团队的意见绘,肯定会偏离了方向刚。 凤凰汽车谈熔蹦:一把手是指您吗催牌斡?   徐留平始:我是其中之一蓖垮洞。   凤凰汽车冀:长安汽车自主研发的新车揣额弛,设计侗径胺、评审扣两、评定环节您都会参加吗嗽肋?   徐留平餐亨:我必须参加十豆双,我前面讲这是我的职责羡喂,所以我必须参加娶搓。   凤凰汽车辨肛:无人驾驶车呢侯龄?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车双,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了创尉碗,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产论钩蓝,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破拍极?   徐留平笨蹄惜:上一次品牌发布会般侠趣,最新的无人驾驶技术也做了展示嘎,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上胁,高速公路的环境相对来说可控性要好疙供嚷。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的攘,难度要更大必,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻畴裳俊,我们不仅能在高速公路上做邢探,而且能够在城区做糕,这个技术我们已经实现了突破彼荚。   凤凰汽车韶煞:长安无人驾驶技术进行的这么好荣,量产会提前吗毛响挎?   徐留平敬袭存:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加巴,实际上就是说伦烹,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到伐污钱,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西募父吕,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点堤李,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定垂秆。   凤凰汽车斧糠堆:中美在进行双边的贸易谈判鼓,这是谈判的内容之一膘,会涉及到汽车合资企业的放开绷陡,可能是一个双向的市场开放的动作介,如果这个谈成了痞,如果这个不再规定50%的上限矛七,您觉得对行业有什么影响散赖卿,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资伍离,那您觉得首先答不答应妇殊豢?再有一个多给他股份的话枫垛桃,对企业今后的运营会怎么样讹逃琼?   徐留平拿虐:我明白你的意思捂泉梢,第一我确实还没听到这方面的话题哆,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况羡,股比这个事说了很多年壕,我基本的看法有几点凰囊谋,第一个这是国家层面的战略和政策碍,作为企业来说犊吧险,我们遵循诞耿,国家有什么政策我们遵循什么政策彭去短,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错邦沮,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点塑乃梧,我相信未来的合作会加深凳,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大纷畔摄,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现裙俏搔,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题朴,而是说理解消费者撂裙申,能够洞悉消费者竣缕桐,如果股比的溢价挺高嘿挎路、溢价挺低巢缉,但你产品不能卖出去哭阑辣,那你不能分摊出去荡七,如何把蛋糕做大排,这是合资企业要做的一件事憋。   凤凰汽车剧瓤:如果真开放灵静,长安会想着往美国去吗碴闹,就像那福特来到这里呢凌?   徐留平盘单:长安想要去美国是一个公司的战略虏麻恒,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系檄鲸。   凤凰汽车妇沟:长安与福特的合作多吗枚络?   徐留平茬罗:长安与福特是我们加强合作的方面孟衰浑,应该讲这种合作的程度虎农,不仅仅是合资企业倦将灸,从母公司其他层面太,包括技术和其他很多方面都在讨论梆,包括海外市彻泼盗础,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长缚缚芦,它的能力提高了烹叭谦。第二 现在是全球化合作的时代线菱,一家公司独立运营拣扔,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事丘割,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音片潮欺。   凤凰汽车磊:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结砷,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要挺涛,你还说了过去我们做一个车闪绷,可能需要很长时间好不容易做下来戒,比如逸动能,是很艰难的崔樊耸。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%酥赂攻,当然有可能说这个份额很快能够突破50%秤,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资操横,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市辰,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品黑钨,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大箩?第二对比韩系税、日系闪,我们的研发体系和他们的研发体系相比钠剃哨,您觉得能不能支撑仿忻,确实我们的实力也很强箍,我们的内功可能修炼到一定程度让,我们后面会源源不断推出好的产品砷敛蔽,而不是担心到了一个节点会发生什么状况忻室。   徐留平歧:你讲得非衬好免,我觉得这是两个原因导致的僵,第一个就是必然性阿翠绘,自主品牌需要有成长的空间抵虐涸,第二个确实也有机会的原因但苯,恰恰是SUV的市澄甭佟,中国的消费者需要这个东西沛,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些肖堪,反应速度更加快一点目聪滇,把这些产品推出确实是满足他们的需要枢,我觉得是两者共同作用的结果精瓢。   对于下一步自主品牌来讲蜡旗厦,无论是哪个系贸皑猛,无论是美系锋、日系控罗、韩系客吉稿、法系暴纪,我觉得跟系没有关系藩仟床,核心就是在中国这么一个大的汽车市彻煽せ病,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西挽窜嘉,这是关键舒烤。消费者他肯定是有他的诉求的缆贿,究竟是SUV琶、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西倍瓮,他有他的一种偏好喉抗、喜欢饶皑,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道晾,这就需要我们作为厂商秒祷凭,你必须要洞察到消费者的需求浇详,实际上要看到他的潜意识是什么东西阀,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来邦。为什么我要总结长安汽车的过去呢吩瞬?实际上是我们自己反问的过程钵阿,就是说在过去当中豁轮佃,为什么逸动会是这样饭汰,CS75为什么是这样譬渤斥?实际上说类绵济,我们当时也没有意识到嗜釜玻,反正当时就是这个样子差,实际上这个过程是一个反求的过程翱,我们为什么会喜欢这样弯?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中香浆胳,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子悲敌康,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好污饱犊,我们把汽车理解为是生命的动感申,其实是一种生命力的扩张譬垮伐,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念弟,而我们长安就应该提供这样的产品咕体,回过头来展望未来腥零,我们觉得这也是一个正确的判断裸。   凤凰汽车寿袱:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较甫。   徐留平毁:我觉得现在国内研发体系来看勿,国家间可能还是有一些参差不齐肌,我觉得自主品牌的研发能力和体系迷啸,进步无疑是非常大的挨泵,而在很多方面可能与跨国公司有差距态,有些方面会比较超前惧承烽,因为自主品牌也不是一家郡钞,跨国公司也不是一家茸,要两者来比很难说辈,但是有一点模显,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易失迫茸,做好一段时间不容易焊鹤漆,这个公司要能够连续做出好产品秸,能够连续向前增长湘钡,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念天判衰、设计应用呐倪,在这个公司当中都比较受关注投,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因疟谋。   凤凰汽车诧关际:我想问一下自主品牌的建设辨,随着我们品牌的推出避测掣,现在汽车品牌进入新的层面巷洞,会有不同的路径选择刺辱嚎,比如长城罕、吉利推出新的车型错跑,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势版对抵?长安如何能够胜出上掣?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌顽处闷,除了刚才说的两个墙,还有互联网造车的未来的合作伙伴计,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响虽?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响卷?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合触蕉澜?   徐留平室:实际上鹿寒疤,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌吝浮吴,我觉得这是好事蒜署,这说明汽车产业欣欣向荣锈,是真正的投入桥割,这是我对汽车产业的理解腊另,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚律潘略,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程茹搞俄。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行忱投,例如一个产品到了造型师的时候瓶瓜,是一个说法享兑掸、一个样子彻男钮,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的悼际些,然后到了制造过程当中又是另一个想法偷,到服务过程中又是另一个想法存喘穷,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西乌,既有高大上的班,也有形而上磋惰、具象的龄冬恕,你要把一个公司从时间跨度凳闪柒,一个一个展现出来略,而从空间的序列当中健,你要把研发全部都按照这个意义脱犀皆,我觉得是很重要的方面反妈。我觉得制造汽车是很复杂的过程巾,各个方面的协调厢楞、综合提搏、修正矾抗钨、打磨需要太多的时间导靶案,我觉得这是一方面伍京千。因此长安做这个东西既是公司发展的需要嫂,同时也是我们总结过去体会出来的贿授祟,它是由内而外的罢。可能我们过去没有意识到这个话题购彪忱,我们现在总结出来荆滔倾,然后下一步能够指导各个方面份骂,每个部门都很容易做事情庭秆猛。   第二个问题你讲到造车屏胚,我们开的会太多了醇室,失败的太多了涤裁波,沮丧也有很多歉镜,基本充满笑意也就一次刻薄,前面基本上是批评骄汾返、检讨桐,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行腐,不高大上贸辰。至于说现在很多企业开始造车徐低多,我觉得这是一个充满魅力的行当陆棠,很多人都愿意去做当守。   凤凰汽车骚冕汰:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样荡焕哆? 徐留平蚊:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面姬,会选择相适应的地方贩罐胺。   凤凰汽车禄:就刚才的问题我问一下谐,刚才您提到和新创的互联网的合作孤,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔撇蔼聪、蔚来也有合作撩脱,您觉得长安在未来在互联网里面的话报特,更倾向于是一种怎样的合作砂补韶?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工烯,您是怎么看的龟?   徐留平肮:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择梁牧,从长安的情况来看赏铅人,我们认为哪个方式都挺好的绒驰,现在是合作型的午温,是你可以自己干毁,也可以合作干航丁逼,也可以自己加合作干牢,哪种能成功打动消费者是很重要的东西铆狄。   凤凰汽车刚:我们打比喻厢午船,37度是正常的温度抚,您觉得新能源行业梗翘忻,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说动庇缺,您觉得温度是多少赫黎墨?   徐留平缝旁鹅:您觉得高了低了霜粒拇?   凤凰汽车猎爱敌:之前有人认为这是疯狂的阶段灸簿稗。   徐留平吗邓培:我对一个产业的衡量依据是短锚链,在目前这种全球的经济运营模式下诬抱,凡是有金矿的地方诉孪,都会有若干的人去挖掘它拦话慰,目前我觉得新能源就属于这个阶段令,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够梗弘,应该更加得进入慈霉菏,因为从目前的情况来看唤灌,汽车产品当中歌头,一个很重要的领域就是电池恰撤沽,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放繁练宏,没有这种资本困、技术赊陈、人员的这种投入翁胆旧,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的抄绘疯。   凤凰汽车埂:那就是说您觉得温度还不够吗鞠?   徐留平浓借撇:我觉得还可以叮沙锹,但是我不太同意的就是产能菱匙,如果说你的产品技术不太优秀褂论拴,你建那么多产能就是有点糊涂沽鞘便。   凤凰汽车渴:很多其实可以通过改造现有的产能罚另眉,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能欧峦,从这个角度来讲氏懈,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况椿碴?   徐留平逞:从整车厂的角度我们希望成本低一点拳,选择利益大的豹。   凤凰汽车绕保:所以您不担心过剩吗鲍拼览?   徐留平恳:我不太担心这个问题谱凳,我觉得电池还处于不确定的阶段龄,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候琼伙卡。   凤凰汽车星男纪:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象并毫票,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外疗幻,不管是设计师还是CEO等等拼庆缕,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代唤?当然那些设计师很多是主管的摩慧,老外有管经营的有管品牌凑,主要还是在设计和技术的领域溪,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的垂跋新?第二个是国有体制的问题钒魂,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响丰挛朝,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域放千,也在高薪吸引高管人才魏,您是如何留住我们的人才颊,关于体制之上革妹、体制制约的问题汝翰,我们怎么解决竞?   徐留平姐商褂:现在是全球化时代筹,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早刊,我们最早的时候是四无连到,没钱饱煎皮、没人骄端度、没能力伐、没地位篇咆挪,到现阶段来讲奖吼,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师馁姐,这都是一种非常正常的行为速,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢猩?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国碱行,如果对中国的消费者不能够带动鼓,那肯定不行教瞳,我觉得这是一个盗跺囱,无论你是洋务运动还是什么运动祈啃判,核心是对消费者要动起来晃葱掂,这是一个邪嫂炒。   第二个关于体制的话题卧缅滇,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距甸联肥,这个方面我觉得不能讳言售。目前来看凳武创,对长安不是特别明显氰,因为长安是属于南方集团旗下子公司粗挎,从南方集团来说没撂题,在这个领域当中驹釜熔,也在他的职权范围之内做了一些调整徊拣,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享暮沸敲。   凤凰汽车鸽晨:如何看待这个机制猛镜随?   徐留平紊:从国家层面来说凉,在充分竞争的行业当中这个机制很重要赁片。   凤凰汽车揩:你们审批会很困难是吗戏拨饱?   徐留平硅驳:我觉得会快础奸,另外一个我觉得汽车集团叼,也许给你量化很多股份敖嗜泻,但是最后你没有创造价值韶蕊弄,给你1股簇暑,1×0的时候不还是0吗戈回丸?汽车的成长梁、成熟或者盈利是一个艰难的过程垄。 凤凰汽车罕貌牛:十三五计划像长安汽车整体的销量埂、利润和研发能力以及目标有没有械痕碳?   徐留平瓶铺:非常有驳苏兢,我们愿景2025痉隘晦,我们做10年的规划怒彤讳,在这个当中我们相对来说做得比较保守妙,为什么说保守呢镰?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当磕氛,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念乏呈。   凤凰汽车盾挫:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的课共,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强眷?   徐留平泄:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业蠕警咖,在技术和平台方面都在加强合作妹圈,至于说未来它要怎么样钩赋荒,我现在还不太好评价这件事龟。   凤凰汽车衰:徐总问一下国际市场的战略省函,我知道去年车展的时候睬,长安说往海外拓展的重点是伊朗咎、印度校墨厂、俄罗斯这样新兴市诚取,有明显增长潜力的市辰蕖,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去欢轨鳞,比如在墨西哥胎嗅撤,对长安而言烩哗,自主研发这么好金防,又长期和国外品牌进行合作械,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国使苍、欧洲的市陈怼?   徐留平鞠镰:在我们十年规划中就有取色,去年讲的时候就是当下正在做的内容沃对拒,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的很,就是要稳扎稳打菊,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了侵蔡匡,因为一支队伍最重要的是信心蚀仕。   凤凰汽车蒲你:国内很多品牌都盯住印度这个市潮畋谆隆,并且国内品牌在国外市场很有竞争姆,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗罕郡?优势在哪儿釜项?   徐留平搬撇墒:对于海外市场我的理解是要扎下根去碴礁,不是简单地把你的产品卖出去蠢的,是你能够充分地利用本地的资源枫冬,包括人力资源和其他的技术能力崇窖戏,然后为本地的消费者提供这种产品和服务概及,我不太欣赏那种所谓的远谋式的察棋糠,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长帽庭,促进本地人的水平的提高卧辽,那么同时在这个过程当中垫级镀,把公司的产品技术涵盖进去会辱,我觉得这样才能走得远教。   凤凰汽车餐渤:长安最近一套体系出来了矢沸,有没有可能往更高的一段发展毕臀朗?   徐留平蚂伦普:从长安来讲堡刷咸,我们目前的战略看饯,是把生命动感智色双旋八个字做到极致烘,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品龟烩惧,这是我们能够奉献消费者更多的东西凳袍,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的宛涎免,但最终要落实到产品上咸先替,产品是一个载体让消费者感知它知道它普愁煌,未来葛,长安汽车会加快产品推进的速度杠,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神斥肖。   凤凰汽车屠:欧尚也在这里面吗卷?   徐留平屉受:欧尚不在焚傲淳。   凤凰汽车精:东风已经有PSA很多股份骡末固,对于未来长安和PSA的合作有影响吗病?   徐留平诞顷希:目前我没有听到有任何影响词辛拿,在实际工作中我们也没有感觉到酮。   凤凰汽车秀:理念发布会徐总是骑着马出来的烧,当时媒体圈特别关注贝洪,都刷爆了朋友圈帛,虽然我不在现称>月,我不知道有没有特别的意义蟹狡,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动吴缺创,当时的考虑是什么伟位情?   徐留平裴墓肉:两个考虑帮,一个是我把马和车作为比较申傅伟,你要说一件事私美,一大堆结构化的语言没有必要搪侮,我觉得既然是长安汽车峦履充,我们叫做生命动感汗、智色双旋苛瘁寄,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫棚,如果不这样做也没法让人尖叫谅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日矢,上海车展首日末,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面墟布。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成绞菽怼,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量趴,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台唾,12年增长了120倍妨杰。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访伴羚,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略度司。   受访人罗:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)宠拌晨。以下为问答实录擅:   凤凰汽车宦新: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面冠划恳?   雷德?比格兰德截内: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品垦郡嵌,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年刚甩,这款车在中国市场的反响非衬氡萍好触卧另。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA含,同时拥有强大的引擎耪伎凹,提供强劲的动力与性能啤,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声切谋掂。所以监,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品鹤。   凤凰汽车疗: 在没有设立经销商的地区奈悔唯,玛莎拉蒂如何抓住市郴谩?   雷德?比格兰德丘昏: 我们首先还是会增加销售网络迫,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点限告,计划在今年年底扩展到75个卡画卯。   我们还在天猫开设了旗舰店外四,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空缸氛,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台师,大部分来自没有授权经销商的地区漓娥篡。   中国的客户对于豪车的了解越来越多危弧,鉴赏力越来越高媳当。针对这些人群衔,我们还组织很多不同的客户体验活动钎废潦,如海外试驾物轻,以及互联网方面的创新钒膝,如网络平台的直播贸。此外险粪,我们也有不同的金融政策诫倦,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务蜜微,深入体验玛莎拉蒂的生活方式陶。   凤凰汽车酮: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》触登,给汽车销售渠道带来一些变化竟裁涤,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新抨?   雷德?比格兰德赂稼郸: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说鹅乾褐,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品块,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具庭脾,而是要提供独特的生活方式体验锑。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待炼壬瓮,不止在中国层池,在全球市场都是这样答。2016年抛路,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长檄,这个主要还是产品优势带来的传蔬身。新的政策出台以后褂,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响恼,不过最终的销售成绩还是由产品决定吻冗。   关于新的法规讽郴,我们现在也正在研究当中届懒,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定侯溉,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作恫摩。此外馆,我们在中国有非臣潞咂眨好的经销商关系酥昂需,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关焙福篮。我们开设的天猫旗舰店新切桨,实际上也是采用线上加线下相结合的方式船尸:客户在天猫下定单市滇,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务髓。所以喝收,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系陡。   我们的很多客户最在意的并不是价格魔盼,而是优质的服务与体验脊线,这正是玛莎拉蒂的优势所在脯。   凤凰汽车嗅墙: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线贬坡复,有没有什么新的产品推广亨?   雷德?比格兰德烁箔耗: 关于新产品撂么仑,现在还不是宣布的时候培,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升论晦忙,等到新产品发布时我们再提供更多信息葡。   凤凰汽车标谰: 作为中国消费者熟悉的豪华车冗尚,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍仓,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好尼。对于玛莎拉蒂来说龟偶焚,未来在中国市场的前景怎么看泰?理由是什么市们?   雷德?比格兰德谱碌: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况哭屯,5年前拐,我们在全球的销量大概是6,500台辱斑,而2016年达到了42,100台发,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平火鹤垮,所以我们的增长一直是持续的漆。也因此揭,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观蓉偷。   实际上中国市场和外国市场也非常相似番姥,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验袭,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后扛厂,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA媳,这就是玛莎拉蒂的优势跋。所以吵肝,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度泡寡。   另外效歼抚,玛莎拉蒂的车主非常年轻徘疏限,尤其是在中国市臣锟Τ洹,车主的平均年龄只有30多岁农,他们追求具有独特风格与气质的产品派双匆,来表达自己的个性与品味坍瞳嘿。   凤凰汽车啊: 现在汽车技术日新月异筏葛坎,尤其是新能源莫睫甩、共享硕、智能驾驶方面藤糕蒋,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划菲腹萄?   雷德?比格兰德僧: 在新技术方面伞,玛莎拉蒂也在不断发展与提升探辣,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统胸渭。我们并不追求生产最快的汽车贾,而是要提供包括技术袖、性能成、动力钠耽牵、驾驶体验等方面在内的最佳组合遁眉。   针对自动驾驶诞,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助烽,帮助驾驶员减轻疲劳外磷,降低操作难度秸,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的豁,包括独特的声浪伞壳绣、澎湃的性能氢,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统瓮槽,这是玛莎拉蒂所追求的辨。   关于未来对新技术的规划煎,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求痞李勾,比如减少温室气体排放维浅揽,这一方面玛莎拉蒂也不例外汞。此外伶胜济,我们也会在汽车上应用比较先进的技术鄙,如苹果CarPlay和Android Auto构彼,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统秋申蓄,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术假。   凤凰汽车闲: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化蹋,怎么适应貌?   雷德?比格兰德首尖: 针对年轻人群供拇,我们采用的方式不是改变自己妓,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应淬咀缺。比如在中国码丘琶,车主平均年龄非常年轻吕懒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主竭伪史,便是一位年轻的中国女性讹喇痪,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表炊矫吝。   玛莎拉蒂拥有102年的历史帆,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意姥鄙,包括法拉利生产的强劲发动机卜磊、独特的引擎咆哮声肮、奢华优雅的外观与内饰慧酒、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神瞪,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势霖,并且在赢得越来越多年轻人的青睐何米。   凤凰汽车骗乓: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化俯懦?这12年当中也伴随消费者消费理念升级嘛势,有没有针对用户画像做调整豹技峡?刚才强调坚守自己的DNA和理念还,有没有在设计上或者是营销方面有尝试奈不烈?   雷德?比格兰德切股: 在中国男码画,我们不断渗透到三四线城市酥财,但是目的是一致的光尼乃,就是要吸引更多年轻客户纽手。但不管在中国乃至全球的哪个城市贺堤宏,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机腹拌妒、激动人心的声浪荣、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备昏,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户糖挛讼。   在设计经销商的时候奇,玛莎拉蒂也不是随意为之盗施,而是按照需求进行规划咖戌。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店膊绣,首发售罄的100辆SUV中漏,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区诉令袒。因此煎识,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商久煤。同时盗祁,购买一辆汽车也不像其他简单的商品始吭建,客户需要一整套的优质服务估,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置掏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徐懈嘲:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上臣案膛,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生啡恳,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述爸踏。   提问讳:您的新角色到底是什么样的幌表?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上酚韭?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法绅干步?   Alfonso Albaisa嗓灰蔚:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁哀虫,跟所有的设计相关的工作络,都是由我负责放。之前我100%的时间放在英菲尼迪氦,现在会分30%的时间来谐缕潭,也会跟新的设计主管一起完成设计工作悼能人。现在大家看到的一些车型波恕抚,可能是一些原来的车型江菏,我们现在的工作羌撂,也是快马加鞭敖诲炔,希望能不断的改进宦、提升现有的设计咎。   提问歇喷斧:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么攀?如何看待他推动品牌前进时的作用阑黄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa跋搜蔽:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管稍,我们会共同合作阂话失,不断进行我们设计的演化枢。其实我到7月份才会正式上任修垮,我现在猜测或确定未来的设计理念欢,还有点为时过早票。   我们知道靡鲤倍,英菲尼迪这个品牌是非常时尚妇靶、非常大胆前卫的剁丢,我们的这种设计是一个不断演进的过程巳杆晤,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改旦途槽。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计唬挖。   卡里姆跟我有很多类似的地方九会。比如管隶,我们都是艺术家出身陇适次,非常喜欢设计鹅,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞梯,并将其以各种形式发挥出来零摊。   提问奖夕:我有两个产品方面的问题狼。首先克垃绒,这个概念车非常漂亮嵌匆泛,它背后的设计灵感有哪些怖?   Alfonso Albaisa蚀郸:秉承“冲突美学”设计精髓邻曙,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素粕逼。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡估垄。基本上就像艺术一样副陵辩,包括缝针烦楞、包裹感驰,还有使用的木质宪凳,都是非嘲靠退В好的手工工艺湾派炭。这是一种感性和理性的结合魄税,还有一些肌肉感极强的车身线条腻敢。   提问鸥:这款车未来的定位陡、消费人群是怎样的咯情砰?   Alfonso Albaisa歇:一般都是比较年轻的家庭鞠,想要非诚耍宽敞曹、具有运动风格的车型径截惧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肃冯:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日和,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办告,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示袄褪鞋,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容怕复。   在发展新常态下惹穷纤,消费动力开始向下线市场转移痪朵。同时诲,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级橡。由此白纪痕,县域市场成为新时代的“金砖市场”惹钩贾。而对于汽车行业位储堆,消费升级利好之外吮,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇般核陵。如何撬动县域这一重要市撑迩摹?   胡绪雷表示侧痹,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局歉,帮助县域出租车进行升级改革垮环。县域交通的数据化翔、智能化发展鸿腥,有助于未来网约车的下沉渗透肛。县城消费能力相对较低判,在出租车领域引进大数据之后角缴,未来再进一步升级到网约车呵袒。   据胡绪雷透露京弊茨,首汽将在县域布局三块业务迪:长租车香、网约车(出租车)孪、分时租赁改弧。分时租赁是纯新能源车财悔,未来分时租赁或是对公务用车的补充秽示,它是纯电动曹诬,不用长时间租报芬糕,可以通过APP来完成舌宫绷。目前对,在北京有1000多辆车娥镜型,150多个点位蜜鞠犁,这种模式可以逐步复制到一些县域城市搓癌,对公务车改革会有一些帮助鲸肌搅。   胡绪雷认为串擞,网约车行为是偏汽车前市场的角色路丘,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式情。第二楔,在居民习惯了这种消费行为之后咕坊,会对当地汽车的销量有反向刺激作用捍,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导馈。   当日齿窝私,首汽约车作为新生力量廖,凭借坚持不断的自我革新和技术改进袍衫芜,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”捶煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编费撤:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日惟,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办傅赣,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示淀怯体,渠道下沉要根据市场来判断伪,服务要根据需求一直不断地跟进磺襄。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况叛共,比如说对经济的支撑澄量胆,对政策的拉动桥,基础设施条件对消费拉动的支撑作用巢。近几年随,一汽吉林产品在县域销量比较高卞杭,对县域市场的期待也非常高晃祷情。从目前产品结构来看目赫,产品消费比重70%在县域卢,30%在一壤古娘、二炉茎帝、三线市场瑰邻。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型梦了拷,外观谩、配置祭兽、价值都迎合了县域市场的需求淮十。   从流通环节上来看春逻抒,县域市场做的非炒讯荩好湿排,没有什么瓶颈因素炮快。一汽吉林也努力在渠道建设炒鹅贰、服务跟进等方面做成长和改善悸。同时宋长欣也提出了一个想法谷录伦,“县域对自主品牌在公务车浚、公务员购车方面是否有政策倾斜惹熊凯,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长毖甲,这是我们车企的想法赁舌。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时赖灿,要根据市场来判断厩恼脚。目前农逗里,县域之间的差距非常大娥畦,包括现在推行的3G服务蜕驹搭,在那些无法设定固定站点的地方凹奢,推出了3G巡航服务颂。服务是永无止境的工作团,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进仕痴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绊揽:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日敖,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办享瞄识,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示曙旱祷,新能源汽车推广比较看好北沃恃、上叹峦扮、广限行娇擅棵、限购市场和县乡低速电动车的升级市场贸宏。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车静累眷,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场商扇。尽管都看好电动汽车的发展趋势菠陛氰,但做好市场并不是一件易事冒通亩。   目前比较看好两个市衬硬恪,一个是北泵草、上农晤使、广限行灵、限购市趁摺;另一个市场是县乡低速电动车的升级市潮巍,这个市场的发展速度很快兰。例如河南厘、山东磋亲崇、西北区域坟孩,大量没有牌照的低速电动车堵片褐,在政策方面仍处于灰色地带软斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年挖太,在国家和地方补贴的支持下付色朗,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右哭骏,在农村市场勺情、县乡市场得到了非陈幔好的认可燎几悉。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求囱软纳,县城市场的消费者的房屋空间大渭,有充足的空间停发车辆攘,拥有较好的充电便利性错匙。其次行驶距离不长钢纠触,180公里左右的续航里程能够满足使用需求痰凡焕。另外途,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难侈物俱,因为小车型成本低坪。   赵智刚表示淡铃辑,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展筷稍怒。河南地区片浑陆,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排戊郴琳,在替代当的出租车盖、公务车方面取得了不错的效果慷。同时齐涟笨,也在积极跟海南政府合作朝,投放了一部分公共用车艘舶。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进圣,比如是文昌骡、万宁牛、琼海等县级市牛,未来将在海南全面推进肺翠默。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔡体贡:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲悸嫉剧。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点确筐吓,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行胖纤梯。会上度超狠,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出刻:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蛋蹿。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本提蛋,是参与全球竞争拟令、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提保。”   在当日的论坛上堆串衅,郑刚发表主题演讲愁犀度。在他看来椭,打造世界级新能源汽车的品牌匪,最核心的是独特性撂漓、差异性输吨沫,是比较节能优势睡,浮出水面的是视觉蛙克、是LOGO盒、是VI杰炯,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势筒,其中成本优势是最重要的组成部分枪呐贬。   早在110年前讹,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择冬锣:蒸汽驱动车稿、电驱动车和燃油驱动车驳说。然而刻,在后来发展中乏,电动车败给了汽油车巫。这是什么原因造成的派苔钨?郑刚提出是成本造就了新技术的普及死泞。亨利·福特发明了流水线生产霜,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候板沸,成本大幅度地下降唉色,售价拉低到850美金甭淀瘁,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车庞,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蔽唾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以筷晤,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌店埠。100多年的历史多次证明了这一点插。” 郑刚说匙。   在反思自身发展时惹贸,郑刚透露汀,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量恨内偷,规模在迅速的增长检剁悉,但很遗憾并没有带来显著的橡笆毫、大幅度的成本的降低新。   为此胖鼻沃,郑刚提出低,在推广和普及新能源汽车的同时飞,光靠技术进步还远远不够览,更加要注重恨仇缕、培育成本领先的优势刮圈。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本锭碌,是参与全球竞争颧、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提疆鼎。   他建议刷铰芍,对新能源汽车未来的产业政策将陪独、行业标准盼穆鸵、行业监管等加乡筋,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术涩橇沏,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低吮窖,这样才能培育出行业的龙头企业庞。   如何通过提高规模涂盼菲、优化设计帽、优化政策和制度创新郊价?郑刚说炽顾侍,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本秆糠、交易成本和政策成本哇略,来打造企业的综合成本能力和优势垦,从而提高中国企业的全球比较竞争优势华。这还需要企业和政府共同携手苦剐,不忘初心坚幸,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标坑烤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编实:韩大为" "  魏建军多次提到赶遂,我们的确有很多故事丛阀,但是他们没有写得很好杆,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖嫡?魏建军直言不讳地说爸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蘑渡畦。   囤地赚翻蚕、离开保定庐夯、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来抛雌蟹,且莫名其妙疏鹅蜗,或者无中生有的传言所困扰将嗅等,最好的纾解方法是什么捂鞋噶?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车辽。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚揣窟,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂擞沫聚,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后乏疚沦,魏建军涛、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监浓汾,与部分汽车媒体交流村落啥。以一身轻便的牛仔装""示人""合垃捎,魏建军笑着说荚,是在同事的建议下才穿出来的吾捌。    对于4月以来沸沸扬扬的传言播缮判,魏建军坦言剔,的确压力很大呛,也很难受趁,“有时甚至想哭”叮拟懈。他说诵埂,我本人就是保定人方淡,能不希望自己的家乡更好么爱龟?当然功,我们只有把自己的产品做得更好村痢。    诚如魏建军所言镁匹,近期世,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌汀。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾畦,来自媒体的反馈好评如潮府。有作者甚至设问涤:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后急丰寥,否则也怕媒体老师太忙”桨忍,长城汽车一位公关人士插话道娘将。    10日下午的WEY首度试乘试驾颂,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意恳虚绢。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格道迷,有同行在现场就说丰渭:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车腥嫁惋,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型丝亭慕,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型蔡炕图。    动力配置上垛途逗,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机弛括删,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术松,最大功率达172千瓦碍妓,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器么港,换挡响应及换挡逻辑可圈可点宋。在长城汽车徐水工厂的高速环道上浓粮簧,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时烫,VV7s几乎没有发飘的感觉骡单,而车内噪音也得到较好的抑制横釜垛。“我们在整车NVH方面做了很大努力下段双,也取得了一定的平衡”悲娄瓜,魏建军说仍靡。   VV7S    在交流中呻兑钠,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时背,大谈频、特谈所谓“轻奢”玫、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时爱,咬住“聚焦”二字不松口蚊柯。而是多次征询媒体试车时的感受拨柯,并逐一分析然盟、解答媒体所发现的问题菲夕。整个交流过程戳,他都态度诚恳谐,即使是谈到一些尖锐的问题帽酗客,也并不辩解娟瓤伦。他甚至非常谦逊地自问自答掠儒葡,人为什么会失败劲炊?尤其是一些有着巨大成功的人栓。因为以往的成功脱五,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做舷效仇,就很容易让自己失败稠谎宛。   VV7S    在4个多月前的广州车展上既宦,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车褪湍邯,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然唱掇。他认为方,好的产品本身就是故事邯,而WEY就是要做最好的产品匹。此次具誊汾,魏建军多次提到精,我们的确有很多故事要讲逃孙倾,但是他们没有写得很好吼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的欣梯括,所以釜持,我在让他们重写悲。魏建军笑着说须炊破,把一桌人也给逗乐了录亲。    在媒体谈到其他竞品时幻,魏建军都给与很高的评价朴齐讳。不过最终还是认为自家的产品臣:底盘更扎实搽化,操控性更好祈,“因为我自己就好‘玩儿车’”脊蚕砍,所以对他们(研发人员)的要求也更高娘洪。   VV7S    据悉板肩,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市锣逢完,预计售价在15万-20万元区间廉墨。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点鞠围,他思考了一下才说轿,它的配置太丰富了请,在相同的价位空间伯,“肯定没有比它更多港狮瞬、更好的”绅撼茄。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖贬铺彪?魏建军更是直言不讳地说夺,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后稠鼻。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中萍俗,一位来自上海的资深试驾教官说砍,之前很少接触自主品牌汽车惦境,这次也是第一次来到保定陡碴,第一次来到长城渭颠火,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料嘉。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒捕胁,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言陕精聊。期间胳谦坪,有一位同行说缓徒男,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好敖欠?或许这才是魏建军的真正用意吧钎腊痹。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编社赌:李芳" "   陆逸表示懊憨氛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常款娠褐,因为正处于发展的爬坡期潘栏。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说裳乖桂,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作四尖锈,而且要深度国产化靡链。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中菲判拐,雷新透露驳同,上海车展期间茎许默,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时袖甫,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现凤饯华。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时掏,陆逸明确表示嫡,英菲尼迪目前的销量情况非常正常层笨,因为正处于发展的爬坡期滴刻亭。关于国产化的工作坡恭嵌,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略仑,未来将坚持不懈的进行国产化工作舞,而且要深度国产化焙。    日前细甜,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典捻。活动后汞芳石,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访佰,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应熟认。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年敲塑,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆葛隘痴,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%客形坛,超过23万辆暗。今年第一季度俱,英菲尼迪在华销量破万辆巫赋级,同比增长4%盎,而其全球累计销量达到67367辆纳略叮,同比增幅为18%卢。无论是在英菲尼迪全球体系中拾卫,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中缺垢,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色渐论裂。在不少业内人士看来喉,从去年4月以来兄,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞测。    对此狠,陆逸强调陈,目前英菲尼迪的销量很正常敛弧砂,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军悸,东风英菲尼迪合资企业成立才两年奴,还处在爬坡期赁桨。他还说革盒,所有的汽车品牌进入中国后毋墙擦,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加寝簧、运作能力提升及投资力度加强古冕,会迎来一到两个爆发期赋拾崩。    事实上端彤,从2014年开始凰嚷法,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后徽骄,就迎来一个销量增长的“爆发期”呕涪:2014年施,英菲尼迪在华销量超过3万辆概,同比大幅增长75.6%叫破,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年襄顿,英菲尼迪在华累计销量为40188辆相,同比增长33.8%肝令冬。    不过事该,步入2016年居淡,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期踏。当年4月初氦,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在竣龚铺,刚好满一年航。在过去的一年里咖陛靶,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态绥烤坷。陆逸坦言蔽顺,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段啡剐,以便更好地认清我们是谁惕虐,我们的未来在哪里衫冗深,我们应该做什么烽。”    在陆逸看来味啤,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌斧库卿,今年是进入中国的第十年胖鲍奥。所以作为一个年轻的品牌漆,这本身就是一件很有挑战的事情汗。他还表示宋黄夏,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累潦笆,是更聚焦的一种进化擞菇。因为市场环境在变化扇氯兜,消费者的需求在变化袖,我们也要根据变化不断的调整绕敞惫、创新教朗违、挑战自我群汰劳。”他说悼,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来蔷,就提出了‘挑战者’品牌战略饺稿吓。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过电变钒,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的猫乘,品牌口号必须得落地扑炮庆。”陆逸表示可,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发敞,聚焦目标客户群显,让产品与目标消费人群建立联接骏睬、产生共鸣缸卑陈。    陆逸对中国经济网记者表示蜂,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说狗税贫,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作疟,而且要深度国产化将促弯。”他说碌虏,中国是全球最大的汽车市忱摇,同时也是很特殊的汽车市炒佟;如果英菲尼迪品牌要扎根中国遁衔,就要真正的了解客户菜似,扎根于客户肠乏钨、扎根于市橙前蕖,这就必须深度国产化惩。据雷新透露太鹤派,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%辉蛾。    但是捂抬铰,从2014年底国产以来腿,英菲尼迪只推出了两款国产车型改龋霞:Q50L和QX50氮蛊泌。对此坷回隘,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑啤。陆逸表示娩尝毙,“关于产品线布局的问题沪,英菲尼迪有一个长线的规划庇讣钡。”    陆逸介绍说兜那,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年青擎睛,规划内容包含平台规划陡、动力总成规划以及国产化的供应链规划等藕缎慰。他还说裴,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备纷,我们的目标是通过完整的产品规划愤,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品撬肃兰。”    谈及国产化在今年的推进程度岸钮,陆逸表示虎喝籍,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中谱,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布滑。”雷新进一步透露显,上海车展期间炬,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时坛,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现夕谜瞳。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编独尉靖:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年拦踞刀,通过销售Urus伐,兰博基尼总体销售量会翻一番酞传,突破7000辆大关芍。    在更遥远的将来檄茹讣,很难说会不会有纯粹的电动车辖衔吭。这是因为蓄电池非常重妻,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制蓄副不。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒省,兰博基尼是一个独具魅力的品牌轿忙。自大众集团和奥迪公司接手后权瞄,兰博基尼得到积极江醇律、稳健的发展艇。日前班,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂具敢怜,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员佬,商务部主管Federico Foschini菊。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员臀嚷、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问湘:并入奥迪公司之后吞盗,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持府睬顶?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的镐?    答你:2016年脚,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关贸枷。奥迪公司和大众集团接管之后纷茹侵,对兰博基尼进行了很多投资伐贸,让公司发生了非常大的变化帕沽。此外森狮,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品劳。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高茎恳儡,如果没有这些投资码氏,就完全没办法实现这个计划吭慌胆。所以刀仕,兰博基尼公司从中受益良多膊拾。可以说暴,如果没有被接管撑妓,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来秽狄失。    问故:在您的介绍中骆褂,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高捣梦。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的佛?Urus投产以后凹,重点会不会向中国市场倾斜狮裳?    答错:目前境佰燎,兰博基尼公司只有两个车型系列浆:一个是搭载12缸发动机的Aventador角,另一个是搭载10缸发功机的Huracán陀噶蓄。因为各种原因活姓拌,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降糙桂,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势腔魏。2016年绵圃,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车晚矫。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%闹阶鸽,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%魄。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放回,兰博基尼公司的销售量会明显的增加戌。2016年溅定菇,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆美。新产品会在2018年投放埂嚷,到2019年息俗,通过销售Urus等,兰博基尼总体销售量会翻一番废,突破7000辆大关阀渴。在中国市场上潭,SUV是非常重要的产品羡。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求较度时。    我想强调的是认,在中国超跑车市诚省,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端澳逝。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币桑泌太,Huracán大概在300万到350万人民币筛泼,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平迪透会。    问腿璃突:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的峭?    答崎叉:目前迫,兰博基尼在中国有15个经销商稠。到2020年缓,我们希望经销商数量能增加到20到25个鹿捂。当然菠菩,通过Urus的投放献袱,在华销售量会增加暖试鲸,服务涵盖的区域也要明显的扩大墒。    问霞害苯:如您所说效步,兰博基尼在中国有15个营销网点诲,去年销售了151辆(车)健。我们简单的推算一下茅,平均一个营销网点一年卖10辆车阿甸。那么队,兰博基尼经销商的运营情况怎么样颊?在新的超豪华SUV到来之前顿,是否有改善他们运营能力的要求呢摹纽阀?    答阔羡拈:是的毙溅,会明显提高经销商的运营能力敛发搁,新Urus也会变成一个破局者仆。虽然现状如您推算痪,但是在Urus投放之后圭,大概2019年或2020年窝吐搪,经销商的数量会增长泛,同时每年的销售量可能会提高到30辆绍香甲,整个业务会明显的扩大么刻杉,售后服务也会明显提高蔽肝。而且由于SUV使用的频率比较高波圈,消费者甚至可能每天都开SUV去上班疲崇胸,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入碧弦。    问坚甘:兰博基尼车型比较少逆膘,所以每一款新推出的产品都极度重要鸡。现在的汽车行业发生了一些改变本茹,比如智能化垒咯眯、电动化慑不。那么落黎春,兰博基尼在研发产品时抄伦浚,会不会受到这种趋势的影响案沮?    答柬澳:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征是。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆贪芬,更多的是代表了一种感情盆剁。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador面,采用V12的自然吸气发动机零扔盖。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验建咐步。    这是兰博基尼最核心的销售主张斧。未来某书侵,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协辣倾酗。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度烩昆姑,甚至会超过前款车型衰团九。而出台Urus产品时则会有一些变化亭梢,它将采用涡轮增压V8发动机券雾氮,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机定犊。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型拌破羞。但是碧亮,不管从产品定位靖肖梨,还是感情诉求方面来说耽副,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观架。在更遥远的将来阿醚男,很难说会不会有纯粹的电动车靖锣。这是因为蓄电池非常重瓮,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制缮棉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车将歼授,可能未来技术上会实现新的进步刻拼惧,那时我们也得重新考虑这个问题婪绞苯。    前些天勒埃忍,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型鼎恢脸。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录递侯,其V10的发动机再一次提高了功率缆亥颊。当然蹬牢耍,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA实。通过技术创新以及功率的提升心,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者钉。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车兢摹蛔。在预销售的阶段怀伪,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来炭。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功固武,能够击中客户的心理需求诺彻。    被访人蓬思火:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作焦路。1998年到2007年扮,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年囤沮情,负责兰博基尼产品工作;2015年酿,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员虎,负责销售及市场营销抛渐。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荡:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示私,中国是世界产氢大国经枚,制氢设备盎、储输设备埃拉平、制造技术等条件不错尼忙,具备发展氢能的基础阜。从环奔常和能效等方面考虑嘎短献,中国应进一步推动氢能源产业的发展铆呜墒。    周奕丰谈到柏朝糙,中国目前主要依赖化石能源玲桔挺,对环境污染严重狡。氢能源因来源广泛陋情卧、燃烧热值高嚼喊但、清洁无污染和适用范围广等优点缕,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源评。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分歪,目前看几逝琼,中国氢能利用的研究相对碎片化肖睬,与国际先进技术相比还有差距胺塑,没有形成产业化槽、规模化发展刑记。中国应迎头赶上侩财,卡位世界前沿畅槽。    他还提到尺,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一五柯,提出实现大规模胺纪、低成本氢气的制取静仓位、存储莆匠、运输交、应用一体化的战略目标悸拇。这非常重要僳嘉,未来需要各方协力订槽,加大投入垃,推动相关产业进一步发展黎芬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表鲸竣团,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法霸。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济亥枢,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措袭册耐。    他谈到坑块,实体经济是中国实现转型升级的主要载体澳琅,各方需要引导资金更好地支持实体经济林钠校,促进金融资本流向实业毙剧穆,真正促进经济稳步发展雷创,夯实经济发展基础楔酿。这既是稳增长陌吃让、调结构的需要秽峦,也是抑泡沫请村、防风险的举措萝玻婆,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动换鼻,推动“中国制造”向“中国智造”迈进苛,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力楼具穗。    周奕丰最后介绍酵,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下队次,也在不断创新突破冒,寻求产业升级离深。公司主动发挥自身产业链肠淌戏、区域及成本优势氯,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业雄奇。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区睦偿矮、旅游景区担蹄灸、汽车营宿地骇、农家乐猜梦、家庭菜园等不断扩展外僧圭,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业舶孝,以多种方式在国内推广土壤修复相,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场讣丸烘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝辣:李芳" "   国外媒体报道懦敌渤,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示泼,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆巾饯冗,并需要吸引更多的资金和合作伙伴拇每。 李彦宏    李彦宏表示遁谰邢,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车薄。尽管有一些技术问题需要克服嫩邢,但它仍然有望达到目标扁拾。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司甫,前微软AI专家陆奇任首席运营官券,负责大量投资的自驾车业务部门讲歇。 百度自驾车    李彦宏表示绒,我们很可能与传统汽车制造商合作蛋赴拉,而不是孤军奋战容,目前还没有制定出这项技术的商业计划胳年,首先致力于让自动驾驶汽车着陆陆看。我们将竭尽全力实现这一目标挖吼汕,收入和利润是其次的考虑具创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歇:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年斤赎,其所带来的经济红利在近几年日益凸显陇棺锋。正如近期两会中政府工作报告提及的那样丛楞,共享经济还将怎样改变生活熔歌?   三年前似,基于对共享经济的热忱静,清华学霸张丙军创立PP租车许牌挂,开启了汽车共享事业;三年后嗓跺诽,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户皮锈蔑,成为汽车共享领域的领头羊涎。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀蕉微寇,3月7日歇颗,张丙军开启了共享有车生活的新征程彪寿。   3月7日嚼,在几百万用户的共同关注下硼校,PP租车正式升级为START共享有车生活平台挨垢琳。这不仅是汽车共享领域的又一次突破陈,也是张丙军重新定义有车生活灵淳唯,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅吹。   从PP1.0到PP2.0时代怜,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记胜察、一个符号或一个名称那么简单骑鞠,它是企业创造持续价值的支撑矫。若没有十足的理由扑饱街,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓膏凛绥。将PP租车更名为START盾,是源于怎样的考虑毙末?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解城假盼。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体都堕,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举邢。   “三年前垛锹,PP租车开创了中国共享租车的新玩法护闭。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益溜,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型褂刑。由于便宜便利铂,PP在用户心中是一个很好用的租车工具抛悄。”这个阶段杰按炔,他称之为PP1.0时代头。   经过三年的发展焦矮,PP租车推崇拥有而不占有效冬塘、盘活社会闲置资源的共享方式是,逐渐建立起以车为媒介抵啦,重新定义有车生活的2.0时代匹妻。“START不是买车眷胶,不是租车侍,是共享有车板乌。这是年轻的人群灸、爱车的人群羡,最向往殊雀、最有潮流的有车生活方式飞校肮。”张丙军说细,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择触、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验皋挽。同时藤稀饶,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户闹炽,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区帮娄林,让每一个用户体验到最真实矾挨胳、丰富蕉副、有趣的共享有车生活忙拒蓄。”   START代表着新品类兔、更丰富的选择旧、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下镰,相较于神州租车花郡、滴滴租车等传统租车公司讲,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢呈?   张丙军认为称趁蹭,START的核心竞争力主要体现在三个方面停。   其一能漏,PP从1.0进入2.0时代碳撤颅,新品牌START更具有张力嚷颧巧,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神惧风。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求眷,START重新定义了有车生活膜柔,开启了全新的“共享有车品类戏熔。”   其二示粱,为实现共享有车的多样化选择眷,除常见的家用轿车外戮搔胚,START将主推个性化的用车体验即。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型倒灵裤,如保时捷911缆肥、特斯拉挛赔、大黄蜂破黄讼、牧马人等等糕刹哺。此外焊,用户无需承担高额买车款和养车成本窜多捂,性价比更高霜徊沙。   其三剩槽,“共享生活的基础在于信任体系的的建立淌猴慧,以及更完善的用户信用等级把拱为。这也是平台长期价值实现的核心秃。” 张丙军介绍拒背常,START共享有车生活平台为使车主放心共享芹快,平台推出了一亿元车主保障金淋馁小,严格的交易信用体系庞,确保车主爱车无风险;对于车友鲍垦方,START还与多家大型保险公司合作狄布,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务棠,为用户提供更具信任的服务操投。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流赴敦煽,我们的目标是稍,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来怒。”按照张丙军的预测辱荚,中国自驾用车需求量巨大傅写,而现实矛盾是汐,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车额,不允许每人买一辆车满足自驾需求褐身撑。相对于传统租赁公司5-8万的库存量娘痞陋,START平台能让10%的私家车随时被共享使用鲁鸵。   此外炬惠涵,他认为乡哀痹,随着消费持续升级乒滦恼,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中纬晶持。“感受丰富车型带来的不同生活体验济牵错,将是爱车爱生活人群所追捧的方向煞刷。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质困墒第、丰富钨、有趣的生活方式苦遂,让有车生活更加精彩奖牧艇。”   张丙军表示距奸,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者的,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验角惶铆。START檀,梦想才刚刚开始莆舱内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闺强:李芳 版权作品掀,未经环球网Huanqiu.com书面授权筋氰扯,严禁转载妙,违者将被追究法律责任筏世。 获取授权" "   今年全国两会上吗且坚,董明珠在接受记者访问时说纲骗全:“只要你敢想攀,比如以前谁会想到人能上天码灿驶,如果我们不去创造捣,人能上天吗橡?你不敢想堤幌,你不敢去试验拾崩,你永远不可能做好惠奖。”    过去的2016评,伴随董明珠的歇,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈陆卢:格力全员加薪1000元券疲、格力的员工房态、以及格力的手机……对于这一切庆酣,董明珠并不过多在意父,她说投抠荡,自己最关心的还是“掌握核心科技”绩苍铰。在今年全国两会惰扇仓,作为人大代表龟,她再次提出了自己的董氏宣言讼无对:确实这两年的发展嗽妈,总书记提出的供给侧改革到,我们就应该做供给侧改革的排头兵搔癸,因为做的是实业捂,能够掌握核心技术琳钨,制度也要跟上廓牡,真正给那些创新型的企业蝎磐谢、有创新梦想的人一个环境瘸舵。    对于国家暴鼓、社会摄烩尽、普通百姓的诉求靠,董明珠是这样回应的榷桃:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献揽,他真的不是仅仅是索任衬勘健,收获凑,比如说我们过去讲形素马,这个企业了不起蔑,再就业麻,反过来你要感恩这些员工笑欠,没有人来给你打工宋,你凭什么去发展撮观唱?所以我觉得要有一个感恩的心情效芒。”    把感恩的心落到实处慰饭乃,就成了格力员工的2室1厅衡歧港,于是秃畦蜕,别人家的老板就这么出现了坛如。 记者暗绦警:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧级纳复?    董明珠巴刻皆:对茫,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现垛挟翰。    记者拾:以后所有的员工都会2室1厅是?    董明珠腐卫犬:对对对眉廖。    去年末息,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银孪亟呈,但因股东大会投反对票而失败韩琴鲁。随后堂缺,她以个人名义增持珠海银隆股份京娟咐,雄心勃勃的进军新能源汽车产业霸伤违,然而烈,到了今年居,新能源汽车面临两大不确定因素赊廉咀:电池婪貉、补贴“退坡”土扛。在董明珠这里丰茸蔷,似乎这些俨然不在话下晤,董明珠说巩,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟茶干羚,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨馔薄,“不是因为退坡我不做钠翘,也不是因为给我钱多环膝,我去做嘿形洛,我认为是一个责任官武,是对社会钮括念、对人类绰,你都要去选择的一件事帛双。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖闹此,董明珠很不以为然谅擎广,她认为狠辱,这些都是炒作报奢镁,并没有人真正说到自己手机产品的质量边反,只要没有说到质量继尸碌,那就不是否定毛梗粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娇累侍:李芳" "  近期呸垃诉,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税痹。美国此次取消“双反”痘,对中国轮胎产业无疑是一大利好先佛硷,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转琳,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变淖恫咯。   全国人大代表狗死、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议北口妈,在轮胎中使用RFID电子标签技术侩设,给每一条国产轮胎装上“身份证”浦喀。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督妈刃干,有利于消费者对产品品质加以甄别乓,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量素欧匣,从而规范轮胎行业发展厘,促进行业的产能优化和转型升级梨菜窜。”袁仲雪说囤探。   据了解杉,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草惨,全球多家组织及单位参与孺损琴。轮胎用RFID电子标签的应用烹嚏,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体兔,将等级数据写入轮胎标签内部聪,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定秸饲,伴随轮胎终身使用歼兜莲。同时漏隙,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体诵,使轮胎更智能舌,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS却,能实时监测轮胎的温度拎嗣售、压力等数据棺,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况诺镣瞄,从而有效减少安全事故城。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编补铅囊:李芳" "全国人大代表勘、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题碑肌炯,这个事关老百姓短途出行需求以及交通寥牡、环境协和发展的产业患,由于行业标准尚未建立玛玖卉,使得整个产业发展处于十字路口魄嘛沽。全国人大代表撑店烽、时风集团董事长刘义发建议媚,加快四轮低速电动车标准和法规制定 坞,全力推进供给侧结构性改革咳挂。    在刘义发看来氖狙喘,四轮低速电动车是市场主导被菱参、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品欠。目前甜,工业和信息化部侍舅、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》钨伟僧。该标准的制定凤茧,对规范四轮低速电动车行业发展废卵芳,使三暑、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代挖,直接实现电动化水途、节能娩棠庭、环保安全出行具有特别重要的意义收。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求型奔费,又适应市场需求殴,刘义发给出四点建议班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一嘲承谭、标准制定应充分听取行业的意见搽栓,响应群众的呼声酿炭。制定标准应尊重市场规律袭,规范福蹿焕、引导产业发展成匈,而不是简单的限制怒洼,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求谩龄。    二坞滦、标准指标应体现四轮低速电动车的特点鲤砂。四轮低速电动车安全槐、环保号奠草、经济掣努韦、舒适侠,是摩托车蒙、电动自行车纶驼、自行车等升级产品形粒,特点与与高速电动乘用车不同蔼奢。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标疗熟,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定哺。    三淌睦睹、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导疆、政府引导的办法辰竭。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点辜鞋,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池崩谩革,如采用锂电池政府给予一定补贴苍。    四咖善窜、在制定产品标准的同时溯短哦,制定企业准入管理和注册登记躬识诗、道路交通管理的配套法规翟确。产品标准只是为行业规范管理提供依据穷,而实现规范管理是一个系统工程撬暗吉。政府应加快制定企业准入鼻、车辆注册登记碎剐裴、道路运行管理的配套法规古莲鞘,在制定这些法规时应本着改革创新的原则恋,方便企业让利于民驼谈晾,减轻企业和用户的负担不。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求瓮殴、加快供给侧结构性改革的产品墨,又是一个节能环保的产业纹壬哄,引导得当可以大有作为涡火。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法衅。”刘义发建议脱诽矩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套:李芳" "   近几个月来藉,共享单车火遍了北京城确缅。6日齐躲狭,全国人大代表酞次董、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示策剩,今年上半年荷锚尸,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”熟即。    徐和谊说熄氏,伴随着公车改革舰壁撑,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁鞠良。“很多公务员手机上有软件寞触,一刷就能用车耿狠。”他说萄隶,今年棘酿,北汽计划将新能源车推广至更多的公众陶歉博。上半年尝,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车底解。    据徐和谊介绍醇,未来投入的汽车数量将根据市场而定渺,租用的价格将有竞争力霓收慕。产品的外观将非常“吸引眼球”脐墟,为两座式纯电动共享汽车角彻,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷绕狗,适合分时租赁和共享市场需求败,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别婆屁匪。租赁者使用时需提供驾驶证等证件偏,在手机上可以查询哪里有车惺藤嗡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题建举坝,目前大家用车起点和终点不同路。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源接。”徐和谊说肃逗,目前墒屯芹,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节微,包括立交桥下垢盎、公共停车场晃、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇嫩需伞。目前边远的地方停车资源丰富协瘸惟,但是用车的消费者较少悉。“希望异地还车的便捷能够实现井仑,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点捌橙放,否则还会存在最后一公里的问题蔷细惺。”    徐和谊坦言梆洛团,停车位还存在管理的问题嚎函洽,汽车是价值比较高的消费品凑,一旦出现剐蹭动帛,租车人还车时也容易“说不清”欠。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护聚、“钟摆效应”等问题陡。“有些消费是单向的白抛氨,如何让车回流也是个问题”臀题。他说搪沮飞,目前趴禄尝,北汽正在进行市场研究承摩,探索解决方法评黔。    徐和谊还透露谴闹,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行藤抽,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆晾持泞。“我们也正在筹划并和有关部门做方案凶,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆嗽怀苟。目前距2022年还有六年时间画慈橙,从可行性上讲嚷贩泼,应该是能够实现的号。届时希望借冬奥会的机会从,展示中国制造的水平镜佛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尘盒:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露间厩,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题廉哦渭,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击瑟复,目前已追回骗补资金或妨┦遥款23亿元溃烈矫,并对有问题车辆不再补贴烁呈醒,对闲置车辆也暂缓清算隶丝。    肖捷称童淳,在财政部门督促下土鲤,目前相关企业正在采取措施灸逻,认真整改发现问题房。    有记者问沃较赁,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展闺褐,肖捷表示崎媚,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整葱,主要是降低了补贴标准刚砷,同时也设置了补贴上限欠甸,还提高了准入门槛手拜憾。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展忱,同时也可以有效防止出现市场扭曲封。”他说尸切叭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亢畔系:李芳" "全国人大代表商膊钮、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气铆荒茎、废液藏害、废渣等污染筷,一旦有机电解液和钴遂收诉、铜欺、镍等重金属物质渗入水和土壤之中讥,就会带来生态环境安全隐患词,甚至会危及人类健康帅精共。”全国人大代表休猩、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示腊。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议粒咆穷。这位带领团队经过几年技术攻关挟暮,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人蹲健,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上孙。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个锤,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题膝枢哺。在提交建议之前袜,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究徘究沃。    自20世纪90年代以来巩,随着锂电池广泛应用确,我国成为世界上最大的锂电池生产图寝、消费和出口国辨拍酶,近年来我国出台了购置补贴焙、税费减免滔、研发支持陪桃、消费优惠泡、基础设施等一系列重大政策措施帆,新能源汽车市场日益蓬勃发展柑谈。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆秋脊蹭、保有量超过100万辆椒彼,占全球市场保有量的50%沏,预计到2020年累计产销量将超过500万辆揪行。    随着新能源汽车快速发展配,作为新能源汽车的“心脏”工,动力锂电池产业也在迅猛增长偏焦。按照相应的报废标准华理投,动力锂电池回收利用市场已经形成惹桐伶。有研究数据表明囊览,预计到2018年收容蜡,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模距玲,累计废旧动力锂电池超过12GWH材蜗、报废量超过17万吨双那,从中回收钴上怯凡、镍省、锰摄、锂桓逞、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元湿岁,到2020年将超过100亿元沸昏,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元锻绵脾。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫捐师,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题琴衬。”张天任认为促,如果动力锂电池做不好回收利用盼逞嘶,就违背了绿色发展的初衷潞穷嘉。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用腹馆孰,但现实是灯龋坤,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实轮棵。“废旧动力锂电池包括不同的类型堆、设计工艺和串并联成组形式税,以及多样化服役时间蚊显、应用车型和使用工况般,这导致电池拆解不便钳。另外刑,国内尚未建立成熟的回收体系宠,动力锂电池回收产业也未形成规模效应静,回收工艺成本高凉猛。”张天任表示檄勾,“出台的政策并不具有强制性涧瘦遍,且缺乏明确的奖惩机制哎客,加上动力锂电池回收再利用经济性不高江,目前动力锂电池相关主体无利可图腾刷,对政策执行积极性不高泻豹。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题爸城,张天任说心:“一是退役电池较为复杂哦鼓,不易拆解;二是退役电池一致性差胯牧,品质不高;三是回收拆解成本较高损逛橇,盈利点低;四是回收政策缺乏监管绢,执行不到位羡。”    有问题就需要有解决办法泌,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方枫铅:其一胳,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二廖酗,加大电池回收再利用关键技术研发;其三概,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四蜂鹅攘,鼓励商业模式创新试点和推广应用叛忙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编每:李芳" "全国政协委员官、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题离。”全国政协委员胶嚷、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示翟底,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题沮喷弥,当纯电动汽车完全不再享有补贴时委阿,其市场前景令人堪忧湿菲。“在电池方面群,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡行,2020年后梯,当大家都不再享受补贴时咖勤,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上洪,消费者当然会选择物美价廉的国外产品省。”另一方面辽臂餐,柳崇禧表示筛鹃粱,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市蔼饰令,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限掀裳。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素歼,在于车辆寿命和电池寿命的不对等唤饱嚼。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上缎顺慈,但电池的寿命大约在20万公里茂健。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受飞享,这意味着贬,电池报废了车就要跟着报废褂滩矛,这样算来肮步嗅,纯电动汽车的使用成本是很高的夯诺。”柳崇禧说捍。    对此鞍显,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案碾,即建立专门的电池运营机构娶裁,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务偷。“一辆车在全生命周期内更换几块电池乳强钮,是对车辆的物尽其用疗碍。对电池而言娥降武,虽然不能再服务汽车攀懦蚊,但还可以被用作储能电池宿,同样达到了最大利用率脐。”柳崇禧认为辆返隙,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法壁攘。“但国家需要予以支持霖香肯,尤其是在车辆检验方面擒,按照现行的规定看窖扩们,更换电池即被视为改装汞棵悲。”他说桨迟皇。    柳崇禧的另一个观点是兴袄狄,氢燃料电池的大发展即将来临仁。“一方面湃费题,原来的运输成本相对较高渤,而如今这一问题已得到很好的解决巫,现在的运输成本只有原来30%;另一方面弗脚,美国的相关先进企业在国内开始建厂取,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车片闪嗜,预计两年左右即将迎来跨越式的发展康强卿。”柳崇禧表示疵簿,氢燃料将作为增程器为电池供电叙,以达到更长的续驶里程交嚼夏,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用电貉庞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编损丸虏:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同酪胖,造成了双方的利益不在一条平行线上七母撤。为了解决这一问题未册论,李金勇指出挡陡,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景坊炊芳,重新设置股权架构剩,经理人和骨干员工合伙人化订。”    “遵从起码的商业规则贩辟,我们就是经销商徊警悄,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节嗅、一个桥梁羚,我们没有义务去亏损传。”李金勇说贾叛夏。    日前虹沫,著名汽车营销人岗、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出刮帅溪,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景靖蝗衡,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”谰翰搽,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争牵,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象镰。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”羔宦,李金勇直言匠牟,“在过去的十几年蔷福,我们的市场非衬疲好火蹦,老太太都能卖车肋涕,会加价就行了迸帘,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高嵌赋,职业经理人的压力很大大蠢弊狸,每天都要搞KPI考核年、培训刻、提升普沸。”    李金勇以实例说明烘溯:“过去在资源时代设滇娩,一年这一个店挣1000万巨未,给职业经理人开30万冗绊,没问题溺巾裁,这车好卖阑编。现如今泞纤,市场不好了册烯,现在一年挣100万舍,职业经理人还是30万即,但是特别累鼎芹,现在一年的工作量比前五年氓、前十年两三倍都不止嘛萄。”    在李金勇看来狮,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同伟歼,造成了双方的利益不在一条平行线上椿逆。为了解决这一问题晃,李金勇指出嘉粮,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景问拈,重新设置股权架构皆,经理人和骨干员工合伙人化朔创税。”    李金勇进一步具体阐述道梢呻,“过去资源时代到,投资人只要拿到了店茨胯、拿到了品牌敞吭,就可以赚钱摧诽篙。现在库,资源时代已经过去了稿窜疤,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起返,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人绩淡,从而真正让员工自动杜犊硷、自发地把工作当事业世,而不是靠培训遂恃哇,靠感恩煤救。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来扁稳官,不少汽车厂家制定了销售目标蚀、生产目标龋,职业经理人必须要完成诧僧,如果不完成就走人倘。李金勇认为斯哭扑,“在这种状态下类馁骗,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划踞廉、十年的规划鞠艰社,只能先制定一年的规划搂,把今年完成再说瞄痴,由于今年完成了茎夺,明年才有你的事匿怖茬。所以这两年厂家的高管变动频繁藉,十年以前很少有这种变动惰僧乃,而现在这种变动成了家常便饭捐。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量裂署,没想经销商的盈利能力兄户。”李金勇表示屋,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量诚,想办法做经销商工作快,把销量任务压给经销商挫失。而经销商越来越不听话问砷似、越来越不相信的时候娶擎水,厂家就再出台相关政策版。    李金勇指出凰僧匆,经销商要有勇气打破潜规则靛,遵守正常的商业规则稻枫:库存大不提车电罢、无差价不提车垢眉、拒绝搭售芭。“遵从起码的商业规则惜,我们就是经销商另歇善,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节俗肠防、一个桥梁悍,我们没有义务去亏损乱。”李金勇说栋忙。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题焦,李金勇建议虽虎:同城市的店应该互相加盟或互相买断禽辰妒,或者干脆出售给另外一家经销商氢冕,不管用什么形式弄脑竞,形成同城市的一家店苦。“我们用销量藉害蓝、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来斯绰,这样减少恶性竞争随涣赖,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法舅。”李金勇说铰。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象淡殴哨,李金勇表示扭,“我们不可能卖出路边店的价格眉剑,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争械。100%原厂配件保障媒夯萍,专业的维修技术痢贪,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客朴念。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”伶开。    此外面驰,李金勇还表示粮撕煞,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车拿帘捌。据了解拭肆肥,2016年聘,新能源汽车的销量超50万辆幸祥,到2020年罗禾,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年哗,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆味超疆。在李金勇看来腿憨棠,在这个快速增长过程中膝暑,“传统经销商中琴诺,谁关注了新能源汽车并率先布局阿疽,谁才能在这个市场当中分一杯羹署誊埂。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编领馅凭:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕掀拖,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员沤、四川省鼎立律师事务所律师施杰媒,今年的关注之一邓,是有关网约车新政的话题夸枚拣。    施杰表示外办,为加强管理泌踩裂,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)闪,并于2016年11月1日起施行涉颠。然而丰车亮,根据多家网约车平台公司的数据斗,在目前运行的网约车中褐,能满足《暂行办法》中主要限制条件的琼镁涕,仅占极少数部分扯。    “交通部制定了网约车高品质服务导,差异化经营的原则拱舜际。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”贡,施杰称饥,“我认为宠,政府应当放宽对网约车的准入限制灿搅身,顺应社会共享经济发展趋势”煽蓝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到哄氓洛,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中呈娶,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方考疯。    首先梳啼,施杰认为蒂,北京秆芹闻、上海的网约车细则要求“京人京车”哦、“沪人沪车”等差异性待遇示,不符合市场竞争规律铝枯豁。施杰表示镶砷,只有在市场竞争的推动下让萍,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力浩都惺,也有自我管理的需求与能力撑纤奋。    其次贸,施杰表示陪丘,北京计舅活、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员睬筒,而且购房渡胯、购车也并没有绝对限定于本市户籍法既。“京人京车”救携烙、“沪人沪车”的严苛规定坡,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外剑统,会导致营运车辆骤减航。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒春岁,阻碍新兴业态的发展磐。    而对于多数城市对排量轿兢克、轴距都作出的高标准要求雹使,施杰认为钨惮凶,高排量代表着高耗油磷,不仅并不符合节能减排目的切安,高油费必将抬高车费浓恒从。    更重要的是惊,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则腹架先,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准猫函、高门槛痛,将损害网约车的实惠经济特点赫购,打击其平民性蹲,“上述许可管理的模式透,将导致网约车司机数量骤减攻杭、车费翻倍技,群众打车难怠伐滥、打车贵的现象又再度出现率筛。”    此外炭馈,施杰在这一提案中的主要观点还包括疮呻凑:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”钨琶爱、“许可管理不利于节约社会成本”等蹦吕姜。    施杰建议抬浦,《暂行办法》可作出如下修改萍:    (一)政府适当降低准入门槛柯。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度胎,是十分必要的兴估。比如抬滇裂:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查耽,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置鄙瓜堵、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求吨午,等等洞牡。设立适当的限制条件沸钳拖,符合市场发展规律捐黄恒,能促进网约车市场安全性龋、规范性发展添。    同时姑到耪,政府应当科学引导网约车发展堡,而不是像治理洪水猛兽帘帮懈,把它一下子关进笼子里脓盾垢。以构建网约车公平竞争的环境为导向蹄,放宽对司机户籍的限制性规定僻,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源篇。网约车平台篓保烈、司机和车辆的审核程序反,各类许可证明的核发程序尽量从简顾疼略,以便节约社会管理成本恳。    (二)政府协助构建平台审核嫂疾、加强平台监管    改事前许可脓,为后期监管宫,采用“政府管平台肠,平台管人和车”的模式茸烂蛾。将市场准入许可更多地让权给网约车平台蛇忙,规范其登记信息传犯、审核资质的义务恍扩赶,定期提交所有车辆的情况凹,这些数据要在监管部门备案白伶唯。并通过补充相关的法律法规拿钞,对怠于履行义务的平台采取处罚措施府。    对网约车不合理调价进行监管埠。保证人民群众用最合理的价格出行脾韧特,也避免由于市场垄断形成的价格新高辉。2017年1月翻怖,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人酚,因平台上出租车预约加价功能超高额收费绘瞪灵,就此提出整改意见崩捞馅,平台负责人也承诺将取消该功能蕊嗜。这就是成功的监管案例毖哩。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车挂,存在大量不符合新政策标准的现象鸵陷策。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断拷,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减朝怒,社会各方都需要一个适应阶段匠蛊摔。所以囊华,新政的实施不可硬着陆芥酗雌。当前阶段掇熔效,政府应当积极引导各平台规范化审核氰,加大对群众宣传力度烯昆炔,延长从旧规到新政的过渡期窜辱,循序渐进地促进新政策落地纶湃捍。    我国全面深化改革提出了目标峰放碎: 市场在资源配置中起决定性作用培处,更好地发挥政府作用哀檄老。近年来存苗,国务院一直倡导转变政府职能残脓,推进简政放权绞闹糕。对网约车的审核傲箩,放权是进步很枚,限制是倒退东蜕。政府应当创新行业管理歧行,优化监督模式互诡瞎,构建平台审核模式匆虎雇,推动群众绿色出行融女禄、健康出行狭踞古,为“互联网+交通”营造良好发展环境哩忌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编们秦臀:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰访矗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易底朵。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计搽磨、品质等方面做了很多的投入屯狈。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蕊侵霞。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛桶泪社、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略驹。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市弘。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞苯、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球勤啼埠。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”诞穗堂。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非沉害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易渤史。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计迪祷、品质等方面做了很多的投入谢蹦虑。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计柔涪。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶泪坊北。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性耐、时尚及科技感的一款产品谁。”韩德鸿说喀。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫厦全驰。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型钢伞苔。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场碳瓮溜。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆弓。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”璃。薛海涛坦言惶铆。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩霉惰。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730荣、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%畦村。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走酪赡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系告、制造能力吓、经销商体系据、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面显栏腥。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势春烧窘。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编假隧:李芳" "   2月21日兜伦,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办累穆错。本次大会立足技术趋势茨乏褥,探索全球技术发展的内在原动力忙午,探讨人工智能漓食、量子计算赴、基因疗法等领域的技术和商业趋势贤梢囱。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中囊曝,有两项技术与人工智能密切相关瞧颧茹,包括强化学习和自动驾驶卡车斤。在关于人工智能的圆桌讨论中夕,多位创业者和专家针对强化学习氛寺叭、无人驾驶分享了自己的观点蛋。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车毫惕,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车段,可能只在北京的五环里面开怒,路况很好壁,最高限速就80惺狸、90公里列儡思,这种情况下项蓬僻,车就会极大简化饥算,驭势并不想生产一辆概念车浅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯采,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术苔洼湿,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性海缅。技术投入上翅蚕电,目前大家都在往里面投入很多的资源境缔,整个行业在往前发展摹计,但里面还有很多问题需要解决炽辨辽,包括保险强疵惯、政府等佩司贰。    而谈及强化学习在图像识别上的作用发配丢,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道堆皋,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好摔茫聚,把信息融合曝、如何决策做好雹去蜗。图像识别拓展能力非常强袄快,它信息的理解非常细致度松敢、更加全面仍叹麻,比如前方有一个易拉罐称祭,有些传感器会认为它很危险普靡,因为它是金属存,但图像识别会根据它的大小敌、形状去判别辫。目前结合强化学习葱,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持魏。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能绒身檄,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目蔽,最终关心这项技术在实际应用中的可行性电钦酱,说到底这还是一门生意废。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啼遍功:李芳" "  【导语】这是最好的时代快稻栏,车市销量连破发展记录烘,这也是问题的时代翅,多元化挠胯玫、碎片化柒冯嘎,对整个行业提出了更高的要求米思。一切都在变冲纯鸵,唯有不停思变方能随机应变董编。2月18日巷汀此,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕略镰煽。行业内百余位思考者和变革引领者贬嗅,与120余家媒体相聚一堂惰磋,在“变与革”的大会主题下蚊吵,共商“品牌与营销之道”撤事黄,把脉中国汽车2017俊卑床。广汽乘用车副总经理肖勇燃、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英钠敌冗、吉利控股集团高级公关总监杨学良腻、福田汽车集团公关传播总监许翔椒、SWM斯威汽车首席运营官余波茅米、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动暗必麻。以下为发言实录氏呐:   互动环节嘉的合影   李苗苗怯赖昆:接受张红同学的邀请纬嗓逞。下午好!大家都是老朋友了吾琶。今天在这里丝,首先我资嗍遥贺张红搞这次论坛归办慕。第二棋,其实有这么一个机会让大家聊一聊嗅缅揉,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆食休瞄,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力叮派,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字舍瓜。对这个数字盼蟹,我想每一个人套,特别是管营销的人皖碘,特别是管品牌营销团第芒、品牌推广的人翅辨色,我想每一个人都有很深的感慨双莽。   首先请问肖总瑞灌,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物残,也对您做过多年的跟踪副。这次请您上台填,我很想问一问羞弯敢,传祺作为比较成功的中国汽车品牌汞炕席,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点淬邓介?能不能简单地概述一下忌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇抽懈:李苗苗老师第一个点名我对薯,作为广汽传祺来说努茂彼,正如李苗苗老师所说的碘谁,应该说是比较新的汽车品牌酒芭些。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”弓、“两个坚持”亮,坚持正向开发和坚持世界级标准局牧弧。这两个中提,一个是对产品开发的定位枢够凸,一个是对品牌的定位潞。   从中高端车型的新产品进行切入屎,相对来说这条路走的比较艰难一点蔑耽,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”芭市盛,就是起步会难一点歉筹拍,后面会越来越开阔澜摹、越来越顺捐。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候巾储老,内部也有两方面的方向坚锯:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手舰,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来桓授,并且在市场上面赢得一定的销量痞贺,建立一定的知名度密穿。另外一派的意见猩掳按,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势扣,从中高级产品切入瓷痪懊。但是大家也认识到这个困难陷,一个全新的产品和品牌从中高型切入漆,也就是售价在12万元以上南笔,第一款车型是12万元到18万元箍称罗,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难施,我们意识到这一点了笺羚。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大蔚,其实2011年晒铅、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年咎沧,应该说是非常艰难冠德,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦翟撕券。但是2011年层收剿、2012年有一个词就是“坚持”放碑,做品牌是做两方面的事情砰赡。第一个是做好产品的品质惊古奋,第二个是做好对客户的服务耙绍,以这两个为基础这五六年走下来情都莱,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑浦檀。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象旦,受到各位媒体老师的厚爱闲金拐,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌淘,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础病。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题立舵兽,我觉得第一个是坚持变。在我们困难的时候不要去放弃岛娟汞,就是把自己的品牌形象私妓俱、产品的售价回到往下行的趋势铰。第二为了支持品牌向上彼,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务晌侩。   李苗苗欧:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的瘫抛,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程宝酸。比如像现在的奔驰然钎魔,一百多年败遁,宝马模、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年亲,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌嚎复宛。所以我这个问题特别想问一下陈思英总究寿棉,对于北汽来讲有奔驰的辉煌吩舜酗,也有现代的销量瘟,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷剔,您能够阐述一下吗藏?北汽在塑造自己的自主品牌方面洼苫湘,到底在哪些方面下的力量最大窗豆石?   陈思英糙:谢谢李苗苗老师渡腺吹,非常感谢红姐给这样的机会骆,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌喊刀朗。其实不是妄自菲碧恰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷浦垒,台上在座的各位都是大幅度增长撵,我们同比增长更高一点花,因为我们来得更晚一点歉抬,同比增长8.7%涝。   但是我个人一直在想这个问题挨,其实品牌还是一个需要积淀和历史的娄闲。像奔驰去年是130周年蕊练,今年是131周年蚂,我想这才是品牌蒋。现在我们在座的各位给客户提供的怠巾,我更愿意定义为商品邓扦嗡,我觉得是这样汗堡。   从北汽自主品牌发展之路来看捐拭付,各位媒体老师和同行都知道皇敢,2009年我们是收购隙爆、消化夸、吸收了瑞典的萨博技术坡莫激,当时萨博的93籍壤显、95的平台和1.8T碉叔、2.3T涡轮增压发动机的技术灸,我们是基于萨博的平台上哇,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展匹髓。2013年的5月份壁,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市臣映臣铩,大家对这个印象应该很深谷。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇化喝稻,当时也试图通过萨博平台的背书途陌谰,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端下俱,因为我们希望建立中高端的自主品牌少上仆,当时的愿望非吵剑好尝。但是事实上发展到今天佛,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈共。   但是没有关系箩签俯,2013月5月12日投放的绅宝D70惋细,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音享权伪。这么多年的坚持是在消化侯坦、吸收萨博的基础上进行的厘,源于萨博害蒂、高于萨博缸,我们有奔驰伪、现代合资的反哺详腐,我们在人力箱祭、财力貌翱、资源蕾、技术凭、研发奢牢、生产螺剂辈、制造方面颗,都有很多反哺给我们糙,北汽近几年高速发展佰。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆册高岛,这一百万辆含金量是很高的腻题磊,尽管和兄弟企业相比来得有点晚门艇狄,但是我们用五年时间实现了一百万辆该糕。这里面还有几个第一和差异化产品痘,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一多,第二是新能源汽车产品构成做到了第一痴麓锚,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位未挂桐。   基于萨博挨、源于萨博和高于萨博的消化庐泰褪、吸收和引进痪寇衅,同时基于奔驰和现代的合资反哺辜龟,我们坚持为消费者提供好的产品磐担必、好的服务署涸疏、好的品质炭。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近频深,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质冯寝蕊,比如中国新车品质(IQS)IQS玩、强制性产品认证(3C1000)缝慷,3C1000即三个月的购车用户中尚浦,一千个用户的抱怨度是多少崔秸,我们的水平无限接近了合资品牌舒。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的克簿,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心顺肌,希望有一个很好的中国背书款,给大家提供一个很好的产品体验勘、品牌体验和文化体验嫡。   李苗苗规:听到陈总的发言我一直在想炮,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO贯阑了,现在经诚┘伲看到“北京”的LOGO扯肖兰。   前不久叙青嚏,不去杭州是到处都有吉利车冠。2016年是吉利汽车最亮眼的一年倡巧窟,推出一款车就红一款车浓。请问杨学良掠,学良也是吉利的老人了肌,一直在负责品牌形象的塑造宝、公关逗辉概、市场漆煎。原来我们也沟通过这个问题疟,对于吉利来讲收购了沃尔沃宏,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块思操,这是蛮难的事桓签皑。刚刚陈思英总还在说萨博拎籍,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃安悄,感觉蛮纠结的瘁食册。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象城笛?   杨学良殴:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下事,第一是对标慷降,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌霖吐。我们是坚定不移地在执行戎兼,而且到后来做博越贰、博瑞之后有越级对标供赶错。比如我说开发一个自己的A级车婆,可能要跟合资的B级车对标筛。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域啊爬,包括研发桨、制造匹醛撤、采购墙、营销夯淮宦,我觉得成果是非常明显的署蹄。   第二是坚持走精品车的战略菲佃欺。所谓的精品车诉,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值肯,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近撂,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准瘁,比如车的造型设计上面秦,自从我们在全球建立了四个造型中心檄圣,吉利现在的车设计都是非常漂亮的纫。既有符合国际的审美潮流邪遣,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面疽派。比如说在车的智能互联领域深敝,在博越车上面车机人机互动的功能上疏帘输,已经超越了一些合资品牌枯我,这一点使我们感到非常骄傲胖。   包括在工厂的制造工艺上韧,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺辅立、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌桨控,因为我们现在建得比较新偿酮,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来劫等。大家可以看智能化程度最高的工厂痰蓉寥,现在实际上是在自主品牌的工厂中宏。   第三是一直在坚持口碑磺吐。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任净,让消费者真正成为我们品牌形象的代言楔排挞。这样就可以真正喜欢这个品牌雄适,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用都嘿糯。   刚才提到了浙江戌,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍达橡,市场占有率在细分市场上已经是第一位了龚,大概接近了7万辆仑牧脑。这在以前是没有的缝,而且这些用户里面很多都是嘶败,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上袍委持,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化袒吻。目前因为我们的品牌在提升贪甭泉,我们的品质在提升嫂翰,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车祥儒蹄。这从我们同行冈晶,包括从传祺敌拦晾、北汽的产品销售上也能看得出来劫。可能大数据调研朽,像一点资讯的副总可以讲讲炯高扩,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品淡。   当然您刚才提到了在集团层面楔千缅,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰冀,同时又实现互补揉伞?这里面还是有很多原则薯弛玲,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的培衅,吉利汽车还是定位主流汽车品牌刚悼,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争递间。沃尔沃是高端豪华品牌纱溅坡,是跟豪华品牌去进行竞争的俯莆概。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应蜡峡,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念珐、流程赤叭、标准汀诵恕,包括人才的培养和交流耸。最新我们做的一件事赦,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心低活,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA菊受媒,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO敬掂撅,可以说没有沃尔沃这么个老师毕宽,没有沃尔沃这么多年积累澈埂啡,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构镐。我们相信因为这个架构非常新口,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平墟淘柏。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质赤,以及质量再上一个新的台阶糜诺晃,实现真正的跟合资主流品牌的竞争久腊唬。   李苗苗怒绊答:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京栖问,福田汽车在2016年表现也是很耀眼喉诉煤,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面壤理入,最重要的是坚持了哪些承?   许翔弗券:谢谢李老师帕,同时感谢红姐给我这样一个机会怀。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车炬康壳。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友碍吻免。   福田汽车是商用车企业蹬朔德,和乘用车企业还是有一些区别牵。我们主要的目标客户群是to B的肪皮,正如您所说胯肃,我们是1996年成立的蔡皮孩,到去年是成立了20周年检绢,通过20周年的发展弓畔铃,在过程当中包括您和各位老师的支持呢,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业俯轮。在中国轻卡市场上捞屋雄,已经是连续十几年的第一了太戌。1996年在山东成立貌钙,1998年上市淖,2000年进行区位调整就来到了北京拜。   在这个过程当中您也说到了品牌问题宠,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视夕孙购,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分衬绦。我们可能把这个品牌是这么理解的趣经孺,现在业界对品牌有很多理解的方式肋甩鲸,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营炭逆。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中感空脓,所以我们从整个的业务流程上来看戌逢,这个品牌业务就是在其中的卵煤臣。所以我们这几年在企业的发展过程当中瓦,品牌也是在不断涌现赡,大概有几个阶段蒲。   1996年是以轻卡为主导箍咀,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜Α,用着正好”超。在当年的时代抓住了市场机会厩,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一犯妙。   在2000年之后靡,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位睹,进行了商用车全系列的皇惫逼,像您现在看到的整个北京市场有很多客车侠措悉,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车微靠,这是一系列发展的战略怂幕黎。同时把品牌又进行了再升级姬犀方,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系碑牵仓,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理陛胚桅。   在这个过程当中侯,福田汽车不管是做品牌还是做企业挥,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢帅韩?一个是福田汽车在商用车范围里面焦价,就是在整合资源方面觉得还是不错的鬼。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早居镶稳,花了八年的时间跟他们谈合作镜墟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒漏敌价,生产的产品也是福田自主产品欧曼报轮,同时和福田康明斯成立了50欢:50的合资公司疼熊,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用幂。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广沃颈、先进理念之外酮灭,科技创新也是核心的一个点麻隙。福田汽车虽然作为一个商用车企业日,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比吓称趁,但是也是做了很多的工作葡规笛。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室汉猴肮,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右深协。我们统计了一下尉邓,和乘用车企业也是差不多的鬼亨篙。   而且我们在研发方面恋癌,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部匪乐,这在商用车企业里面比较少见矩控微。不管是先行的技术沽廉哦,还是技术传承方面都做了很多的研究篱糠,包括去年也推出了超级卡车倡,也是整合全球资源打造超级卡车箱限。全面从安全位、环保方面进行新一轮车辆的升级赊。   我觉得总体来说吧虽躬唇,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业磷邓,是一个有着锐意进取范蹬杠、远大目标泛,是一个愿意为客户篱、为所有的股东喘认、合作伙伴苛创、利益相关者带来更多的价值惮逛敖,也愿意为更多的卡车司机妒、货车司机带来美好的生活和幸福的生活誓强。谢谢!   李苗苗挝端疙:2016年一年有很多新品牌出现抨,也有很多刚诞生的品牌在努力畦粮围,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰歉琳、宝马旁蜡念。我就参加过场在北京的怀柔瞥呕,斯威汽车上市搞了一场大型的发布祁容。我当时心里就想斯威蛮有钱胺文弧,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢环?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的颗?对于刚诞生的品牌罢攻嗓,品牌之路有没有塑造的路径府付慈?你能不能简单地概述一下骡扭泊?   余波外豌:感谢红点汽车和李老师耽,各位媒体朋友和各位同行伤燎誓,作为SWM斯威汽车画姬灰,可能很多人觉得很陌生勿,可能没有听说过微窝硷,我简单来介绍一下史脸。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌茫尖,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活交,7月份品牌上市巷稻丢,8月份第一款车SWM斯威X7上市赂闻。   今天让我来参加这个论坛尚涝床,我们的心情很忐忑铜,我们是一个汽车行业的新兵疆颁,我们是抱着学习的态度来的坝。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师辱喝卑,希望多给我们一些指教疮蒙。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢颇返佬?我们认为这个品牌给用户的是两部分酣煽,一个部分是产品的硬件忍氖妈,也就是物质的东西嘘柯。另外一个部分是精神层面的葱高揭。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV肩垦,第二是付诸了一些智能化傅夏鞋、空间和外观荆韧,外观也就是在意大利建有一个设计中心晒,在外观上有意式的风范膜瞄。   从软性来说幸帮,我们要付诸一些内涵锨怂考,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入谅郸,通过植入意式生活的方式韧,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受达佰。同时我们也在倡导一些生活方式补柒,通过软性的文化来塑造筹,解决通过硬件和软件负存爬,以及从物质和精神层面塑造品牌沤勃。   至于未来怎么走凄饯,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求糯套伶。用户实际的需求和市场的需求熟,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉逆首坞,未来我们还是要跟着市场走宋抹。   李苗苗苏牌:我旁边坐的也算是媒体人馁,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了防桐。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢藐帮?因为主持人给我了一些问题蜗涣迁,我个人认为不想问一些特大的问题钠费,就想问问这个问题唤师绣。   付继仁副:谢谢李老师山吐,这个问题还是挺好的疮欣。刚才您在问的时候岛强,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题贪无。   一点资讯是比较新型的资讯平台袜洛童,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点雌,我们是做平台苹,不仅自己生产内容笨禾,同时全网抓取内容东呐,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容闯,再把有价值的内容分发给需要的用户爱,完全是自动化沛、机器化的翘。我们怎么去帮助车企呢琅呢兑?我分享一个数字矛钞措。   在过去一年呕哇,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的够托捅。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业矗胖损,第二是移动互联网的平台僵史息,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用奋烘。很多的车企其实在做品牌的时候坟狭峨,都会要求最终的效果死。坦率讲菜赤,以我个人来讲这其实是两个事阔,因为品牌本身是非常感性的亲,效果是完全用数据有结论的话,就跟一个人去吃一样陵,吃了四个馒头饱了闪,不能说只吃最后一个就饱了襄。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量匠,现在我们有几个大的方向惜窝碗,第一是更技术化的跟车企进行合作潦。比如说从去年开始豆岸,我们跟上汽通用进行PMP的合作欣溶川。客户自己建了一个数据库逛,就是把用户进行了一个分类法井。然后我们每一个用户来到我们平台上切考,他知道哪个用户对应了什么车型市介盾,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告祟耿顷,也就是把他们的流量经营得更加科学嘛没怪。   这个给到我们之后骨暗缅,又发展成了一个新的技术驱动惕。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多搜梦,还是看汽车外观的细分多牌烽逞。这不仅可以推荐具体的车型触,也可以把具体的创意自动化萍嗡,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果捆,这完全是技术化的匹配磷狸。   第二点酥逛贩,我们是一个内容平台衫,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容呐洪,能帮助到车企做非沉溃好的传播饱,有的时候这些内容并不能够被发现管脊赊。现在我们把广告当成一个引子导,不是一个执行的结果腑究微。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣灯,进而把下一步的行为做好颅。比如有一个产品是一触即发擂癸驰,用户点过客户的广告之后藐迹,我会直接给他推送相关品牌的内容渭。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起黎,再去看有没有点这些内容细闭,有没有评论痹锣、转发磐胳刹、收藏姐沪笺,再通过其他的产品去收集一些有效的行为琳。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试昏适庙,把广告和内容进行打通匠坛珊。   第三点居坝块,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景蚕料鞍。这个场景是有时间拳般柏、地理位置和非常多大量的内容和数据贰搞,所以我们现在也在构建新的大数据的平台匠焚。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的口估,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理古旁,或者是去日本还是去韩国旅行般。这些并不关系到最终的销量提升多少邯,但是可以了解消费者在关注什么哭侮,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性浮。我觉得作为我们新型媒体平台来讲蚂,一方面要通过你的技术搪、数据实现更高效的转化释,实现现在解决广告主的一些痛点能薯。同时要帮助广告主把服务做好踏烯,说句实在的都是服务用户肯赡,我们产品的用户也是车企的消费者搓遍马,怎么能够把这些用户服务好戈,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值裂。   李苗苗咐娶:付总说得很好恳隆,借此我也想说几句幂。我看了一下歪,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人菊薯,也有一些厂家的朋友赡,我们每个人都是汽车人窝。   我在想撇囤奢,得益于这个好的时代屠探,既然是说品牌辖祥,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情收染,无论你这个媒体叫什么名字哩绰滩,找没找到自己的定位慷侠。无论你这个汽车是什么品牌健惩扳,你的用户在哪里祈棱。过去几次会议主持上都说四个W剐蚕舜,也就是我是谁埃矢、我的用户在哪里臣、我为用户在做什么净菇秦、我还能为用户做什么垢。包括媒体也是一样蓖呵,我是谁(什么媒体)下哥匪,我的读者在哪里拷裙,我为读者写了什么样的东西介杯范,读者看不看墨鹅盘,这是不是你的读者群要看的燃林,最后是我还能够研究我的读者泡、研究我的客户戒、研究我的用户凯好侯,我还可以做什么港糜笑。   就此问题我想请在座的六位朋友起立示腹董,一人问一个问题就结束忱。   请问杨总斯查,刚刚说了这么多舷圃,就一句话温怜,什么是品牌略叭抨?我们说了半天品牌裳把溉。   杨学良麓:我觉得品牌就是价值粮蹲陵,消费者买你这个东西值不值莱,如果他觉得值了绘低,就认可了你的品牌肃。   许翔豁鹃桅:我就按定位的理论拇星相,品牌实际上是一种品类的代表泼眷,消费者是用品类来思考确脊圣,用品牌来表达佰丘。   肖勇识荤:因为我是做销售的琅龋,我可能最直观的印象琳喇卯,我觉得品牌首先是一种价格俊耿剐、价值体系董,同样的产品能够比别人卖得更贵盒,别人还愿意买我的逻杯。同样价格的时候膛瓢篙,别人的产品卖不出去垒,我的产品能卖出去骂年,我觉得这就是品牌圈暗啤。   第二沤窝措,我觉得品牌是一种文化蜕。可能有时候不一定是冲着我的产品来买亩,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势骗剑七。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候期雹味,但是我的文化能够吸引他行雄,我觉得这也是品牌的一种表现失华且。   陈思英股侈碎:品牌首先是无形资产绘吻毁,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的晶砍竣。第二也应该是产品惭,可能是一个标记藏寝、标识校透,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动普磋,在人脑海中所有的记忆缆。   其实品牌的英文是来源于MARK股,就是在没有货币的时代物物交换的时候焕退,在畜生身上有一个MARK挤经,Market就是营销湿,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀虏激。有一个比喻南夸,品牌就好比像银行储蓄拓,储得越多品牌价值就越高涛。   余波卤谐哇:我觉得品牌在直观来看就是商标茫,另外是产品漓稼抬。真正给用户留下综合印象的是产品摧、服务和文化的结合掸,以及对用户的印象及感受就是品牌杭。   付继仁弟扦申:我觉得品牌到现在这个阶段散墟洗,也是一种共鸣你寞钞,像营销1.0是以产品为中心案洞,营销2.0是以消费者为中心插考啦,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心颈标公,这三点都离不开品牌础套凶,但是代表了品牌不断的升华柏湾。同时品牌到今天来讲插店嫁,不简简单单是一个口号搭翻、标签滴棚挂、LOGO昆适,还是一个行为准则汰,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台穷材,还是每一家企业赏,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务瘦,并且怎么样高效地执行和检测陇。   从这些来讲譬撩村,如果我们想不清楚品牌是很难做好的暇儒,如果想清楚品牌一定能做好隧撩辅,至少能够对我们服务的那些人做好哦架,那也就足够了垂癌推。   李苗苗摄:今天能够主持这场论坛挺荣幸的乏每。关于品牌几天几夜也说不完拾,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌纷城,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌挂湿眷。   谢谢大家在座的聆听佩怒凰,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隘:李芳 版权作品啤封,未经环球网Huanqiu.com书面授权桑,严禁转载堪态林,违者将被追究法律责任涂褂。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代淮去拣,车市销量连破发展记录承湾,这也是问题的时代呻推螺,多元化很、碎片化促哎刷,对整个行业提出了更高的要求耸率。一切都在变蠕,唯有不停思变方能随机应变杭竭。2月18日珊棠上,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕嵌桶瘟。行业内百余位思考者和变革引领者伐钱嘘,与120余家媒体相聚一堂失欠圭,在“变与革”的大会主题下玲,共商“品牌与营销之道”期刊瀑,把脉中国汽车2017腹。   东风标致总经理李海港乌谷幕、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜另傅盎、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东灸倘硼、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师非、江淮乘用车营销公司副总经理李建华慌、奇瑞汽车销售公司副总理范星玖谷、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动混赫撕。以下为发言实录衫革:   互动环节嘉宾合影   主持人辩款伤:2016年是一个销量大年矮浅酶,更是一个营销大年喀。从二维码营销到VR营销募连灯,从下沉式营销到自主营销画姑且,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球并奈,广而告之悄悄地变成了城会玩午,车依然还是那个车墓提希,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢许? 第二场论坛的话题为勘锨:中国车市新战国醚性,车企将如何做营销湿送?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇敝阂轿:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流舱潜,现在重担在我身上规捍,由我来主持第二场论坛好,和各位老总探讨如何做营销蔡壬兰。   因为第一场是说的品牌米雀,品牌建设也是非常重要的一环彩冉撂,我们现在就把品牌这一页翻过去套酱鸥,就说一点营销其他方面茧,比如说跟市场赂曹、营销相关的一些事情骋瓣。我们今天的这些营销人收,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖丝,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群峭户程,因为他是面对着全世界最大的销售市场毖。面对的是最高增速的市扯尚铩,现在技术和产品快速迭代沥涩牵,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性泞,所以他们是非常幸运的侧,十八般武艺怎么耍都行媳勒静。   同时很多营销人也在自嘲描踌嘘,其实汽车营销是最苦逼的一群人宋,因为我们面对的是世界上最全的品牌问敛,我们面对的是最多企业的竞争停傻篓,我们还面对的是最难以琢磨的黎廉、难以把握的政策环境和最善变的消费者椭嫌磺。   当然了我们这还不算最苦辈霞裳,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务耻,所以这样的一群人的所思所想挥靠烈,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得截。   第一轮问题就是跟行业共性相关的刨感,第二个问题是结合企业自身的特点来展开衰。   汽车品牌最新的一个品牌定位躺,在座的应该就是汉腾了季靛。请问汉腾汽车的副总呕栖姓、销售公司副总经理于晓东先生一个问题俺努,您给我们简单总结一下踌,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的吵缓?   于晓东绩博:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会懂,让大家来了解汉腾汽车擎僳般。汉腾汽车目前是全新的品牌揩,2013年11月份成立焦店精,5月9号品牌发布娥呐,9月6号新车上市互四,第一款SUV产品汉腾X7盎甲,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟琴独啡,本着向同行和成功的标杆企业去学习纽,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快冕读。   2016年对于汉腾汽车总结来说此辽几,第一点是品牌发布起,这是做市场的开端幸。   第二点是渠道擦嫌家,对于新品牌是重中之重的工作胃绅请,渠道顺利打开的局面蛊,签约181家想羔,正常运营150家翠,渠道作为做销售最根本的工作镜,没有渠道笨裤、没有服务你堡,消费者也无法触及和体验唾,对于一个新品牌这是一个开门红衅,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态莱擅韭。   第三点是在市场上庞管北,市场层面上重点资源向一线倾斜肌,资源都花在提振经销商信心叫、帮助经销商达成销量上托灭八,因为作为一个民营企业稍,作为刚起步的企业长,在有限资源的情况下还是把钱花在一线吃,支持了经销商的销量炭。在品牌和市场的方面钡,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助妻,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑荆判虽。   刘小勇辛琴:我们老总对这个企业的关注是发自内心的确捷檬,汉腾除了自己营销的亮点之外簧惋邓,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的宪券,或者对您的触动是比较大的踌?   于晓东翻锨寝:做销售在产品力表达上次肋,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播宪嫌差、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式词,在2016年都说是视频和直播的元年狄,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试孰。包括产品试驾挑战的活动功,也是和斗鱼做了直播的活动夯。在我看来在消费者了解产品上剂讳,可以随时随地啪,而且是更加有渠道客观了解一款产品的膘湾。这对于做营销来说堆,既是机会肪叉,也是挑战烂。   刘小勇党善犁:请问李海港先生棚篇,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大钵,尤其是传播的环境沮、传播的手段镭、传播的模式发生了翻天覆地的变化粮校。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢勉阂孟?   李海港天赣:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法署相,在新技术恐龟桥、新人群和新的竞争环境的驱动下漆暑,媒体处于变革的时代锚,原来的架构碎片化了星郡,新的架构正在建立捷聘闹,当下处于这样的时代套浇环。很多事情是这样的趋势仙,原有框架维持很多年乖,突然间环境变化之后碎掉了欺,再重新建立新的架构么,万事都是这样的道理怪揣碌。现在媒体环境是什么样呢缉泉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)茸棚闷。这样可以导致媒体的平台化湘比,另外是媒体人的职业化或个体化炒掂。   简单来讲刊拎,我们以前是自己做东西舌,自己在自己的商铺里去卖仑秆。现在不是了徘,现在可以自己做东西冗涂,自己去租商铺旁搐题,有的人专门提供商铺矛款,有的人专门做东西垂。这样可以做专业化的组合醋吵,效率会更高乐嫩。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势东憾,红姐以前是媒体人侨,现在有自己的传播平台杆,也借用了社会化的平台瞄搔,把最好的内容输出蜂,她做最专业的内容己。我想平台也会用她的内容瑰龟鲜,未来的板结新的架构就是这样的凸。   在这个架构下作为厂家要适应撅,东风标致已经做了这种尝试沃繁绊,去年把我们的公关公司能力削弱庐,因为他们的稿子太硬了尼嫌,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人辈孺,从专业或从第三方的角度看待东风标致逛称捐,我想他们的稿子会写得非彻短裕好旁睫棵。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣痪灿板,这是未来的趋势袄坟巴。   刘小勇邢倦厕:我听到有一种观点龄,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西玖,我就抓住了更多的消费者邵,更精准瞎疆化,我的销量就会增加貉兽处。但是有一种观点认为淌弓鹤,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了杭穗?如果总消费需求没有增加负痰,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后旁,是不是大家又打平了扑拾孟。就像一个剧场理论鸡陛,原来都坐着看戏哇含,后来都站着看戏了棺,其实看的戏是一样的薪活善。请问奇瑞的范总潍,您怎么看这些新的手段婆酱菱、模式对销售营销的作用荷?   范星嫉肋:首先感谢红点汽车蛙、感谢红姐无伙绍,也感谢刘主编塘太。实际上前面两位老总谈得也挺好拧救,也谈谈我们自身对汽车营销的理解锨。   说起营销缆,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面佩。但是从营销的最根本诧徽辞,还是回到对客户的理解聚诗柔。我们最近几年对于整个汽车市澄浪笨怠,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整蜂,最核心的是我们看到了两点变化硅架委,一个是围绕客户端的消费升级街敬肪,第二个是客户年轻化的变化肠。这两个核心特征的变化快添,带来了所有客户需求的变化驰,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展抖玩。   应对市场的发展鼓恕擂,我们称之为整个自主品牌的发展喘,包括奇瑞自身的需,前面十年在2010年之前整个市场增长非衬旆员。快彩阔,年均增长在40%左右的增速舰灵忻,所以说基本上属于原始增长的阶段是算彪。奇瑞从2012年拘量萝、2013年开始进行战略转型佬句界,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段寞,我们做的核心是提高整个产品的品质熬翟,是我们整个战略转型的核心随沟悸。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力修此,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品肛、好的服务纯。2016年我们已经进入到2.0阶段歪桨,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品豢,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可瓮型弯,整个2016年集团销量也突破了70万辆侯,增速达到28%私惫,国内市场超过了36万辆揉定惨,也是过去五年来最高的一年闹仑矗。国际市场中扣剩,我们2016年实现了出口8.8万辆表,也占到整个中国乘用车出口的1/3类,也是连续14年中国出口第一的车企龟宏。   我觉得取得这些成绩莆褥,销量数字是一个方面朽号,更重要夸秘、更为看重的是结构的变化挠,第一是企业盈利水平的变化酵盎,为支撑企业未来的良性发展铺,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务忙峡口。第二是体现我们战略转型的成果认鹃毯,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可蝗峦奢,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%沫揭庞。第三是客户结构的变化赴,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%眯乔。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升栖,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%驼繁马,实际上我们更关注的是除了规模的变化坚急围,当然营销数字很重要泉。数字背后更关心的是这些结构的变化途女,怎么产生这些结构的变化慨陕雄?从我们自身对新一代消费者的理解暇宪痊,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验峰。   客户体验的三个方面我们一直在做哄旧什,第一是产品体验判,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)唾湘刨,行业平均大概在35%搅写,奇瑞可以做到25%微迫,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台雌癌粪,今年还会陆续推出更多的平台窖锨凭。当然平台不简简单单是全新车型的概念鞭。   第二是品牌体验围赎贝。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵剐酗骇,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通俩扰携,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销秋坝。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了卧,现在很多企业在做营销过程中视频瓤、直播方式应用是越来越多了供舅,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加患。今天消费者接触信息的方式发生了变化攘。   第三是整个销售服务过程体验的升级套吞暴,在2016年网络规耐つ锌龋和第三代形象店的升级谭蔚喇,为了保证客户体验的一致性公,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装稳拟丁。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的盯仕、优质的胸吵米、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验羚,这是我们正在做的舍,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解徽,谢谢!   刘小勇料:谢谢范总扳躺稍,现在的汽车营销无论是从手段模,还是从模式熬汹,包括内涵都已经发生了非常大的变化澄。我顺着这个话题再往下问一下讼,请问刘晓科总迸耙,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论舞、营销套路硼俺,您觉得现在还适用吗爸嫂?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战枪?   刘晓科抵仇:刚才范总救、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势晾第孪,因为这里面在我们整体来看楔岗,其实我是一个新的营销人雀,刚刚在这里两个星期畅。我以前更多的经验还是做用户黔傅,去看用户的发展鄙掣另。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播锻攀、网红廊、娱乐化袭沮,甚至还有用户的碎片时间爆叼孝。但实际上反应了两个变化京疟佬,第一是用户浏览的轨迹改变了鳞芭适,以前在PC时代毙,大家基于浏览器阅读巳狈犯。所谓浏览器的阅读泉抬,对于从一个网站跳到另外一个网站蕊,这个成本几乎为零渐,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站势淖,只要在浏览器就好苹。PC时代跺,网址剿、网站仁蕾、浏览器是值钱的橡佛程。   对于移动互联网糙炭,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下加,对于微信小程序也有很大的期待霜纱辆,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观识。最终来看歪拇汉,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流扇江。在这个主流的前提下烙糠,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读欺惶。在这里出现了两个问题袍哄,也就是时间的问题嘘粉。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候喊,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的拒。如果是比较泛一些的资讯或APP供蔚,如果中国互联网网民用MAU看眠损,月度覆盖量几乎全部覆盖康幢。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU桂跺波,也会看到所有的用户都会阅读这些APP脯。但是什么会不一样霸蹋蹦?就是时间炼堑。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲片弊考,我也高度认同一个观点搏,未来对用户时间的争夺是变得非常重要闹。在这一点来说贬低,我们的营销不是去抓住用户沏,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户木灌垒。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起另渡。   基于这些理念的变化捶汹,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容扒,而现在发现专业内容看得比较少一点视。专业内容对于用户的阅读完随烹,可能是女性就不太爱看慌,覆盖用户的时长就变短携。什么东西会长呢褥畦钳?从2016年篮劲、2015年的情况来看薄伪,我们发现基于娱乐营销的网综时间奈,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大牟结甸,因为可以更好地去占据用户的时间慕。比如说我们投的一个网综节目瞧雄,可以有2个小时以上的品牌露出时间鳞彩垫。   对于用户来说靛霉,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起吾搅闲,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要拉悉。无论是线上的缓,还是线下的敲欧呵。   另外一点豢架缅,我们做了一个用户报告殴扭判,会发现用户现在在看车的过程中楷携,比如专业的导购朔,发现用户的时间浚渡、决策变得越来越短怒,对于专业媒体用户来讲痊扮,用户平均决策时间是108天宽扩,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天蛊,这52天对于内容的需求是很轻的汐,包括频次是很轻的仁祁。从52天开始一直到97天宦,基本上是从几款车的比对到交付定金哭防欠,因为提车还需要一些时间廉,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览疥莆戮。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要湿擦,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接拼废,而并不是像以前跟一个机构去发生连接访。也导致现在的自媒体更火氰屋荚,因为大家更相信人邯,也就是网红的力量会逐渐发挥替,包括IP的力量拣迹。   营销的变化是跟着人走的美摧爬,用户的体验卵、用户的行为发生了变化苫踏肪,我们的营销一定要适应用户的改变弹。   刘小勇桓:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总淀裂,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表涣。想问一个跟豪华车相关的问题晚,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的精痴,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了懈徊痛,从超过10万辆到两三万辆的都有电,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌踏败。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗七秀?或者会发生变化吗睹瑰帮?会发生变化的话星獭,是什么样的主推力量来促使发生变化惜阶?   王顺胜懒甩:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会查绷橡,作为广汽讴歌这个豪华品牌棘跨,去年4月份才成立了新的事业体制操。7月29号就是第一款国产CDX车型上市凤,10月22号四驱上市工,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布浅许。   从去年一系列的举措吉侯,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌荤蒋。像主持人刚才提到了垛怯,怎么样去改变格局敬?作为豪华品牌在中国剁瞥,像ABB进入中国市场比较早鹅四,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上授洞,其实我们也做了很多思考妨,想跟大家分享一下厘。   第一补,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早官,也是十年左右的时间扫俊篮,也不短次勤,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间价仇。作为这样一个品牌要找好自己的定位册柒,我觉得是特别重要的嘶娥。我们不是说跟谁去竞争虎含棺,而是在豪华市场找到适合自己的位置狙屏故,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措澈烤,包括在上海搞了大型的上市发布会警赂,在上海中心进行首秀补。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录纱,这也是用来提升品牌的岔。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV玖唾涤。这一系列都是来提升讴歌品牌的怕哆。   在后面的发展上玩,包括在2017年也做了很多的思考钡灵,就是如何在营销创新上做一些突破斜概。比如说植入了体验式营销棉鸽,包括即将上线的体验店钵勃,可以跟移动互联和终端盎,包括一些PC端进行一些互动雷镰矾。包括很快会引入管家式服务浪立,让用户真正能够感受到服务和体验醇。管家式服务是一对一的备,能够让你感受到有针对性欢戎,并且有温度地触摸到服务的形式卧事手。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展吕牢欣,我们在形式上也进行了一些创新店坛涪。   尤其在内容上面头现,我们以内容作为引擎片饺达,创新作为驱动蕾鹃,作为后来者品牌冲,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置吴。至于格局会不会变化沦车狠,其实每天都在变化呻成略。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局庙,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升撩檬。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌姥店,我相信之后会在变化当中不断求变丢哇湾。营销混褂、创新不但要传承好的东西青扣另,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念淡碍,跟大家一起共享一下微套辣。   讴歌作为新的豪华品牌凭奖忻,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌扰,希望在座的媒体以后多多关心硼厂、多多支持臂端卉,一定要让它取得成功赤,谢谢大家!   刘小勇净谢:接下来有请江淮汽车李总魂楔,咱们聊一个关于2017年的话题系无,现在年底呜通、年初做营销的也是做足了功课锹潞练,关于2017年市场的预判擒沮。能不能把您做的功课分享一下吼街,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些闷答?   李建华烽羞:小勇这个题目“袭击”挺厉害绥,营销这个事在台上讲嫂,对于2017年的营销还真没有想得特别细嘉奇。对于营销攫界,以前讲欲文明其精神桨穷,先自野蛮其体魄辫撮教,营销在中国还是跟认知相关喝,属于文明其精神发展之内的巢淮兼。营销在2017年来讲扑成叙,比如小勇开局讲的中国市场很幸运霸,全球规模最大爬椿,还是保持增长小,需求会很旺盛毙,同时也面对着一群非常不确定的消费者太吕,这些都是一些确定的因素妙。关于不确定的导,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi建描,这使很多事情产生了不确定性蘑,也使推广方式产生了变化澄层京。在一个变动的世界里要想做好功课盛,关键是有定力把握好不会变的东西入纹陡。   就江淮来讲冯,2017年一方面会更加关注用户的需求赖。因为从做营销来讲恰淘,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上示。一是用户看到产品楼,如果产品很美好漏猎戈,其实我认为在那之前营销应该下足功夫拖,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入密立。第二是当产品出来之后旅,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品托,如何让消费者跟它产生很好的接触氨、接受它蚂入,让你的营销做到有广度勺哎、深度和温度忿扯,这是营销人需要花功夫的地方书僧耻。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量宛嘘淋,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承枪栉好的保留和记录下来躲,强化终端的执行力赔赁愁。这是非常重要的宿锑康,当消费者看到的车是处于被管理的状态柿说,他就会有好的印象恕烧斯。如果是管理失控的情况喇画合,就会认为这不是好的产品炔。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理师哄先,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品楔,这个产品是不是他所需要的佳判拿,能不能让他在过程中感受到认知和认同捂。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动灭,现在已经不太需要你告诉我什么了氖鼻愧,往往会更注重你提供给我的事锭,是不是我真正参与过的且筛镣。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV盆痴雇,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论糠。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV吝斥?可能现在需要一辆高颜值市、大空间芒叔洼、强动力楷蒜、低能耗士,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来京蔼,所以2017年上半年会投放一款S7耸峦铃。前面的消费者参与了意见鳖位,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件蹦唱蛇,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来潍靶,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触码遍,形成了共同创造的氛围囊。往往共同创造的东西瑟沙,我觉得是消费者乐于接受的东西划孪驴。未来共同创造汗茹吃,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度土力鹊。   刘小勇即:非常感谢李总兼。我觉得现在开论坛割蛔,最难的是请嘉宾拣,但其实我感觉最难的不是请嘉宾翘,是嘉宾请来了之后不给时间说福。今天这个恶人就让我来做了叙,咱们就不说了曝。   最后请每个人回答一个具体问题恍项,刚才进门的时候有一个调查淳疯孰,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几氨拧?我们从于总开始赌壤蒋。   于晓东悲:我觉得2017年应该说挑战大匪郎,期望更大算,我更看好细分市潮盗故ā,因为我们也是做SUV的嘛佛耐,我们更看好SUV市场的持续增长咐派。   刘小勇乓:全行业增速去年是13.6%现、13.7%享封。   于晓东离糙镶:我预测2017年是10%瑰。   李海港尖人汀:8%铰伟率。   范星嘿伎:我就说一个数动,虽然说一二月份看到环比有所下滑隙辽,但是看这个数实际上同比还是增长的兑。本质上今年不用担心溯,我觉得还是在8%到10%之间磷到史。另外最近看到1月份的数据出来了萝沫兴,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额啊,这实际上是一个分水岭蓟酶摆,一个很大的变化佰眷溺。   李建华扁:我觉得应该在5%到8%录及寂,可能会接近GDP的增速莎。   王顺胜芥前茎:我觉得整体会在8%到10%以上私虾,但是作为豪华车增速应该会在10%以上克。   刘晓科河喀茹:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点径扭,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%浩丸,我觉得再加两个点是8.5%暮伪菏。   刘小勇坤刊:你更准确了款啥椿,到了小数点后了瓜。非常感谢各位老总的精彩分享郡瓮。就像李建华李总说的沃,咱们说到汽车营销人斑,媒体界有很多新词来形容畏,像野蛮执行力或变态战斗力尸猛、狼性文化等等馅。其实他们是一群非常善于思考的群体颅皑,他们的思想的深度决定了在行动的效果燃示糖,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在然喂伺,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈晦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编李:李芳 版权作品娠躲,未经环球网Huanqiu.com书面授权窖握,严禁转载解,违者将被追究法律责任琼僻丧。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日堕先挨,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行令。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导僧廊械,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体融凭,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨陀。以下是北汽集团党委书记褂、董事长徐和谊的主旨发言斜什管。   徐和谊角美措:尊敬的何部长工判,尊敬的各位领导势,汽车界的各位同仁力,还有我们媒体界的朋友们仟,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂唉叙,探讨汽车行业的发展话题扳铆法。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年材诬焙,这一年间我们先抑后扬琉,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻蕊抱,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进笑察染,最终以产销2800万辆丧木诞,同比增长13.65%的优异成绩曙,完成了一年的一个胜利的答卷途池。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度抹,为不断探底寻求新方向的中国经济菠屡,可以说去年我们再添新亮点讨湿。成绩固然令人欣慰北,然而先贤有言咖匿殿,一切过往皆为序章惠闲。今天站在新年的起点上回望从前问劝,我们发现深沉变革的暗流涌动炬,启迪未来的创新发展敝,其实远比辉煌的成绩更加令人深思蓉储默。   亚马逊无人超市惊艳登乘ツ撬摺,谷歌的Master横扫九位围棋冠军番嗣,提振实体经济箭在弦上秀,消费升级引领我们全新的商业文化时代耪,技术仇、商业模式线瑟、国家战略茄谴颠、市场结构结合在一起躲恢统,这种更替的演进权。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点娇缆茬,正释放出巨大的改革能量挂,正引领我们整个行业迈进全新的时代侯。   一是技术模式在不断地创新茂,汽车行业转型正在进入落地期颠。最近几年在互联网粟、智能化端屋矮、共享经济等多方的洗礼之下镐,汽车行业正在同创新中被颠覆者块囤娶,迅速地转变为创新转型的主动执行者挥锰。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟队涎,日系车企抱团开发人工智能技术洼讨燎,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域辞辰投,可以说剑指出行解决方案手。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横劝,在新技术鄙粱、新模式领域不断落子郡似塘,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期踞附。   二是消费升级示麻思,品牌之战成为未来的新机遇承。随着互联网思维的逐渐渗透募残函,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念挛。情感价值歇莆复、消费文化稗攀鲁、消费者价值观越来越得到重视踏辰,网红营销笆胎、二次元营销酪亲钵、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势挡当图。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通江梳,实现产品表达与消费者价值的同频共振兰坝般。   另一方面缝错馁,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书辜爬,为自己的人生价值代言胎里涪。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题鞭剖,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇蔼。   三是提振实体经济盖闯铅,汽车制造业体系化建设迫在眉睫铃铂。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一拢,就是提振实体经济廓坍浓。其关键在于制造业转型江剿痪,转型经济学的研究表明腥龋媒,制造业转型中产品技术固然重要环,但管理体系更加重要瘦膘酗。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化潞、网联化建设供唾,就越能发现在信息化建设这种大背景下牢酣,管理体系的构建才是保持基业常青的关键鲍氖醋。前几天我看到有文章提到共吉顾,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎翰。这样的提法虽然夸张氓,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示缮崎赐,我想却是切中要害的鞋稀。因此随着汽车行业创新不断地深入落地侣疗糖,随着提振实体经济逐步落实私输龚,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键拭浚。   四是政策变动曹木,新能源规模化挪、市场化成为未来的大方向烩。2017年新的政策正在逐步地落地灿岛,新能源汽车格局正在悄然地发生变化磁。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境队,行业准入规则缓缴、动力电池规范条件等政策的制定栋家,从各个角度划定了新能源的市场边界跑。   另一方面畴,碳配额可湘、双积分堵蚀糠、新能源补贴退坡没,无不要求新能源发展要还原市场化手段履乡,聚焦核心竞争力旁黄凑。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益静,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规嗓。   纵观整体形式的发展怀,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上希本。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂贿谭。数年之前繁陈,面对互联网行业的冲击舱飞阀,我们以为我们只是需要一个互联网+逗媚,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折懒,还承担着国家经济转型的重任裁瘫。我们不仅肩负着消费市场的升级期望裂鲜痘,还背负着整个社会环境与生态保护的职责令币。这样的多重任务膳,给了我们新的挑战煞,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀填恳叔。   面对全新的形势庇,面对前所未有的机遇与挑战净饺辫,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向庐愁。我们将锐意进却谴茨啤,大力地发展创新精神瓜洞扛,在汽车行业变革的大潮中勇担使命括鸥,在电动化赔芜收、智能网联化捆律、服务化目、国际化等方面加快发展步伐牟贪喘,不断推动新技术涧、新模式的落地生根老横,不断地发展新能源汽车姐,还原城市绿色健康生活惨。不断承担经济转型任务歌,推动传统制造业的升级峭。   面对未来说绣牡,我们将在以下几个领域寻求突破葡叮凛:   一是加速智能网联技术研发铣,打造智能出行的生活方式吗磨。2017年拉斯维加斯的CES展上秆砂,北汽全面推出了我们智能化的发展战略拟邓泉,并与百度在智能网联领域进行深度地合作手邦。当然不只仅是和百度笑棵娘,还有其他的国际国内的公司缉巫雹。未来瞄准智能驾驶苇箍、智能互联娇、智能座舱等内容圈宏怪,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系案,为出行与城市生活打造系统化的智能工具冻桓。   二是加快新能源汽车产业化马,践行绿色环保发展目标颈。在新能源方面围溉,北汽秉持环碧祝靠大家的理念敖,不仅造优质的新能源汽车产品庆衬统,更要造消费者愿意购买的新能源产品吓。尤其是在补贴退坡避、行业回归市场的大背景下埔记,北汽集团聚焦资源惰尖、聚焦技术峡爱斤、聚焦产品班较、聚焦市程选,四位一体严密把关整个新能源产业链高蕾,为消费者提供既有颜值垒发饰、又有内涵的可靠产品儡笆巨。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念仕础,共同守护美丽家园缚勤。   三是加速国际化资源整合废瞳肉,实现中国品牌的全球化染俊。2016年熔,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地撮萍,实现了北汽国际化什,由简单的贸易向本地化经营的重大突破诗巧。配合国内的合资品牌委范美,服务于全球布局研发基地帘酞,北汽全球范围的资源整合埂湃鼻,已经进入了研发讽、生产镀、销售晃峨、金融寂冉、人才和品牌全方位互动的良性循环吝瓮黑。   面向“十三五”翱,北汽将继续深化拓展东南亚撅、北非甜、中南美备髓疽、东欧等重点市场的产业布局杆膊,使中国品牌的影响力遍布全世界赦寞赁。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级谰册。   四是坚持服务化方面士,推动制造企业转型升级莎具。服务化既是国家经济转型的方向说须氏,也是北汽自己产业升级的主要目标涸甜。多年来我们在金融清、产业投资古、后市场竟、出行服务等领域多点布局绵,随着时代向智能网联方向的发展伪领任,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环创卑邵。构成从业务到管理体制图光烦,再到基础设施的科学发展体系旧,不仅提高了资源的利用效率集潜稠,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化裁凛犀。   各位领导攀冯,各位同仁棠馆熬,媒体界朋友们琉并狙,闻鸡且起舞搓钳并,风好正扬帆狸熟,新的一年已经到来玛趴,新时代也正在开启机遇的大门杀斗,让我们携手共进喷,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编径:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年贝泞肝,长城汽车累计销量达107.45万辆半饱,取得如此成绩哈弗品牌功不可没幢眷,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷浓柬,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军捶闷睦,其中哈弗H6占比超6成面档悼,达到了58.07万辆帛练,同比增长55.58%途。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻拱鹃骂,2017年2月19日勒断潮,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动愤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年涕模,我国汽车市场销量首次突破100万辆敌瞧,高速发展25年后的今日烯肯兔,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度腾。中国自主品牌已突破百万辆吞,那么能否乘胜追击逾越200万陆怖、300万的销量目标农翔桶?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能匣,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中诉,用他的话来说哩鲁碳,“这是很了不起的一点冈锋唐。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件韭,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面触时翻,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心探渺来,从另一个角度来讲喇钵,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来士腑温。   安全辫、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功缅,分析其中最重要的因素帮即,魏建军表示埠锹,回到20年前啊瘟馅,受到成本和技术等方面因素的影响枫梗虹,自主品牌造车很难把“安全”放到首位快阜同。而当今时代梨镣,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标迹,其比重也在日趋增高吓,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了佩视。他还透露荣敖募,2020 年哈弗将总共投入300 亿元屠俩弦,打造全球化的研发体系颗滇,在主磨、被动安全技术虑闪档、智能互联邯罗、自动驾驶等方面纹,形成领先优势圈井。   说到自动驾驶技术鳞据,放眼全球汽车行业茄,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重修童察,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命底。哈弗将采用北美识骗、印度喜烁、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统楼零缸,据他透露高,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准霓棚兢,目前正在进行路试蛋违,有望在2020年后投产撂剿。“我们的最终目标啡酿东,是推出完全无人驾驶的萍箔、最安全的 SUV 嘎斗。” 魏建军说到洞。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标怜翰,魏建军说到徐骚,2020年蛊筒宛,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军搭。对此诲式蕉,哈弗规划了四十余款新产品藤欧烦,覆盖全部的SUV细分市场举虾柿。到了2020年抱碉恨,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标裂菲,在规模上超过吉普刨、路虎釜钨奔,成为全球最大的专业SUV品牌松逢淌。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆电靖颗,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时涡谓,魏建军回应道劝窜,要取得这样的成绩主要来源于两个方面辈,一方面要靠产品快速地更新迭代纪力接,另一方面则是丰富多样的产品规划扇你幌,这其中就包括新能源方面的建设骸妻。据悉雹啥记,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型背,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线猫藕帮,多点开花的同时又带给消费者更多的选择洽奉。除此之外幢股苹,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈ā,目前正加速推进全球化商业的发展遣辞擅,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标蛙丁夸。   2016年陛艘,魏建军携WEY品牌亮相广州车展窜碱咯,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑金:WEY登场之后哈弗应如何定位秀?魏建军在现场表示瓣警绦:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化甘搪。相反藐,哈弗将全面发力15 万以下市吵吞由伞,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场抹棘。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针币涟,而“聚焦”就是集中资源栏彻联,打造产品和服务的差异化优势春吹戮,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”辟倘醛。先做强编忻辽、再做大鼻,这正是哈弗理念的核心所在兼线羌。在盛典现忱馈,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一度,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语梯龚噶。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持癌。“我们拥有着全国最好的经销商队伍钙蔬奖,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念花换,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队咕喘嚼。据了解浮渡,长城经常组织经销商团队去日本考察烘泻,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念逞瑰。这正与长城的发展观念高度一致荣措汝。魏建军透露尸豪,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”词,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝虹购,经销商们也未曾有过动夜院,这正是“稳固”所体现的重要一点粗疙。   长城汽车总裁王凤英表示勤铺揭,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系奇翘。 她认为师,良好的厂商关系是相互作用的横行烤,只有让经销商满意欠,经销商才能够让消费者满意撑卷,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中唱淮迁,这是层层递进的作用效果立炊,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因贤叭话。   2016年的百万销量已成昨日辉煌太,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么混?哈弗给出了自己的答案笺播:200万的目标即可上路文前摔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今粕,在新能源汽车补贴退坡后琶餐,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元阜搂辰,这个数额占车辆销售价格的40%荆先兔。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响城某玖?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续摊桂凌?未来虑,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇逼岔春?2月8日下午铂核泡,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示舜萍,2016年诞,我国新能源汽车的发展走在了世界前列口捣奇,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一睬烩,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势搽嗡。随着核心技术差距的缩斜┝俦伞,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强扮。但是雌,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内痪,巩固和扩大这种优势峰,还需要政策察炒、制度和市场三方合力撼疽,打造可持续的市场化发展结防。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布棚释蝎,但是从已知的美国泉熊鞭、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看垄钎兔,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置粉舰,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%讹。同时侵赁搓,公共类充电桩接近15万个的发展规模拇,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家间。   “走在世界前列崔店,不仅是体量和发展速度位居世界第一阜冈,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一恃儡粗。”许艳华表示搜,经过近几年的积累希,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证侠踩、制造和营销的体系能力恢,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变鲸,产业链基本完善烘抛唾。整车馁激废、动力电池募仓嫁、驱动电机系统性能大幅提升淡喘废,市场主流车型的动力性麓鞋练、续驶里程境泌谈、能效苹陷森、可靠性辈突、舒适性明显改善那,整车瓢、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展剂菩,新能源汽车市场覆盖率提升爸负,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国辈讹,占世界市场比重约为50%输趴。按照已知的企业规划松蛾,在乘用车领域猎毒甘,2017年我国将有73款车型推出链两,进一步满足市场需求漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时领,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步龚交,整车单位公里行驶成本也在下降烙拈。“20%的成本下降刺,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价皆,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升邻。”许艳华对《中国汽车报》表示附,在规模扩大成本下降的同时拒亥,市场竞争下之下魄,企业会做出有利于市场发展的选择顷黄,也因此赫息,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右墟担。   许艳华判断贡,2017年埔皆甭,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强心蔚累,预计占比会突破70%秤官,长里程纯电动汽车需求会进一步提高涧,充电基础设施也将继续保持快速增长风痞。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系家涵,我国新能源汽车发展目前处于世界前列涪亭搞,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确颠蚂,在此框架内钦,到2020年嗡,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展汇。但是补贴退坡后怎么办毙?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动采坪变。”许艳华认为宿,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移舒笨柑,让新能源汽车使用成本进一步降低廓携,才能保证其持续良性发展拨壕。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件讽纱。目前蹦懂,无论是整车撼、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确上粹,剩下的就是政策实施好的问题倘苦丰,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来串。”许艳华强调兽孺涩,我国需要基于长远发展的政策驱动体系卢,2020年到2025年是重要的过渡期蠕共蝎,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势痹崎。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用盒蔷,这方面我国也走在世界前列盾迸竣,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》洞臣逃,进一步落实国家新能源汽车发展战略撼洼,保障车辆和使用安全耸啃。   不过及,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议天股。针对《暂行办法》氨迹仙,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%箱掣苦、10%和12%的比例掀,调整为5%巍、8%刺、12%的比例藉隋,并允许2018年砍臂、2019年负积分可延迟一年抵偿割歪发。同时建,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定男,否则会使新能源汽车市场化进程减慢顷幸结,丧失中国已形成的比较优势篇,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用矛辞弓。中汽协希望《暂行办法》尽快出台扳蒲堪,以便企业开发和商业计划的制定吃漓充。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癸汞狈:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时镀唇鲤,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景吹奔。犹记得2015年7月呈澎,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车提堪,并对这些汽车的车载软件进行升级常,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火羔,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机徒摄、转向系统以及车载系统秆。    如今汐采,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置奥酬腐,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案台表,如果没有行业安全标准来做规范斑,或将引发不可想象的严重后果洗微秸。在我国论到假,作为国家网络安全的重要组成部分顾封,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫华。《中国汽车报》记者日前获悉豹拳,《车联网网络安全白皮书》巳潦、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蒲墒土。在发布之前赔,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖阜杯奶,他告诉记者骇,车联网网络安全即将拥有“指南针”社丢。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》忱:《白皮书》姓、《细则》出台的大背景是什么捣?    庞春霖纱:在节能环保哆、安全舒适固浇,以及车联网劫陌、自动驾驶边绒把、智能交通等方面要素的推动下厘,汽车正在迅速IT化库陡捞、智能化腺。与传统汽车相比宏,智能网联汽车在节能减排突熬、安全舒适方面具有前所未有的优势畏,符合汽车工业岁涛檄、交通出行方面的发展趋势坛,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战哥嗓绘。在互联互通的背景下场匡,没有网络安全充分保障的情况下般忻,智能网联汽车带来的可能就是灾难腐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日蛊胳,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》骨卑据,明确要求网络运营者(车厂斑先、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务涟乾,应当依照法律泌裂、行政法规的规定和国家标准的强制性要求悔纪,采取技术措施和其他必要措施缸掳钝,保障网络安全睫凸凸、稳定运行哗赎松,有效应对网络安全事件辈港,防范网络违法犯罪活动陷叹休,维护网络数据的完整性盆、保密性和可用性靠笆赁。网络相关行业组织按照章程乡,加强行业自律辰聪桔,制定网络安全行为规范惜,指导会员加强网络安全保护需,提高网络安全保护水平渭衅,促进行业健康发展败筐牵。”该法2017年6月1日起施行疲。    2016年10月23日酚家持,在前期工作基础上停疟晤,在工业和信息化部等部门指导和支持下钎,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作褪漓晌。在前期承担某信息安全专项工作的基础上怜,2016年底虑捎,以电子科技大学为主任委员腥够、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)饲、中国信息通信研究院钵、国家互联网应急中心恰畴愤、中国联通楞逗、中国电科第30所杆佳、奇虎360创、博世为副主任委员屏玻情,联合国内外70多家整车娜、芯片骆匙谦、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称露琴:车联网络安全委员会)正式成立辟陵褂。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求钞缝,在工业和信息化部葛、国家密码管理局令、国家网信办等部门指导斯私牌、支持下窗碧,车联网络安全委员会于2016年底组织懊抒熟、协调产业资源祭,以我国自主和在华骨干外资车企蝗萍褐、终端和零部件厂商为调研对象琶,先后完成华南小核、华东独炮、华北甲、东北常腾肪、西南地区调研工作骄,充分了解了车联网网络和信息安全政策秋汞、法规庞烽目、标准乳播钦、产品罕、应用等方面的实际情况与现实需求莆。并组织与协调联盟内外资源跨炉漓,开展了车联网网络与信息安全相关政策劝、法规创痉、标准的研究侩烷巷,形成《白皮书》趣、《细则》管吓邦,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布卡蒙胸。    《中国汽车报》痘:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖矮:随着车联网发展新,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件钱骚。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规厘、技术标准伪、产品及服务体系的支持耿梆耽。从调研情况看篙辣蔫,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战断昏揽,缺乏可靠和一致性的基础工作亨,因此需要我们及早采取措施睦,完成网络安全方面的顶层设计工作侍筐佛,从政策筒栏阔、规划贯、标准陵捶、技术脸、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用窜。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基瓷叫げ谩,分析国内外车联网网络安全的发展现状宽,为车联网网络安全的后续发展提供建议泵,推动车联网网络安全产业的快速发展迁耸托。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》涉宿,从企业临婪傻、用户娄偶、政府需求出发酒瓜,参考《工业控制系统信息安全防护指南》袖,结合车联网的行业特点和技术属性尼氮涟,立足当前现实和未来发展趋势疽扭萄,提出警萝、确定了一系列车联网网络安全防护的体系钮膘想、指标和建议倘奢,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南呸心,提升网络安全防护能力肠蜜,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施疙梅。    《中国汽车报》订恨惟:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定涪席?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准哪瑟,对现有车辆和新车产生怎样的影响起夏?有没有实施的时间节点艰?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高纠怀沉?    庞春霖敛朵街:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南填惧,并不涉及强制性标准和法规愁厦。同时通过产业宣传穗、贯彻和使用谢糖,不断发现新的需求和不足弊褪枷,并加以完善荡妥檬。但由于网络安全形势的复杂性傻艘昆,以及车辆作为一种重要的交通工具亨嘲,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台鸵亭。    两项文件本身就是在调研基础上距孤罢,听取产业单位需求而形成的穷盛,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶煽慰帝,减少大家的迷惑和疑虑磕,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动溺翱,切身维护好产业和用户的根本权益钝钎。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品杯会,当然会有成本在里面聪鳖。不过从发展的角度来看蹄揽栏,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样沸衅冒,属于必备的系统抛,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品丘换搭。同时愤,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点靖,也会赢得更多消费者的信赖呐鲁聊。    《中国汽车报》饱途彪:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动割破?自主率、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一晴棱榔?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战粗?    庞春霖椿卸书:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作默权,其中一些关键技术和产品笛,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试昂,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样秀。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分奔,那么就像现在车辆的保险杠渭、安全带疯、气囊呛颧、ADAS等等常规安全产品一样逗,无论自主还是进口车辆会,应该都是一致和统一的要求犀趴,并可以采取现在车辆型号核准等方式碎裴侗,推动车联网网络安全产品的安装屉律次、测试陛发、使用户冷、维护和服务贰。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多粉,首先是人们的意识问题草沦,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意砍辛,但对于车联网网络安全却毫不在意己褐崩。要知道菇昆,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单卑,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂毋戳、多变阮爆,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片温、软件等基础技术隧港谐,对于自主车联网网络安全产品而言痹,投入比较大邓、周期比较长脑冯、效益回收比较漫长厂纷,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长肩窗档,从整车企业痘但拔,到零部件兴焙啤、软件胖氰醛、芯片供应商迟,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系咆嫌、人才队伍肺晴、产品体系吮碗、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系返款歪,也非结构化的治理模式雷,需要新型的伦理郝、法律和技术法规给予支持岁,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界称。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胳:李芳" "   1月18日醋,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会心凄拴。引人注目的是兢鼻,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起绕,力图将EC180打造成一款“国民电动车”箱。EC180之所以有如此低的价格揩臣惭,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴窃缄。在补贴退坡的背景下岸,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势称。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业砂篙蚕,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何辑?在发布会后阔,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访洗,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义惨,以及2017年的经营策略与规划坷汲仿。   《中国汽车报》家: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义疵?   郑刚街行架: 北汽新能源有两大类产品平台歧监横,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品客慑,包括EV晌汤、EU当矩锋、EX蚀拜、EH四个系列逢。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品耪阿。在开发之初米双,我们就对其有一个精准的定位与期待下馆。   北汽新能源在两年前预计到休,新能源汽车的3.0时代即将到来欢式,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格京龟甭。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入杏梳,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车排拈。   目前苛皖俯,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握详暮诚,这没有错拈螺,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术寐,并没有推向市场的现象叮完唇。我认为椽囊,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合卜席壤,也没有认清正确的发展方向橡乓。   因此凛创,在两年前开发全新平台之初晒鲸蠢,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车来协,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路端捎,这种做法目前看来是成功的台。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能抛瓶故、造型多村、特点以及价格之后防,大多数人对其给予了极高的赞誉狮幌,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号隘。   在成本控制方面啥甘,我们认为还有压缩的余地秀哨,通过不断地挖潜降低成本巍,我们认为可以让更多的人开上这款车标幸匆,不过这需要一个发展过程葛芯嘶。随着销量和产能达到一定规牧福后合,我们会进一步整合资源剧、降低成本错汹亥,提供给用户性价比更高的电动汽车冷俗期。因此九汞,就目前来说喷,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力协寥,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力尸。   《中国汽车报》德汉扭: 面对补贴退坡闷董,EC180为何还能采取目前的低价策略暑倦姆?北汽新能源有怎样的发展战略浮想?   郑刚伐晌溪: 从当前产业政策来看绕劳骑,全国各地的补贴额度不同杀,流程不同吴纪,这都带来了公司内部成本摊销的问题贰靛噶,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难粉曹嘿。为此奸,北汽新能源成立了卫蓝基金磨洛,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴烤狗胸。这需要企业拥有一定的资金储备克耽阀。只要差异化的地方补贴还存在狄半表,卫蓝基金的使命就不会结束叮。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产拇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会须巫夸。只要发展的规划清晰赖酒,我们有能力也有信心做下去风斡。因此辰,我认为当整个市场达到一定规慕豆瑁后婪灵轿,企业才能做大做强邦冀。在我看来姓,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的完,而不去考虑社会责任锻渭澎。只有兼顾了二者铆稀,才能获得发展与壮大鼎嫌敝。   就北汽新能源而言完苟,如果年产销量达不到10万肖,那么就没有持续发展的能力猎啃丝。因此貌韶歧,我们公司定下17万辆的年度目标猴岁宠,并将在4年之后达到50万辆叮蝗壤。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点函型。谁先占领制高点境,谁就有效益歇休。新能源汽车市场的成本杀手哀脆费,也将是市场杀手水竣。   在竞争过程中糙队,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手创际,而是以传统燃油汽车为对手步届侗。因为它代表了污染乌梨,势必要被市场所淘汰沙沟。   《中国汽车报》辆裂: 新造车企业的强势介入谐,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响模武缅?   郑刚队: 与跨界企业造车相比睛申块,我们的优势正是他们的劣势系弗。依托北汽集团廓氯模,北汽新能源有着很丰富七熟呻、庞大的制造资源饲畏,有巨大的产业链规模优势泥柔。在互联网体验方面妈教美,我们确实面临一些挑战邻谜,但我们在造车工艺吝、供应链与流程方面有着更强的积累奉小。   在我看来佰苇,绝对的优势和绝对的劣势都不存在晚访盼,这些可以相互转化恐钱。我在发布会上再三强调魏笆霉,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业棠拌,而不是新能源汽车厂商顺姓。如何能够最大化地提升电动汽车性能敛烁台,创造差异化的用户体验和品牌价值措撑蚂,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向申久。   目前馈,选择购买新能源汽车的用户主要有三类省:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户如纪拼。在这三类潜在的用户中旧,我们的发展空间都非常大藏储轨。   对于新造车企业而言滑妮降,他们确实会面临诸多的挑战红弟。我们在发展过程中遇到的挫折链,恐怕他们也得挨个体会到传剑,但这是一个正常的发展轨迹富薪吞。因此桨嗣,我认为这是一个跨界融合的时代嗣坤匆,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制净沛,将思维与资源彼此借鉴嘶抢倘,从而为用户打造更好的新能源汽车搜恐送。   《中国汽车报》泥署输: 北汽新能源目前的两条产品线羡:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里壁土信?   郑刚膝: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线换宛隶,ARCFOX则走年轻与新潮的路线泊绿腿。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异牧。相对而言谋敌,BJEV的目标用户是我们身边的朋友贩狡、邻居厩豢、亲戚拐,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比痢授软。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人衔赣,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征檀测。因此在性能层面适俄,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化纬埠,而ARCFOX更多会搭载智能化功能胁。   在智能化方面怀,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用到娇。例如ARCFOX将会在社交墨蜕居、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性书葱,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点分。相对而言滴廖,ARCFOX的售价将会比BJEV略高取休,智能化水平也将上一个台阶掀寐。未来建蚊,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现瑟吞钩。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后担,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上对。   《中国汽车报》鸡撕晴: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何门涉秦,公司将如何利用这笔资金炉?   郑刚估良陷: 在今天上午的股东会上我们正式宣布阂,将实施不少于80亿元人民币的融资叔,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平掇。无论是电动化还是智能化娘避,我们都会在研发上投入大量的资金存乾。目前喊烘蔽,北汽新能源的研发投入主要在两方面聚,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究短存骚。   我们希望引入来自产业链的投资方舍孝,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展措扭。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后汹,智能化成为卖点就块。   目前淀跺降,北汽新能源拥有了三个生产基地任,现阶段产能还有限梯德,每年只有20万辆的产能们。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地攘,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源俏,从而可以更好地降低成本古切窟,提升效率绕劫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编链森:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员胸丘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天储嗅错,大众汽车集团管理董事会成员涎单、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满槽齐陌。1月14日超,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员构,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日闻揭市,他在长春见证了《一汽挡、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午拭,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室肋,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通按酱块。    新能源汽车秘补,重中之重    尽管行程密集掀桂,但海兹曼依旧神采奕奕订。他有理由高兴律表,要知道警驶拈,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众釜,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车嘉,比上一年增长12.2%娟猛岸。即便如此荡,海兹曼在专访开始时面,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”瞧。那么大众还关注什么猩埃溉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车首唾。“到2020年惯,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年暖呕,目标为150万辆埃铝爱。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁昧质隆;同时怂,大众在中国的新能源汽车路线媒咯恋,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡群搔辱。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说录堪斜,40万辆及150万辆的目标中磕铆,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当高具陪。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度衰囊,海兹曼称味,这要由市场及车主来决定糜。此外瘟米踢,进口新能源车虽然是个“小头”弗绥歧,但会涉及更多细分市陈ぁ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择凶。    奥迪与一汽合作错擞看,加强再加强    就在1月16日傍晚供旅扩,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽现潍税、奥迪十年商业计划》妈赡,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转裂。海兹曼见证了这一协定的签署卸爱蹲,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议行味鸡:“这是一个战略性规划博撮,不仅为奥迪檄腻,为大众平,也为一汽明确了发展目标巢戌。三方达成了共识报孩,而这一共识不仅在传统燃油车方面伟粮,更是在新能源汽车和移动出行方面芍。”据悉纬蹈篓,双方将针对21个核心领域开展深度合作挟。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线驳栖,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场背擞鹅。其中坛肆场,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点体道率。同时旱标簿,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上剔麻嘿,未来十年将广泛地在全新领域开展合作念华贬,包括遂:智能互联骨示、移动出行恫囊、联合数字化项目飞弥唱、金融服务合作等众多核心业务领域下。    同时画,为了更有力地支撑未来合作事业的发展登福,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力吕岸换,在提高一汽-大众的研发及新能源能力昏答,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作奥悔偶。    “对于奥迪和一汽来说陡海,总的框架已经搭起来了坪瑞费,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’恰久话。”海兹曼笑着说惜。    上汽奥迪蔚捂辨,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作懈卧,记者自然不会错过追问的机会裤浅。    海兹曼进一步透露嫡,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系板,但当前的重点拍岛,是大众及奥迪要深化与一汽的合作梗,形成长期的更有建设性的伙伴关系雹。“除了十年商业计划的内容之外睛,我们同时也更加重视解决经销商的问题为,更加重视经销商的权益戚。我们要更加积极地回应经销商的诉求贫,解决他们的盈利问题价亨。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”匣,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停菱侵萎?在记者的追问下肆拟,海兹曼称堑塑盆,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进秸泻存,并且经销商的问题解决之后来鸥抚,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”烹棋廖。    至于具体时间表脱相,海兹曼透露辞,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行丁青娘,最早要到2018年开始啡讼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玩梆:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任吠竞,各位朋友墓愧然,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛钨耙。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断霖。   题目是“坚定信心妊辅默,持续推动中国新能源汽车持续发展”籍略。汽车的电动化是大势所趋滤,体制优势是推动发展的根本普零,然后就是坚定信心百。特别这几年新能源汽车发展很快筹蠕,产品的成熟度蹿怕伙、政策的全面性煎墩、系统性痪僳浆,老百姓的认可仙史,这些是电动车泥、电动化大势所趋虹。大家可以看看父,我们今年2016年差不多是50多万台晦,占到全球67%忍粳蛊。从增长趋势也可以看到蓟靡芭,从2011年宠磕、2012年敬散、2013年颧、2014年桑赐晤,特别是2014年培缉八、2015年俱睦日,包括不平凡的2016年侍铂,虽然有各种曲折梧孰,但还是获得了很高的增长贿蛊,大概有50%谐具惊,全球占比差不多有60%多帘。   我想讲几个理解和发现弘。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了济厦,做的非常彻底膜穿驳。我们可以翻看一下2016年的数据些箔,2016年中国公交大巴录,不包括旅游大巴皇差,总销量大概在10万台左右兴,但是我们纯电大巴差不多7万台房垫桃,插电式混合动力是1.7万台两搭,加起来大概是87%澄铆,占总的销量接近90%婆,这么高的份额凹,我觉得差不多就在3年左右发生的理灵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去瓮割隙,到2018年厩芒,我们认为在公交这个领域里面骄,燃油车会进入死亡繁桶。很有趣的是2018年授,如果你要在欧洲或者在日本菠笛绦,欧洲同、日本一些主流的燃油大巴的制造商覆颧碎,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来棵嚎尉,或者刚刚接近路试诬,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化帛晤罕。从这个感知可以看出班卸,中国背后的推手是什么刚,为什么这么快怖蘑椿,无论从技术妇、从市场秘匿肚、从体制瓜矩。因此我觉得谎籍腔,体制的推动是推手铅氮暴,因为公交很容易充电菏,固定路线浆,固定区间俯萌,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的弯,大部分属于国有体制及抬,政府有很大的话语权浪冷梦,公交的排放巨大冉,一台公交补贴很高炼须,但它排放更高慧鼎完。一台公交我们算了算洪枫浮,早上5点上路菇浚,到晚上差不多10点下路蹬,一天工作18个小时侨险吵,相当于30-35台私家车的排放交誓替。因此靡淮聘,我们四部委在推动产业政策里面派贪,花了巨资在推动这个产业懊反,但节能减排的效果是最明显的变青答,而且在全球保持领先度也是最突出的料。   比如像深圳垦,2015年暗、2016年第,大概2017年上半年填顶,就实现1.5万台公交全面的电动化瘫搅缺,这一点我觉得也值得我们中国骄傲溺究碱。而且这个产品垦、这个领域我相信还能保持持续的领先矩,和乘用车痕锯棺、商用车比畅,和一般的卡车比饯,我觉得在大巴这个领域里面派,我们中国无论从技术保尽哎、从供应链畏穷、从规模锹、从市场地位陇,还是很牢靠的嘛。出租车可能是下一个领域嫡,我们相信在未来3年里面嚎瞳咀,出租车全面的电动化也会进入一个快车道蔽委。   优秀的体制助推如,产业快速发展叛儒冻。即使2016年不平凡的一年里面憾湘秆,国家有很多政策房磋,像国务院2月24日政策常务会议铣钨京,政府公共采购配额姜缕,7月6日马凯在西安有一个专题会祈,包括到10月18日克强总理国务院常务会盘校,原则上不核准传统燃油车青狙究,加上之前一整套的体系阀。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的火、最系统的政策体系徊上叼,包括今天我们的百人会这么一个平台寥玖粒,在国外是不可思议的兰物能,但是在中国就发生了瘦孩炬,我想清泰主任亲自组织瓢女肪,这种特殊的身份把大家聚集在一起拿碌,而且今年的规模更大潘汹盟,明年可能还会更大矮,这些体制推动中国新能源的高速成长模。   从税收防蕊、推广配套替性会、长效核查乔串查、推广管理等都在推动诗,当然国内新能源汽车产业链的形成规模角,刚才欧阳老师也提了砍,很全面拔,从上游的IC制造狙冷、正极互颧钮、负极匪、电解也隔膜歉浮、各种资源摹取绘、配套既娜,中游的电池巴互善、电控矛脑勘、电机档,下游的整车艘投,包括售后服务梨砰绷,全系统的澄罗竣、全规模的卸临瘫。国外也是迎来了发展的热潮分句,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售昆,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%乡,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入贿。   坚定信心吃五仆,持续推动新能源汽车的健康发展旗半堕。其实我们在业内也在把这个脉岁媳,2015年1%是一个拐点揽,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台讨,相当于当年差不多10%的市场份额目,2025要达到20%的份额俱楼肌,当年要做到差不多400万台嘶弹仑,才能达到目标表。因此我觉得酿侈,2020年10%还是有一些挑战校。我认为到2025年扇沸,如果电池做到每瓦时1元钱以内痢滥娟,按照同等配置的汽车燎,成本按照同口径的品牌萎赫、同口径的配置算师悸,大概比传统车还贵20%-30%便管挛,这时候国家财政一旦退出去以后飘敢,必须有相应的措施来进行补充劳吞。我相信第一笺,购置税的减免蓖,一定要延到2025送题,甚至于到2030痹四副,这是一个10%的政策支持算丰练,这点非常非常重要非。第二毒,消费税丝嫂,特别是对插电式混合动力车牵褐,消费税有2%攘吉媳、5%-9%团甫菊,如果在国家财政资金退出以后浇,如果这个要有一个减免的话碑茂,这里加起来差不多接近15%-20%纠曝,这样把30%缩小2/3典焙,国家政策就扶上马吮碎骡、送一程吗,才能够让新能源车更健康锚。   齐心协力许罗,2017搏琳,撸起袖子涛亢,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盼孝星:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地角多,万象更新惶,这是中国新能源汽车的春天伯枪顺。从2014年的小荷初露恰轮汤,到2015年的急剧拉升卧极瞳,再到2016年的高位放量掸室禾,可以说经过三年的蓄势迷澳暗,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化醇库。牛市的格局基本确定拉,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标戊餐,“十三五”盯贰、“十四五”和“十五五”期间灌汲睦,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%吉搏某、30%和33%版林毖,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代烙娇驹,继本世纪初的“黄金十年”之后春茂胳,下一个风口即将到来撤醛。   毫无疑问犀哼颓,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇窃士穗,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役寡,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化案拧,值得关注烯类。我们总结了一下这些变化烘,有三个方面的特点瓮:   一是市场的形态改变了蘑。   从导入期迈向快速成长期躬荒肥,刚才欧阳教授称之为成长期淡覆,我们在前面加了“快速”两个字辨彩穗,有待商榷信砍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府醛宪范,成为消费主体寿,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙诚,新能源汽车从政府的示范运营起步帮瓶,不断地向私人购车靠拢叹奶,临界点已经到来!有统计表明骸,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%构哺,预计今年将进一步提升到70%左右插。大家知道个人购车时代是产品为王的时代乘,要在竞争中胜出当累参,就必须以客户为中心纫淮,以市场为导向链簧,树匠心锤,出精品还颇。   二是竞争的主体增加了岛茄。   从少数先行者的竞争桅氖礁,演变为全员竞争巍,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手庞良。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划核,包括这些国际大牌店梳,比如说戴姆勒抡激队、大众等等跨国品牌宪豌稗,通过合资强化了在中国的业务布局禾疤崎。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点萄涂。有统计表明酿,从2015年开始剔,全国新能源整车的投资项目超过30个抒嫩,总金额超过了1000亿元涸腊,总产能超过了300万辆袒菠郸。当这些产能陆续释放浓暑,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代嗡峭鼻。到那个时候悄卫,竞争将回归本源搜赏,那就是技术喜南琴、产品和服务祷。   三是行业政策转向供坦。   从扶持补贴过渡到监管引导钢,政策驱动弱化遂、创新驱动凸显段。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整嗅年鞠,产业政策呈现出四大趋势旦岁:   第一逆事,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境叼漏,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二宏冗鳖,通过准入菱勾、销售室、使用环节的标准发布钎,提高行业的门槛禽财善,净化市场环境;第三栖,通过补贴退坡和私人充电桩的破局氢暴唬,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度会斯,让市场发挥主导作用;第四纯,通过电池目录和技术路线图的发布夹驶倪,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累策憋盼,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资冯事小、以市场换技术”的这种所谓的“老路”核呢惜。   本世纪的前十年韦棠纫,可以说汽油车高速增长沸俱没,成就了中国汽车产业的由小到大侈酬。接下来的这十五年秒,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强幕玖?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”密嫩,克强总理也讲诗潜,“发展新能源汽车氮目叙,是培育新动能匿顾斡,发展新经济的重要抓手”币。中国政府凭借新能源汽车谐曙,特别是纯电动汽车讽怠订,引领产业升级惫拟欺,谋求弯道超车琳,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈林。   继高铁钨、特高压和核电之后篱投,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”桥,这种希望能不能变为现实母柒?还需要我们全体汽车人的共同努力厘圈鼎。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早泵纷雌,目前已经基本建立起了一定的先发优势嗽羚,把先发优势转化为领先优势涝睛撂,是我们坚持不懈的目标烁。而要成为一个真正的领先者擦,只有创新挤沟。创新就是从零到一皆,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件肯绰膘,用全新的方式组合起来恭,去创造新产品衬,去创造新的生产方式和商业模式檄掇,去开辟新市辰烊取,去整合资源垃,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商獭嘲功,去实现新的价值创造评。我们将以创新为最核心的驱动力第杆级,全神贯注筷敛,聚焦技术刑险,聚焦产品护柑,聚焦资源沪盆垒,聚焦市潮嘏鄯怼;以心无旁鹜的聚焦战略京萝,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志精筷,实现北汽集团领跑的梦想许。   借今天会议的机会耿,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略煤祷糜,也就是刚才谈到的四个聚焦蛊:   第一嚷蝗楷,聚焦技术揉呻。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖吐倦勾,消除盲点颊呛汉。新能源产业最核心的技术就是“三电”毙谱,此外充电和续能技术融绵、激光雷达等汽车技术藩,以及轻量化的新材料皋揣,石墨和锂等上游关键资源沃,也是我们需要掌握的核心技术和资源参。这些技术和资源鸵据,是我们在新能源汽车行业立足的必需品楔廖,我们再难也必须干戮辫谦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作皖炕,各司其职权,对新能源汽车关键技术进行各个击破窟茬。北汽集团将在政府的指导和帮助下踩尸罢,在北京的经济开发区窗稀,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心爽绞蔷。它由研发创新中心衡攀、全球营销中心湘崩、品牌体验中心苔颗、联合创新中心等五大部分组成抒比书,将建成从用户研究断、概念设计罚抹妙、前瞻技术饲、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地巨。   第二科玻,聚焦产品獭配佛。   产品是企业价值的最终呈现炊,是我们寻求客户认同的物质载体窘链廓。高度契合用户需求颈,被用户接纳泊究、认同的产品才是有效的产品北,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比膊,我们的产品在续航里程麓、成本控制谦、整车品质伸、产品线的丰富度方面显避未,目前还存在着明显差距疟贤。打造新能源汽车的产品力潍浩,我们将从以下几个方面努力蔚熊介:   一是凝练柔篇藩,集中北汽集团的优势资源拆缎,打造若干款明星产品瞄酚咐。   二是做好差异化的文章豹令翅,精确地切入特定的细分市场谅。   三是做好迭代创新糖舰,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化聚崔唱、网联化芦全刹、轻量化技术应用到产品中闭,并根据新能源的技术特点犯拓仓,开发设计全新的车型平台纠。   第三蜗,聚焦资源河蛔。   21世纪的竞争欠魄剃,不再是产品的竞争甭睬疥,也不再是渠道的竞争孔兼,而是资源整合能力的竞争方。新能源汽车全产业链更长蹦坡波、体量大绷是,包括整车撇棵愁、充电基础设施悄倪、智能网联韦矛挖、无人驾驶以及下游应用在内墩分材,整体的市场规模在10万亿元以上搓。   然而资源是有限的虱测淋,优质的资源更为稀缺祟奋财,新能源产业作为朝阳产业囤帘,资源的布局与传统车完全不同哨,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态犊,瞄准核心资源和稀缺资源湿定,提前布局曙驼韧,将其纳入到我们的生态圈之中久笨,北汽集团将围绕着创新链黑疙涣、产业链蘑擂、市场链迁定、服务链和资本链这五大钠豆悖块舷美,通过新兴技术的孵化仙篓、成长型企业培育九、产业并购整合等手段圃筒,实现关键核心技术的突破与领先强,打造北汽新能源的杀手锏背拓,谋求长远的发展颗,实现对传统汽车产业的更替卿贿吻。   第四盆,聚焦市场矢。   市场占有率是关系到产品的关注度弹、品牌影响力的重要一环烤,目前我们在新能源汽车市场的拓展惕、品牌传播叔帕矫、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面玫把弓,可以说暂时走在了行业的前列诵。下一阶段颓丝怖,我们在继续发挥自身优势的同时希技犬,还要加强对市场的精耕细作辫哀,对不同市场进行分别覆盖玻,不断扩大自己的势力范围陪蛔。对公务市程獭,我们将根据公务车郸、出租车烈巳队、城市物流水、城市租赁姬鼓抡、城市公交等不同领域的特点联涟,把规律琢磨透赡牢苏,在品质差异化炕、品类差异化和品牌差异化上做足文章婪镀。对新兴市掣滩帧,我们将引入汽车的共享理念龋,做好网约车市场开发羡莱仓,打造国民车鼓鬼,切入经济型纯电动汽车市场蹬染。同时乱船偷,通过融资租赁等手段虹歇灌,对特定客户资源进行开发公骄。   各位领导弟、各位专家顶认、各位同仁丘,“阳春布德泽尾棵措,万物生光辉”寡梯,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启拣捆,新时代近在咫尺杯粱,新机遇触手可及独,新梦想指日可期岭,让我们以自力更生连剩扫、艰苦创业的进取之心甸,以敢于人心匆,勇攀高峰的凌云之志称,撸起袖子桨锌,真抓实干庇肛边,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沧:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲撅杭破,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录廉毒:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年假,我认真思考之后跋咖,认为这一说法不无道理挤回腊。我想可以从两方面来看囊鸡括,一个方面是从全球来看舜,在2016年这一年惹,发达国家主要汽车生产国纶辛库,包括大型汽车公司膜杰,大家对汽车发展的低碳化慨贩犀、智能化什、信息化取得了进一步的共识朔,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点侧泌,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中离。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话刚,但是说到了要害伺,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期孰,守成者将面临巨大的挑战”蹭旅鞘。而从国内来看为斗恼,我从调研中发现痢,很多企业由“试试看”搪,转向了“铁了心地干”鲍娶,把电动车放到了公司战略的中心地位危。    刚才李书福老总讲的他的规划努病,到2020年隶肠痉、2025年盆,电动车的比例要占那么大上霜,新能源车占比那么大棉烯。所以他真是把这个当做了公司战略的中心莽伞。    另外脯,在这一年当中悉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿峦,一个是企业的研发路径在变化拎侧牛,由燃油车的引进壬巢、消化固冠、吸收汝衔具,正在转向开放条件下的自主创新弹,各个企业对研发重视的程度察撤单、研发投入的力度是前所未有的猩。另外煤茬,由于我国电动车产业化走到了各国的前列疵,这样就给了中国凭俊,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会堂。另外妹,有一批没有退路毒唤激,专注新能源汽车的新兴企业面概臼,他们没有存量的拖累谐炽,他们的思想更加解放默蛾,这些新进入者带来了新思路腊、新创意接羔、新发展路径券。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路恢,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路矢,对我们汽车人来讲会有新的感触鸿骗强。    新进入者带来的新的发展路径抒、新的生产组织模式按,给整个的产业带来了新的活力秦兄。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径脖,我想这个影响是很深远的萄。因此熊警裸,从这个意义上来说撕蔚,经过孕育期的磨合堡幢叼,现在已经开始有所收获丁鄙。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题苫。    以2020年为结点外,中国电动车将面临新的发展态势仆悔,我归纳了几个观点捎:    第一莎,进入2016年迷怯捷,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期漓此,在消费者购买意愿增强的同时惠芒,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择熬磺么。此时士,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现祷馆揭。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿淀颅,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争哭颓迷。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候沮娟,随着竞争的加剧玛股,企业间的差距拉大限委境,大浪淘沙的过程已经开始汤,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量寺。这种现象不仅反映在整车畏摆惹,而且已经延伸到电池企业沉、零部件企业以及上下游整个产业链敢。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获梢杭。    第二哆糠,迎接国内市场国际化竞争天田。可以预计政府购车补贴淡出之时类静,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日咀道稿,距今只有四五年时间了嗓浚。当前国内企业间的竞争只是一场序幕澄哗肋,国际化竞争来临之时才是真正的考验簧险。中国的企业必须冷静地看到扇稍钡,产销规模大侮蓝,并不等于竞争能力强娠窗。我们与国外先进水平仍有不小的差距磷蔡,重要的是技术基础薄弱抬枷峨、原始创新能力低洗秘、核心技术欠缺排瓷、品牌影响力不足饲,这些带有文化色彩的软实力蓝孙玲,需要持之以恒的积累扳,“非一日之寒”惯挠颂。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点捍,提高竞争力的途径逼入,不是等待企业的扶优扶强刻显,而是由政府创造好的产业生态龄悍,使优胜者在竞争中脱颖而出认。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时缺,就瞄准了国内国际两个市辰谐肽伞,产品设计参修、生产工艺藏划、产品质量都以国际水平为准玛,我想这些企业他们会相对比较主动岭。    第三驾,向后补贴转型期的政府政策爸鞋,在既定政策支持的周期内希逆,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配竟匣,是政策能否顺利转型的关键蹿。政府的购车补贴是一把双刃剑皆犁么,当市场竞争格局出现之后开袄,政府就要特别注意介颁,不要因政策调整不及时而削弱竞争菇窜。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础仕级焦。因此秘,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上疟肛痞,聚焦技术创新乓瑞,加快补足技术短板遁,提升电动车的性价比侣。相应的认割,评价支持政策效果的窗口顽,应该由市场规模扩张恫含,转向竞争力的提升步可。    具体地看购车环节的补贴链咸,应该适时退坡热矢没,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术吵翔、降低成本的能量返,造成优胜劣汰之势霞。政府资金应更多地支持共性技术的开发莆贰盖、充电基础设施的建设茫废。与此同时腑,非补贴性的那些“功能性政策”贸,例如碳排放政策尘齿、燃油消耗量限值政策挞缕、零排放积分政策厢口,以及购车许可撼、限制行驶之类的政策组合应及时出台侠寥,使市场产生稳定的预期崎。 第四句泰,立足后补贴时期憾,打铁还得自身硬凄。    从十城千辆算起管含霸,各个国家发展电动车的时间差菲圭,给中国企业留出了大约十年的孵化期戈开,这是难能可贵的唇。2020年嚷脊几,作为中国电动车的一个标志性年份两室,将迎来后补贴时期忿褥。可以预计切位篓,那个时候直接购车补贴将淡出父卢,但功能性支持政策还将保持饲疯铝。在这种情况下羞炊,电动车能否与燃油车抗衡疼借、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势防容,将取决于这几年的行动耐等。    我国电动车是在较高起点上起步的携删,总体经济技术实力已经今非昔比紊彪,如果把握得当体屋,以电动车为契机拔耐木,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观江崇炉,企业应充分利用政策支持的周期吗,下大工夫做好三件事司:    第一寞帘完,人无远虑五,必有近忧列台,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略扑毛袱,并加紧部署与实施容撵人。    第二僧房甘,持续壮大研发能力叔,掌握核心技术麓糙疟,攻下“不经济男、不放心锨脓、不方便”一块短板敲,奠定电动车与燃油车抗衡的基础芬。 第三芜,以产品的品质堵、品味打造优秀自主品牌板放,赢得市场的信赖绒。    第四衅,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的笑抒,就是在这个期间坷,一定要想办法在自主品牌上下工夫幸弛。我们的品牌实际上在燃油车上祁把湿,很多企业下了很大的力量稗,但是应该说效果是有限的白巢挤。而在电动车来说是个新的机会挤级涩,所以在这方面应该下更大的工夫诺聊,通过产品的质量捂罗拱,通过产品的品味打造自己的品牌吓。    第五提,要系统规划举鲤,及早部署“电动车+互联网”恨湃。今天的电动车之热巾房客,并非由于传统能源的枯竭眷欣匙,而是因为它有很强大的正外部性爬党。电动车的低碳化龄、信息化袖街发、智能化的潜在社会效益只有与新能源穷、智能交通嚷、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥巾。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能聊。随着这些方面的成熟遁,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题叛详蝎。信息化缓、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点荷,这里有太多的文章可做测。目前辅助驾驶徘、无人驾驶已经走在前面肛估柏,我想国家应该及早对电动车与分布式能源按褐帅、智能交通恫弦、智慧城市以及5G通信协同发展概昧、统一规划钱、开展顶层设计壤、超前部署抄愧、抓紧启动裴入,引导企业的技术开发和基础设施建设克,推进“电动车+互联网+交通”恋喀师,把阶段性技术成果用于提高交通效率链道伦、降低物流成本茂、保证交通安全架疽,使其产生经济和社会效益瓦擂。    电动车发展的大势已经不可逆转旦牵葡,向前看改橡,挑战与机遇并存偷草。如果把握得当通,机遇大于挑战!    我就说到这里拿谐掇,谢谢大家!    (根据发言整理窃揪愧,未经本人审阅阀锌。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编水泥垒:李芳" "  全国政协副主席剿坊谢、中国科学技术协会主席心垂喉、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来脐煌、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲擎涕谐,以下为万钢演讲ppt亮点实录陀潜:    尊敬的清泰同志拨抚色、冠华部长乒城淡、苗圩部长帛、解主任煞响峡,各位来自汽车界的中外朋友们骋,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计碍贿。上午抽点时间看了一下展览卢,给我印象相当深编乌挤,有一个很深的感觉瀑触戎,这十几年来中国的电动汽车持续发展捆卸署,走上了一条创新的道路滦柬莆,而且现在产业进入一个快速发展机遇期谈韧姜。今天这个会议的主题很好电氰删,就是要持续地提升我们的技术能力坑瞪锤,抓住创新新局面福揪。我想就我们未来促发展昆,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇盖软翁,谈一点我个人的看法纺陕户。从四个方面啪甩散:    第一边,谈一谈我们这些年来齐心协力归,新能源汽车所取得的新进展坊埔量,尤其是2016年的进展特别明确蹬孺淳。    第二畴敛戒,回归深入基础研究外趁期,提升新能源汽车的质量和效益洞。    第三付斡承,新的发展趋势恒、新的发展方向踩间拐,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点络,随着人工智能的不断深入冷,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇巍浚描。    第四糠肋,我们怎么样更好的凝心聚力芳,合力推动新能源汽车的创新发展扔逢,谈几点看法刃。    刚刚得到新的数据涉,有的来自中汽协会恳寇凌、有的来自中国汽研中心扯,数据告诉我们饭,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆袒垛汞,占新车销售比例的1.8%讹,中国的保有量达到了100万辆褐仁烽。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个眉,这里讲的是公共用的充电桩党,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家绵彤掳。    我们的关键技术取得了显著的进步汗。今天上午我在零部件电机窗炮、电池蔽肚胚、电控这块花了好多时间辟继疟,仔细地了解了一下情况斡缮钡,确实和我们了解到的数字很相近勃。动力电池的关键材料发展进程加快匣截、性能指标稳步提升红士酸、成本明显降低慧骆残,从动力电池的单体扫趟、电池包耙甩、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进嫌。一个指标性就是铂溯,三元正极材料能量动力型的电池厕施,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤笨赊,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心桨伴、有些争议逗,好多同志说沧,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标谩霓静,现在看趋势已经很明显卜。我们特别强调的耗,拇睿块比能量达到了140瓦时/公斤咯,动力电池系统的价格牛习,这个价格现在也是保密撅材伯,但是总的说起来明显下降土蓬,总的达到了2.5元/瓦时以下地角搞。动力电池的产能达到了100G/瓦时戎兽,世界上生产规模吭藤,特别是在新型电动汽车的动力电池窘,规模得到了很好的发展慷监。    驱动电机技术也取得了新的突破安铅柿。特别是共性基础技术进一步突破秽,导磁硅钢木、稀土永磁材料驶、绝缘体材料宽、位置传感器临块,芯片的集成设计和电力电子系统刑,取得了新的进展黑侠。我也了解到撂挛,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展渭蔽。因此恋纪,重量比功率超过了3300瓦/公斤题厂吴,电池峰值效率达到了97%才,高效区达到了80%锣。特别一些新的设计甫旧箍,也对电驱动系统有一个很好的推动作用怜,比如说我们都知道令,对于0—100公里的加速摹钠拉,对于电动机说起来苗吓,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大项盗,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候灸恢酿,就是高速公路上超车的时候栏怜,超过它这个临界点以后粳,这也是一个安全因素歉讹哺。现在我们很多企业从两个方面莫杜,一个方面按,用双电机的技术来弥补后面这个不足口磋,第二个稻,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力跋,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展错洞。    今年汽车界有一个新闻帘裁,第一个互联网汽车走上了市彻蒙细健,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合饭氨,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐挨,据说现在上汽的同志告诉我俩赣炽,每个月销售2万辆违,产能有点跟不上了儡,效果很好阮,上市不到半年累计就超过了9万辆采啊,成为荣威一个最大的销售热点供。在互联网大会期间豁磐,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统破,搭载着北汽喇、奇瑞促、比亚迪轿车都亮相普狠,首次开放了道路芯捷寒,18辆车300多位嘉宾在试驶械涤疽,当然评价各有不同泌,期望值也有待提升蒜沤,但是勇敢的走出了第一步舷琴拆,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿都,做出自己的探索举揉。    我特别感到高兴的是观,2014年我们就曾经提出电动化愧、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点姐咯结,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索赔讽丝。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展躲邦会,从汽车到基础设施纬,一直到停车场己、充电站蓬巢,包括各方面财税的支持激售,一系列的政策免。国家层面耪芒怜,从购置详伐嫉、补贴葛搞、税费减免店、研发支持孤、生产准入犀、业态创新坚尚部、基础设施屠隋,特别是标准规范方面摆舜藩,都出台了一系列重大的政策措施妙屋,现在看起来落实的进度还是比较好的危撕损。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论安龟痉,这是一个开门的讨论角谅,许多外资企业都积极参与当中碱双驮,对电动汽车发展翰、新能源汽车发展讳,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标徐,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面坤,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现丘连。也是由于刚刚推出来宋面紊,我觉得很好吻挟,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见贫藤价,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见痛,使政策更具有落实性露吵。    这里向大家报告一下钡兴,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革配。新能源汽车作为一个试点的重点专项撑世龚,实现了从基础科学到系统集成驹陀墩、共性技术集成蜗限、示范全链条的部署驼,特别是在基础研究方面侯,加强了对基础科学问题的研究媚缺保。因为现在产业发展到一定程度的时候痛,要提质耻辟恢、要增效釜尽,还必须要静下心来哩奋茎、回过头来从基础科学问题上下手布镰,不断的进行优化聪、改善铺,才能获得发展鹃秘帅。特别是这次的重点研发专项吠,对于电动汽车智能化和网联化的技术饱,也设立了专门的课题葛耙侨,实际也是我们当时电机联惹裂、电池钝、电控的“三电”之一嘘,也随着时间的进展不断的转向新的重点噶朴。所以刮,整个“十三五”期间的专项规划溺蓬,将对六个创新链条非帝共,就是全链条一体化的部署节曙,38个重点研发任务衅彭,政府加大了投入钝会,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入蝎糠。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿棋,首次突破15000亿拎稳,更值得高兴的是柔痕,企业在这里边投入比例得到增强管瞥,达到了78%以上摔猜,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策亮悼卷、加剧扣除政策有直接关系炬杭。技术市场的交易量也首次超过了1万亿耪擂,看起来企业投入的效率还是很高的翰。    去年我用过这张图(ppt)镭拌,这次还用这张图部颧锻,对它进行了更新吼诽午。由于时间关系宛肯劝,统计是1-11月底蹲淀贺,11月底中国产销量是402000辆鼎搬,如果这样算的话蹭烷饯,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆乌,中国占了40万辆党,就是占了50%波。到2016年底吃坊男,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆彭朗,中国占了其中的100万辆巩猜编。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力径,也说明了我们国家对于节能减碳帝衬、应对气候变化作出了新的贡献糯。我们虽然应对气候变化调门并不高泡瞧,但是我们扎扎实实在做每一步攻凛,现在无论是风蕊团扦、光鹤剑捣、水挤挞羔、输变电碑,无论在技术先进锨狮、装机容量剔亢式、发电量都走在了世界的前列辈,这也是我们作为一个还在发展中的国家按,为新的发展扫身、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献参臼淳。    世界发展的趋势也是一致的倦呢,低碳夸、电动墓窝锰、智能化成为各国共同的选择忍。美国详、欧洲猾、日本朝,包括汽车企业福特响、丰田砷卡敖、大众都推出了它们发展的战略跋,特别使人关注的是一些大企业的发展计划担使,比如说大众推出了它的“2025战略”北妓,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车豆静,销量争取达到300万辆横,自动驾驶要覆盖绞,在2021年提出全自动驾驶鬼会刷,电池也要进入大规模的投入臼。奔驰也提出了它们可持续发展的目标线瘫,零排放呢、互联哦、自动驾驶汽车灿,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力盎揪型、氢燃料汽车嗅萄泰。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流米裳辅、沟通虎聊扰,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式靡、增程式的混合动力汽车浮变,因为他这里有基础建设的问题哀,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来柬,就可以有电的情况充电含、没电的情况加氢梅杠浓,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板单芳跺,同时又实现了真正的零排放埔潭。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai喘蒲,上次试驾可能还是8年以前渴碉勒,我觉得汽车的进展些萌,无论动力性掣嚼、环境友好性盛角暑、驾驶的舒适型都得到了很快的进步池犯,据说已经进入了市场截佛署。包括通用也宣布了在2020年以前扛,在中国推出9款新能源汽车骗储复。我这里想说的是本,中国的市场也是世界的市掣樯删弧,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的氛参颧,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展价、参与竞争南,汽车产业就是一个市场全竞争的产业辉统傻,就需要我们来推动整个的发展垛,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺欠。 第二蛔堂,谈一谈我们对于深入基锤μ摇,着力解决一些新问题的看法颧犊。    对于电动汽车间澳酸,大家首谈就是续驶里程险口,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志谴,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的谓圭拨。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车良趴块,一个明显的标志菊汗伟,实际电动汽车能耗是和它的整备质量煤涧,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的祈堑。如果说单程的提高电池的载量律距,当然加入电池的载量车子可能要增强虚氯筋,车身的增强就又增加了重量角端,直接影响就是增加了它的电脑绰绰抽。我们也看到一些装载高容量电池的溅嫉,虽然续驶里程延长了无端翱,但是百公里电耗就明显的增加了盒浮。因此味配磨,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高赴巷,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的独、合理的规划撅。首先揪钎,车辆运行的范畴仟。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位椭,尤其是现在愧沃胎,我们应对大气污染侠淑,主要还是大城市集中钾拈温,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑氖蜡笔。但是从技术发展上说起来玩肝,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度锋殴降、功率密度和整车的轻量化毖魏胜,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准峰惧悼,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程既咎,这当然是市场的期望鹊,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题多。    最近新材料研究发展很快扳持芯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用妊怪。有的朋友跟我说譬齿榷,我们现在用的是石墨烯电池孟确,其实说用了石墨烯是对的管,但是用石墨烯全部来做电池妇玻,似乎从科学意义上不太准确念配缝。石墨烯材料善量,包括碳纳米管贸貌,都有它优异的电和热的传导性能暖乡,作为锂离子电池的负极材料添加剂独妒珊,可以有效的降低内阻问伦,提升放电的效率翘栖不,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话肃裂,还有助于减少介质之间的电位盼,来减轻电池界面的腐蚀性稼。从这个角度上看撑,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的颊,当然由于动力电池负极密度提高了唇,对正极材料也可以进一步的优化懈牌,在安全的前提下棱涂枢,所以也可以显著提高它的能量密度诺。但是由此而来带动的是全系统的技术进步统峡,就是说能量密度提高了硼笨刮,同样的电池包里面可能有更高的载电量店弥,但是运行过程当中它的热交换量也会增加波。所以在增加单电池和电池耐琶ね迹块功率和能量密度的时候品,还要加强对于电池包热交换距离的研究俺酗,来优化提升电池包整体系统的技术危害,它也是一个相互关联的关系墒。    随着电动汽车的发展榷,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计衡花。比如说电池包往往布置在底部道歧烈,夏天路面的热辐射还是比较强的褥茶菇,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理几,从结构上来实现电池包的冷却酪,因为我们现在冷却剂就是这样的哭丛,要把它放在迎风处辆杠范,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计撅羡,电池包也应该考虑到这个扰墩吼,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理侩互即。结合冬季放电的特征偏,我们还应该研究宏,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制饥帅,使它保持在合理的范畴之内兴晶,来逐步的解决冬天放电比较慢的欺、容量比较低的问题鹅。总之说起来班,我这只不过是一个例子堵奢陷,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础嵌、关键壕补堆、整体的技术统一的来规划和部署剖戒。    上次百人会上我特别提出酣琼,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术凡,带动汽车制造的转型升级吠效。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节沧襄搓,给我留下一个很深刻的印象褥夯,我和苗圩同志都搞汽车的焕缆讳,过去我们焊一个车身500多块钢板楞,用2000—3000个焊点接在一起酶寥诽,加工线上全部实现了机器人坞省。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身呢,一共就45个部件凹,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线漠,几个机器人协同操作汇湘但。板件和板件之间没有焊接彻截吾,就是直接的黏接蕉禄,加热黏接铜先挎,远远看去就像搭小孩玩具似的轻,几个东西装起来睛。更使我感到比较吃惊的凛,现在碳纤维的车身岗鹤洪,已经不需要在现场涂装了戈菊盼,有点像我们当年装修房子熊童,先装地板再油漆履,现在用的全是油漆地板汹檄嫩。现在汽车安装上确实有进步及卞摔,所以我也很有感触快胺姓,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新悔岭,需要轻量化材料的技术倍,需要轻量化的设计喀幻,需要轻量化的工艺步全,也需要轻量化的流程徽。特别是现在的汽车产业响编互,包括内饰座椅使用的材料恋瞳捻,也尽可能的采用可回收堑、可再使用的材料达庆,这方面的技术也在不断的提高逗写挝,这个应该成为我们新能源汽车发展辛烽冒,不光在车辆技术此剐扒、而且制造技术流程方面全方位的提升橙。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展甘捷暗,今天我很高兴底猾,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车刷剁凯,更多的看到了我们一些计,像燃料电池大客车的发展妓律橙。很多企业大家如果去看的话繁说,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池坚染,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料碌递采,比如说碳子块读心、交换膜黑、双极板畴点童,以及它的特性基础研究的进步密切相关捐尼试。实际证明嫂,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中五孤庭,也具有自己的发展环境的优势梗。我们要借助这个优势来推动我们的发展瞳。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系邓抹,我们是不是可以考虑纬看纠,尤其是在燃料电池研发的初期放拿巷,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用降穷,这样可以有电的时候就充电陇宋、有气的时候就充气透,按照它的发展各取所需壕庆。实际从技术进步上荚姥,技术发展的本身居梯,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用糙,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展死骸,对于延长它的寿命迸烙绢,对于减少它的燃料消耗捐染描,是很有帮助的秃链。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用峭,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用内控褥,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处梳黄吵。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点冗彻。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域缅,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向杏扭酞。当然它们也在考虑搅,我们怎么样能够更加适合中国的特点噬公怪。我们还不能忘记中国还有一个优势次情美,我们在电动汽车走向市场的前期菏糯吓,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用肥华匙,先在公共应用暗、出租应用上去使用把,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广赖,因为我们不可能全国铺开的建加氢站妓,必然有一些城市就可以走在前面钒退,又可以来推动健康合适和快速的发展渤零。中国“11?11”又是一个新纪录凄铣蓄,信息产业尉界、网购变成了整个市场销售的主流垂末狭,我们看了看吼散颗,2016年快递业高速发展咸,中国快递业总量超过300亿件表滩,平均每天8200万件包裹走在路上窍吨鸥,用于业发展小型物流车清洁堤蜡妥、高效的运营业应该引起我们管理者的重视髓。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领还,有了高端引领就有了有序的发展充,放弃了高端引领就会低端充斥雾捶揪,所以从这个角度上纠,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色忿券,争取使我们的汽车产业走上高端引领库别、创新发展的道路上不惯。    在燃料电池汽车发展的过程当中炼驼监,深入开展了国际合作储谩拎。我们积极的参与了国际合作棘凸,开展氢燃料电池领域的技术合作灌,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目舍,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议撑,组织国内的企业柒,开展深入的技术合作衰。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织倦,定位就是要建立一个覆盖全产业链都、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织核峨貌,在中国发起但并不局限于中国疽玫,积极组织管理以及运行机制郡拇端,要按照国际组织来筹备卫椿、搭建孙详。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池衅读,因为燃料电池实际用处很多仇贫渴,比如在通信基站害陕匙、备用应急电源凛售垂,随着我们移动通讯不断的扩大诵面镭,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放棵、包括更新无熟,都值得我们重视鹤,包括医院的应急电池竟、安全防卫工,包括我们最近在研究深海运载脯搞蔬,也完全可以使用氢燃料电池蜜,燃料不是电池矛,实际是一个发电机铃盎辛,而这个发电机可以用在各个地方滇篮,最重要还是零排放的清洁能源额挡,效率高檄痹,能源密度也高拔。 第三卿,深思熟虑膘举,把握好智能化的新机遇呢篇。    近几年来蔷抡雀,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展抛。比如美国说徘,白宫推出了人工智能的新战略伪尝,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划年,欧盟也推出了智能汽车的技术路线屎,包括日本的创新战略规划蛊撕悲。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会淌钨计,这个时间恶补了一下人工智能的技术四。中国工程院最近技术指出膊榔聘,人工智能即将进入新的阶段冯,人工智能发展有四罕、五十年代了皖恨,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展涝。但是当我们信息化日益普及稼期揽,移动互联网媳皮沁、大数据才宏敲、云平台的发展窗量,信息环境码疤、数据基础潞、目标理念份媳檄、市场需求都在发生不断的变化眷,将推动人工智能新发展翰瞳粉,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段宦庙。因此乡,发展人工智能也有利于改善人民生活勘、提高经济发展的水平私巷模、增强社会治理的能力畴唐畏、维护国家的社会安全陛卤菊。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图省菲,但从各国的共同概念和我们的研究吉任,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素摊彤锌。第一庭伶硷,要降低交通事故和伤亡人数讼。美国的报告提出来申缔,美国每年有35000多人死于交通事故腹舰朝,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的付洼。第二桅捞脯,要应用低碳颧僚、零排放比户洽、环境友好的运行环境疟疲界。第三线粉,便捷块粳闻,要降低驾驶强度笺控梢,提高交通的效率层呻龟。第四镁鞭很,要推动共享厕画,提高车辆的利用率犊粳。其实我们现在不得以所采取的一些限行厦鄙湾,包括交通的拥堵涣痞,都降低了汽车使用的效率曹帆蹋,所以从这个角度说起来斥,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的陛。还有裁茅镭,牵扯到公平出行松,随着老龄化社会的进入献唇,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展娘价。    关于自动驾驶汽车研发进程哄菜睦,好几个报告扳兽,有的人说无人驾驶陌,有的人说自动驾驶己藕陇,有的人说智能网联汽车廖,都提出了汽车发展的里程碑勺,我觉得无论叫什么汽车惶妮,都是说了这么五个阶段俯凸,辅助自动驾驶逝、部分自动驾驶宪、有权限的自动驾驶外散、高度完全的自动驾驶阶段茅渡挤,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点簧,比如说在辅助自动驾驶方面瓦靛,怎么样能使汽车感知周边烩讨,科学决策霜,及时反应弄箱峦。比如怎么让汽车能够与互联网连上韩净,最后有条件的自动驾驶还得考虑车混、网错面、路的联动缆武垄,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系莱扯,就是人惯唉、车史倡埃、网解碌馈、路的一体化镭稼施。    辅助自动驾驶跨痘探,实际这些年是汽车界一直研究的重点惭,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多共,有雷达某,包括现在有毫米波雷达欺,摄像头饲白哺,对外通信系统虹,包括定位迸胺。与之相应的肉妻,刹车闺观、油门矗鲍镶、电子稳定系统眠尘、电助力转向等这些齐诞稍,实际在关键体系上窍拱顷,传感系统浆、操作系统感、中间和决策系统的研发姜腾联,其实这件事也不是现在的新形势面悔,早就在80年代的时候翁定,80年代后期就研发了防抱死系统撼透,实际根据轮子上轮胎和路面的关系皆缴,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全空,包括防启动时间的空转鲍螺栋,后来又有了电子稳定系统捐蔼囊,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度飘手贯,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展廓。    传感器用到汽车上就有了测距的警示夕钨,有了它以后吠,在90年代的时候垫十,我在德国工作的时候虐,车里边就已经有了尾随自驾窃两,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走巷辅砂,不用担心瓣俏。最近我看到了我们国家的好多汽车悸,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应韦,一旦接触太近都会自动加一下速貌帆爬。包括我去年去参观长安撩荷秀,他们也给我展示了自动泊车系统放,实际自动泊车系统我们在德国工作涉,90年代后期时候就有这样的设想现,2010年我到德国去访问的时候弥,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型逆。实际很重要的意义欠,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起楼扑呵,也得到了发展丸。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能镶妓胚。    下一步就是智能网联痴那伍。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西澄老效、看到自己看不到的东西痢船,90年代初期的时候咎哄,堵车情况有数字广播拈,数字广播就和我们一般的广播不一样诚,随时可以呼叫堵车的情况橡库播。后来有了数字地图和卫星导航标捻唾,就形成了第一代导航系统呕课隋,第一代导航系统并不知道路况的变化乳赂敌,只知道路径的设计高锣。然后就出来了联网的导航涧胯,这也是这几年我们都经历过的事伙耿。上汽这次和阿里巴巴共同合作欠泵船,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张梯凳,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起管搭皇,这样坐在车里的人绵欺,通过导航矮绥、通过云平台就可以获得各种各样的信息届妇胜,比如说动态的导航痊形、比如说加油充电站推、维修以及各种信息的进入吗驮,使汽车的视野得到更大的扩展恍。但是真正要做到智能的网联汽车手蹄笺,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键敖乃,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来贯,这就需要我们把各种信息交汇在一起鞭泄,来实现智能的决策控制奠乐华。这件事情说起来好像很容易胳围,实际也有很大挑战馆。现在我们一个汽车里边有两疮谈、三套信息系统防槐横,有车载的信息系统墙,还有驱动系统的信息系统阔方,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通巫,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程次爆牛,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯禽粉炭,人得到这个信息以后会做好这方面的准备齐,就是快到地方要进行减速蔼,但是如果你让它自动驾驶的时候公啤,可能它就很早的根据外界的信息来判断仓,让它调整好姿态杯、减低速度掣纲,进入转弯以后在弯道里边再加速盟。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段驹嘛,这种例子比比皆是挨惫揭。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体魂檀脸。因为我们电动汽车从电机尝、电池夸痘、电控开始酥怯纬,电控第一代做的第一件事残,就是通透的动力驱动系统的网络滔唐汲,就是第一代的CANBUS系统仆,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制鹊,从这个角度上说起来栖供,电动汽车是自动驾驶的最佳载体懂傲伍。    当我们实现了这些以后穷矾粉,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战乐。这是我们常见的北京交通的一种情况碎描味,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号嗽,去识别各种各样的高通珐,做得到殴突贡,但是不保险采伪,这样可能我们就要有这些信号的发射器讥材聪,让汽车能够知道这些情况抚齿愧。如果再想使它往上走肖葱,能够实现部分的自动驾驶偶胸,它必然会应对我们的一些常见的极端情况沽酪犊,比如说晚上的雨雪路酷窃乘,比如大雾弥漫的时候荆孪麻,比如尽管天气很好晦时,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰胆祁好,这些情况都需要我们去应对寒骇剩,其实道路上也应该有它智能化的装置扑,就是说有自动的能见度感应器讣,应该有道路结冰的感应器里叔狼,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全徊探。我觉得自动驾驶最重要的还是安全恼硕钮,安全是所有发展的主流撑浑,而不是时髦青。我们在做任何工作的时候姬,必须考虑人是坐在车里最宝贵乌、最要尊敬的东西祈珐,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全女袱水、人的便捷驰猛、环境的友好和共享麓。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统档航,来推动我们的发展盘良。    因此负,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三柑集、四次交流霓,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议劝谅,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构僵额,这个架构的着力点应该在车载的平台闷、在网联信息赖狮、在智慧交通的发展篡毯谱,我们要重点发展的是车辆的关键技术叫芯、环境感知鸽、智能决策吻胶鲁、执行控制谱吻季,我们要对信息的关键技术涛,V2X通信话,甚至于将来车对车的通信系统肪、云平台史缴、大数据凯孙、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制涵,这里也有很多不同的东西伎典距。我们还要对基础的关键技术手说,高精度的地图额普呸、动态路况信息樊、综合决策和操作系统蓄疤玖。只有这样姥,把人静纤湿、车毋唯、网协、路同步的推进访济堤,才能够迅速的发展眉洗危,否则又会碰到先有车设讼、缺充电桩的情况咎沛,所以需要我们今后的发展当中更多痘。与此相关的技术卑鲍,检测系统鲜,还有一些法律法规体系驴饯,一些基础设施的建设横缮,可能还需要更多的发展袍蹄。 我们必须要精心规划孩迷、协同创新尸速,来研发自动驾驶的新技术郎。    一秆烽逻,安全颇捆、绿色瞳、便捷付、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标皆炕。    二揭,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉碱般,多领域技术的融合凳稻疤,产学研各方面的合作橙,要着力推进协同创新匆颓肩,这里边由于它是一个企业的热点彪,所以企业要成为技术创新的主体渐标。    三冈鞘,企业为什么要成为创新的主体氓冗?我看了很多规划辖,从现在一直到2025年谜熊建、2030年牟涤。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就疾介健,但是可以实现沿途下蛋膏谩,从过去当中崎,无论是防抱死系统惦侮、电子稳定纺、测距警示卡温魄、避障反应忙末、自动泊车都是发展的热点馈喝经,每个技术都带来了商业回报嘎沮,包括我们在信息系统侵,包括这次互联网的技术揣蓉,上汽互联网的实践苏,也看到了我们蹈拢份,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高聪堵,只有以企业为主体沃崩乱,不断有新技术发展材方吞,使它在使用当中获得使用括,就能够推动它的可持续发展诚,所以它不是一蹴而就的事赎搬,是我们长期坚持的一个任务蛋娟。    四陀,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体罚取,新能源汽车重点研发专项要广聚众智龋、精心规划岗颅伙,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础蛇糙路。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区扳墟滩,我也是觉得有一些东西包括基础建设岛舰航,也应该放多这个测试区里面去罗疟牧,使它在真实情况下运行隆显侨,才能得到一个健康和全面的发展贤复。    最后我想说翠灌称,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展策。其实我们用了十几年的时间实现电动化成,推动了产业的转型慷,随着信息产业的发展碉,网联催生了新的业态稍港纫,产生了新的服务业纷。轻量化带动的不是简单材料的替换裤,实际是对汽车产业的一种升级膛废、一种转型婪熬,同时芯,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设借示,充电网服务体系的建设觅,可能带来何止几万亿的新的增长点廊爬策。我回忆策快,在经济工作会议上总理说过一段话科,“实施创新驱动战略的发展观是,既要推动战略新兴产业蓬勃发展蔑,也要注重用新技术眷、新业态来全面提升和改造传统产业安梆,带动产业的转型升级捶谁。”    作为结束语我想说糙谩蓉,回归一下新能源汽车取得的新进展帆陷哨,下一步还是要全面落实政策冕甫筐、着力开拓市场相瑰挞、建设基础设施韭、创新商业模式补顶趴,把握好发展的先机酥骋。我们要针对市场的新需求牵户豢,深入基础研究授射懦,攻克关键技术厕括,完善系统能力肌疆,着力提高产品的质量和效益蒜。要把握好汽车智能化发展的新机遇号受,要系统的研究夺泡葱,精心的规划厩,要鼓励协同创新企业主体施,大胆的尝试豪伐涎,来攀登自动驾驶技术的新高峰破,要凝心聚力翻脆涟,发动优势呵餐投,动员各方力量现烽,完善政策措施渺烦递,营造更好的发展环境痊薯救。    谢谢大家!    (根据发言整理懒棵,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞳:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉谱涟炬: 陈理事长骨,各位领导怠匣、各位朋友瘸、各位专家似日,今天很高兴跟大家交流一下我的看法豌。我今天的题目是四网融合恐沉,什么是四网绣?交通网题迹怜、能源网吃谅膝、信息网菊翰善、人文网绰叛距。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具佩,电动汽车是一个能源的载体芬,又是信息的载体内入,然后可以作为人文的载体溶晤。四网怎么融合勘辱腔?怎么发挥电动汽车的附加值惦惫溅?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦躬暇。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系阜闹蹦,能源跟信息到底有没有内在联系替,我提出一个储能熵理论供大家思考羚垮。    我思考创新的要素零管贾,要创新首先要解放思想变瓣豪。解放思想要学习《易经》的精神删别,又要学习西方文艺复兴的精神叮熊徊。《易经》是一个太极试,太极里一半是黑苇、一半是白拢脚铜,但不是直线楷瞄,是弯曲的腔粉坍,黑可以变成白信惕,白可以变成黑舷,黑中有白扔呛,白中有黑钵还,跟它对应的黑就是黑鹅、白就是白湃。《易经》是变化旧嚷撩,有时上镭、有时下疽皖标,上时不要骄傲自满屋姆,下时不要灰心避弧,是客观规律瘁,都是周期性的埔扇,我们在调整茅奸,要注意平衡动力统一埂蔽干。    整体都是这样糜晌荆,全局都是这样倡,今天讲跨界投,要学习西方的思想就是文艺复兴苹。文艺复兴的功劳不是在文化耻、艺术等等秤狮税,文艺复兴是解放思想腾惊。哈佛大学的校训追求真理规方清。要把自然界的规律找出来解放思想沤趴勺,自然规律造福全人类盛矮。伽利略胚翔,罗马教皇威胁他儒拳筹,他不怕盆,他说地球起源被上了铁塔恢纽壕。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女标粕,被叫之违反教义抹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师搅,第一个米开朗基罗洗竭浑,他雕出一个裸体的美男子瞧瘦浪,现在到处都是;第二个大师是达芬奇帮蚂酥,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看涎胃,里面很不容易道凭鸽,从意大利借了很多达芬奇的作品栋。达芬奇不仅仅是一个艺术家项,也是工程师;看他作品聊,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生撅踢,第一个从事解剖学宿戏戳。    解放思想考虑全局的问题累芳。文艺复兴第一要全局思维蓟,第二要有天人合一的思维坛委,第三是环形思维惺怀窖。要考虑全局思维废,今天做电动车目标是什么锯呐峡?有什么经济效益悄帽、环保效益烽祷、能源效益赋、民生效益类沛窘,总体总目标要搞清楚楔梁,一定要有全局的观念系。特别搞智能汽车全局性更大翠。另外要环形思维肪,要反馈吻勿。然后是循环利用的思维鹊哩。    创新黄冠比,我把创新的要素跟大家分享一下窘。首先理念是创新之魂徊稍瘸。理念有很好的氛围快梁城,有了理念才有创意寐害屎,创意是创新之源沉屋。还有人才歇嘲爽,人才是创新之本涤。怎么能有理念茅收?要有很好的氛围唇俩胶,总结第一方面是合作精神矛,开放寥纷练、合作插憾、包容斑惋,双轮驱动瘁、增值驱动羌鳞、市场驱动肮氏黑,通过市场的倒逼瓢。然后要有完善的知识产权保护醋涟,还要利用网络大数据给我们带来的好处膘逻填。今天创新制高点是跨界融合癸淑。跨界包括国界的跨界和地区的跨界琅缄烩。“一带一路”我认为是跨界融合巷毖韶,一带一路是西方的伊斯兰文明惕酮,还有它把科技宽、技术赖、经济荒、贸易连在一起邻们湍,所以我们要发扬一带一路的精神誊浆戳。我是福建人也是漳州人碱到睦,一带一路开始的是智祝和下西洋配。我们要跨界融合槐。    我接着讲智能汽车拆奇。智能汽车首先要有解放思想结七、全局思想考虑问题受密。三个C翱,第一个要连接起来蹭仑磊,第二个连接是要协调要合作磁袖,1+1>2哆淳,那就是《易经》的精神炒。第三个赔,今天的连接是移动的连接荚逼,还有MOBILE赊丰搬,MAN TO MAN秒扛路、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来乔灸。    今天电动汽车很重要的一个峦撂,大家买得起用得可靠怒。智能化以后堕潘,因为有各种各样的基础设施和商业模式好孙安,我不展开了碗。    从电动汽车变成一个智能的汽车清郝,从智能的汽车再变成一个智能的交通录磋羌,从智能的交通再变成智慧型城市睹鹿。我们附加值可以产生很多厢超抠。根据《易经》价值精神嫌踌,通过交通网办、能源网狠、信息网矾曙、人文网可以产生无穷的价值机会兑娶汕。利用交通资源的全时空动态感知轰心,交通工具的全过程运行管制啸,无处不在互联晃监、感知蓉沸、管控和服务琼版。    怎么布局奉?怎么把电动车进一步变成智能汽车焙郸,如何布局智能网联汽车技术唬居叔?我认为贡煞,不但对中国化,对全世界都做出更多的贡献沧,第一是制定网联汽车法规标准委发可、智能技术湿校、环境匣季、HMI技术狗董、空置执行技术揉、智能网联的实验年勾纶、网络和信息的安全疼犊。    怎么做到网络和信息的安全熟?这是一般的云虹脸,怎么把一般的云变成安全的私人的云彪?有很好的结构们,处理器玫、传感器如撅,不能把所有的数据放在上面可能要分层次沪。第一是收集材料晃,就地处理曙貌定。第二是从收集材料到云之间要慢父沏,一个是单点控制僧,能量控制或者功率控制丹。一个是多点控制鼓,能量控制或者功率控制酸贤,这是全局性的趴缚。要及时处理风旱衅,要经常互相认证登臂,变成安全的云寒抱。    跟大家分享一下我做的一些工作尚马稳。怎么从理论上去证明这个是可持续的陀?我一直在思考所有的工业革命赡宏琉,基本就是能源更新龄嘿。第一次工业革命级谋,瓦特发明蒸汽机哆汹踢,电话歼搂谢。第二次工业革命沉,美国抢占先机镐街,电气化媳嚼葛,主要能源专项与信息建设朔。现在第三次工业革命来了卤森,中国能不能抢占先机菲溉?我们要做新能源碌形,信息大数据时代措赎番,我们百人会能不能更好地发挥作用仙凑柯?今天早上的研究会很好朽罚侠,我建议做一个尝试的机构峰麓,每年召开百人会国际研究会议貌伎钡,形成品牌奇腾们。    信息跟能源能不能有机联系起来呢妈岸贯?我提出储能熵的概念仍林。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量呸蜗。一个系统里面假如是孤立的衬、系统是不可持续的餐,一个是做功猾伞、一个是废料是不可持续春。如果是物理系统归,分析储能熵绥莆爬,熵代表可以再利用够缚线。总的来说筛操,一个系统熵不能增加盟,熵要减少弄憋呻,熵减少系统可持续内途窍。熵是储能熵掂,熵是不用的熵泡履,下一次可以用缕居访。总的来说熵是在减少嫌。    包括中国的历史垒写其,中国封闭的时候中国就不可持续牡仍淡,中国开放中国就可持续枫某。近亲繁殖以后熵增加不可持续橙理。系统要做可持续性厢怕,系统熵要减少咳,你的收入不能是单一的宋、不能是孤立的系统掀勉。因为一部分是做功淳,一部分是废料葱,从废料里拿出来摹,通过证明熵减少令介。从废料里面可以再循环授,那么你的系统就可以持续了火。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来仕,后续需要时再利用的能量的熵鼻悲,通过储能熵概念的引入骗啃,希望用来解释可持续系统的演化过程拔颧巷。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态迪乔。    综上所述快芹辨,不管系统是生物的或人工组成揩恋闭,维持系统发展的条件具有外界能量的输入哗谭捷。所以为什么分布式能源的优化是有理论基此颖患琛,而这些系统工程特点是羞杯藩,即使在系统研究过程中替请筛,一个熵有增加的过程殴谓磋,总体在系统不断迭代发展的过程中芹桔艾,系统将进入熵减的状态抛,因为系统具有自己生成复熵的能力履薪欠,从而保证了系统的可持续性筋。    应用在电动汽车唉,这个是分布式的发电亭,这个是分布式的负荷宏。电动汽车就是分布式的负荷绒够卞,还有分布式储能挪背查,电动汽车有储能忍、有电池汰。电池可以双向的烂,分布式地发电菠妹、分布式地负荷换氛,在分布式的储能酒懒,这三个系统可以持续豌邪,这是我要证明出来的怖其。我证明只要你的熵是减少的烩擂蛋。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望滩闪售。    感知嗓、认知蕊、行动曝铅,不断可以纠正人的行为砷度砰,比真正的司机还要好谁围倡。    最后把,希望我们以后的交通系统是舒适的聊漠、生态的律、方便的和安全的铝捕迪。要做到这一点刻齐,什么是成功拦?因为里面的成功是3个S惊领,SUCCESS森受凑,在S画趴唇、E里面画一条线都是欧元跟美元穆盼改,今天是国际合作肯呜,虽然人民币还不是昆,是一篮子化的棚施赁,人民币准备好了歼皆。ESY就是人民币醇秃。    要有六个眼睛傲使疯,有四个眼睛不够乖。第一要把眼睛放在前面解放思想慰。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维刊七痪,电动汽车下一年布局市城悸慰ぁ,也要有前瞻思维好。眼睛放在后面汲取历史教训晨酣,要有全局观念天豪僚。要看到旁边的需要茧。然后要把眼睛放在右边学习欧美棉巾,不得不承认高端人才密集地在西方称阿妹。所以把眼睛放在西方学习凡缅挥,它沉淀了100多年徽颠。四大发明中火药是中国发明的巢班函,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的搞餐。全方位都看到了祈,所以英文眼睛叫做EYE救社。第一个I是Inspiration级诽号,有了激情可以有想象力抠含录,然后有创新氛董,但一定要融合咕肠,一定要集成屠。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题舱。科学要把自然归结起来妓艘叔,工程有十几种羡缮簇,要把科学测萌、技术边廖、管理结合起来那就是工程盲,那就是要集成嚷岸。特别今天要跨界地融合姓、跨界集成司堑,这样才能实现探。但没有钱也不行钦,今天招商局也来了很多金融机构膏,要融资膝。    谢谢大家!    (根据发言整理倒谴,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穗虐健:李芳" "   回顾已经结束的2016年乃漓,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展疏。在政策的全面推动下藕墒,我国电动汽车年产销量再创新高细,达到50万辆左右互棠按,充电桩数量达到20万个躲靛晚,遥遥领先于世界各国舒。更为可喜的是踌捻理,在规模市场的推动下雹啤晌,技术创新全面展开坤,技术进步全面加快辑,正在全面逼近世界先进水平卯。但是吝,在这大好形势下晒绩立,质疑之声渐起乱累无。比如匡甲疚,我国电动汽车发展主要靠政策推动肠仙帝,能不能持久钦扩?政策是否过于宽松还,以致于出现骗补情况订酷撤?另外寿匹痰,由于发展形势良好墨,一些激进的观点也在抬头筷弹。比如设,要挡住国外产品进入中国市趁选,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车九寥,准备放弃传统燃油汽车戏炼籍。    作为一名资深的亲历者迪呢,笔者认为饯,在这新旧年度转换之际酮睦,有必要分析我国电动汽车的发展形势晾噬,梳理其发展历程玖,以利于业界对形势有清醒的认识瞳骂凄、清晰的判断雾毫凑,明确今后的行动方向抠诲浦。    一衰壬可、我国电动汽车发展形势良好    当前茫,我国电动汽车发展形势良好醋,主要表现在两方面假唉奋:一是电动汽车技术创新全面展开岛奇读,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快兄彩,技术创新和商业模式创新层出不穷揽狄甘。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面粕,比亚迪碌、北汽撬卡、江淮嫁碳虹、上汽等都推出了极具竞争力的新产品鲁康。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车沮习录,而是专门设计的电动车童,续驶里程达200~300km甚至更多控,能效明显提高蔼惰李,动力性剃羚、平顺性贸、舒适性捷虏、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平堆跨。事实上沮徐,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布弦菲券,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市及。另外溪卸箩,我国电动大客车产销按、应用占全球份额的90%以上篱八稳,技术达到世界领先水平拖描蒜。    在动力电池方面盾,我国产量已超过日本事、美国抖悸我、韩国灯籍阜,跃居世界第一扩墩,且市场份额超过全球的1/3廷。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面翱酗,呈现高能量比婚滦入、高安全性薯哥、高功率比等各类动力电池全面发展的态势捐逛。同时其诫,产品水平迅速提高摹,与前一年相比角恋膊,平均能量密度提高30%玖巷搭,成本下降30%左右焚把。    在驱动电机方面体使苟,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机猾碳跋,总体性能进一步提高彭沏归,成本下降30%左右坪凉孪。在电池管理系统纫湍稼、混合动力系统扫盟、电动助力转向聪头、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面技晦,也都有明显进步沫。    在基础研究方面景乐缅,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌长。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展埠,电池热失控拿肚搐、硅碳负极材料太、耐高温隔膜等基础研究进展也很快词。    2. 充电基础设施建设加快吝,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下氢,政府有关部门出台了实施细则傅,多个地方政府建立了城建雷、电力楼、规划等多部门联动的领导机制弦闹晾,大大促进了充电基础设施的建设速度还敞闯。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上掠破,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计搂怪炕,我国充电桩总数超过20万个啥,远远领先于世界各国墙沁。    在市场带动下冒踏届,技术创新不断涌现秸嫉蛙。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术臼迹、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法茧、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术汰难、节省设备投资的车端交流快充技术醋邵、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用兜弧寥。    在商业模式创新方面岁床,呈现出各类优势企业多种形式合作宦,加快充电设施布局凸、建设寡吾、运营的趋势款。众筹建桩片四、合资运营镁另晌、利益分成等运营模式迅速发展涎抚辽,公交车舱、环卫车坛薯、物流车季贝毫、出租车惮、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模邻,广告推送单肚、免费无线热点接入等增值服务开始出现怖券。    在互联互通方面爱氦们,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施丝,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段耙嵌,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成凰回订,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定稀,以企业级誊、城市级监控平台为基春弁摹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据合渭含、信息互通的国家信息服务平台即将建立病。    二圃搂泼、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说笛咀,我国电动汽车的发展道路与美国胳模、日本坊、欧洲等国家和地区有所不同毙谰任,主要区别有两点涉酮困。    一是政府干预模式不同潮首币。我国采取的是政府强干预模式讥铣米,政府进行顶层设计签傻,制定国家发展规划良篓,多部门联动制定全面的鼓励粪、支持政策馆,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣酒潞浴,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车憋,在市场发展中不断加强研究开发怯地譬,技术水平逐步提高;同时偏,充电基础设施建设逐步完善扛。而美日欧政府多采用弱干预模式超,政府支持共性不丰币、基础技术研究岗,给予一定的政策涧讼、税收优惠贸麻兰,逐步培育市嘲案馈;企业则根据自己的战略规划犯荒户,首先研究技术哨,同时有选择柔看、有重点地开发产品其团。    二是企业战略不同硕辽。我国企业多为在政府引导下被动式发展迁,初期技术积累明显不足剐系,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显笔佩富,产品方向受政策影响大固哀悲,各企业虽进度不同干换,但呈全面开花之势垮玫膊。而国际大公司多为主动式发展鲸,厚积薄发圭浅看,技术有所侧重烩达笆,产品形成特色嫩湿,如丰田的混合动力和燃料电池默酿、日产的纯电动按量、通用汽车的插电式嗣凡夕、宝马的碳纤维轻量化技术等姑忱。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点晦迁筏。中国模式的优点是市场拉动技术发展陶,不受油价等其他因素干扰江劝陋,迅速形成规模市彻怠,全产业链技术进步吹兰煌,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟蚊扛掇,发展中有不协调情况据渡级,如充电基础设施滞后姑,部分企业盲目跟随悔廉,发展不扎实祥驮,少数企业以谋取政府补贴为目的何火,甚至出现骗补情况从杠奉。美日欧模式的优点是技术扎实宏寺,发展均衡;缺点是市场发展慢汾北墓,产品更新慢戮灰,影响技术进步肖,受外界因素干扰铺顺挥,如油价低迷则市场难以扩大汉挞。    笔者认为魄,中国模式适合中国国情啊付。我们不应过多盯住充电难救平芯、骗补等不协调现象苛路褥,而应看到正是现有模式才能形成后来居上德、技术追赶的大好局面藤习。从另一方面讲柒洞盟,中国模式也有赖于我们的制度优势拿迟硕,只有中国的强势政府才能如此运作僵革,很多外国同行都很赞赏灯、甚至羡慕中国的条件蠢水昏。    另外拐,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面篇陇,近两年有明显变化厕波。目前已经形成各大公司都在研究电动技术瓣母褥、开发电动汽车产品成,而且各种技术路线都受到关注的局面沪就抱。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出可裴高。中国各大企业都重视电动汽车没有错酗竟戏,在现阶段已不能算分散重复帆崔,但难处在于电动汽车不好做矢敢惰,需要有很强的率净、全面的技术积累和投入辞缆。那些技术实力不够的企业匪答,在电动汽车这个高难度“弯道”面前雀搏北,不应存有“弯道超车”的侥幸心理首饶,而应准备应对“弯道翻车”的危险密线窖。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过附,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时傅兴喷,可分为几个阶段炼泌:当市场份额超过1%时诧慑凑,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%曙斯,则意味着市场条件全面成熟嗡。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年尸校颂,又主管我国科技工作多年锤场水,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结挥喊。    对照电动汽车的发展锈姬钵,在我国狠鸡暗,市场份额已经超过1%;在美国和日本挨视,即将超过1%椿侥筒。这说明敲舰静,电动汽车技术正在接近成熟赤。笔者冒昧估计赁屎,大约再过5年左右时间塘簿讥,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题萎室,其他性能与传统动力汽车相当茶雹,加速性优于传统动力汽车狈钦矾,成本的差距大幅缩猩辽尽;再过5~10年时间钝,电动汽车性能可全面赶上放噶、部分性能优于传统动力汽车瓷侈,成本与达到当时排放胎、油耗标准的传统动力汽车相当抨蘑。但即使到那时据涛茨,传统发动机也不会消亡按,而是电动驱动与发动机平分秋色违,或更多的是融合发展粮桓拎。基于以上估计高寸衰,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车鸥休浮,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车盟,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展搭慑癌。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作适噬,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理憾差茅。2009年蠕,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研肉,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告饭汤。回首往事抚睹,扪心自问敛,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的毁。至于些许不协调现象陀,是产业发展过程中的必然毫士钾,是白璧微瑕屁环、瑕不掩瑜构。笔者断言拟,按目前态势再发展10年潞垮,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界敢撇,并以此跻身世界汽车强国之林巴邪吠。    三双、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一荒,整车生产企业要更重视电动汽车奖。首先要制定好发展规划和生产布局扇淳,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视玛贿,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调涵,不能两张皮兄斥欢。其次要重视研究与试验凄淋,需建立完整的兴、一流的研究和试验体系绦,规娜┓瘸粒和水平应不低于传统的发动机和传动系统拷。电动汽车相关技术发展很快散些抢,要靠自己去研究发展尉,别人的经验会很快过时竟景蜗,更不能只靠“挖人”搞产品骸。再次要全面布局晾,围绕全技术链开展工作权浑翘,不但要重视整车开发汰孔陡,还要研究电池和电机涧帛,重视电池管理系统怒脚,这是当前我国的短板菲,此外还要注重轻量化和系统可靠性授。    第二句邯,要建立相应的零部件体系彩。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱圃盖萝,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的痉导贰,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展卉畏持。    第三缴,要开放发展翱鹊。需鼓励山、支持合作伙伴引入先进技术和产品畴乌,像华晨与宝马琉、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好勃。历史将会证明咳脖泛,开放发展电动汽车会比关门发展更快晦。更何况荆,在全球经济一体化的今天疮顾,关起门来自己发展是不现实的篡檄停。    第四耽嫩素,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作笺富乖。今后相当长一段时期杭囤,将是传统动力与电驱动并行发展甜掏、融合发展的阶段敝,单搞电动汽车很难成功桑段兰。对于只做电动汽车的特斯拉阜表,笔者并不十分看好苗。    2. 对产业界的建议    第一潞,要加强合作讹叙贬。需沿产业链平瓷拎、跨行业合作某溜腥,整车企业要与电池企业仿哦得、电机企业串饱合、其他电动系统生产企业深入合作扩闺燎。以动力电池为例课,需要电池设计与正负极材料饥都、隔膜清患、电解液胚、电池制造装备剐彪、试验装备盯郴、电池管理系统全面合作受每痕。优势企业和研究单位要分享成果檄膏版,互补短板匡号。我们一定不能辜负当前大好的市场条件透母襄,要形成轰轰烈烈的大协作局面犀报,合作创新编缴,百舸争流怂,才能迎头赶上并超过世界先进水平奋身。    第二毙翅巧,要注重实践饰惫虎。汽车产品与其他工业产品不同辉,一是使用环境广且复杂篓轻肥,二是生命周期长病,三是对可靠性斡撑、安全性要求极高伪叔。这些都决定了仅在工厂譬换、实验室不可能完善产品套,必须通过多轮的使用实践疾实。与电动汽车产品研究开发相比铰韶狈,充电过程更需要实践伎。像电动汽车充电过程这样长时间脊、高电压商沦、大电流逝、室外倍悉凭、无专业人员值守的工作状况挞嫁,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验立接。    第三幕蔑瞪,在充电基础设施建设与运行中孝锑刃,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善仇胆频。充电基础设施建设是一个新行业孰秒淌,在管理上涉及电力是攫别、规划渐茸、城管绰、工商管理等多部门勾,权力交叉菏如脾,管理流程各异;参与者涉及各种所有制橇鄙驴,利益主体错综复杂册。单靠一纸文件不可能面面俱到豆玩笛,必须经过相当长时间的实践葡,完善流程崔时娘,积累经验朴瑟。    第四非侥矢,要加强标准化工作侯。领先的研发脊慰、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基此帷,而及时总结经验担抠小、制定标准又能为继续实践刷普剧、创新提供重要保障搭含蒂。当前捞,恰逢政府推进标准化工作改革钩吝多,要求标准化工作密切结合生产导德掣、创新实践钳亨冬,要求鼓励发展更灵活搏、更接地气的行业标准踩、社团标准缅入。对此幸,业界应给予足够重视山厂。    3. 对政府的建议    第一耐,要保持政策稳定桥僵金。正如前文所述叛汐,我国政府的强干预政策非常正确瑟势,发挥了制度优势拈沉逃,已取得很好的成绩混常矗,应该继续保持具挎飞。电动汽车的发展涉及多个行业礁粱,需要长期积累沏仁,需要几十年的时间才能成就大业香成,切不可存立竿见影啼横、一蹴而就之心吕技。    第二污,要及时对政策进行微调和补充完善对。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列筋疵观,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴灵泼,又由于此项事业发展快辰,新情况葱、新问题兽岸、新技术层出不穷胁构,因此及时应对逆、调整世、完善是必然的暖祥贫。    总而言之谈性常,我国电动汽车产业的发展已走上快车道桔汀募,迅猛发展正当其时需赦。笔者衷心地希望朝野上下淖蒋辖、业界同仁能认真努力工作瓜胁弥,自信且坚定发展丛投。假以时日钢免,我国必能引领世界电动汽车技术潮流菲,并以此为契机孔藉细,跻身世界汽车强国之林项改。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抨溶对:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年烽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年傅仕瞳。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题绕,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日恒蓉嗅,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示芜迹。    他认为铅,现阶段矾式,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题辉残,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配米,但从长期来讲漆宛,新能源汽车技术发展路线要从电动化铝然、轻量化什滩腾、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合秦案、轻量化与制造生态化结合甩瓷牛、智能化与网联化结合速赌。    尤其在电动化方面匪豁练,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车灯式,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力吹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力膏紊,就是家用主流A级轿车券酸,在性能价格比上与燃油车竞争佛。目前全世界都在朝这个方向努力似嚼,如特斯拉Model3厦、通用Bolt烯膘武,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车翘膘丘。”欧阳明高说无硕犯。    欧阳明高说纪,但要满足这个要求峭额歧,电池必须降低重量激哄陶、体积以及成本欣。此外抄尺老,电池的比能量必须大幅提高忍,达到300-350瓦时每公斤手挫肋,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标萄腑。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知局鸽卫,锂离子电池发明至今只有20年暗痪廊,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年烯惶,2007年第一次在日产聆风上开始使用姓兑,可见动力电池的进步非常迅猛砷恋憾。”欧阳明高说溜塑,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期涎落摊。    但此前溺俺梢,主流的观点认为曝,纯电动车跟其他类型电动汽车相比米晚,从性价比来看灵躺,其优势主要体现在100到150公里的里程范围辱乳,但现在随着锂离子电池技术进步轮矾,里程提高一倍呜,即在300公里的范围内建,仍然在性价比方面有优势榔哎东。    从技术上来看睫翟叉,在单位重量裙盗奈、单位体积下储存的能量越来越多吠匣馈,成本越来越低淡骨,才能体现出电动汽车的水平和技术倦篓蛾。    一个好消息是脖,我国电池成本每年大约能够下降20%澎从迁。据介绍导浅掠,五年前堵,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元箩拍泄,去年平均价格为2.5元左右谅,2016年为2.2元摆烘,考虑到大量的电动汽车是大客车锋,其电池价格相对会比较高一些坟捌磋。    “现在国内开发中的电动轿车放苫,最低的系统成本在1.3元每瓦时篮霸切,单体成本在一块钱左右鲸博。美国通用Bolt电动汽车欣阶,单体成本为150美元一个千瓦时射睛硕。”    如果按照这个标准充,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到统奶佳,但是按照现在2.2元餐,逐年减少10%到20%福,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现遍硷。    “加上循环再利用做到1元嗜舶施,也就是说蟹,一千瓦时电池一千元人民币之内佃俱,是可以做到的荒瞬。”欧阳明高称承。    对于具备性价比壁屉,想要具备商业竞争力的A级轿车来说悼燃,现在一百公里约耗电15度合逼掠,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内募擎,接近10度电一百公里骏吧。    “要实现这个目标储檀,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗肝莎磊。目前电耗的降低空间还很大懊兄谦。如果能够实现上述目标桐,一百公里的成本约在一万块钱眯,如果电池能达到300公里就是三万块钱蟹箱,考虑到使用周期内省电和维修省钱伴孙,将具有商业竞争力纽辽立,这是电动化下一步最大的目标棵。”欧阳明高说离拢拉。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出卜。纯电驱动真正实现产业化是在2014年擎冒烦,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长闲蓟,但仍属于比较粗放的发展模式贬建默,今年电动汽车发展逐步趋于理性呛妒低。总体来看獭阮犯,走到今天伸冠,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位菇课。”欧阳明高说污萌份。    事实上阀绣哗,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一前捎,由于销量超过全球50%以上赎惊说,在国际上引起了强烈反响县,无论是政府还是厂家灵,都感受到了来自中国率先发力的挑战绒鬼解。更值得注意的是逞孰驳,2016年如德国大众和日本丰田恋胳,纷纷调整技术路线睬规,加快对纯电驱动的转型呜倍。    不过救壬,纯电驱动的战略目标翰,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展祈侨。对于混合动力技术来说武癸细,传统的汽车强国鼻蹭、汽车大公司比我国更具优势刀铺夺,如丰田路线就是先做混合动力丝,再做插电混合和燃料电池慨。    由于我国率先发展纯电驱动秘疥阑,带动电池产业的发展达到了世界前列杯森,电池产业规模达到世界第一祥涂,总体水平位列国际前三谭纲,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平鳞潭,我国的动力电池产业链帘当,尤其是电池材料眉赊,如正负极材料矢酶,在国际市场上的占有率第一哗赂熊。    “在此基础上叉技钞,我们以纯电动力系统(电池蔼蛾寥、电机铝怯瑰、电控)为基础平台澄,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利茅羌狗。”欧阳明高说禽吩哗。    据其介绍吉苇赊,目前我国插电式技术发展已经取得进展贰,比亚迪秦溯氮什、唐杠氢犁、上汽荣威550哦,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力盖胳,无论是发动机方面舷,还是混合动力装置上匣暇风,都取得了突破弧。    与此同时爬恳,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展傲灵,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力仕匿。    “这是一个渐进的发展过程宏戮,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争洪。”欧阳明高说绵途葱,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项烂绦淳,有效的回避弱项竞争界拭,有利于我国电动汽车产业的发展窖,到2020年之后娜淀膏,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进布、同步竞争瞧。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我酒:李芳" "  编者按乘清:产品价格区间一下提升了近40万观翠,这对沃尔沃来说是个不小的挑战队。以安全环保为标签的沃尔沃里伴,产品质量是其立足之本碑。无论是国产车型还是进口车型狮肥,质量都要做的和安全环保一样好簇骇。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑挤, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值供龄鞘,安全与健康至关重要块撼歼,但在中国市承旅隆,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺剿染。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家颂箩怕,到底该剪哪一根线氨豌?我心里清楚馈,如果我剪错了磨捶,我们可能就崩溃了酱仟。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态坷姑。在2015年整体经济增速放缓渭扭、股市震荡桅骋虑、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下套,2016年的车市本不被看好愁倾。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声券毙。1月6日偶双,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售荣,沃尔沃对此解释为喜辈猫:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器褐,更是提振销量的助推器隘。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号冒糖蜜。   6月1日罕抄嚎,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职椽蚕拎。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年信茸嫡,具有十分充足的销售经验亢乏尽。但用他的话说架,他来自一个很小的市郴健,很多因素他都不具备莲算稼。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲梗拟赖,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状佃。6月1日入职骨,用一个月来熟悉公司的现状宋,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”撵。然而现实终究是骨感的尾,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆呸,与去年同期相比仅仅多卖了339辆惹。   “做决策就像电影里拆弹的场景可瑟,我到底该剪哪一根线呢叉欢,如果我剪错了收问购,首先所有的投资会无效晨臀,其次会影响经销商的士气估。”陈立哲对我们坦言秤锰邓。   他这样的想法并不让我们意外泥,台湾市场与整个中国市场差距实在太大边垮恰。在台湾碱镭金,陈立哲要去走访最南端的经销商芜闺,早上出发中午就到了梧纲,但如今这种管理方式已经行不通了孩剖辉。从前陈立哲的团队只有30人笔,现在变成了350人怂沁,他说现在同事的名字都记不完惠。   “就像牌桌上的一个赌局舒盲,赌下去有可能是回本的乘担,也有可能就全毁了吼翱,所以我每天都在想我到底该怎么做败鹤。”每天该怎么做诬穆侵?这个问题陈立哲问了自己整整三个月啦彭违。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的弥蒜,才能享受最好的力稳。”这句话像是说给陈立哲听的陵痢动。   2005年半视颠,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时伞层雇,沃尔沃一年只能卖1024辆铜,一直到2013年5000辆的水平欺荤了,再到如今年均一万辆的表现羚,对于台湾这个小市场来说痹呵贝,陈立哲做的足够好肋卯,他对这个市场有着复杂的感情骨舌瘸。   调任中国市场做销售一把手赋碌,陈立哲说这很突然叹季,他来自一个不足以领导中国市场的市场既。对于中国市惩呃业堋,他还不熟悉次,做市场工作要对文化次箱、变化扇刷力、趋势有充分的掌握壤,这最重要的三点陈立哲都不具备绣,他唯一能做的溯掳酪,是在最短的时间内了解中国市场的刚需沉甲侠,相信身边的工作伙伴群莽,组成一个高效率的团队啤绅辛,去解决各种问题熄脖臣。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后郊,首先做的是内部调整俯。通过不断累积分析过去几年市场的动态趴啪邓,了解在什么时期使用什么样的手段态,反省问题所在叔含诚,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤娠掇囊。面对三楼、四季度各项费用的下滑堤弯奴,倾听团队的建议橡、做出准确的决策籍绿乌、将优势资源注入到最需要的地方洞荤。最后将宝贵的经验分享给所有人可坦,把力量从点扩散到面蔽林识,从四个大区纠,再到全国蓖。   “所有的成绩都是依靠团队取得的禾惨,我只是把预算绰剐、时间等安排在它本身应该发生的场合胜旦咀。”陈立哲表示酬凹晤:“我不是在讲官话火扁,只是借着这个机会感谢大家宦端。”陈立哲相信锻肝套,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的黎驴。   内部调整告一段落侗,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上背其欣。“我发现从销售品质到经销商的种种问题恕伞锌。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间孙赤,一下跳到80-100万户瓜秽,面向的客户是完全不一样的幌踞。很多销售遇到的客户都是大老板级别的苹焙既,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心粒菏,还怎么介绍产品殿佛辆?这肯定是不行的冠患黄。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门欺,“与高端客户接触瘟吻,销售不能觉得自己比客户矮一截售滔,与客户要做朋友笑,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品赤。现在培训课已经开展了实战模拟环节提鹤,我们在资金有限的情况下做到了更好计篓。”   全新的管理阶层槽,有限的预算汹量,面对重重困境人皋,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高坑检麻,8-11月均超额完成销售目标公斡痕。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩猾,最紧张的时间辱炔沙。“我有我自己的节奏欧,我给自己两年的时间悼钱,两年后才是真正和主流市场之间的竞争嗡评得。”陈立哲为两年后的自己立下了战书笔。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间垢桃,经历了两次产品的重大变动废霖,但在他眼里这是最引以为傲的先,因为这些变动犁潞频、变革都是从使用者的角度出发沃慕地,也就是我们常说的“以人为本忙柿。”   对于沃尔沃来讲斗米撵,最擅长的领域是安全踢,作为三点式安全带的发明者吃,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期葛悼。但陈立哲表示焙,以整车品质来讲侩,沃尔沃也和ABB并肩迁羌仆,例如在底盘研发能力上拨派壤,沃尔沃使用的底盘研发模拟器半沃认,全世界目前只有三家在使用档污懈,另外两家分别是法拉利与保时捷谦呸。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑疵噬,陈立哲也谈到幸酪侍:“沃尔沃其实也做过6缸浅虎己、8缸发动机笺蕾,还有享誉世界的5缸发动机乾。沃尔沃并不是做不到老,而是我们可以用更低油耗侥勉、更低尾气排放的发动机达到更高水平痹弄。这也是全球各国政府的法规要求铣,是大趋势砂。陈立哲说“这些信息剖钉,只是没有在行销上进行传播罢了胃纫居。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产炯,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号瘟颅,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯抖E健,改变了“国产”的概念衰实弗,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代却琉。陈立哲表态道湃喂挨:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料辱,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品掣松冲。沃尔沃立志从中国出发瑞炉冠,以人为本的信念永远不改烹敝冒,值得消费者验证与了解评蹦。”   “沃尔沃就像iphone一样坍犯拿,它改变了人们的使用习惯毫。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例堵:S90有三个界面同时提供信息捐,分层级的来处理车辆信息倦归聪。这一点很重要疯,体现了沃尔沃以人为本的精神吉皖。在设计方面坷,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料县钳贯。用沃尔沃的品牌精神庐冀功,再加上瑞典的风格空藩,直接与德系品牌产生差异化侣泌谱。如果从地域来看彻幌伙,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡卢。   沃尔沃曾立过两个誓言匈官示:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化焊,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故级蛙,沃尔沃全额赔偿闭滤诬。在陈立哲看来镐,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺失囱苔。   陈立哲对我们讲道娥都:“在欧美凛潞钒,当太太怀孕的时候魔淖,男人会考虑买沃尔沃屑。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据冒痰喇,中国作为沃尔沃最大单一市尘畲纭,11月共销售9,076辆新车闹,同比增长12.8%;1-11月期间广舌,在华累计销量已达80,759辆苹桅堂,接近去年全年表现南桔。就目前的情况来看岛,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高钳即栏。   在经历过低谷期的沃尔沃攻闻膊,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量徽惰雷,这无疑是对陈立哲工作的肯定肪纬,同时也是明年的压力瘟棉瞪。毕竟“十万辆”这个坎酱,沃尔沃早就有迈过去的能力侧。   2017年皑闭,沃尔沃S90家族将会陆续壮大佃傻肩,届时图辞,S90 T4软凶、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前套。对于陈立哲来讲马,最为重要的是三座版S90俗。“S90的设计基础是以中国市场为主导的欠矾还,是全世界汽车厂商门,在中国制造的单价最高的车辆槽。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐闭,“三座版S90可以达到世界各项指标廓,这款产品有能力改变历史模花冲。只在中国生产疟变,以中国为核心的思维翰奔厘,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了念。”与此同时卧裙裤,全新XC60也将在2017年第四季度发布鲸。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩氡痢,它占有沃尔沃三分之一的市场份额缚,所贡献的利润更是远超世界平均水平讥笺返。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人藐。陈立哲大方的承认自己没有这个实力骨尘,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任挖吵。“知道我坐这个位子的时候剁钒熬,很多人会紧张甚至惊慌碴,他们会很直接的问我郴碾疥,你行吗篮发?台湾市场那么屑飧指狻,你行吗罐端?”陈立哲笑了一下说道饶:“每逢这个时候练革护,我都乐意告诉怀疑我的人感,我将在最短的时间内做什么肯。”   两年的时间转眼而逝笛式颊,陈立哲手中的“牌”越完善假,与主流对手正面竞争的胜算便越大欣。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲截,未来还有什么是可以阻挡他的呢软抽?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翁:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺项梨,2016年下半年以后每三个月推出一款新车皖菏,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蓟绊。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验耿。为了满足消费者需求需,推出一系列活动迎合消费者喜好瘟恭。 上汽集团副总裁彼、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月吴残撤,得益于荣威与名爵的共同发力愤黎,上汽乘用车共销售27.5万辆琉,远超去年全年的17万辆肛卸。取得如此大的成就主要归结于以下几点界:新车的不断推出府拐划、以人为本的理念及高性价比汾琶。    上汽集团副总裁绢埂逛、上汽乘用车总经理王晓秋惧借,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访法膜剃,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解里兢坑。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解素,上汽集团在2015年广州车展曾承诺想拌,2016年下半年以后每三个月推出一款新车检,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔褥柯。同时瞧,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义回贿瘸:个性而不小众呢鹊乒。    “上汽集团经过十年的厚积薄发蔷挂乳,通过对消费者的沟通与研究咖郸,已推出很多新车型现,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”衔矗蛋。王晓秋还指出径,名爵现在的路线是个性而不小众嫁危撕,这就是上汽集团未来的发展方向啼驶,上汽集团希望新的产品有个性俱磋,且能让大部分消费者接受汹努。    据悉廷尝,自荣威RX5上市以来护弦寄,名爵锐腾也迎来了中期改款窖箔钦,同时新车名爵ZS蓖、荣威I6也蓄势待发奖屯。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言茸。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时涩,上汽集团也很清楚自己的客户群体芹。王晓秋指出棱眷承,新车型针对不同的受众群体莎,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的解檀。拿具体车型举例温恒屋,荣威RX5更偏稳重胃壤,新锐腾则是一款属于年轻人的车膛凡淘,新锐腾外形活泼娄甭,同时考虑到消费者的需求付驳抄,我们对内饰也进行了升级捎寇脚,并增加了10-12万的手动版毕京,使新产品没有短板榷。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时痊趣娥,王晓秋表示夯富,“从荣威550开始垒铰,上汽新产品从设计到销售汾伞,最后还是根据消费者需求来决定馆垂某。”    据介绍抄,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验盆割。为了满足消费者需求滴童举,新车不止在性能和价格上做了调整涧谜,还推出一系列活动迎合消费者喜好挎鲸。例如溺,基于年轻人喜欢足球运动顿,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网码疲汗,也已纳入上汽集团新品类乱伦皇,预计明年新车65%会配备此技术促抢。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言掠短,“上汽集团一定要明白用户需要什么涝桂,为什么要买我们的产品悔省抹,带着这个问题亢剿,我们才能真正去理解用户既嗡,落实用户需求隋丁藐,使我们的产品极致无短板肋,产品自然会大销疽。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大仑,竞争也日益激烈菏申泞,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比顽泞离。王晓秋介绍朗敦牢,名爵的价格基本与同级车持平贝捐苦,但性能更具优势截纲适,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹笨吨。 新锐腾公布价格    王晓秋表示响芒甜,“消费者希望花更少的钱买更好的商品叮创省,就像提到的让渡空间哎稳,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整雌劝汗,从而应对市场竞争环境观退。”    产品有了好的性价比和客户认知度卤封,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁理炼芬。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家违獭蛊。名爵经销店到现在也有280家左右紊沮瑟。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络刹鹊,其实道理很简单寒省髓,目前自主品牌占据市场份额的43%左右堆挫境,且不断呈现上升趋势粒,他们认为自主品牌的春天来了”稻沽人,王晓秋表示幂痊。    在被问及上汽集团未来发展方向时态廉,王晓秋坦言台,“首先团队要把理解客户需求即、用心为客户造车变成一种自觉行动记,进而形成一种行为规范疮。其次应时刻保持警惕美失储、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好感匡孝。只有这样路,上汽自主品牌才会变得更有竞争力储踩。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潭韭尚:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布笺新,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改暴牧。这些修改背后有哪些考量和博弈嚎榷稠?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人讣哭星。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问抱本: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面赔?   答罚烹: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高拷旦痢。一共收集了9246条建议恕茧测,其中表态性意见7736条疟,赞成的占六成左右;建议类意见1510条坟,占16.3%少手娟。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理毛魂、网约车驾驶员资质及管理陡、出租汽车数量调控三个方面柔。从数据来看凰颗晚,不少人对“京人京车”表示理解撕瘁郎,赞同的达到70%多埃,质疑的只有12%钒腾苔。我们根据建议修改了125处莽恒,不断扩大合规车辆的范围佃挞堤,让更多人参与“分享经济”骄娜叙。    “从北京实际出发卷梅,兼顾多方利益”   问革彩: 为什么要求“京人京牌”帕忱堪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答多纯: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说酵,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多藏、交通拥堵匣巩掏、环境问题等“城市病”藩。在这个前提下曙,北京任何一项政策都不能“任性”凤堤,要从北京实际出发板诬归,兼顾多方利益惶忿女。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆算扒瞪,地铁最高日客运量超过1200万人次墒蕉,公共电汽车日均客运量1063万人次妙,小汽车每车年行驶里程15000公里舷,交通压力与日俱增哀侮。但在我们的努力下胺,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%什硕顺,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制诗。    总体来说愤,北京坚持公交优先的战略赊蹄犯,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充睡颁,对其进行总量控制在所难免椽疽侨。目前北京市绿色出行(公交荣亨啪、地铁讲莆、自行车台就贫、步行)占到71%卉绿秽,小汽车出行占25%波房取,出租车占4%欢龋蓉,其中包括比例不高的网约车出行驳祁。北京出租车改革的总基调是卑教酿:巡游车改革唤楼、网约车规范蕉、融合发展祟彻、错位经营伍茅、多层次服务如俏歉。我们力争进一步提高绿色出行比例割必,为首都可持续发展提供足够交通承载力事。    “5个月过渡期是柔性考量”    问细堤垢: 政策出台之后铆卑谭,预计将有大量不合规车辆面临退出斗,政府有什么监管手段确保政策落实到位但?   答贬搐达: 政策出台前睡,我们和专家教、司机竟、乘客轿炮电、网约车平台进行了多次沟通憾,决定设立5个月的过渡期烫洼丛。一是给合规平台扑、车辆工、人员办理手续;二是清理不合规车辆处贰、人员等逃。    从服务乘客的角度滔惯日,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行芹恒换。另外韧斤娠,希望网约车和传统巡游车加快融合发展溯悲,因此提出过渡期的柔性考量炼。过渡期之后轿灰,平台要加强行业自律涛佛寄,我们也要建立打击非法运营的长效机制赦痛,严厉打击非法运营靖、克隆车和价格违法行为腿疥离,能够更好服务乘客媳、保障安全释米。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问散: 面对新的经济形态僻深郎,如何创新管理手段凄森宪?   答梁当漓: 出租车发展中没有对立关系畔苫杆。网约车以网络预约瞎吗、快捷方便等特点坤瓶,满足了一批乘客的出行需求射剧誊。单从评价司机服务质量的机制看蔑衰,就值得巡游车学习胸汐斗:如何与派单挂钩便谐疮,实时评价挖毙途。但网约车也有局限性讽牢酚,乘客安全与权益的保障等需要进行监管唐。    巡游车与网约车各有发展历史和优势傻阜,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的涡奖纳。你有技术优势放券瓶,他有线下服务优势未阶,为什么不一起干呢崇巢配?    管理部门也在转变思路罕榷凳。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”绕矩颗,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车氖收。通过推动巡游车改革及网约车规范疯,构建多样化服务体系仍隧羚,提升出租汽车服务质量清。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆侵,在京注册用户已达218万人巍痪。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车失酸,提供差别化服务郝粳。    “解决出行问题要标本兼治”   问纶瞪淌: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么脑蒋苔?   答浅炔皑: 群众出行问题的解决残彭,需要放在城市综合交通体系中通,多措并举俯挨碗、标本兼治偏补谰。一方面茂,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面戮,需要加快构建安全镀秋胖、便捷湃长就、高效寂廖祟、绿色识曝、经济的现代化综合交通运输体系丸。到2020年携搏妒,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%霉。    交通设施根本是为人口服务脱,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理勘是。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标诵舅酗,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件猎漆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垫矗:李芳" "   杨美虹透露贰绒惟,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中硷,大东工厂扩建项目也投产在即霖,这些举措都将助力当地经济转型升级贤灿班。    在杨美虹看来革叉巴,借助主机厂优势泼,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时脊贩,配合外交部到德国进行推介传恕搬,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园告。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蒜摩,从而推动产业升级伙浓惰。”杨美虹说咖隶部。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容琳,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者顿。最新数据显示途深,2016年1-11月洽户,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆屏翟乡,同比增长11.2%翘,前11个月的累计销量阑,已经超过了去年全年层联湃。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任烩瘁鬼。12月13日井梆瀑,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开傲陛。活动期间办酮涸,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访嚏挤。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现辰伞,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)釜,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济糠徐块、环境和社会贡献等方面取得的成绩无喂。杨美虹向记者透露锯,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》垄谰,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩竣避铺。    “在‘可持续发展’战略的指导下纷镐,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则骋。”杨美虹说宝窘面。    第一萝,实效为先橙。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题伍,“我们不做虚的丸井捶,我们也不做口号式的温,我们一定要解决具体的社会问题飞喝档。”杨美虹直言档扇,比如BMW儿童交通安全训练营侠,它是为了解决儿童交通安全问题逃揣释。    第二申,长期坚持蔡播。宝马儿童交通安全训练营陌,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅彭酚,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年隶不刑。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营肠裤,今年是第一年做入艾,未来会持续却、扎实的往下推进九。    第三谎物淖,全员参与尚啦。宝马做企业社会责任时跋虏惕,会邀请车主沁、经销商裂孰边、投资人以及宝马员工钳瘫和,一起参与进来币救寡。比如宝马爱心基金母,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训残辣啤,提供指导;另外驳,宝马还成立了员工志愿者俱乐部缓磁倡,定期组织各种各样的活动梗澜赎。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略椭,将可持续发展贯穿全价值链慨甘潜,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素疗。”杨美虹表示恫队,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点峰瓶假,主推工业旅游概念骄多。    据杨美虹介绍华,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园侍,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导凹暇钠,助力中国制造业迈向高端绕不,并促进东北老工业基地全面振兴惟镰。    数据显示伙地,截至2015年底红霉,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户痹,当年纳税额超130亿元人民币污讼痞。同时伞,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会苏,就业岗位较上一年增长了8.6%萄锯盗。杨美虹透露棉坎,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中魔蓬,大东工厂扩建项目也投产在即姐冠壕,这些举措都将助力当地经济转型升级能惕淮。    另外局,在杨美虹看来伶窟便,借助主机厂优势崔挝算,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时蓖丧,配合外交部到德国进行推介勉朗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园龚。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略狼谁,从而推动产业升级憋。”杨美虹说娠信判。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟停:李芳" "  本土品牌下一步怎么做锯桅膛?关键是我们的差距是什么焊澎,下一步最大的点就是要提升品质鳖,当然还要控制成本贝锰。然后投墒,就是我们的正向研发和平台战略胳湃歉。最后呛魏,可以大大提高效率篡宝,如订货的时间是可以压缩的阑蜂墓。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日吵,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一低厂捞:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节锹,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述筷。    徐长明说凭,怎么理解工业4.0办埂纪?这个概念是德国发明的戮,现在在国内比在德国还要热僳级。最近尼青,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念蹬,我理解它的工业4.0的本质病,就是怎么保持德国制造业的竞争力扩悔。在国际上败,德国面临两个挑战嫩:互联网大数据和云计算瓣倘唯。现在霖,德国整个国家都在讨论缕渡,怎么能够“不被互联网+”男,而是“制造业+互联网”串拍,这是他们重点考虑的问题戳伯罚,特别是德国的三大汽车公司——奔驰蚀史耗、宝马级槐隋、大众红锈辽。在德国仟蟹,汽车的需求是非常个性化的第劝咎,在这样一个背景下桐实,它要维持竞争力络,推出了4.0的概念烧抚,核心就是智能制造忱胜杏。他们主要的目标有四个方面纫:提升品质首遣、提升生产力辖挡、提升柔性化垄啃、压缩产业姜,总的核心是提升竞争力图宛。    徐长明分析捻肝刷,本土品牌下一步怎么做羡?关键是我们的差距是什么份修,下一步最大的点就是要提升品质橡穆钳,当然还要控制成本暖履朝。具体要怎么做玖侵需?也有几点泌班撼:第一敞琉,想办法提质控本颅。提升品质陛返,消费者理解有三个蠕:可靠性港、感观品质收、性能辆。第一个维度捅:可靠性是必须的撮,现在光有第一个维度已经不够了深,必须要加上第二个维度夯揭妥:感观品质第苦架,看起来要漂亮丝滴。在此基础上又发展一步潘修,就是性能的提升撵祟沙。最近市场上卖的好的自主品牌房笨,大概有12款车麻儒,年销量超过10万台凌,这些标杆产品顷焦,性能上也不错倒潜。因此嗣,自主品牌下一步还是要想办法堵,把这些提上去朗淖,缩小跟合资品牌的差距杉挛儒。    这几个方面的提升笆查继,意味着成本也要提升感旱顿,怎么能够控制成本宦勾?第二方面的话题尽推,就是我们的正向研发和平台战略馅乓勺。之前诗惰,我们很多品牌都是“逆向研发”似徊档,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车扛鹊狼,拿过来拆解做测试限侮,最后组装起来编惊粪。这个模式下磨希,成本可能是略微低的忙爽,但品质独、性能有很难保持兰。现在必须要正向研究限亥妇,从消费者需求出发呕钙,形成一个目标堕扔,对目标做分析埔挨,只有正向设计掂,既能提升品质性能阿,又能控制成本魔呢,像长城糙斧、吉利等等膘勿,基本上都已经是100%或者80%正向研发了掣炯尺。    平台战略五,在更大程度上控制成本烽抒瘸。他说淋,我们的开发赖篮,现在是一款一款开发的唉浆,零部件的通用性相对比较心呖骸,最近一两年来恳,已经有两三个企业开始走平台化战略厘勺,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车并蔼、SUV和MPV掀脱。这种情况下罕,零部件的通用性非趁豆伲好噶妻,同样是50万辆的产量病浓冬,对零部件供应商的供应量更大强,就能有效地降低成本汐埂掳。    徐长明强调笺承毖,对于工业4.0的精神本质还是要学的纹瞳,品质的提升是德国工业4.0首要的目标诗迫,它做了那么多的智能机器人畏揉,智能机器人都是带摄像头的补焙构,在实施过程中的质量随时能够监测类,然后反映到云端厢,再反馈回来随时可以改进列罢设。现在抚唐创,企业员工的工资水平越来越高筹慕襄,汽车厂家很多在加班加点羔贾,我们要高度自动化尉搁挺,这些课要补铃溶,应该有大量的机器人替代人工请炔。如果这么做了俗,可以大大提高效率潞昧,如订货的时间是可以压缩的困。比如瑞,国内一家自主品牌邢,从经销商下订单嫉臣,到提供汽车产品最开始是40天寒呜疚,后来缩短到30天丝唱矮,现在可以压缩到22天琉踩,跟世界先进水平比还有一些差距僵。这也是德国4.0里的核心内容宛掏却。我们不一定用他们这个办法税嘿熬,但精神实质是要学的旗怕。    他说及,柔性化的生产也重要设狙,但没有前面三个那么重要始。在4.0背景下筐隋,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法窝善切,而是学它的精神实质纫挛剐。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忻:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化栋,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多蚕。更为重要的是爸僧份,放眼全球舜亢森,驱动这些变化的地方就是中国刻。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷绘迸。    12月11日酪葡,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上旱脊担虹桥落幕匣。经过36小时的激烈角逐仿,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出徐,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利恨捻侧。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示擎,今后的五到十年陇,汽车市场将发生前所未有的变化呜抄。未来拔测镁,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务嘘拣童。可以说戚姜捌,未来五到十年汽车市场所发生的变化芬,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多凭睹。更为重要的是驹烹,放眼全球沧怯,驱动这些变化的地方就是中国猴。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷辉垃。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说吮,作为企业湿,捷豹路虎非成С。看重年轻人的培养呈晨。在全球爆蒙强,捷豹路虎共有2500名管理培训生尉。过去三年颈为寿,我们在中国也培养了30多位管培生比苛。此外坞赣嗓,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家剿,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才笔朴熬。    在赛后的媒体分享会上么哺,两位获奖学生代表分享了各自想法贤疾,及在比赛中的收获及。同时锭,睿侨森溪、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问堆五毖。   问悲徘茄:捷豹路虎为本次活动提供了导师势呛梗,请问这些导师来自哪里法茶?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业颂?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位袭?请学生们简单介绍一下自己的作品两把,获胜的原因是什么官?   睿侨森烘附: 我们为每支参赛队伍提供两位导师答。一位是捷豹路虎内部导师忍钝围,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验脚,包括对行业发展的认知跺夏、想法和计划;而外部导师将提供外部信息雾败、视角和指导赔逛。这两位导师全程和学生团队合作欧闯和,提供专业意见潍废,帮助他们取得最好的成绩北伍栖。   潘孟涛卞对: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会全曙,包括今天的学生富,将来都有机会进入到我们工程团队镜肮鸡。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额懊,可以来到捷豹路虎学习和发展捶傲。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里白梗衔,再加上扎实的专业和技能和书潍,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会蜡。   睿侨森我漆扮: 作为公司的管理者阮侗苗,我们非忱拾荩看重实习生皋虱,我自己也会手把手教给他们工作的经验即。不管是本科在校生还是毕业生聊苗,都能给我们带来新鲜的血液灿、新鲜的想法咀。    同济大学袁旭滩博佩:首先隙,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌炬翰,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行斡。    我们都来自同济大学汽车学院形,团队成员有两个来自汽车工程方向敌、一个汽车营销方向订汰焊、一个汽车设计方向热。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求熄无查,围绕“以人为本”鬼茸,挑战的是都市环境里的出行压力擞哎截。    我们的想法与捷豹路虎的工程师输、设计师也有很多共鸣插,通过一系列调整败临,最后有了这样一个以人为本畴、体验为先的方案概结噶。我觉得壁萝,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因瘫潭。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问蹿:目前嗓绩扭,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划垃?   潘孟涛墙冷稿: 我们会对人才数量进行评估和拟定观扭,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的诺凌教。随着经销商网络的增加栓,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多棵,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能汞绩,从而满足未来消费者的要求欧垒把。这些内容息息相关酿搐,并且不仅是着眼于眼下胜,更是放眼未来宪菠鞭。比如阮聪桥,针对刚刚提到的电动汽车战略琳景拘,就要确保未来有足够的专业工程师储备宽哇莲,因此坡蕾魂,我们时刻准备着普馈玩,并只选择最优秀最合适的人才进入公司挥。   问汤苫寐:在创新领域俺探,包括未来汽车科技领域辉,捷豹路虎有怎样的系统部署卧?   睿侨森泥概: 首先誊钵,作为一个公司采奉,我们在研发领域有诸多投入痢,而且很多的投入都非常具有前瞻性曝饱搂。比如说思,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队胚仆,他们会跳出现有的框架做很多创新实验凳馈。    其次垄轮查,我们想要通过产品和服务坍葛,把先进技术带给我们的消费者葡何拾,因此我们的工程团队愤答举、研发团队必须时刻关注消费者需求儡贪,做到一切产出符合相关性钞限飘、可实践性原则猾。此外卢,我们每年投入约350亿人民币瘦芒牟,用于车辆技术的研发和投产捞碾横。    我们还于今年7月宣布本:在未来四年柯,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆草缚,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈说。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术胸韭捻,并在未来应用到车辆技术当中蕊。    今年早些时候骗曹,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion愁缔铜,通过应用软件及按需服务的开发与提供良剐虹,解决消费者在出行中遇到的难题频几娃。    与此同时垦,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器冈婚孺,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资粱孤骸、办公空间灵、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持揩。   问抗豌:请具体介绍一下InMotion晾确。对于整个汽车市场的趋势堪椒戊,比如电动汽车技术饲隙薪,捷豹路虎是否有着自己的见解凳?   睿侨森食四促: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案筋。我们希望将来可以将它推广到美国骋、欧洲以及我们非常关注的中国市场街。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部难,由研发团队进行分析槽镣肉。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子幸叭跨,我们也会分享给总部偿清惶。    关于电动汽车技术忍,在洛杉矶车展前夕灸,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE去教哭。中国是目前最大的电动车市晨砬材,并且有引领行业变化的趋势沧墙筛。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势份,确保第一时间响应本土市场的需求挤峡羚。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相娄,并于2018年正式上市先贩删,希望大家多多关注粒巢。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问懦尘:关于未来互联网汽车铺,捷豹路虎有哪些基本的认识蕊动,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求送界混?   睿侨森韦: 目前凡既,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一桑蛙桃,它的发展甚至可以打破现有的荒案付、传统的汽车开发逻辑与循环奶撩。    针对这个话题廖掳,我有两点和大家分享通了毯:第一点日欢,未来所有的车辆都将实现互联网化撤弟康,现在能够透露的是诺钱,接下来我们全新推出的产品什风兽,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点敞帘,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作澜烽科。比如说骑免骄,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作冉,使用他们的UI界面和地图剧。类似这样的合作据垦,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力伍。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编上:李芳" "   汽车网讯 12月15日肃,由中国汽车技术研究中心莲埠蹄、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开贩。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开霖绊冗,从“市场化发展现状”恐芭骚、“应用模式创新”卸绿辈、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流期,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台百惟,为产业发展建言献策锌、助力提升毯。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录僵玖逼: 第一缮博室,背景楔璃。    去年发布的《中国制造2025》洽,新能源汽车是重大发展领域之一钾幕,是其他技术应用载体蛙,而且是先导性产业倾。它的进展情况决定了中国制造2025宝、强国战略实施的程度酪钒瞎,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展腔宿量,从而能够聚焦变革缆瓜霖、明晰路径楞桂、凝聚共识规、引导相关资源集聚推广产业创新妹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构叭腻,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一棉涡扑,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布僚。总体报告是按照1+7的结构幂。1是总的肝里偶,7是包括4个车辆整车技术渡浦豢,3个分项技术断拧案。    第二沛眯,国内外总体技术分析桨骑褥。    近年来惹怠,从国际汽车产业来说哇老,低碳化舒滦、信息化络腊界、智能化是一个总的大趋势顶誊脸。欧洲噶卞、美国繁滦、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略囤杀,重点企业的产品战略也充分体现了三化铅峭刻,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组几。我国汽车产业特别是近二十年的发展瓮捆,取得的进步大家有目共睹纶赤申。首先恨舜堑,产业规模世界第一冉褂,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长寥。从技术上特别是自主的技术进展非常明显连辟霖,包括品牌市场的影响力有目共睹抡欧甸,特别是新能源汽车惩嚼扮,包括技术苯蓬辰、市场苔、新的智能网联汽车技术叛踢,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势刊赣霖,智能网联汽车发展是非辰冉叮好的优势条件褐碑。关键技术方面也取得了明显的进步和进展燃瓮,包括动力电池先概、变速器粮汉。国内自动变速器原先是空白揪鸡,近年来无论是CVT汐侯、IT坏赊、DCT都有自主的技术和产品杆度歌,而且应用在逐步扩大疵。    虽说取得巨大的进步仁澎,但与国际先进水平差距明显焊蔷季:    首先镭瞳枪,发展能力上的差距遣罗。投入强度远远低于国外猜堂俏,全产业投入估算1千亿钉械即,相当于通用欧剃、大众莫钎、丰田大集团一个公司的投入范潘。    其次募箔,研发积累挨。包括流程积累观、数据积累男家、技术积累赌、标准积累疤,这些积累偏弱弊地。    另外筒,从整个产业创新体系上来说算烂,差异比较明显的碳劣,特别是协同方面韩馁技。单个企业弱词活,整体的协同效果很低飞,意识也比较低力芜骆。在发达国家蔷豆,单个企业强吭抠,整个国家的协同体系效率比较高僳脆搓。    基础不牢地动山姨浴,我国汽车产业的材料豁繁、工艺基础跟国外相比也差距明显橙募佬。汽车产业潞猜,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大环踌。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革猜躺没,要求有创新的思路和创新的模式底。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求盎椿,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展泼。    第三了,一些关键的里程碑搅垂绊。    重点是总目标染,总目标是基于很多现有的环境设定的睛,也基于七个路线图进行测算徒记。反过来说悼,如果七个技术路线图能够得到有效的实施莫斗,就能够实现保障几个方面总目标的实现甸上慰:    1夹炬、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值攀号杠。如果技术路线图能够得到实现垢良,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值茫,之后往下走秆艘能,这对产业来说烹供,甚至对国家来说是非常重要的逃挖跺。    2盛投、希望在2030年左右涡雌,汽车产业的电动化转型基本完成辛切,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上沤。智能网联汽车市场有一定的占有率差,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用陵晚。    3纳暖秆、建立有竞争力的自主创新体系嘘。    节能汽车在2020幸杯、2025汰猛、2030三个阶段提出典型的指标堪,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗宠,5升渴妥、4升急浪贤、3.2升蓬。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%东炽爽,2025年15%赔横莎,2030年40%以上勘锣。智能网联汽车目标辅助驾驶技术闷妙、自动巡航拾、车道保持应用已经很高扦,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例首,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例随徐。    基于总的目标再来分解具体的技术路线入辆,经过技术路线测算实现总的目标痪沧投。从路径识别上来说岭敝,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口楷蠢,以能源动力系统优化升级转型作为重点膜板埃,以智能化水平提升作为主线庆斥氛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑褥礁,全面推进企业产业发展酱献揉。    第四手缝,分技术路线图的基本结论涕热。    1脆缄怀、节能汽车杉想。总体上有很大的共同点番控界,重点在混合动力技术滑滤、内燃机技术糖屎锤、其他驱动技术朝。混合动力是技能的主流技术辖芦,当然轻量化也是另外一个仍谓,但是轻量化有专项的分析让同,在这里没有强化龚。    乘用车总体执行轻量化蜜勺宦、小型化慈荒缉、混合动力夺习舵、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失休畅,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径乾卢粕。    混合电力是一个主要的技术蒙汗,达到5升忍帆纶,4升裴顿、3.2升的目标肯,混合动力是主流经,其他是共性的嫁控射,轻量化涵聚、摩擦等炼。    商用车混合动力应用时间稍晚绘帘,重要度低于乘用车磷宏茂。    2冕、纯电动与插电式混合动力汽车蛊。随着电机效率提升以及能效减少能量损失梧,加强轻量化成为趋势舌耿揭。轻量化对电动车更加重要忍土。对于插电式非常重要的逃翁,也提出来多能源动力系统的集成优化技术炼双抹,驱动币虫肝、点击衔昆、控制身呸速、充电省、混合动力发动机睦前,高效耦合发动器膏。动力电池本身有专题计锯,在这里没有过分强调矾。    这两种车提出了总体的发展纲要疲肚滥,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式板耻诲,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的空侠,甚至可以忽略不计司级。    从四个层面梳理了技术需求不兔,提出了一些优先的行动项铣完淋,面向纯电和插电矫,国家科技技术支持十五年了翁蛔,下一步除了电池列为专项之外琅蔽,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持伸。    另外歪歌,聚焦关键零部件咯悲、基础突破和可再生能源念痢谅、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用蔫室,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要可皇坊。    3列、燃料电池汽车帘抵。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择姑芥。从中国汽车产业来说守速伎,现在重视程度不够顿龋辈,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划定,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究舜锹莽。希望四部委提交国务院进行发布和实施病焊彪。    在研究过程中乐规济,大家对燃料电池认识分歧比较大藕享,或者没有共识范将,这里特意保留一个燃料电池发展目标就,跟发布不一样归。发布时2020年达到5000辆的保留规模校虹拭,我们是1万;2025年是10万汕虐,发布时是5万;2030年是百万刀,发布时是10万林观。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧骸,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池库萍闺,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度嘉式仿、耐久性缸趴日、成本翟、氢安全叫。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的忻,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程攻桅判,与目前的技术特征和发展状况比较适宜汰。当然坪肠,全技术链的技术攻关需要做杜补狄,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口九溪。前期小功率燃料电池溶,中期是平衡的燃料电池衫巩,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池别袜,到最后全功率的燃料电池玻糜商。当然拘柿,电电混合是最主要的般通爆,最后电池小容量的技术路线稳,但燃料电池的功率更大一点躬儡斜。在这四个层面进行了技术创新梳理箩魂祟,燃料电池要解决的东西很多填寺,包括材料肠门尽、膜苫、电机步、燃料电池母┞们荆块堆握第、系统技术疤、整车技术膜。燃料电池也是下一步国家科技塑怂、资金支持的重点娟帆墟。    4栏洼籍、智能网联汽车碴敬,这是新兴的技术发展趋势购鞋。其重要性与新能源汽车同等重要慷丘,有部分专家认为更重要矛玛娩,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大郸浑,技术和应用的优势藏墓,也是机遇倍霞。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电脑,涉及到国家信息管理哭。对核心自主提出了很明确的要求壤遁,即两横三纵硅。    车辆技术上更多的是决策澎姑虱、执行米博乔。信息技术铆碧达,信息安全晾,地图技术也是非常重要的纠稍骗。两纵卵,一个是车载的绕楼咐,一个是基础设施卫魄。智能网联一定是循序的陇,智能网联技术最容易得到大规模的应用旦石。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标狈蹿。这两个路径总体上循序得到应用土,从商务车来说邦短,更容易形成认唤,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求诵。    从四个层面聚焦一些技术需求溶桂。跟燃料电池一样痛独,需要解决的问题更多一点韦。从感知决策执行的瓢苹碧,特别在决策阶段非丝届,差距是比较大的桨肝届,感知当然也有差距沧檄荚。在信息层面铝獭,大数据济凑病、云平台侗桃兰,相对来说中国有比较好的基础和优势需。    作为一个前提渺胖降,对标准法规先决性阶,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动吓搽,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件衰。制造技术不细介绍了蹦罕,还是聚焦在新材料的运用配,以及新技术对制造技术带来的变化才逞汇,聚焦方面进行了说明汉篱社。    动力电池容,分三个目标攀廖,目标上有比较大的讨论和争议漏干,比如说新阶段提出了350盒、400仆存、500的质量要求痉,争议非常大排,重点几个层面人套:    优化现有的代表电池技术查,提升技术水平烦,特别耐久性惦涂,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发楼苛。国外的装备很难形成有竞争力的差别宫酶。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线贬。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系凶暴江。现有应用以企业为主体来做坊胶。当然炮,也会关注动力电池的回收利用技术涡牌。    最后次,轻量化捻到拿。简单来说籍绒沧,前期聚焦材料技术丰、设备技术溜、制造技术茹、回收技术令闺苍。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺囊凌分,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化很兰,比如说传统的四大工艺的变化米。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用疟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裤乾:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价冻、供应链麻倘、资金玻涧怠、汽车等方面的诸多质疑昆司拢。期间,明确表示不会放弃造车仑。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传撩。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天檄虱违。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步东埃暇。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的容红狭。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融烩、互联网及云鬼、内容翟似、体育,还有三个端口类的,手机肩、电视泊、汽车擂。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业谈恰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力捂桑。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功抄。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿府旧。    乐视的电视做的确实是非常不容易酥叉凯。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三聊。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元魄番奸。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元璃爆。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元旧街。总归累计亏损36.33亿元佳。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就耗潭替。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面苛痕全。第一部分就是投资人的钱点凳。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现唐檀。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿如瓷。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现柒悼市。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法舅。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情殊。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿灸峨、体育43亿疙挫祥、手机50亿,房地产64亿氮圈筒、内容108亿诗、互联网金融151个亿导、电视187个亿粟、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金敛。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂噶篡就。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的委。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的苔窟。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的枫墙。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败醋。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的避。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件季。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准痕罗。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙恋擞烽。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的汾。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去疟谭撼。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了促钡剖。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的渴广陵。很可惜,你们蒙眼狂奔目。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散惨讨。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂池。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齿:李芳" "   12月10日驼,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路苛:一条是政府主导失、政府补贴的方式剖彪皋,这是当前的主流费林磋。一条是消费导向死衫痢,依托市场的内生成长道路菠寒。”他表示湃溯,(电动车产业)进入者中貌刚箍,大多数最终可能会被淘汰牡缆橙,但是不能不给他们机会干惧罢。国家已经开始放宽市场准入鹤会,此时歼鹤,应该在两个方面把握好政策潭横:1硼贬瓷、应当欢迎新的进入者踩谈鼻,但是绝不能鼓动和忽悠投资者互林,让投资者自主决策少,自担风险好。2耐托、要以强制性技术标准和相关法规为准绳溉,严格市场监管鸵,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚挺断篱,目的是建立好的产业生态骑。电动车产业化潮香间,最终必须依托市场来完成戮,因此伎,政府的政策必须产生长期预期藤。推进政策应当借力市吵飞啡谩,发掘市场的潜力嗓。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用犁乓。政府政策不干预技术路线撼哺,政策的实施不是导向对政策的依赖溺,而是政府作用的适时发挥界旧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奶配:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道蛇鸽其,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示谈,戴姆勒有望在今年成为全球最大季,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商识裴,这一目标比原计划提前四年实现性熟。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布鹤咳:“戴姆勒今年即将实现这一目标奈溪愤,比预期时间(2020年)提前四年辽奖负。”   据悉精砂,蔡澈最初于2011年宣布上述目标饺峦睛,当时受到与会者的哄笑动。然而悍手,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近虫团材,领先劲敌奥迪和宝马斡陡。(实习编译位椭:刘欢 审稿橡:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈刮:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编人:韩大为 版权作品爬,未经环球网Huanqiu.com书面授权煌,严禁转载蔽鹿,违者将被追究法律责任羞硷。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道含辽,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访哆乔五。在提及新品牌“WEY”时呸,魏建军表示句,“将夺取丰田和德国大众的用户”陶挽。   记者朽:为什么把自己的姓氏作为品牌淌冀?   魏建军换垢:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品勿兄。我对WEY很有自信祟咀,就使用了自己的姓毒。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌盎舍黄,但在中国汽车行业我是第一个管来。   WEY之所以采用英语辨掇,是为了要瞄准成为全球品牌缓稻裂。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力去。   记者蚂署:对于竞争对手有什么设想赫碍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军筏固蔷:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场恰。但在15-20万元价位上海外品牌有优势股躬挞,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌穗。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准搞,在此基础上还要实现15-20万元的定价欠蓟。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户伞撅跺。在性价比上WEY更具有优势赡芯镁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编褂芭霜:李芳 版权作品补,未经环球网Huanqiu.com书面授权骨,严禁转载裴看,违者将被追究法律责任珐拴惦。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后问揩才,新能源汽车的发展也不会受阻蹭懈纪。   根据工信部核准的数据婪,今年前三季度翅,整个新能源车销售16万台荒,同比增长83%矛。其中却褥醚,新能源客车已经占有40%以上的比例患殊绰,达到了近半的水平即肆,发展前景面临压力伙赌室,但乘用车只有0.1%络钦。“我们涨十倍是1%朵,涨100倍是10%饥袱譬,新能源车发展有巨大的前景和空间粕烙,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点姐。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上抗官枚,全国乘联会秘书长崔东树说踏布考。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力辞。根据国家制定的产业政策要求痹皑樊,到2020年餐,乘用车百公里油耗要降到5升芥孤,这意味着五年内降38%的油耗巷馁顷。“基本上谁也实现不了喇陇彻,只能靠新能源车来推动建。而这种新能源车龚宝贸,插电混动可以降80%凑安拆,纯电的可以降100%的油耗凯豁,这种情况下只能发展新能源车丁,这样新能源车乘用化迷,为什么我们一直定义为为生存而干伸天贤,你不干就要挨打适扦墓。”崔东树说惹超。   另一方面祈薪,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展嘿搐粳,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要乏脐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者卢星,因此定价弹性很大膏祥扒。”中金公司的研究员李璇说酣晚篮,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平搅默火,为消费者提供很多选择椽沮腐。随着技术进步和更多电动车型的开发逃俊妓,新能源车的成本会不断下降扛爸瀑,比如诽扩类,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型违。“中国的纯电动车型出来以后尚纬掏,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多庞汾擎,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后岛葡母,发现基本上17剁、18年以后的新能源车私形,达到8年10万公里以上郡,整个成本是比传统燃油车是要少的怂冠头,甚至是少了20%到30%烤雌。”   电池是电动汽车发展的核心窘,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本括节受。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同刊粳,电池成本还有很大的下降空间铣廓。目前迹论,整个电池的产能供应相对过剩毕,国内电池企业达100多家河肪。据统计昧,目前整个电池的价格大概在2块多左右匪虑庙。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求宪问,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准绘。因此篮,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度党,这样才能达到标准喝。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示感毋群。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编家汇涵:李芳" "   我们不认为绝对的销量副氛俊,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素鼻炊。衡量一个品牌成功还有其他的因素邢,比如利润率瑟,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标郎维且。除此之外写,品牌力骋、品牌的知名度观樊、美誉度衬、影响力多对巩,也是决定品牌可持续发展的重要因素棉。宝马在创新精神上是首屈一指的帮,因为汽车行业正经历巨变浦穗揩,在电动出行帝燃、智能互联斑、无人驾驶等一系列发展方向上岔狸,宝马都打下了比较好的基础谷璃。    临近年底记徽,伴着层出不穷的新闻事件泥,高档车市场竞争愈发激烈天怀京,作为全球领先的品牌——宝马家如吐、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目伙噶。近日床何广,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士极插膊,听到他开诚布公澈、推心置腹的看法试。   问腺还:根据最新的销量数据尝船,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近肌臣幂。那么唇客脖,您怎么看销量巩、利润屡爸、与经销商合作伙伴的关系免? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智脊怂倒: 每个竞争对手的情况不太一样忿,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况墟蹄,所谓的增幅我们一般都讲同比衬娇嫩,是跟去年的基础关系媚。几个因素加一块儿兢,我们不认为绝对的销量孝东,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素东幕。对于宝马而言腑甸,今年前十个月粮虽得,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车阑,同比增幅10.2%垒盼祷,其中BMW品牌销量将近39.8万辆闪措,同比增幅接近11%闯充便。我们对这个数据还是非常满意的唯,这也达到甚至超过了我们内部的目标赂距舌。    除了销量本身的绝对量或者增幅程,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素宽,比如利润率韶快,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标颅。除此之外搜岛,品牌力叮煤淮、品牌的知名度烹烽、美誉度典、影响力仙,也是决定品牌可持续发展的重要因素套刹。宝马在创新精神上是首屈一指的档勘,因为汽车行业正经历巨变卤,在电动出行锰览裴、智能互联味、无人驾驶等一系列发展方向上桐适枚,我觉得宝马都打下了比较好的基础淡丁。总体来讲度绒漓,我们并不惧怕任何竞争烽唱,我们也欢迎竞争腺窝巷,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行屏皇,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势碾梆吃。   问迸:最近犯式,关于奥迪的新闻比较火悼咕。   刘智屏舱: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略屏矛速。对于宝马品牌来讲茨侥,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的鹃环,双方的关系也非乘だ济牵好捻绊猎。所以乘,这么多年来尽管我们在中国是两个公司隧,一个是宝马(中国)降,一个是华晨宝马勿,但是我们有一个整体式的营销团队钡芳皑,有统一的零售网络樊橙屠,我们在总部有一个统一的管理团队瓮插,面对客户也是以统一的BMW品牌出现川检。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略痰慷。至于竞争对手我不是特别方便评价冲夸悔,不过至少释放了一个很好的信号瘦侯,豪华车市场的前景依然很好海。    问嗓:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展佳私?    刘智琳湿奔: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度扁。因为从经济的基本面来讲还双滑,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定匣、持续的发展态势赊富缴。之前以出口磨迪隆、基础设施建投资的经济拉动方式捆谷,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式绕尘将。需求的增长其实就表明了对于车的需求漠巷,其中也包括对豪华车的需求漓告绍。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长光兰,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑烩,这几个因素相加佃,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间捆。今年宫涎恰,豪华车的“盘子”接近200万辆围侗,未来可能每年的增幅不会特别大隘,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑黑蕉。所以投如,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入璃,力争在市场表现上优于竞争对手仕多赂。   问悉灌:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得陪胶稻,这一岗位和以前相比有哪些挑战伤?   刘智群寄乐: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化兢,因为我在宝马的八捅、九年时间岔,换的工作岗位也挺多的冲。换了新的工作以来锰户,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营仁谦恼,比如负责国产车的销售蚊纺额,可能是比较短平快的叼,看的是一诲镁聊、两年之内的事情巳棉孪。在宝马中国总裁这个位置上枚贫钮,除了目前公司各个业务板块的运营杯倦嘲,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题阜擒佰。比如我们讲到的一些行业内的发展方向齐,像无人驾驶溯谷捌、智能互联试蘑哎、电动车鞠愧,包括数字化营销镭襄表、品牌年轻化等等一系列的东西彤壁。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划忍臀,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队屉祁烯,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究婆,力争在中国市场上打下一个非澈返闳海好的基础姜皑妻。我相信如歇箔,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候孪碉,宝马会拥有非常强大的竞争优势轰徊。(中国经济网 记者方非:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编免:李芳" "   原标题宏:王永清拟颂:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底绷,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单段疤。别克品牌今年销量已经突破100万辆橙咕档,凯迪拉克取得了近9万辆的销量翠,10月份甚至位居豪华车品牌第四名暇拱哥。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰贸。数据显示法挖侥,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆屏牵,同比上年的446764辆下跌28.64%碉颗。上个月肛阔,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通篡。    因此皮此,在车展期间接受记者采访时骋,王永清表示哩敝,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造碗外宦。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言僳侍,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升哭,但全年销量依然会同比下降20%左右拘戮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来氨钒,雪佛兰品牌过去因为发展比较快谅,可能在布局上稍微有点滞后响词。现在对于雪佛兰来说拔垦某,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”四鳖。    事实上救妇,雪佛兰已经开始了提速布局猴奴。广州车展前夜的雪佛兰之夜上熔,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台挖悲。王永清表示想沥,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌肛,2016至2020年投放超过20款新车凳尘洁。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列厕贸琶,30%为SUV车型剔巴椿,并将加速引入包括1.0T悔侮、2.0T事捌、8AT桃匣惧、9AT菱确深、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技绘穆嚷。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境绿,未来SUV将成为主推车型谴。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造态暖,轴距2725mm幢吉竣,将与全球同步进入中国市场僧莲。同样堂动洽,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相拖,再度出击紧凑型小型SUV细分市场碾舌。    值得一提的是点,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS撑晦硕,拓宽产品线娶。RS车型将采用包括侧包围疲、运动尾翼擦、双排气管棉、降低化运动悬架堤、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件隆,并加载多项ESS智能安全科技春。    在品牌营销上奋堤,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼送行路、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销嚎娟。另外借,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发堆贝,演绎雪佛兰“热爱面荡返,梦想唐帆阂,行动江,分享”的精神敦。    “今后新车的利润越来越胁涯铩,主要利润来源于衍生服务册、二手车置换等弓涛。相信雪佛兰将它的结构调好后辽狡,未来两年将会真正出成果睛既肖。”施弘说梆蘑书。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外纤,上汽通用的新能源战略也将全面提速胯。车展当天泛,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相浮,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发盛聊岔。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统啥。这套系统由1.5L发动机和电动机组成花,发动机的最大功率为73千瓦棵,其中电动机负责驱动丸倪逞,汽油机负责发电风,它的综合百公里油耗是0.9L虫纪。从上汽通用发布的节奏看江赫涕,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了稼氖。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案舅杠赴,王永清说炭,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些翰,产品还要丰富唇垃,才能满足这个法规的要求臀奥救。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度哆旗庐,到2020年之后比例更高处挂董。王永清表示梳:“估计到2022年卡填怂,我们的电池技术会有很大突破泄僻,能量密度大幅度提升桨,成本是大幅度下降承。这对纯电动的新能源车发展是好消息拿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胸:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢偶臂却、豪华”品牌——WEY蚕,W01玩、W02两款全新SUV首发亮相膏邦途,售价区间将在15-20万元午。对于新品牌的未来发展规划碎氦鹿,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示熟谋:“WEY品牌明年将有3款车上市售朴,到2018年还将推出2款左右的产品艰,以支撑起全新的销售网络体系衰。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表凭:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍湘观细,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市稍,8月份推出第二款SUV W02纷轿环,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年镣,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型轨陀。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时涂拱晴,魏建军详细介绍到妹屋娘,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA疵试,配置上拥有最先进的安全技术郡沥、智能技术炯捻,也更加精致糯患。此外在性能上两者也有很大差异蕊,例如在NVH方面蔽,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上射眷,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造端推。   在经销渠道方面手纶,魏建军介绍说汹:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络苯,没有想过招募新经销商陵,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作法清蓖。”   对于新品牌的未来发展弹判,魏建军信心十足沁,他表示马孔煤:“我从没想过这个品牌会失败吹猛,只有退路封死才能做好这件事废,自主企业只有没有后路才能把事情做好泪。”此外蒜描绕,魏建军坦言搐逼蓟,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法厢搽,因为新品牌叫什么并不重要变。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尼贾猩:李芳" "  博世正